Велодорожки в Пушкино

[Baлepa 846]

Рекордсменом на дистанции Москва – Углич стал Армин Гейслер из немецкого города Идштайн, который является городом-побратимом Углича. Совершив старт с Красной Площади в полночь накануне фестиваля, он преодолел 300 км за 9 часов 35 минут. Армин отметил, что некоторые участки дороги были вполне комфортные, однако были и такие, где интенсивное движение и много грузовиков делали поездку неприятной – было бы хорошо, пожелал он, чтобы там, где путь идет вдоль оживленных трасс были бы сделаны параллельные дорожки для велосипедистов.

http://www.velouglich.ru

Мечтать не вредно. А иностранцам — простительно.

 

А вообще, повезло, что фестиваль "Углическая верста" ничто не омрачило.

За последний год целый ряд случаев был, когда иностранные велопутешественники гибли на дорогах под колёсами авто.

Такие случаи вызывают в прессе широкий отклик. А сколько соотечественников пострадало — и не сосчитать.

 

 

Тема развития инфраструктуры для велотуризма обсуждалась  и на круглом столе «Веломаршруты как драйвер развития туризма в малых городах», который прошел в рамках фестиваля при поддержке Федерального агентства по туризму. В работе круглого стола приняли участие Сергей Корнеев (заместитель Руководителя Федерального Агентства по туризму), Михаил Крупин (заместитель губернатора Ярославской области), Юлия Ветошкина (руководитель агентства по туризму Ярославской области).  Обсуждение прошло в атмосфере живой дискуссии – представители администрации, федеральной власти и представители велоклубов обсуждали возможности и проблемы велотуризма в России. Среди наиболее важных тем был вопрос о создании инфраструктуры для комфортного путешествия: велодорожки, указатели, гостиницы на трассе, возможность провоза велосипедов в общественном транспорте до места начала веломаршрута. Директор московского музея «Садовое кольцо» Ольга Иванова-Голицина поделилась ценным опытом о технологиях подготовки велосипедных гидов. Вспомнили и о том, что 2 года назад РЖД был отменен прямой поезд в Углич несмотря на то, что город является туристическим центром и находится на маршруте «Золотое кольцо». Так же участники много обсуждали идею создания сети национальных веломаршрутов, которые соединяли бы разные регионы и предложили сделать Углич пилотной площадкой для реализации этой идеи, так как в городе есть опыт разработки и реализации веломаршрутов разной протяженности, в том числе соединяющих города разных областей.

Изменено 27 июня, 2015 пользователем Baлepa

[BRUT 545]

@Baлepa, парковки ставит бесплатно рекламная компания, оставляя за собой право сдавать в аренду рекламную поверхность. Эти парковки городу достанутся на халяву. В бюджете не нашлось денежек на велопарковки где-либо. Завтра поедем в правительство МО. Раз Администрация снизу не чешется будем чесать сверху.

[Baлepa 846]

Кстати, в нашем городе не одобрили конструкции крытых велопарковок, т.к. их сломаю и сожгут и т.д.

Да, видимо, они правы:

Московская область, 23 марта 2015, 14:55 — REGNUM

В наукограде хулиганы разбили уникальную автобусную остановку с вайфаем и кондиционером

Вандалы практически уничтожили остановку общественного транспорта, оcнащённую по последнему слову техники: разбили стекла, сломали двери и разрисовали стены, сообщили корреспонденту ИА REGNUM сегодня, 23 марта, в пресс-службе администрации подмосковного Королёва.

В начале сентября остановку оснастили электронным расписанием, ТВ-монитором, кондиционером и системой беспроводной интернет-связи. Все работы по монтажу современного остановочного комплекса велись в соответствии с планами по развитию сети из нескольких таких павильонов в разных частях города.

Теперь реализация экспериментального проекта — под большим вопросом. Установка дорогостоящих остановок нецелесообразна, поскольку велик риск, что их ждёт та же участь, пояснили в администрации.

http://www.regnum.ru/news/economy/1907842.html

 

Полагаю, что велосипедам на красивой велопарковке тоже не поздоровится.

В качестве велопарковки должны быть ржавые стальные трубы. И такие же ржавые велосипеды там можно парковать.

Изменено 30 июня, 2015 пользователем Baлepa

[BRUT 545]

Виталий отправился в Правительство МО, будет там подавать признаки жизни велоактивистов нашего города. Результаты вечерком будут.

[Baлepa 846]

Первая велополоса на Бульварном кольце откроется 4 июля:

 

 

Велополоса пройдет от Никитского до Чистопрудного бульвара, ее длина в одном направлении составит 4,5 километра. Охватит она следующие бульвары:

 

Тверской;

Страстной;

Петровский;

Рождественский;

Сретенский.

 

Велополоса будет расположена параллельно бордюру. От проезжей части ее отгородят искусственными бордюрами, а частично – парковкой для автомобилей.

 

Чтобы создать велодорожку, ширину полос для движения сузят с 3,5 до 3 метров. При этом их количество, а также схема движения не изменятся. Для велосипедистов на Бульварном кольце установят светофоры, специальные знаки, заменят решетки канализации на диагональные, нанесут разметку, предупреждающую об опасных участках.

[BRUT 545]

Велоактивисты из Пушкино приняли участие в совещании в Правительстве МО.

30 июня в Министерстве физической культуры, спорта и работы с молодежью Московской области состоялось открытое совещание, посвященное проблемам и перспективам велодвижения. Совещание проходило в формате круглого стола, на который были приглашены велоактивисты многих городов Подмосковья: Пушкино, Королева, Ногинска, Жуковского, Ивантеевки, Электростали и других. Наш город представляли Виталий Крутицкий, один из организаторов Памятного велопробега ко Дню Победы, а также К.С. Цыганов, представитель Комитета поделам молодежи, физической культуры, спорта и туризму. Спикером со стороны властей был Дмитрий Абаренов, и.о. Начальника Управления по работе с молодежью и физкультурно-массовой культурой. Модератором встречи был Николай Оленев, заместитель директора ГАУ МО «Дирекция спортмероприятий».

Вопросов на повестке дня было несколько: анализ состояния велодвижения в Подмосковных городах, способы и пути объединения велоклубов МО, способы вовлечения жителей в велодвижение. Однако главным вопросом, вынесенным на обсуждение, стала организация и проведение Московского областного велодня. Организаторов совещания интересовало, каким образом подготовить и провести велопробег активистов Подмосковья,чтобы он стал ярким и массовым событием для всех жителей Московской области. В ходе дискуссии представители Пушкино Виталий Крутицкий и К.С. Цыганов утверждали, что интересный и грамотно составленный маршрут и обеспечение его безопасности привлечет максимальное количество участников.

Что касается самого маршрута, здесь мнения участников разделились — на встрече предлагались множество городов Подмосковья для проведения мероприятия, но финальное решение пока не принято. Были и предложения поменять сам формат мероприятия: провести велоэстафету по нескольким городам, либо выбрать самый велоактивный или наоборот, вело-неразвитый город Подмосковья и устроить заезд там.

«Важно понимать, что видов активностей, связанных с велосипедом, довольно много. Поэтому здесь задействованы различные государственные структуры : Министерство спорта (велоспорт), Министерство культуры (велопарады), Министерство транспорта и специалисты по градостроению (проектирование и развитие велодорожек и велоинфраструктуры). Для достижения наших целей со всеми эти ведомствами необходимо работать параллельно, согласно их тематикам, поэтому мы надеемся на следующих встречах продолжить общение с их представителями», - прокомментировал прошедшую встречу В.Крутицкий, представитель велодвижения г. Пушкино.
По итогам совещания организаторы встречи предоставят отчет и дорожную карту выбранного маршрута велоактивистам для дальнейшего обсуждения и сотрудничества.

 

[Baлepa 846]

Немножко юмора.

 

Вот что пишет Светлана Михайлова в питерской газете "Смена" от 29.06.2015 (генеральный спонсор — ОАО "РЖД"):

«Важно то, что велосипедист – свободная личность!» – вещают демократы-велосипедизаторы. Во-первых, он не платит за поездки в общественном транспорте, как все горожане, во-вторых, он не платит за бензин и тех осмотр, как все автомобилисты. «Ни одной копейки Путину и кровавому режиму!» – вот какой девиз продвигают среди юных велосипедистов опытные либеральные интриганы.

 

И семена уже дали всходы. «Свободные» велосипедисты рассекают по тротуарам Невского проспекта, распугивая прохожим звоночком и периодически их сбивая. На проезжей части нарочно подрезают автомобили. Не обращают внимания на светофоры, в абсолютном большинстве случаев спокойно едут на красный. Светофоры в их понимании – это, видимо, тоже козни «кровавого режима».

Изменено 2 июля, 2015 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

Ходят слухи, что США профинансирует строительство велодорожек в г.Пушкино в рамках программы подготовки веломайдана.

Изменено 2 июля, 2015 пользователем Baлepa

[Авессалом 258]

Ходят слухи, что США профинансирует строительство велодорожек в г.Пушкино в рамках программы подготовки веломайдана.

Чтож, будем бить велосипедистов

[DuskMaster 2 324]

Чтож, будем бить велосипедистов

Таки не надо, они сами справятся. Вот тут небезынтересная статья, о некоторых аспектах здоровья, связанных с ездой на велосипеде.

[BRUT 545]

@DuskMaster, удивили! Про это знают почти все, и есть куча статей, которые рассказывают как и на чем ездить, чтобы возможного вреда и травм избежать и поездки приносили пользу!

[1039 2 079]

Первая велополоса на Бульварном кольце откроется 4 июля:

Беспредел там творят, без согласований, негостированные знаки и разметка, без переоборудования светофоров, пооектная документация на коленке. И все ради показухи мэру. А потом трупы будем собирать

[Baлepa 846]

 

 

А потом трупы будем собирать

Слишком мрачно и бездоказательно.

Езда по правому краю ПЧ намного опаснее в любом случае.

[1039 2 079]

Слишком мрачно и бездоказательно.

Езда по правому краю ПЧ намного опаснее в любом случае.

А не надо ничего доказывать, к сожалению. Факты постараюсь размещать здесь

[1039 2 079]

Первая велополоса на Бульварном кольце откроется 4 июля:

Вот эта велополоса

https://www.facebook.com/ruvederko/photos/a.214757395387091.1073741827.112298852299613/389836447879184/?type=1&permPage=1