Baлepa

Однокомпонентный. Намазать и прижать. По-моему, даже ждать не нужно. Он не просто прилипает к поверхности камеры, а скорее растворяет её (холодная вулканизция). Ну, по крайней мере, у меня такое ощущение сложилось когда-то. Я давно на бескамерку перешёл. Этот клей слишком дёшев, наверное, чтобы поштучно торговать.

Например, https://ru.aliexpress.com/item/2-Pcs-Bicycle-Repair-Tool-Bike-Tire-Repair-Glue-Bicycle-Inner-Tube-Puncture-Repair-Cement-Rubber/32879766105.html

Момент вообще никакой не катит, даже резиновый.

В этом вся соль. Эта фирма, наверняка, выиграла тендер.

Там и так в боковине дверь, через которую содержимое выгребают. Её частично на фото видно. По-человечески, это делается так:

Ознакомился с "Положенем велопарада". Маршрут заявлен вот такой, на 5 км : https://yandex.ru/maps/10748/pushkino/?ll=37.861550%2C56.013474&z=15&rl=37.86982742%2C56.01262837~-0.00366926%2C-0.00022238~-0.00304699%2C-0.00050486~-0.00446320%2C-0.00125016~-0.00560045%2C-0.00179116~-0.00581503%2C0.00148463~0.00153500%2C0.00189730~-0.00094414%2C0.00254825~-0.00047207%2C-0.00002404~0.00051498%2C0.00026443~-0.00070318%2C0.00207369~-0.00106914%2C0.00006679~-0.00235175%2C-0.00414384~-0.00072536%2C0.00015230~-0.00112527%2C-0.00155543~0.00528805%2C-0.00134755~0.00592232%2C-0.00155676~0.00570539%2C0.00184338~0.00433177%2C0.00123629~0.00307348%2C0.00052061~0.00365853%2C0.00020435 При этом Два круга что ли? В положении про круги ничего не написано. С учётом того, что велопарад — это не гонка, а такое вот специфическое неспешное шоу и т.д. и т.п., я пытаюсь оценить какой же километраж будет. Если голова колонны будет двигаться со средней скоростью 15 км/ч, а остановок не планируется, то на 10 км как раз потребуется 40 мин. Маршрут проходит не везде по дорогам: возле собеса и вдоль сквера у станции по пешеходным дорожкам. Сужение в повороте — это гарантированная пробка. Если в параде будет участвовать человек 200, то колонна растянется минут на 5–10. Т.е. хвост финиширует через 45–50 минут после старта. Т.е. в отведённое время уложиться не реально. Плюс должен быть запас времени на всякие заминки. Из этого я делаю вывод, что круг для парада будет лишь один, а когда писали положение, то скопировали маршрут и километраж из положения для бегунов, не учитывая тот факт, что бегуны делают два круга. В итоге, чувствуется какая-то халтура в подготовке мероприятия. Интересно, что в итоге перевесит как результат этого велопарада: — популяризация велосипеда как транспорта, — негатив со стороны жителей г.Пушкино по отношению к велосипедистам, блокирующим на час движение в городе.

Конечно нет. В любом случае, "фотографии не достаточно". Проводя очную инспекцию, резину можно растянуть, посмотреть фактуру (отблеск), помусолить пальцами и т.д. Спицы от камеры отделяет ободная лента. Она вообще есть? Если есть, то спица (или заусенец на краю отверстия для спицы) должны сначала в ней приличное отверстие прогрызть, прежде чем до камеры добраться. Если нет, то можно, к примеру, изоленту намотать.

Да, там неплохо всё едется. Вдоль пруда отлично всё накатано. Потом брёвнышко через ручей. Далее через приток пруда капитальный мост: доски на металлические балки уложены. Вдоль Ярославки квадродорога. Более того, от разрушенного моста на пруду на север (в сторону Смены) отличная не разбитая старая дорога: http://www.retromap.ru/m.html#r=1419908&z=14&y=56.309085&x=38.226735 Но сейчас она упирается в ворота забора. В 2014 там построили какой-то крутой спа-отель. В итоге, вышеприведённый трек — пожалуй, единственная возможность добраться до подземного перехода под Ярославкой. Речь про Вондигу? Размесили там всё квадроциклы. Впрочем, и до моста тоже колея нехилая (там какая-то крупная техника колеищу вырыла). И на верхней (северной дороге), где трек нарисован, тоже луж хватает. Даже в такую сухую погоду, как сейчас. Сложилось впечатление, что с велосипедом там делать нечего.

Снимая покрышку и камеру, нужно всегда запоминать, как они были ориентированы относительно обода (а значит и относительно друг друга), чтобы потом провести объективное расследование и не портить на одних и тех же граблях множество камер. Вариантов много. Может быть ободная лента (флиппер) сместилась и острый край дырки под ниппель прорезал камеру. Или соринка-стружка попала. Или, действительно, брак (но не потому, что китайская). Может быть "змеиный укус", когда сильный удар бордюра по слабо накачаной шине приводит к парному повреждению камеры. Чтобы делать предположения, нужно видеть характер пореза. Причём, фотографии не достаточно. Да, тальк не помешает. Хотя, как правило, в полевых условиях туда и без того достаточно пыли налетает, чтобы ничего не слипалось.

http://share.mapbbcode.org/dwvkb

Но пейзажи там (от Соснино до Горошково) обалденные: https://yadi.sk/a/9o3B8-dF3Vby3X А в Святогорово мы тогда брода через Велю не нашли. Объехали по асфальту.

Я тоже. Но дождю не прикажешь.

Съездил на запретку "по грибы":

На этом фото грязи много, но ни разгонять, ни затормозить как следует не выйдет. Вот на грейдерах на холмистой местности, когда после дождя поверх твёрдого основания несколько миллиметров жидкой грязи — это идеально. К примеру, отлично для этого подходит маршрут из Сергиева Посада через Загорские дали в сторону Святогорово: https://yandex.ru/maps/?ll=37.985303%2C56.360481&z=13&rl=38.04627547%2C56.33615689~-0.00489235%2C0.00033373~-0.01012802%2C0.00696002~-0.00154495%2C0.00543365~-0.00274658%2C0.00214465~0.00017166%2C0.00171563~-0.00446320%2C0.00162025~0.00171661%2C0.00671852~-0.00248443%2C0.00807289~-0.02231598%2C0.01609712~-0.01042522%2C-0.00253777~-0.00446320%2C0.00090473~-0.01787287%2C-0.01071240~-0.04832268%2C0.00685810 Ребята, которые были без крыльев, не осилили и половины этого грейдера. Наелись и напились этой грязи. На спусках там скорость 30–40 км/ч набирается без усилий.

Много-то не надо снимать. Так, слегка зашершавить. Для более точного понимания, что вообще происходит, имеет смысл зажать тормозную ручку резиновым колечком (обрезком старой камеры), перевернуть велосипед и повращать заторможенное колесо рукой, обращая внимание на тормозное усилие. В том месте, где проскальзывает — шкурить. Если в целом торможение устраивает и проблема только в неравномерности, то в остальных местах — не шкурить.