Baлepa

Да, точно! Проглядел.

Спасибо. Но 1,5 Гб — перебор. Удалил дубликаты и пережал jpeg до 75% — получилось 300 Мб. А ещё удобно файлам давать имена по времени съёмки из EXIF (паттерн $E306(%Y%m%d_%H%M%S) даёт "20190817_173350.jpg"). Всё это делается в 3 клика, например, в IrfanView. А в отчёт на карту ты фотки как размещаешь? Записываешь GPS-координаты в EXIF при помощи GeoSetter? Это тоже занимает несколько минут и лучше это сразу сделать (к нашему зрительскому удовольствию). Благодарю!

Это вообще классический вариант. Особенно Карабонаово-Рузино. И, да, помнится, на грунтовом бревете у Неформала он в самом первом варианте присутствовал.

Так они нигде не просохли. Особенно от Воскресенского до Дядькино. Это было заранее известно, но это не помешало нам там проползти. Т.е. этот участок, вроде бы, был первым кандидатом на замену на асфальт через Авдотьино. У тебя присутствовал, а на плановом треке - нет. Если я правильно понял, плановым треком служил фактический от 11.09.2018:

Вопрос не ко мне, но всё же попробую ответить. Так в плановом треке было, который в отчёте. Shura0 спрашивал тебя, какие новые сегменты. Ты про Мамонтово - Рузино ничего не сказал. Так и поехали, по старому треку.

Ок, будешь натаскивать молодого. :) Shura0, почему мы по краю поля поехали?

Ну, речь же не о том, чтобы исключить остановки и ехать с той же скоростью, а о том, что ехать медленнее, но равномерно — энергетически заметно проще. Но я не агитирую за это. Созерцать полчаса Черноголовское озеро, а потом с ветерком пролететь по мегатрейлу ("поймать драйв") — может быть интереснее, чем равномерно тошнить всё время.

Все писали. На страве flyby очень интересно посмотреть: https://labs.strava.com/flyby/viewer/#2610676959?c=ucgnsssf&z=C&t=1TJ_dk&s=EE.

Ну, я же категорических утверждений не делал, просто предположения выдвигал. 9 минут у него было отставание, когда он тронулся после ремонта прокола. Когда мы залезали в трубу уже 1:10. Потом он срезал по А107, сэкономив, наверное, полчаса, но всё равно к магазину подъехал на час позже. Привал на озере в Черноголовке он не делал и въехал на мегатрейл на 40 мин. позже нас. Дальше пошёл асфальт, где хардтейл имеет преимущество над двухподвесом. В Воскресенском отставание было уже почти 2 часа. Которое мы резко сократили остановкой у магазина до 1:40. В грязи раскачивающийся двухподвес, видимо, тоже проигрывает хардтейлу: 45 мин против 35. До Ярославского шоссе отставание сохранялось в пределах 2 часов, хотя, вроде бы, тоже асфальт, но надо учесть, что мы ещё остановку делали у мемориала во Фрязино. В общем, мы ехали быстро, но делали много остановок на магазины, перекусы и на фотографирование.

Был неправ. Сырость маршрут не испортила.

Если у кого-нибудь завалялись старые, ненужные, растянутые велосипедные цепи, возьмите их на старт, пожалуйста.

Да, я его обкатал в июле.

Это и называется испортить хороший трек.

Выходит, неправильным названием ты отчёт озаглавил: "По грунтам до Черноголовки"? Дачных дорог, конечно, там много. Но всё же, вот цитата из отчёта: "Потом по дороге разной степени убитости (благо сухо), выбрались...".

А стоит ли по такой сырости портить впечатление от хорошего маршрута? Может, по асфальту скататься до Абрамцево, там сделать небольшую разведочку по грунту, перекусить и послушать в парке музыку, а потом обратно по асфальту?