Велодорожки в Пушкино

[Baлepa 846]

Дело в том, что когда едешь по ПЧ и сзади тебя догоняет и сбивает автомобиль, то от велосипедиста уже ничего не зависит.

Когда едешь по велополосе, отделённой "искусственными бордюрами, а частично – парковкой для автомобилей",

то проблемы могут быть только в отдельных местах: там, где траектория велосипедиста пересекается с траекторией автомобилей.

При наличии головы на плечах эти места можно проехать вполне безопасно, убедившись в отсутствии автомобилей.

 

Количество погибших велосипедистов без головы, конечно, важно в социальном плане.

Но лично я считаю, что дарвиновский отбор имеет право на существование.

 

Меня смутила аргументация на уровне бульварной газеты.

Без всякого согласования, ГОСТов и прочей бюрократии можно под землёй сделать железобетонный короб с метровой толщины стенами, что будет безопасно для велосипедистов даже в случае ядерного удара.

 

Светофоры пока не переоборудованы? Анонсировалось:

 

 

Для велосипедистов на Бульварном кольце установят светофоры

Но отдельные светофоры (или секции) для велосипедистов не на всех перекрёстках нужны.

Так же, как и секции со стрелками для автомобилей не на всех перекрёстках ставят.

[Baлepa 846]

Вот эта велополоса

Лужи и люки смущают? Так они и на краю проезжей части и без велополос тоже есть.

К сравнению с движением по правому краю ПЧ это никакого отношения не имеет.

А вот ряд припаркованных авто реально защищает от автогонщиков типа Шамаич и от таксистов,

беспардонно и резко подрезающих велосипедистов при виде клиента.

Ширины обочины, насколько я вижу, вполне достаточно, чтобы избежать столкновения с открывающимися дверями авто.

Изменено 3 июля, 2015 пользователем Baлepa

[1039 2 079]

Светофоры пока не переоборудованы? Анонсировалось:

 

 

Но отдельные светофоры (или секции) для велосипедистов не на всех перекрёстках нужны.

Так же, как и секции со стрелками для автомобилей не на всех перекрёстках ставят.

По ГОСТу, если велосипедист не спешивается (т.е. велодорожка продолжается через перекресток), необходимо устанавливать специальные велосипедные светофоры (тип Т9) - их, кстати, никто в России не производит (но сейчас быстренько наладят, будет стоить тысяч 15 - а, например, на пл. Никитские ворота их надо будет 28 штук!!!). При этом необходимо разделять во времени движение велосипедистов, пешеходов и автомобилей. А это доп. стрелки, изменение режима работы светофора, что значительно отражается на транспортных задержках. При этом почти везде придется менять (модернизировать) контроллер, управляющий светофором (а это почти 1 млн. руб. за единицу), перетягивать сотни метров кабелей и проч. нюансы. Дороговатая дорожка получается

[Baлepa 846]

По ГОСТу

Пока разницу между ПЧ с полосой для велосипедистов и ПЧ без полосы для велосипедистов я вижу в том,

что потоки велосипедистов и автомобилей пространственно отодвинули друг от друга.

Это уже огромный плюс к безопасности.

Поставят светофоры и прочее — хорошо. Не поставят — переживём.

 

Если на перекрёстке нет пешеходного светофора — пешеходы руководствуются сигналами автомобильного.

Точно так же и в случае велополосы. Если схема движения меняется (например, велополосы ведут на поворот налево),

то без велосветофоров никак. А если велополоса только прямо, то отдельный велосветофор однозначно не нужен!

Изменено 3 июля, 2015 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

онтроллер, управляющий светофором (а это почти 1 млн. руб. за единицу),

Я в детстве сам такие контроллеры проектировал на логических элементах и паял в радиокружке.

Калькулятор в 100000 раз сложнее.

На сегодняшний день все контроллеры программируемые.

Обновить прошивку не сложно.

Изменено 3 июля, 2015 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

 

 

перетягивать сотни метров кабелей

Уверены, что там запасных жил нету?

[1039 2 079]

Уверены, что там запасных жил нету?

Уверен, что далеко не везде

[Baлepa 846]

Фантазировать о том, сколько и чего стоит, а также сколько процентов распилено и ушло на откаты,

без наличия конкретных фактов и доказательной базы считаю бессмысленной тратой времени.

 

Насколько удобно будет пользоваться велополосой — прокачусь, потом расскажу свои впечатления.

Пока возможно только гадание по фотографиям.

Изменено 3 июля, 2015 пользователем Baлepa

[BRUT 545]

Нам написали из Правительсва МО. Просят подготовить предложения по ряду вопросов, аналогичные письма направлены в велодвижения остальных городов МО. На следующей неделе устроим встречу, все заинтересованные смогут внести предложения и сказать о своем видении проблем.

Повестка:

Велоинфраструктура: Велопарковки, Велодорожки, Понижение бордюров, Грузовые лифты, Проезд в транспорте, Выделенные полосы и т.д.

Велотуризм:Организация велосипедного туризма в московской области - проблемы, предложения.

Велоспорт:Создание велошкол на базе подмосковных ФОКов, организация зачетных соревнований, квалификация, тренеры, опыт СССР, зарубежный опыт.

Структуры власти:Взаимодействия, Жалобы, Требования, Просьбы, Контроль, Федеральные, региональные и муниципальные программы развития.

ИнваСообщество:Интеграция инвалидов всех групп в созданные и планируемые проекты велосообщества.

Мероприятия:Фестивали, пробеги, покатушки всех уровней, эстафеты, семейные мероприятия, безопасность на мероприятиях.

Бизнес:Создание достойных условий для бизнеса в велотематике, привлечение спонсоров, инвесторов для реализации масштабных программ

Ориентировочно встреча будет в вторник 7 июля в 20 часов. Желающие выступить. пишите в ЛС. Остальным вход свободный, место придумаем к вечеру понедельника.

 

@Baлepa, @1039, Вас приглашаю принять участие =)

Изменено 3 июля, 2015 пользователем BRUT

[Baлepa 846]

То, что всё делают тяп-ляп — сомнений нет.

Но меня это мало волнуют, важнее конечный практический результат. 

А я его могу оценить гораздо лучше, чем писатели ГОСТов.

Потому что проехал на велосипеде по дорогом далеко не один десяток тысяч километров.

[1039 2 079]

Я в детстве сам такие контроллеры проектировал на логических элементах и паял в радиокружке.

Калькулятор в 100000 раз сложнее.

На сегодняшний день все контроллеры программируемые.

Обновить прошивку не сложно.

Паяйте

http://ритап.рф/docs/pdf1409/1404987.pdf

[sanat25 14 621]

Вот же как чинушам и их пособнекам лисапедистам к источнеку бюджетнога бобла хочеццо прильнуть гыгы.

Плевать, што эти дорожки токо летом нужны, а всем мешать  будут тупо кргулый год

[Baлepa 846]

 

 

Паяйте

Вы написали, что для подключения велосекции нужно контроллер менять за 1 млн рублей.

По Вашей ссылке написано:

 

 

Мощный процессор под управлением операционной системы Linux . Русифицированное ПО для создания/обновления настроек и рабочих программ контроллера. Возможность удаленной загрузки создаваемых конфигурационных файлов и их сохранения на жестком диске ПК.

 

Я же написал, что запрограммировать новый режим работы на несколько порядков дешевле.

Не пугайте людей миллионами!

[Baлepa 846]

 

 

эти дорожки токо летом нужны

См. п.2. FAQ по велодорожкам.

 

 

 

а всем мешать  будут тупо кргулый год

Если чистить велополосы зимой не будут, то будут складировать на них сугробы снега.

Хоть какая-то, но польза.

[1039 2 079]

Вы написали, что для подключения велосекции нужно контроллер менять за 1 млн рублей.

По Вашей ссылке написано:

 

 

 

Я же написал, что запрограммировать новый режим работы на несколько порядков дешевле.

Не пугайте людей миллионами!

Может Вас на работу взять? Хотя у нас с паяльниками не нужны