Велодорожки в Пушкино

[Baлepa 846]

Итог - все многобукв парируются всего одним фактом: цитировали меня, значит обращались под цитатой ко мне. Если только в посте под цитатой не указывался другой адресат. Он указывался? Нет. Это должно быть понятно даже самым непонятливым.

Я поняла, что это Вам не осилить.

В одном сообщении увидели свою цитату, а то, что не понятно Вам было совсем другое сообщение, уже понять не можете.

 

 

Это можно назвать как-то иначе, нежели "вынь да положь"?

Повторюсь, что считаю подобную демагогию обсуждением моей личности, не имеющим отношения к теме. Изменено 3 марта, 2015 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

Лучше бы вы его расценили как лояльное предупреждение без выписывания штрафов и скорректировали свои последующие сообщения в соответствии с названием темы.

Я уже объяснила, что вышеобсуждаемый пример вполне относится к теме велодрожек в Пушкино.

Не вижу никаких оснований корректировать свои последующие сообщения.

 

А вот нападки личного характера, типа "лепите горбатого" и "вынь да положь" со стороны не простых пользователей портала, считаю нарушением профессиональной этики.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Baлepa

[surickoff 52 840]

 

 

Я понял, что это Вам не осилить. В одном сообщении увидели свою цитату, а то, что не понятно Вам было совсем другое сообщение, уже понять не можете.

Приведите цитаты постов, как приводил их ранее я, тогда можно будет зримо увидеть, кто и что не осилил

 

 

 

Повторюсь, что считаю подобную демагогию обсуждением моей личности, не имеющим отношения к теме.

Сколько бы не повторяли, демагогии там не окажется, равно как и обсуждением Вашей личности, с которым Вы постоянно путаете обсуждение уровня Вашей аргументации, что в любом случае вещи суть разные абсолютно.

[Гуннхильд 12 969]

Я уже объяснил, что вышеобсуждаемый пример вполне относится к теме велодрожек в Пушкино.

Интересно, то вы видите, что относится, то не видите:

 

Речь сейчас идёт, в основном, о велодорожках в городе. Велодорожки между городами — это отдельный вопрос. Тоже важный.

У вас шикарное избирательное видение. Как ни странною, в пользу вашей точки зрения

[Baлepa 846]

Да, речь сейчас идёт в основном о строительстве велодорожек в городе.

Строительство велодорожек между городами, например, до Мытищ, сейчас не оправданно:

- слишком большие затраты на строительство и поддержание их в рабочем состоянии,

- слишком малое количество людей, которые ими воспользуются.

 

Но обсуждаемый пример относится к теме строительства велодорожек в Пушкино.

 

Нет в моих словах никакого противоречия.

[surickoff 52 840]

А вот нападки личного характера, типа "лепите горбатого" и "вынь да положь" со стороны не простых пользователей портала, считаю нарушением профессиональной этики.

@Baлepa, Вам хоть раз "выписали штраф" в этой теме модераторы, участвующие в дискуссии с позиций просто дискуссантов, хотя в их адрес Вы очень часто позволяли лишнего, такого, за что в отношении других пользователей давно схлопотали бы баллы предупреждений? Крайний случай не в счёт, полагаю, что с его правоменростью Вы спорить не станете. И хочу особо уточнить - это моё сообщение не является приглашением к дискуссии в теме, если есть, что сказать по поводу действий модеров, то делайте это в личке, таковы правила.

[Baлepa 846]

Несомненно. Но тогда мы рассматриваем частный случай того, как некий @Baлepa добирается до работы и строим дорожки исключительно для него, так?

 

А почему бы тогда не рассмотреть частный случай @Гуннхильд, которая от ОПушкино до работы в центре Москвы добирается на электричке за 50 минут - час? Обгоните меня на велосипеде?

А вот тут логика отсутствует. Поясняю почему.

 

Если до Москвы (а ещё лучше, до Владивостока) на велосипеде кто-то не в состоянии доехать, то это не значит, что он не сможет ездить в рамках города Пушкино.

Но если кто-то может ездить на работу на велосипеде в Мытищи, то это значит, что внутри города он тоже может ездить.

[DuskMaster 2 324]

 

 

Подавляющая часть горожан, использующих велосипед в качестве транспорта, будет ездить на велосипедах в пределах города и ближайших деревень.

Эта часть горожан и так ездит на велосипеде, без всяких велодорожек.

 

Сколько раз можно повторять: одни будут ездить на велосипеде ради тренировки, другие на электровелосипеде ради времени.

А сколько раз Вам повторять, что все, кто хочет ездить на велосипеде, уже и так на нем ездят и никакие велодорожки число велосипедистов не увеличат? 

 

Впрочем, давайте попробуем поагитировать:

Эй, люди, бросайте свои машины! Тут @Baлepa, утверждает, что тащить по три пакета с рынка вам комфортней будет на велосипеде. А потом всё это затаскивать на пятый этаж удобно и практично. Да не смутят вас дождь и грязь осенью, снег и холод зимой. Вашему боссу не нравится запах пота, "встрепанный" вид и неаккуратная одежда? Потребуйте от него душевую и раздевалку! У вас негде в квартире поставить велосипед? Ай-яй-яй, немедленно за ипотекой и новой квартирой.

 

Ах да, кому тяжело крутить педали, недорогой электровелосипед стоит 37 т.р. весит 26 кг.

[Baлepa 846]

Эта часть горожан и так ездит на велосипеде, без всяких велодорожек.

 

А сколько раз Вам повторять, что все, кто хочет ездить на велосипеде, уже и так на нем ездят и никакие велодорожки число велосипедистов не увеличат?

Значительная часть людей, которые будут ездить по велодорожка, сейчас не ездят,

потому что сейчас условия для передвижения на велосипеде очень суровые,

а при наличии велодорожек и прочей инфраструктуры будут намного более комфортные.

Вы же утверждаете, что при улучшении условий для передвижения на велосипеде

количество велосипедистов не увеличится.

Это до очевидности неправильное утверждение!

 

Впрочем, давайте попробуем поагитировать:

Эй, люди, бросайте свои машины!

Данная клоунада вряд ли является аргументом. Изменено 3 марта, 2015 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

Эй, люди, бросайте свои машины!...

1. Речь не идёт о том, что все поголовно должны отказаться от автомобилей.

2. У многих горожан автомобиля нет.

3. Физически не возможно, чтобы каждый житель города ездил на рынок или в магазин на персональном автомобиле.

 

Да не смутят вас дождь и грязь осенью, снег и холод зимой.

4. Речь не идёт о том, чтобы все и всегда ездили на велосипеде.

Но это не значит, что велодорожки не нужны и не будут востребованы.

[surickoff 52 840]

 

 

Данная клоунада вряд ли является аргументом.

Данное сообщение является вполне аргументированным озвучиванием ряда аспектов велосипедизации, высказанная в саркастическом, но отнюдь не оскорбительном ключе, а вот Ваша характеристика данного сообщения является прямым и безосновательным оскорблением оппонента. А ведь я Вам совсем недавно об этом предупреждал - не надо использовать подобные эпитеты в адрес оппонентов!

[Baлepa 846]

недорогой электровелосипед стоит 37 т.р.

Сколько стоит недорогой автомобиль?

А сколько стоит бензин к недорогому автомобилю?

Проездной на автобус сколько стоит?

 

Но, для поездок в рамках города электровелосипед необходим только для инвалидов.

5-10 км по городу проехать может любой человек совершенно не напрягаясь!

Физические мучения и пот — это фантазии тех, кто на велосипеде никогда не ездил.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

не надо использовать подобные эпитеты в адрес оппонентов!

Эпитет относится не к оппоненту, а к его словам (тексту).

Слово "клоунада" означает что-то типа "сарказм, представленный в форме шоу".

Ничего оскорбительного в этом нет.

 

Данное сообщение является вполне аргументированным озвучиванием ряда аспектов велосипедизации, высказанная в саркастическом, но отнюдь не оскорбительном ключе

Это очень субъективное мнение.

Про сарказм я согласен. Про "вполне аргументированном" и по "не оскорбительном" — не совсем.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Baлepa

[Xenomorph 625]

Данная клоунада вряд ли является аргументом.

ИМХО, данная, так называемая клоунада, как раз очень хорошо описывает все ваши предыдущие сообщения 

[Baлepa 846]

ИМХО, данная, так называемая клоунада, как раз очень хорошо описывает все ваши предыдущие сообщения 

Насколько я поняла, коллега вменял мне призывы ко всем автомобилистам пересаживаться на велосипед.

Это не так. Более того, я сама езжу как на велосипеде, так и на авто, и даже на общественном транспорте.

На самолёте летать пока только учусь.

Выбираю вид транспорта в зависимости от расстояния, цели, времени суток и т.д.

 

Тем не менее, и расширение Ярославского шоссе, и многочисленные новостройки делают

велотранспорт в городе всё более и более привлекательным.

Любой разумный человек при наличии соответствующей инфраструктуры будет выбирать

между автомобилем, велосипедом, электровелосипедом, скутером, автобусом и т.д.

по своим критериям. И, как показывает опыт подавляющего числа плотных городов,

велодорожки не пустуют.

 

В настоящее время мысль о велосипеде в качестве транспорта многим кажется абсурдом,

потому что

1) нет велосипедной инфраструктуры,

2) нет опыта, но есть страх перед неизведанным.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Baлepa