Расширение дороги по ул. Лермонтова с выездом на Старое Ярославское шоссе

[Свифт 61]

как таковой тоннель или эстакада не решают проблему. Взять к примеру эстакаду в Болшево, многие наверное помнят как там все стояло когда был переезд. Построили эстакаду, теперь стоит эстакада, потому что упирается в узкую дорогу. 
Так и в Пушкино, нужен не просто тоннель, нужно несколько ниток соединяющих обе стороны города, чтобы была альтернатива. В конце концов даже дорога связывающая западную часть с Заветами и Правдой явно разгрузили бы центр. 

[Островский 69]

Нужно,чтобы Ярик побыстрее построили,тогда большинство проблем решится и,кроме Пушкинцев,все забудут про ленточку

[Свифт 61]

Нужно,чтобы Ярик побыстрее построили,тогда большинство проблем решится и,кроме Пушкинцев,все забудут про ленточку

Проблему связи Восток-Запад это не решит. А дома строят и там и там, и народу прибавится и машин. 

Изменено 26 августа, 2014 пользователем Свифт

[Островский 69]

Еще как решит.Что,простите,жителям ОП и НП у нас на Западе делать,если Ярик свободен

[Sergei1972 426]

При таком раскладе новопушкинцы просто обязаны стать совладельцами этой дороги с соответствующим оформлением прав собственности.

Ну при таком раскладе, детский сад "Яблонька" тоже должен быть в собственности у жителей ОПушкино, так как построен обременением к микрорайону, то есть на деньги купивших тут квартиры. :-)

[Victor1 588]

во времена советской власти на запад было стотыщ переездов. нафига еще и тоннель-то?

К примеру?

[Гуннхильд 12 964]

К примеру?

 

К примеру вот:

[Victor1 588]

Так это и был единственный переезд на западную сторону в Пушкино, я про другие "стотыщ" переездов хотел узнать)

[тётя Глаша 48 259]

Так это и был единственный переезд на западную сторону в Пушкино, я про другие "стотыщ" переездов хотел узнать)

На Мамонтовке (у платформы со стороны пушкино) и в Заветах. Хоть и не в черте тогдашнего города, но в "шаговой " доступности. Практицки по обе границы города. Про клязьму врать не стану, а в тарасовке точняк был переезд...

сейчас до ближайшего переезда ехать и ехать....

Хотя с Завет в больничку не попасть...

Изменено 26 августа, 2014 пользователем тётя Глаша

[Merc230k 752]

Ну да, фантазии... Вот если бы новая дорога где нибудь в районе депо или где она там приходит на Лермонтова уходила на эстакаду и перепрыгивало бы через железку, далее уже по западной стороне подходило к станции. При этом стыковалось с имеющейся дорожной сетью западной стороны. Вот такой вариант был бы интересен и мог реально разгрузить центр.

Не, другой вариант поинтереснее будет, новая дорога как есть на карте, далее на грибоедова, с нее перепрыгивает через учинку, через учу, движемся вдоль железки мимо Клязьмы и в районе Тарасовки перескакиваем на западную сторону с выходом на ул.Ганны Шостак.

[Victor1 588]

На Мамонтовке (у платформы со стороны пушкино) и в Заветах. Хоть и не в черте тогдашнего города, но в "шаговой " доступности. Практицки по обе границы города. Про клязьму врать не стану, а в тарасовке точняк был переезд...

сейчас до ближайшего переезда ехать и ехать....

Хотя с Завет в больничку не попасть...

На всех этих переездах вечно были очереди, одни кроме этого были далеко, с других просто не попасть к нам на запад-не было да и нет нормальной дороги в Заветах, и чтобы попасть на западную сторону, приходилось стоять довольно долго на самом ближнем переезде - напротив нынешнего Флагмана, что не могла себе позволить скорая помощь и другие оперативные службы,собственно это одна из причин, почему и был  открыт проезд по Учинской  под  ж\дорогой, где пока можно проскочить довольно быстро. На данный момент у нас пока лишь одна нить соединяет две стороны растущего города-Учинская и все, а вот в  районе депо очень бы не плохо сделать что то подобное этому проезду и  центр немного, но разгрузится.

[1039 2 079]

Как один из из тех, кто проектировал дорогу на этапе планирования транспортных потоков, скажу, что в том виде, как ее обсуждали на пубслушаниях - это мертворожденный проект. В течение дня попробую обьяснить

[Свифт 61]

 

Еще как решит.Что,простите,жителям ОП и НП у нас на Западе делать,если Ярик свободен

"У Вас на Западе..."
Хочу Вас расстроить, кроме дачников объезжающих пробки на Ярославском ш. к Вам на Запад едут и другие, которые не могут иначе.
На Запад едут те кому нужно в больницу, на фабрику, в конторы различные. На Ленточку едут те кому нужно в Акулово, Мамонтовку, Клязьму, Тарасовку иее окресности . Едут из Ивантеевки, Софрино, Лесного, Посада и далее. Скорее всего из Лесных полян если нужно в те края поедут через Пушкино, а не через Мытищи. Из Заветов и Правды, и те кому нужно в Заветы и Правду вынуждены дважды пересекать железку. Дорога связывающая Запад с Заветами и далее Правдой запросто разгрузит центр и Правдинский переезд. Возможно в этом количестве жители НП/ОП затеряются, но врядли без них обойдется. 

 

 

Не, другой вариант поинтереснее будет, новая дорога как есть на карте, далее на грибоедова, с нее перепрыгивает через учинку, через учу, движемся вдоль железки мимо Клязьмы и в районе Тарасовки перескакиваем на западную сторону с выходом на ул.Ганны Шостак.

 

Вариант интересный, но он совершенно не разгрузит Учинскую. В Тарасовке дорога узкая и если туда пойдет поток она банально встанет.

Кстати лет 10 назад, когда в первый раз пытались начать строить обход Тарасовки, был проект связывающий Ярославское шоссе через ул. Вокзальная эстакадой с западной частью ул. Вокзальная. Но тогда все заглохло из-за отсутствия финансирования и проблемами выкупа земли, а сейчас видимо этот вариант уже не рассматривается т.к. в Тарасовке у ж/д как раз там, где должна была быть эстакада, активно идет строительство какого то, скорее всего торгового, сооружения. А та эстакада могла разгрузить Учинскую и естественно центр.

 

С переездами не все так просто. Во первых переезд это сооружение принадлежащее и обслуживаемое РЖД (или ее отростками). Да и строительство тоннелей или эстакад через ж/д пути тоже не возможно без участия РЖД. 

Я помню Пушкинский переезд в районе Флагмана, и как к нему стояли огромные хвосты со всех сторон. 

 

На мой взгляд, дорога связывающая Западную сторону с Заветами и далее поможет разгрузить центр. Еще более центр разгрузит второй переход через ж/д где нибудь в районе депо. 

Ну а, чтобы окончательно разгрузить центр, нужно убрать оттуда припаркованные машины живущих в отдаленных от ж/д районов, а так же жителей соседних городов, которые каждое утро приезжая стараются припарковаться поближе к станции, а далее едут на электричках. Я каждое утро наблюдаю процесс забивания парковки у торгового центра на Тургенева, улицы Гоголя и той же Тургенева такими машинами. Уверен, что тоже самое происходит на Московском и других прилегающих улицах. Кстати Москвоский проспект тоже четырехполосный, однако реально там проехать можно только в один ряд в каждом направлении. Когда будет построена обсуждаемая в данной теме дорога, она так же будет забиваться такими припаркованными машинами. Плюс по ней будет удобнее добираться до Тургенева и Московского тем самым жителям НП/ОП которые так же будут доезжать и бросать там свои авто  пересаживаясь на электрички и возможно так ожидаемое метро.. В какой части при этом будет происходить разгрузка центра города лично мне не понятно. 

 

Если немного пофантазировать и представить что был реализован второй этап и дорогу продлили до Грибоедова и далее до Учинской.... Куда в таком случае будет перенесен автовокзал? Если он останется на своем месте мы получим постоянную свалку машин в этом месте, Паркующиеся и отъезжающие автобусы вперемешку с проезжающими транзитом это место легковушками и все это упирающееся в светофор на Московском?

Пешеходный переход связывающий город со станцией, его нужно будет убирать с дороги, нужно строить тоннель (для надземного там места не хватает.

Далее все опять же упирается в Учинскую про реконструкцию которой в той статье нет ни слова. 

На мой взгляд вообще странно пытаться для разгрузки центра пускать поток, пусть и по расширенной до 4х полос дороге, идущей через в общем то тот самый центр. Попытка связать новые районы с центром новой дорогой, да это есть несомненно, но в том виде как оно предложено это скорее создаст новые проблемы в центре, чем разгрузит его. 

 

[Островский 69]

Расстроить меня не получится.Количество едущих в больницу,на фабрику и т.д. не сопоставимо с количеством тех,кто объезжает пробки на Ярославке.Езжу ежедневно,так что могу сравнить потоки в четверг-пятницу с Ленточки и воскресенье-понедельник с Учинки с другими днями

[Свифт 61]

Расстроить меня не получится.Количество едущих в больницу,на фабрику и т.д. не сопоставимо с количеством тех,кто объезжает пробки на Ярославке.Езжу ежедневно,так что могу сравнить потоки в четверг-пятницу с Ленточки и воскресенье-понедельник с Учинки с другими днями

А и нет такой цели, огорчать кого то. Но единственная точка связи двух частей города это не правильно. Авария на Учинской, чуть посерьезнее простого столкновения, которая перекроет хотя бы полторы полосы и направление встанет. 

И еще неизвестно как будет происходить строительство переправы для нового пути ж/д когда оно дойдет до Учинской. 

 

Конечно же сейчас основная проблема там из-за дачников. Хотя зимой дачников нет, а дорога все равно периодически стоит и стояла когда на ярославке работ не было