SOS!!! Многоэтажная застройка Заветинских полей!

[nektovadim 9]

Спрос превышает?? ну да, превышает, когда предложение заманчивое.. В полях явно цены будут ниже городских, какие же они конкуренты? если всё. что обещают еще в далеком будущем., да и 15 лет жизни в окружении строительства заманчивым не кажется. Регионы потянутся, Кавказ, но и те, кто в городе квартиру не тянет может там прикупят

не думаю, что ограничением введения в эксплуатацию новых объектов возможно снизить приток приезжих. да и собственно зачем его снижать. как показывает личный опыт соседи кавказцы очень даже культурные и адекватные люди не то, что люмпено-маргиналы бухающие через день. да и тем более в новостройках гастарбайтер не сможет позволить себе квартиру..там будет жить только человек который трудиться на благо своей семьи, а таким бухать и грабить некогда.

по моему уже введенные новостройки в Пушкино никак не распродадут - отвечу вАМ ТОЖЕ КРАТКО И БАНАЛЬНО

 

строительство новых жилых микрорайонов разгрузит и расширит границы цивилизованной части города

границы города увеличиваются, когда в этом есть необходимость - появляются например, какое - то предприятие градообразующего масштаба - понятно излагаю...Для чего эти увеличения границ? Где будут работать эти люди? В Москве? Трафик по Ярославке уже запредельный - проехать можно в 3 ночи только - так кому это все нужно - устраивать удавилово?

ну у каждого есть право на субъективное мнение и собственно не наше с вами дело думать за других..где и кто будет работать и каким образом добираться. тем более в Пушкино с этим проблем никаких. два шоссе и железная дорога. А если и дальше тянуть кота Василия за одно место то такими темпами мы никогда не увидим достойных рабочих мест в нашем городе так и будет одна сфера услуг, а чтобы было - нужно строить, строить и строить.

Изменено 16 мая, 2012 пользователем nektovadim

[surickoff 52 842]

строительство новых жилых микрорайонов разгрузит и расширит границы цивилизованной части города...

Отвечу кратко и банально, приведя лишь один пример: постройка ж/д станции в районе предполагаемой новостройки - это даже не перспектива, это из серии "а вот было бы здОрово!..", так что где-то две трети населения будущего района (это и микрорайоном-то уже назвать нельзя наверное) будут пытаться добраться на работу челночным методом, т.е. до ж/д станции на своём авто, там его приткнуть где-то на ближайших улицах и тротуарах, ибо стоянки тоже... в перспективе, а дальше на электричке, так что о разгрузке "цивилизованного центра" можно хотя бы в этом случае не говорить.

ЗЫ. Может и не две трети, кто-то будет упорно пытаться доехать на личном авто прямо до работы, но с началом работ по расширению Ярославки это будет сильно затруднено. Возможно конечно, что Ярославку реконструируют до полного заселения нового района, но мне думается, что расширенная в некоторых местах Ярославка не сильно быстрее ехать будет...

 

...что в перспективе даст толчок к инфраструктурному развитию.

Оптимистично. Но сильно ли подтолкнули инфраструктурное развитие те новостройки, что уже осуществлены? Вон ВИТ даже замену порубленным деревьям не высадил. Да и кто будет осуществлять "инфраструктурное развитие"? И вообще, какое "инфраструктурное развитие" Вы имеете в виду, то, что говорите Вы - очень расплывчато и неконкретно.

[surickoff 52 842]

ну у каждого есть право на субъективное мнение и собственно не наше с вами дело думать за других..где и кто будет работать и каким образом добираться. тем более в Пушкино с этим проблем никаких. два шоссе и железная дорога.

Э-э-э... @nektovadim, а Вы сейчас вот пробовали добраться в часы пик до столицы или из столицы в Пушкино по ж/д или по одному из двух непроблемных шоссе?

 

А если и дальше тянуть кота Василия за одно место то такими темпами мы никогда не увидим достойных рабочих мест в нашем городе так и будет одна сфера услуг, а чтобы было нужно строить, строить и строить.

Пардон, но не вижу логики - каким образом в городе прибавится рабочих мест не в сфере услуг, если строить, строить и строить одно жильё?

[slava07_2007 1 768]

Судя по статье, дороги тоже пока в необозримом будущем.. Типавот-вот у нас будет согласованный и утвержденный Генплан, ну вот тогда мы и сможем выйти на Мин. транспорта, чтобы ускорить строительство дорог. Опять сначала создадим проблему, потом подумаем как из неё вылезать.

[slava07_2007 1 768]

Оптимистично. Но сильно ли подтолкнули инфраструктурное развитие те новостройки, что уже осуществлены? Вон ВИТ даже замену порубленным деревьям не высадил.

Интересно высажены ли деревья в количестве 7 штук в Победителе? В СБ пару-тройку молодых березок насчитала

[Грюн 55 378]

По приведенному в газете плану ... транспортные развязки не поддаются ни какой критике...с учетом мин 3 тыс местного транспорта + обслуживающего транспорта ( магазы, поликлиника, и т.д.) + транспорт - родственники, друзья и т.д. и транзитной дороги с Западной части города от =пьяной= =Старая= ярославка просто будет в нокауте , как сейчас происходит на Московском...

[nektovadim 9]

surikoff:

не знаю кто и как будет добираться до своей работы. все находятся в равных условиях и собственно дело каждого как он будет идти/ехать до работы или станции. я лишь упомянул о том, что есть выбор. а в час пик сейчас даже самые мелкий городишко стоит-стоймя.

что касается инфраструктуры - строительство дает толчек смежным отраслям: да на одной мебели можно целый цех построить, а это немало рабочих мест..ну это я так пальцем в небо ткнул, а если вникнуть то и продуктовая сфера подтянется..пекарни ..не одни же лесопилки создавать.

 

и нет смысла питать иллюзий. пока не будет "края" никто здесь новую дорогу строить не будет потому как на такие цели крайне редко используют средства из бюджета. а мы таки не в сказке живем..жить нужно реальностью, а не выдумкой.

Изменено 16 мая, 2012 пользователем nektovadim

[Tataka 793]

каким образом добираться. тем более в Пушкино с этим проблем никаких. два шоссе и железная дорога.

мил человек - да Вам к Чурову нужно в команду - там сказочников лююбят

Дороги свободны на 143%!

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Tataka

[1039 2 079]

Э-э-э... nektovadim, а Вы сейчас вот пробовали добраться в часы пик до столицы или из столицы в Пушкино по ж/д или по одному из двух непроблемных шоссе?

А я вот каждый день утром и вечером в "час-пик" добираюсь на "Спутнике" и даже сижу в комфортных условиях, время в пути (в пределах Бульварного кольца от квартиры) 1 час 10 минут. А почему все на Москве сосредоточились по работе в будущем? А никто не думает, что можно будет работать в будущем бизнес-парке по Ярославскому направлению? Как раз к сдаче комплекса построят.

[Грюн 55 378]

 

что касается инфраструктуры - строительство дает толчек смежным отраслям: да на одной мебели можно целый цех построить, а это немало рабочих мест..ну это я так пальцем в небо ткнул, а если вникнуть то и продуктовая сфера подтянется..пекарни ..не одни же лесопилки создавать.

 

20 человек - мебельный цех ( не запланирован-если только на территории детсада или школы)

200 человек - торговля

200 человек- садики и школа

200 человек- жкх

50 чел- врачи

100 чел- сантехники, электрики и газовщики

Это инфраструктура не развития, а инфрастуктура обслуживания и дает она копейки в бюджет города...вот если бы рядом был построен завод по изготовлению чистого кремния ( кремневая долина в США) - это было бы развитием района и страны в полном понимании и рабочие места ...

[1039 2 079]

Ярославка будет по 5 полос до ЦКАДа в обозримом будущем, в Москве её тоже расширят. Но через 10 лет в Москве нечего будет делать на авто, потому что будет дорого въезжать. Ж/д справится на 400% с новой реконструкцией. Так что кто захочет арбайтен в Москве - без проблем.

[1039 2 079]

Это инфраструктура не развития, а инфрастуктура обслуживания и дает она копейки в бюджет города...вот если бы рядом был построен завод по изготовлению чистого кремния ( кремневая долина в США) - это было бы развитием района и страны в полном понимании и рабочие места ...

 

Агурбаш хотел свой завод со свинофермой построить - наверное Заветинцы были бы рады такому производству

[vladoff 2 483]

Ярославка будет по 5 полос до ЦКАДа в обозримом будущем, в Москве её тоже расширят. Но через 10 лет в Москве нечего будет делать на авто, потому что будет дорого въезжать. Ж/д справится на 400% с новой реконструкцией. Так что кто захочет арбайтен в Москве - без проблем.

ну мой взгляд пессимиста...

 

- даже если не будет пробок на ярике стоять она будет и/или на въездах в городах и/или выездах.. как например в Королеве

- в Москве метро по любому будет в ужасном состоянии и плотности пассажиропота.. реальной удобной альтернативы авто нет в ближайшей перспективе

- так как ситуацию на дорогах будут решать скорее санкциями, введением плат за все - то агрессия в обществе будет нарастать...

ну и тп ...

Изменено 16 мая, 2012 пользователем vladoff

[slava07_2007 1 768]

не думаю, что ограничением введения в эксплуатацию новых объектов возможно снизить приток приезжих. да и собственно зачем его снижать. как показывает личный опыт соседи кавказцы очень даже культурные и адекватные люди не то, что люмпено-маргиналы бухающие через день. да и тем более в новостройках гастарбайтер не сможет позволить себе квартиру..там будет жить только человек который трудиться на благо своей семьи, а таким бухать и грабить некогда.

Надо прежде не ухудшить жизнь уже живущих в городе. Кто пишет про покупку жилья гастарбайтерами?? Они и так обеспечат себя ПМЖ на 15 лет..

А я вот каждый день утром и вечером в "час-пик" добираюсь на "Спутнике" и даже сижу в комфортных условиях, время в пути (в пределах Бульварного кольца от квартиры) 1 час 10 минут. А почему все на Москве сосредоточились по работе в будущем? А никто не думает, что можно будет работать в будущем бизнес-парке по Ярославскому направлению? Как раз к сдаче комплекса построят.

. Как-нибудь сфотографирую Спутник в час-пик со стоящими на одной ноге. и далее нескончаемый медленный людской поток по проходу к метро Комсомольская. ...создание рабочих мест через 15 лет в бизнес-парке? а до этого где эти бизнес -леди и -мэны трудится будут? Через 15 лет уже новому подрастающему поколению рабочие места потребуются.

[surickoff 52 842]

не знаю кто и как будет добираться до своей работы. все находятся в равных условиях и собственно дело каждого как он будет идти/ехать до работы или станции.

Удобная позиция! "Знать ничего не знаю, кроме того, что это не моё дело, но строить надо" . Видите ли, @nektovadim, это дело не "каждого", это дело тех, кто отвечает за город - обеспечить комфортные условия существования горожанам, не снижать их качество жизни.

 

а в час пик сейчас даже самые мелкий городишко стоит-стоймя.

А я вот не хочу, чтобы мой городишко стоял стоймя! И кивать на то, что "везде хреново, а чем мы лучше?" - это даже не аргумент, это, как говорит один из форумчан, "полный зачот!" .

 

что касается инфраструктуры - строительство дает толчек смежным отраслям: да на одной мебели можно целый цех построить, а это немало рабочих мест

А Вы знаете сколько мебельных производств в городе и районе? Полагаете, что они не справятся с вероятным возросшим спросом на мебеля? И есть уверенность, что все новосёлы ринутся покупать мебель именно местного производства? А сколько рабочих мест может дать эфемерное потенциальное новое мебельное производство? А каков демографический состав работников там будет? Пойдут ли туда и если пойдут, то будут ли приняты на работу, старожилы и новосёлы?

 

...а если вникнуть то и продуктовая сфера подтянется..пекарни .

А если вникнуть, то кто подтянется в торговую сферу и пекарни? Местное население? Ну хорошо, в торговую сферу могут подтянуться пара сетевиков, но опять же, кого предпочтительнее туда будут брать на работу?

 

А я вот каждый день утром и вечером в "час-пик" добираюсь на "Спутнике" и даже сижу в комфортных условиях,

Справится ли "Спутник" с возросшим пассажиропотоком? И будет ли он вообще широко востребован?

 

Ярославка будет по 5 полос до ЦКАДа в обозримом будущем, в Москве её тоже расширят. Но через 10 лет в Москве нечего будет делать на авто, потому что будет дорого въезжать. Ж/д справится на 400% с новой реконструкцией. Так что кто захочет арбайтен в Москве - без проблем.

Мне нет оснований не доверять Вашим профессиональным знаниям, я не доверяю нашей действительности и все благие планы рассматриваю предвзято и с критической точки зрения, ибо негативный опыт претворения в жизнь самых лучших планов весьма перевешивает (мягко говоря) удачно осуществлённые в нашей стране в крайнее двадцатилетие. И надеяться на улучшение положения поводов пока (надеюсь, что пока) нет.

 

А никто не думает, что можно будет работать в будущем бизнес-парке по Ярославскому направлению? Как раз к сдаче комплекса построят.

Хм, а там все рабочие места будут зарезервированы за Пушкинцами ?