Велодорожки в Пушкино

[BRUT 545]

Тендер выигрывается при выполнении заявленных условий, если задание будет проработано до мелких подробностей (геометр. параметры полос, расположение, покрытие, разметка, знаки и прочее) то уйти в сторону уже нельзя. Ну так должно быть, что нельзя)) Однако таких ТЗ я не встречал.

[Baлepa 846]

Проект разрабатывают не чиновники, не инициативные группы, а сертифицированные организации.

Генплан может сказать, что в данном конкретном месте проложить велодорожку невозможно. Почему - сказать нельзя, это гос.тайна.

Изменено 21 января, 2015 пользователем Baлepa

[igor8443 3 959]

Я написал модератору дискуссионного клуба "Как изменится Пушкино в 2015" с вопросом добавить велодорожки в повестку дня. На форуме такая тема есть, и в ВК группа. Как ответят маякну здесь.

Мы согласны (я, помощник депутата Шальнева). Да и строгой темы нет.

Просьба, спецам по велодорожкам, написать мне в личку. 

[Baлepa 846]

Попробую сформулировать основные принципы построения схемы велодорожек транспортного назначения

(автомобилисты не просят построить автодромы, они хотят побыстрее добраться на работу или в магазин, а автомобилисты и велосипедисты — это одни и те же жители города):

1) широкая сеть веломагистралей, охватывающая весь город, соединяя наиболее социально востребованные места (велопроезды сейчас и так есть в виде тротуаров и улиц);

2) безопасность и экологичность (подальше от аварий и выхлопов, по дорогам и сейчас можно ездить);

3) беспрепятственность для проезда велосипедистов, велосветофоры (чтобы не надо было спешиваться);

4) минимизация не расстояния, а времени (в гармоничном балансе с п.2);

5) сопутствующая инфраструктура (охраняемая велопарковка на станции — в первую очередь!);

6) возможность использования снегоуборочной техники;

...

[igor8443 3 959]

Я так понимаю, что "За дорожки" и "клуб" от одного человека, может перенаправить поток людей из Дорожек в Клуб? Кстати, я новость распространил и из "Подслушано в Пушкино" 3-4 человека заинтересовалось новостью, дал им ссылку на группу "за дорожки".

Сама идея, и данная схема, не как не связаны с организатором "клуба"

 

Мы, видим что это дорожка, только для отчетности для верха, но не более.

Сообща вместе с вами (велосипедистами) хотим ее доработать, изменить/добавить маршруты.

Пусть хоть и за год это можно и не реализовать полностью. 

 

Если уж уже решили тратить на них деньги власть, то надо делать тогда толкова, там где эти дорожки будут востребованы

[BRUT 545]

Нужен текущий проект, или план города. В dwg или чем он там, иначе как сказал мой учитель предложения и обсуждения будут в основном лишь пересыпанием мелочи из одного кармана в другой.

p.s: если найдете в dwg, будет шикарно, если его копию сохранят в более ранних форматах.

[igor8443 3 959]

текущего проект есть только в фото..........

по плану города, надо поискать, вариант взять карту с яндекса, нарисовать там и распечатать 

[Baлepa 846]

Если уж уже решили тратить на них деньги власть, то надо делать тогда толкова, там где эти дорожки будут востребованы

Согласен. Нужен ген.план развития, коррелирующий с ген.планом развития города.

Даже если финансироваться велодорожки будут в год по чайной ложке, нужно делать качественный продукт.

[Baлepa 846]

Было бы неплохо прямо сейчас внести коррективы, например, в планы благоустройства территории Нового Пушкино.

Но я не понимаю, какие вообще могут быть рычаги воздействия на застройщика.

Детские площадки они обязаны построить по закону. А велодорожки — нет.

PS. У меня, правда, нет информации: может быть, велодорожки там уже запланированы.

Изменено 21 января, 2015 пользователем Baлepa

[igor8443 3 959]

Согласен. Нужен ген.план развития, коррелирующий с ген.планом развития города.

Даже если финансироваться велодорожки будут в год по чайной ложке, нужно делать качественный продукт.

Сейчас утверждение генпланов происходит областью. 

Честно даже не в курсах он утвержден у нас или нет.

Но точно знаю что в ген плане дорожек нету.

А если вносить изменения в ген план, это пуб слушания, потом утверждает область 

[BRUT 545]

Я в своё время подрабатывал у дендрологов Москвы, я думаю не только у них есть планы города с обозначением детских площадок, тротуаров, урн, лавочек и прочего. В Пушкино должны быть аналогичные организации, в которых по аналогии со столицей есть такие карты. Всё это необходимо для построения плана, нарисовать на карте можно, ручкой, но как инженер, я скажу что это предложение будет рассмотрено скептически. Технари не ругаются, они указывают на факты. По факту каляки на карте это инициатива горожан, которая принесет только головную боль. Только проработанные решения схемы, чертежи, в идеале с размерами. Такие предложения могут быть рассмотрены и внесены с минимальным сопротивлением. Однако за каждой линией на плане смысл, желания, возможности. Хочется конечно велодорожку с парковокой, но какой процент по ней проедет, какой процент из ответивших используют велосипед часто, какой процент поставит там велосипед, будет дорожка проезжей частью, будет она на тротуаре, будет она отдельно, будет она для одностороннего движения, можно ли её убрать, куда уйдет вода/снег и прочее прочее прочее.

Кароче, нужен план действий, по тому где найти существующую информацию, как получить не существующую, в каком виде подготовить предложение, как горожан подготовить к тому что у кого оттяпать придется кусок газона, дороги, тротуара и т.д.

[Vitas77 4 033]

интересно чем ТАМ думают вообще?????..легкой наживой? . велодорожки.. у нас тротуары пешеходные не везде есть в городе... а ЭТИ о велосипедистах типа стали думать ))

[Baлepa 846]

Нужен текущий проект, или план города. В dwg или чем он там,

Точный план для начала не очень-то и нужен.

Ширина тротуара с точностью до 20 см там не указана,

а также не обозначено, где торчит столб или труба вентиляции.

Это можно увидеть только на месте и, желательно, не зимой,

т.к. сугробы мешают.

 

Я бы начал с того, что расставил бы точки на карте, можно даже на Яндексе

сделать это онлайн, чтобы все потом видеть могли и обсуждать предметно.

В первом приближении соединил бы их велодорожками.

Потом сформировал рабочую группу, которая проехала бы по этим маршрутам

и на местности составила бы уже более подробный план на бумаге (на распечатке плана города).

Причём нужен человек, который понимал бы, что вот этот заборчик просто отделяет

газон от тротуара и, например, угол этого заборчика можно скруглить.

А другой заборчик отгораживает частное или ведомственное землевладение,

так что трогать его нельзя. Для этого достаточно иметь смартфон, с которого

можно посмотреть кадастровый план.

Изменено 21 января, 2015 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

у нас тротуары пешеходные не везде есть в городе... а ЭТИ о велосипедистах типа стали думать ))

Да, но кое-где тротуары всё-таки есть.

А велодорожек нет совсем!

Инертность мышления наша такова, что тротуары представляются

первостепенной задачей, а велодорожки — баловство.

Пора отказываться от стереотипов.

Веломагистраль в центре города, по которой будет ездить большой поток

велосипедистов, конечно, важнее, чем тротуар на краю города в частом секторе.

 

Ещё раз повторю, что сразу, конечно, велодорожки не будут очень сильно востребованы,

пока у людей сознание не поменяется. Но если ничего не делать, то оно не поменяется никогда.

Все города, в некотором смысле, одинаково устроены и, если в других городах велодорожки активно

используются, то нет оснований полагать, что Пушкино станет исключением.

[BRUT 545]

Добавлю к последнему, что наличие и чистота дороги зависит от активности её пользователей. А тут автомобилисты конкурируют с велосипедистами, первые составляют большинство, платят налоги и пользуются дорогими машинами, вторые пока малочислены, крутят педали, а когда не крутят у них шило свербит, к сожалению пешеходы отстают.

Я велосипедист и использую свои возможности для развития вело инфраструктуры, в Пушкино; я пешком хожу меньше, чем езжу на велосипеде.