S_E 367 Опубликовано 13 января, 2014 Может нам сквозной проезд оставят? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Silik 1 178 Опубликовано 14 января, 2014 Понятно, что от Елены проку никакого, но ЗПП ещё правильно повернуть надо. Сквозной проезд? А нужен ли он нам? Автозапчасти и расходники для ТО для иномарок в Пушкино Тормозные и топливные трубки для Вашего авто за 5 минут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
acser 10 Опубликовано 14 января, 2014 Написал по обратной связи, по поводу Камеры №3 (типа не видно ничего, не могли бы они ее перевесить куда-нибудь...). И вот, пришел ответ: Андрей, добрый день!В ближайшее время вашу просьбу удовлетворим.С уважением,Кондрашова ЕленаМенеджер по работе с клиентами8495-540-50-92 Будем ждать) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
stepanof 19 Опубликовано 15 января, 2014 Добрый день! А кто-нибудь в курсе, что при строительстве нарушается технология бетонирования в зимнее время. Торцевые пилоны 12-го этажа (которые видно на камере) бетонировали в понедельник вечером, а в среду утром уже отключили прогрев и сняли опалубку. Если бетон не греется (замерз) - он не набирает прочность. Они должны были прогревать эти пилоны примерно 4-5 дней для того, чтобы они набрали прочность достаточную для их нагружения перекрытием (существует специальная таблица по набору прочности бетона). А если пилоны замерзли и не набрали достаточной прочности для нагружения, следовательно их нельзя нагружать перекрытием. Вообще-то для контроля за такими вещами существуют специальные органы. Интересно, а наших строителей кто-нибудь проверяет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Silik 1 178 Опубликовано 15 января, 2014 Сейчас какой-то бетон со специальными присадками есть (ну типа зимний), об этом ещё S_E писал, где-то выше. А вот насколько экологичные эти присадки это уже другой вопрос. Тут надо задумываться жильцам 12,13,14 этажей. Автозапчасти и расходники для ТО для иномарок в Пушкино Тормозные и топливные трубки для Вашего авто за 5 минут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Silik 1 178 Опубликовано 15 января, 2014 А вот ещё вспомнил! Мы с супругой гуляли вечером 10 января мимо стройки и слышали громкий стук по железу, разносящийся по всей округе. Может нам уже вентиляцию штряпают? Автозапчасти и расходники для ТО для иномарок в Пушкино Тормозные и топливные трубки для Вашего авто за 5 минут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
stepanof 19 Опубликовано 15 января, 2014 Сейчас какой-то бетон со специальными присадками есть Присадки это само-собой. Они нужны для того, чтобы вода в бетоне не замерзла по дороге на стройку или во время укладки бетона в конструкцию до запуска прогрева. А без прогрева никак нельзя, никакие присадки не помогут. И кстати, насчет "Тут надо задумываться жильцам 12,13,14 этажей". Присадки в бетон начинают добавлять уже при минимальной отрицательной температуре, а это примерно с конца ноября (где-то с 8-го этажа). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
dedoc 1 Опубликовано 15 января, 2014 Добрый день! А кто-нибудь в курсе, что при строительстве нарушается технология бетонирования в зимнее время. Торцевые пилоны 12-го этажа (которые видно на камере) бетонировали в понедельник вечером, а в среду утром уже отключили прогрев и сняли опалубку. Если бетон не греется (замерз) - он не набирает прочность. Они должны были прогревать эти пилоны примерно 4-5 дней для того, чтобы они набрали прочность достаточную для их нагружения перекрытием (существует специальная таблица по набору прочности бетона). А если пилоны замерзли и не набрали достаточной прочности для нагружения, следовательно их нельзя нагружать перекрытием. Вообще-то для контроля за такими вещами существуют специальные органы. Интересно, а наших строителей кто-нибудь проверяет? Проектную прочность конечно не набрали. Но в данном случае необходима лишь прочность, достаточная для распалубливания. Достаточно ли произведенного набора прочности для нагружения их выше возводимыми конструкциями должны решать проектировщики (по действующим нормам). Но сейчас оборот опалубки, экономия эл-ва и материала на устройство тепляков и пр. и само-собой сроки. При положительных температурах набор прочности так или иначе продолжится. Контроль обязан вестись подрядчиком, реже, но должен быть авторский надзор (проектировщик), службой заказчика ну и вроде как стройнадзор по Моск.обл. При сдаче объекта ест-но все акты испытаний, журналы бетонирования и ухода за бетоном предоставят при необходимости. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Ричман 23 Опубликовано 15 января, 2014 Кто-нибудь знает: что за дорогу прокладывают от станции "Мамонтовская" и куда? :???: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
stepanof 19 Опубликовано 16 января, 2014 Проектную прочность конечно не набрали. Но в данном случае необходима лишь прочность, достаточная для распалубливания. Достаточно ли произведенного набора прочности для нагружения их выше возводимыми конструкциями должны решать проектировщики (по действующим нормам). Но сейчас оборот опалубки, экономия эл-ва и материала на устройство тепляков и пр. и само-собой сроки. При положительных температурах набор прочности так или иначе продолжится. Контроль обязан вестись подрядчиком, реже, но должен быть авторский надзор (проектировщик), службой заказчика ну и вроде как стройнадзор по Моск.обл. При сдаче объекта ест-но все акты испытаний, журналы бетонирования и ухода за бетоном предоставят при необходимости. Распалубливать вертикальные конструкции можно уже после того, как они приняли форму. Но это не значит, что этой прочности хватит для нагружения, все равно нужно укрывать конструкции и греть их. Во всех проектах, с которыми мне приходилось работать, прочность для нагружения была не меньше 70%, а за 1-1,5 дня, согласитесь, конструкция такой прочности не наберет, как бы её не грели. Согласен, что при положительных температурах набор прочности продолжится, но на данный момент прочности для нагружения не хватает. Пилоны могут не выдержать перекрытие. Тьфу-тьфу через левое плечо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Раб мозга 102 Опубликовано 16 января, 2014 Распалубливать вертикальные конструкции можно уже после того, как они приняли форму. Но это не значит, что этой прочности хватит для нагружения, все равно нужно укрывать конструкции и греть их. Во всех проектах, с которыми мне приходилось работать, прочность для нагружения была не меньше 70%, а за 1-1,5 дня, согласитесь, конструкция такой прочности не наберет, как бы её не грели. Согласен, что при положительных температурах набор прочности продолжится, но на данный момент прочности для нагружения не хватает. Пилоны могут не выдержать перекрытие. Тьфу-тьфу через левое плечо Согласен, что есть такая тема. Честно говоря, не хочется думать, что их не контролируют придерживаться СНИПов и технологий при производстве. В результате микроскопических образований льда в бетоне возникают силы давления, нарушающие образовавшиеся структурные связи, которые в дальнейшем при твердении в нормальных температурных условиях уже не восстанавливаются. Кроме того, вода образует вокруг крупного заполнителя обволакивающую пленку, которая при оттаивании нарушает сцепление, т. е. монолитность бетона. При раннем замораживании по тем же причинам резко снижается сцепление бетона с арматурой, увеличивается пористость, что влечет за собой снижение его прочности, морозостойкости и водонепроницаемости. При оттаивании замерзшая свободная вода вновь превращав ется в жидкость и процесс твердения бетойа возобновляется. Однако из-за ранее нарушенной структуры конечная прочность такого бетона оказывается ниже прочности бетона, выдержанного в нормальных условиях, на 15...20%. Особенно вредно попеоеменное замораживание и оттаивание бетона. Прочность, при которой замораживание бетона уже не может нарушить его структуру и повлиять на его конечную поочность, называют критической. http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-125-tehnologia/78.htm Ум ограничивает Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Раб мозга 102 Опубликовано 16 января, 2014 Выдерживание бетона с применением химических добавок: Противоморозные добавки () — это химические соединения, вводимые в бетонную смесь в количестве 2...10% массы цемента (в зависимости от вида добавки и температуры бетона) и способствующие твердению бетона при отрицательных температурах. Эти добавки ускоряют процесс твердения бетона, снижают температуру замерзания воды и, следовательно, позволяют увеличить продолжительность твердения бетона. К добавкам, ускоряющим твердение, относятся хлорид кальция (СаС'Ь), хлорид натрия (NaCl), нитрит _натрия (NaNOa), сульфат натрия (Na2S04). К добавкам, снижающим температуру замерзания воды в бетоне, относятся NaNOa+CaOb, /NaCL+CaCl2, HHKM, НКИ, поташ (КгСОз). При бетонировании армированных конструкций чаще всего применяют поташ — углекислый калий (КгС03) и нитрит натрия (NaiN02), которые не вызывают коррозии арматуры и не дают выводов на поверхности бетона. Добавка поташа обеспечивает твердение бетона при температуре —25°С. Бетонная смесь с добавкой йоташа должна быть уложена в опалубку в течение 45...50 мин, Холодные бетоны — это бетоны с химическими добавками, вводимыми в бетонную смесь при ее приготовлении в больших количествах (10... 15% массы цемента). Холодные бетоны приготовляют на подогретой воде, а после укладки в опалубку во избежание вымораживания воды из верхних слоев бетона защищают утепляющими матами. Следует иметь в виду, что холодные бетоны при отрицательной температуре к концу 28-х суток набирают не более 40...50% проектной прочности. Ум ограничивает Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Silik 1 178 Опубликовано 16 января, 2014 Кто-нибудь знает: что за дорогу прокладывают от станции "Мамонтовская" и куда? :???: На форуме есть ветка по этому вопросу. Вкратце: это дополнительный ж/д путь для надземного метро (строится по какой-то там программе). Ещё есть слухи, что там, под ж/д мостом около ст.Мамонтовская делают нормальный проезд для автомобилей (сомнительно конечно). Автозапчасти и расходники для ТО для иномарок в Пушкино Тормозные и топливные трубки для Вашего авто за 5 минут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
S_E 367 Опубликовано 19 января, 2014 Участок в кадастровом реестре помечен как жилой дом и многоуровневый паркинг Разузнал. Это возможность, а не обязанность. В нашем проекте нет, но, теоретически, может быть отдельный проект на паркинг. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Silik 1 178 Опубликовано 20 января, 2014 Вчера в светлое время суток проезжал мимо стройки. Начали лить 13-й этаж, ещё были замечены межквартирные перегородки из кирпича внутри дома на 3-ем этаже. Так что вроде на месте не стоят. Автозапчасти и расходники для ТО для иномарок в Пушкино Тормозные и топливные трубки для Вашего авто за 5 минут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение