Электрички

[PravdaMan 227]

Да, за границей от контролеров хрен отбрешешься. Нам с женой даже в пражском метро пришлось заплатить штраф (правда, после долгих пререканий - половинный). А в Германии реально лучше не пробовать - там, видимо, ещё наследие порядков третьего рейха, когда, согласно старой байке, расстреляли целый автобус безбилетников

[Сэмми Ш. 5 722]

PravdaMan

за границей от контролеров хрен отбрешешься.

Там легче сразу подойти к контре и сказать. про свою финансовую несостоятельность. обычно дают доехать куда надо.

А в Польше от контры бегают не меньше нашего.

[1039 2 079]

Вчера на Спутнике из Москвы 17.45 наблюдал новую тактику работы контролёров - проверяли билеты при посадке или в самом вагоне до отправления. При этом охрана блокировала (закрывала) двери половины вагонов - чтоб не просочились зайки.......

[svolosh2007 515]

Сегодня на 7.12 из Пушкино не было 2-х вагонов, народищу столько, не протолкнуться, зато тепло было, надышали/напер...и и контролеры пройти не смогли

Изменено 5 февраля, 2010 пользователем svolosh2007

[Smith 84]

напер...и и контролеры пройти не смогли 

Так напер...ли??? Фу!

[Rash 6 543]

Вчера на Спутнике из Москвы 17.45 наблюдал новую тактику работы контролёров - проверяли билеты при посадке или в самом вагоне до отправления. При этом охрана блокировала (закрывала) двери половины вагонов - чтоб не просочились зайки.......

Может сделают как в Чижове? Посадка только по билету.

Было бы отлично.

Изменено 5 февраля, 2010 пользователем Rash

[ilba 776]

какая фин.несостоятельность если грубо говоря нищебродов в шенген попросту не пустят..уже на этапе получения визы

 

из серии их нравы-)

можно посмотреть примерный расклад

http://rozklad-pkp.pl

от станции Warszawa Gdańska до Nowy Dwór Mazowiecki 33 км и 45 мин в среднем времени в пути...ну как у нас

ценник 8,80 zł

я не знаю если честно что для панов такое 8,80 zł (примерно 2,2 евры), много или мало...

подороже чем у нас будет

[svolosh2007 515]

напер...и и контролеры пройти не смогли 

Так напер...ли??? Фу!

нэт это идиоматическое выражение. Котра не прошла, ибо пройти было просто не реально, даже в послених вагонах народ стоял плотными рядами - плечем к плечу

[Rash 6 543]

какая фин.несостоятельность если грубо говоря нищебродов в шенген попросту не пустят..уже на этапе получения визы

 

из серии их нравы-)

можно посмотреть примерный расклад

http://rozklad-pkp.pl

от станции Warszawa Gdańska до Nowy Dwór Mazowiecki 33 км и 45 мин в среднем времени в пути...ну как у нас

ценник 8,80 zł

я не знаю если честно что для панов такое 8,80 zł (примерно 2,2 евры), много или мало...

подороже чем у нас будет

Почти как у нас спутник по стоимости.

[Сэмми Ш. 5 722]

ilba

какая фин.несостоятельность если грубо говоря нищебродов в шенген попросту не пустят..уже на этапе получения визы

А каким образом коррелируется формальный подбор бумажек на этапе получения визы и реальное положение с деньгами в электричке через 2 месяца?

Изменено 6 февраля, 2010 пользователем Сэмми Ш.

[ilba 776]

Сэмми Ш.

да понятно дело что все можно спустить уже в первый день пребывания-)

но!

правила пребывания в стране предполагает наличия у тебя как минимум 50 евры в день (жилье не учитывается)

знает ли про это местная полиция и прочая контра?

конечно знает

ну и как объяснить что из этих 50 евры у тебя не нашлось 2 евры на проезд?-)

хотя реально у тебя может действительно остаться 5 евры на поесть в день

да никак

выпишут штраф, оплатишь позже

а не оплатишь - попадешь в черный список и досвидания шенген...делов то

[1039 2 079]

РЖД запускает эксперимент для борьбы с безбилетниками в пригородных поездах – теперь за порядком там будут следить кассиры и сотрудники ЧОПов. Если эксперимент окажется удачным, этот метод будет внедрен на всех пригородных поездах московского и санкт-петербургского узлов.

«Российские железные дороги» (РЖД) придумали новый способ борьбы с безбилетниками в пригородных поездах. РЖД планирует поставить в каждый вагон «электрички» по кассиру, который будет проверять билеты у пассажиров и в случае их отсутствия – продавать их прямо на месте. Кроме того, в каждом пригородном поезде будут ездить по две бригады сотрудников ЧОП, которые будут следить за порядком и в случае необходимости – следить, чтобы «заяц» покинул поезд.

 

В ближайшее время РЖД планирует проверить эффективность этого метода на практике. Эксперимент будет проводиться с 20 февраля до 20 марта в четырех пригородных поездах, курсирующих между Москвой и Тверью.

 

Осторожно, двери закрываются

 

Подробно о запланированном эксперименте GZT.RU рассказал начальник сектора обеспечения технологического контроля Департамента пассажирских сообщений РЖД Михаил Зайцев. На станции отправления поезда один из двух входов в вагон будет перекрыт. Таким образом, пассажиры смогут войти в вагон только через вторую дверь. Кассир будет стоять у этой двери и проверять билеты у входящих. В случае отсутствия билета пассажиру будет предложено приобрести его у кассира – или же покинуть поезд.

 

Второй вход в вагон после отправления состава с начальной станции будет разблокирован. Таким образом, на остановках по пути следования пассажиры смогут сходить с поезда через любой из двух выходов. Это делается, прежде всего, для безопасности пассажиров, чтобы избежать возникновения давки.

 

На остановке кассир снова становится у одного из входов и следит, чтобы в вагон не проникли «зайцы». Если им все же удастся попасть в поезд через второй вход, кассир может предложить им купить билеты или вызвать охранников, которые высадят безбилетника.

 

Сейчас билеты у пассажиров в электричках проверяют кондукторы, проходящие по составу по время движения. В отличие от кондукторов кассир не курсирует по «электричке», а работает только в одном вагоне. Как надеются в РЖД, это позволит решить другую проблему – «зайцами» в РЖД считают не только тех, кто ездит без билета, но и тех, кто покупает билет до ближайшей от точки отправления станции, а едет на гораздо большее расстояние. Как пояснил GZT.RU Михаил Зайцев, кассиры, работая в одном вагоне, будут запоминать, до какой станции едет пассажир, и следить, чтобы он ее не проехал.

 

Кроме того, в задачи кассиров и охраны также входят контроль за соблюдением порядка в вагонах. «Благодаря этой системе не будет ни беготни по платформам, ни массового хождения безбилетников по вагонам, которое, к слову, часто приводит к поломкам внутривагонного оборудования. Кроме того, это повысит безопасность пассажиров», – отмечает Зайцев.

 

«ЧОПовцы» дешевле турникетов

 

За спиной у РЖД – опыт оснащения вокзалов, с которых отходят пригородные поезда, специальными турникетами для проверки билетов. Как показала практика, эта система не особо эффективна, и, кроме того, достаточно дорогостояща. Внедрение турникетных комплексов требует строительства павильона с ограждением, установки дорогого оборудования и программного обеспечения к нему, создания дополнительных касс на входе и на выходе и соответственно – дополнительных рабочих мест. В целом, по словам Зайцева, установка системы контроля на одной станции движения пригородных поездов обойдется РЖД в 40-50 млн рублей.

 

Та система, которую РЖД собирается опробовать в поездах Москва-Тверь, требует гораздо меньших затрат. Как пояснил Зайцев, в статью расходов на этот эксперимент входят только зарплаты кассиров и охранников. А сберечь РЖД сможет до 100 тысяч рублей с каждого поезда – именно во столько оценивается ущерб от «зайцев» на этом направлении.

 

«Зайцы» наступают

 

В конце января 2010 года президент РЖД Владимир Якунин заявил, что до 30% пассажиров пригородных электричек в России ездят без билетов. По оценке Зайцева, на самых загруженных транспортных узлах – в Москве и Санкт-Петербурге – число пассажиров без билетов и тех, кто берет самые дешевые билеты до ближайшей станции, а едет дальше, может достигать 40%

 

«Это проблема становится все серьезнее и серьезнее с каждым годом, – говорит представитель РЖД. – Мы уже и разные технологии применяем, и милицию подключаем… Люди все равно хотят проехать дешевле – или вообще бесплатно».

 

Зайцев заверил, что если эксперимент, проведенный в поездах Москва-Тверь, оправдает ожидания РЖД, этот метод будет применен и на остальных направлениях московского и санкт-петербургского узлов.

 

 

 

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3343619/

[Hestia 0]

Сделали бы билеты по десятке - разве б кто-то не купил? Мне кажется, у нас не 30% безбилетников, а все 70.

[tatysik 16 431]

Сделали бы билеты по десятке - разве б кто-то не купил?

ага, маршрутка по городу 23, а до москвы 10???

[SpellBuilder 709]

В Лосе (станция в принципе незначительная) вход на 2-ую платформу. Всю неделю стояли 2 охранника и 1 женьщина контра. Их зарплата 3 * 30т.(не знаю, но примерно) * 2 (как правило в управленческом учете, на каждый рубль з.п. закладываю рубль налогов) =180 тыс.руб. Это сколько же зайцев можно провести. Никогда пригородные электрички не будут рентабельными.

 

P.s. Не говоря уже о том что рентабельность штука скользкая, все зависит куда и как расходы относить, на какое напрвление деятельности и сколько дочек вокруг создать (как с Саяно-Шушенской или авиционным керосином, "оптимизировать" налоги и прятать прибыль все мастера, особенно крупные компании).