Подмосковное метро

[surickoff 52 841]

 

Первый пункт ничем не подтвержден.

Ещё как подтверждён! Земля частная (да-да, те самые поля Подмосковья, каким бы абсурдом это ни казалось), инфраструктура мощная (по объёмам, не по качеству), застройка плотная, значит денег стоить проект будет немерено.

 

 

если бы такая транспортная сеть была, то и развитие бы региона в целом шло быстрее и рабочие места бы были. Даже сейчас многие компание уезжают из Москвы в область. Насколько я помню даже решение правительства Москвы есть о том, что в пределах бульварного кольца офисов быть не должно, короче все к тому идет, что бизнес должен расползаться в ширь.

Никто в существующих условиях не станет строить предлагаемую @klara транспортную систему в надежде на вероятные (но не очень ) рабочие места, на переселение офисов из старой Москвы (к тому ж мы-то не в новой вовсе, к нам не переедут ), а следовательно на то, что когда-нибудь при благоприятных условиях может быть эта транспортная система начнёт приносить прибыль

[surickoff 52 841]

Ну, на то генплан разрабатывается. Я считаю, что нет ничего невозможного.

А по поводу рабочих мест - никто не говорит о полном обеспечении, и автономии от Москвы. Во-первых, они уже есть, а развитие инфраструктуры увеличит шансы найти идеального работодателя/соискателя. А во-вторых, стимулирует увеличение рабочих мест.

Я бы еще и до Химок продлила.

Уточните, какие рабочие места Вы имеете в виду? На кого рассчитанные? А про стимулирование и постройку целой транспортной сети под это дело я писал выше - кофейная гуща...

[Воланд 1 487]

Уточните, какие рабочие места Вы имеете в виду? На кого рассчитанные? А про стимулирование и постройку целой транспортной сети под это дело я писал выше - кофейная гуща...

"Рабочие места" слоняются без дела в начале Ярославки...

[igor8443 3 959]

Разговаривал я, не давно с сотрудником РЖД (не рядовым сотрудником)

С метром это только мысли, а планов в московском регионе полно.

Это когда они не могут решить сегодняшние проблемы.

[igor8443 3 959]

Наземная «подземка»

• печать
• комментарии
• текст

 

 

 

В ПРОШЛОМ ГОДУ ПОДМОСКОВНЫЙ ТРАНСПОРТ ПЕРЕВЕЗ ТОЛЬКО В МАЯТНИКОВОМ РЕЖИМЕ (утром в Москву — вечером обратно, в область) 600 миллионов человек (по 1 млн 600 тыс. человек в день)

Сейчас в области все виды транспорта по всем направлениям уже перегружены почти в полтора раза. К 2020 же году пригородный пассажиропоток возрастет до 825 миллионов человек в год.

Выхода нет. В области нужно строить метро

 

  Рисунок Алексея Меринова  

На территории региона до 2025 года планируется построить почти 50 пригородных станций легкого метро. «Метро» в данном случае понятие весьма условное. Туннели для поездов вырыты не будут, составы будут курсировать по земле. По сути, подмосковное наземное метро — те же электрички. Однако у Московского метрополитена они позаимствуют его главные преимущества — частоту движения поездов и скорость.

 

 

         

 

 

По словам министра транспорта Московской области Александра Зайцева, строительством линий метро займется РЖД, они также частично профинансируют проект. Остальные средства будут выделены из федерального, областного и столичного бюджетов. Общая стоимость легкого метро — около 240 миллиардов рублей, из них доля РЖД составит примерно 30%.

Документация по проекту будет доработана к августу, а воспользоваться им подмосковные жители смогут уже в 2015 году. «Первооткрывателями» станут химкинцы.

Планируется, что линии метро пройдут через такие города, как Химки, Мытищи, Видное, Красногорск и Реутов. Количество городов будет пополняться по мере развития и реализации проекта.

Уже известно, что конечные станции будут расположены в Пушкино, Крюкове, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедове, Шереметьевском, Подольске, Нахабине и Одинцове. Всего длина участков наземного метро составит 124,9 километра.

По подсчетам минтранса, в регионе у новых станций наземного метро необходимо будет создать около 80 тысяч машино-мест. Причем плата за парковки для самих пассажиров должна быть минимальной.

— Если человек планирует оставить машину на станции и продолжить путь на электричке, он должен иметь возможность сделать это бесплатно или по минимальной стоимости, — говорит министр транспорта Александр Зайцев. — Сейчас мы как раз думаем, как это все организовать.

А вот сколько будет стоить проезд на наземном метро, пока неизвестно. По словам Александра Зайцева, министерство постарается сделать все, чтобы цены были «адекватными».

— Безумной стоимости за проезд однозначно не будет, — добавил он. — Ведь проезд должен быть привлекателен для того, чтобы человек, который тратит деньги на бензин, на обслуживание своего автомобиля, имел адекватные формы комфорта и пересел на общественный транспорт.

 

http://www.mk.ru/daily/nashe-podmoskove/article/2013/07/24/888357-nazemnaya-podzemka.html

[Воланд 1 487]

Ненаучная фантастика прёт из всех щелей. Что примечательно даже не подписана на какой год эта перспективная схема. Наверное на 2040

Изменено 24 июля, 2013 пользователем sng

[Смотрящий 15 390]

Интересно, что согласно таблички пассажиропоток вырастет на Ярославке на 37%, а количество поездов только на 11% к 2020 году. И шо они хотели этим сказать? Поезда будут длиннее или трамбоваться будем плотнее?

[Воланд 1 487]

Интересно, что согласно таблички пассажиропоток вырастет на Ярославке на 37%, а количество поездов только на 11% к 2020 году. И шо они хотели этим сказать? Поезда будут длиннее или трамбоваться будем плотнее?

 

Забыли самое главное, что цена билета к 2020 вырастет на 2020%

[serg71 3 555]

 

Поезда будут длиннее или трамбоваться будем плотнее?

Так на картинках все ясно нарисовано - в стандартных ЭДешных вагонах снимают часть кресел (около входа блок или два полностью, и в каждом блоке - по одному сидению)
 

[1039 2 079]

Ещё схемка с годами

 

 

[Влад 1985 1 224]

Сирия 2014

Иран 2016

Китай 2018

Россия 2022

Шереметьего с Нахабино с метро обломятся

[Грюн 55 371]

Для пильщиков   народного бабла  ...  увеличьте  колличество электричек до Пушкино  в 2- 2,5  раза  и  ваше  метро нахрен не нужно , дешево и сердито...

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Грюн

[sanat25 14 621]

 

Для пильщиков   народного бабла  ...  увеличьте  колличество электричек до Пушкино  в 2- 2,5  раза  и  ваше  метро нахрен не нужно , дешево и сердито...

Да расслабсо ты, это просто для тупорылых богоносцев нобрасывают, штобы интерес к выборам подогреть и зоставеть пойти проголосовать "за метро". Главное штобы идиоты приперлис, так как разницы то хто победит нет в натуре никакой- все прошли "предвыборный фильтр"

Какое нах метро? разуйте глаза какой год 10 км по ярику ремонтируют и конца не видно,а впереди более важныя цели на што бобло пустить без меры можна- ногомяч 2018   Олимпиада опять же еще не проведена гыгы

Ладно мухосранцы из яранг севрных понаехавшые, но ты то должен помнить сколько третий путь тянули от мытищ до Пушкино или монорельс от вднх гыгы

[JK 57/4 32]

Всё как обычно у нас в стране: выделят бюджет, бабло распилят между нужными людьми, а на окончание строительства денег уже не останется

А вообще идея неплохая...

[JK 57/4 32]

Идея неплохая по поводу строительства, конечно, а не про бабло...