Россия-космическая страна, вставшая с колен, с лучшими и дешевыми ракетами.

[Новый Витязь 4 034]

Плачевное структурное состояние  и отсутствие кадровой политики в космической отрасли, показывает туже ситуацию и в авиационной отрасли.

 Вот свеженькое про Суперджет: 

Летному отряду Кремля продали дефектные «суперджеты», которые не купили в Лаосе

Ведомство Алексея Кудрина проверило, как Управление делами президента потратило деньги из федерального бюджета. Самолеты с дефектами сначала собирались продать в Лаос.

--------

Владимир Путин, впрочем, традиционно летает на самолетах Ил-96, а не на «суперджетах». Основная деятельность авиаотряда «Россия» заключается в оказании транспортных услуг не только для президента, но и для главы правительства Дмитрия Медведева, спикеров палат российского парламента Валентины Матвиенко и Вячеслава Володина

[serg71 3 555]

8 часов назад, Новый Витязь сказал:

 

Вот свеженькое про Суперджет:

"Свеженькому" два с половиной года. 

"Дефектные" Попилджеты СЛО вполне себе летают. А то что не с первыми лицами - это не ВИП-салоны, а простые пассажирские борта, для перевозки обеспечивающего персонала.

[Grigor 7 348]

Статья про российскую самую передовую технику - лайнер МС-21, Армату, Суперджет.

 

Цитата

вокруг утверждения о якобы некоей дешевизне «российских изделий» строится все древо государственно-патриотической пропаганды, рассказывающей сказки о безаналоговых устройствах по ценам в разы меньше, чем у «западных партнеров». Так несколько лет вахтеры плясали калинку по танку «Армата». Вот выдержка из интервью бывшего гендиректора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко «Комсомольской правде» от апреля 2016 года (в нем чиновник уверяет, что «Армата» пойдет в серию в 2017 году):

«„Армата“ сегодня стоит в 3 раза дешевле, чем „Абрамс“, „Леопард“ или „Леклерк“. Ровно в 3 раза. Только его потенциал значительно выше».

В 2015 году пропагандисты провели сравнение: 3,7 миллиона долларов за «Армату» тогда победно оказались заметно дешевле германского Leopard 2 за 5,7 миллиона долларов и 8,6 миллионов долларов за опытный (не серийный) образец американсого «Абрамс» M1A2 SEP. Но прошло три года и выяснилось, что сейчас «Уралвагонзавод» требует от заказчика — Минобороны РФ — за одну серийную «Армату» 450 миллионов рублей или около 6,5 миллионов долларов. Военным удалось якобы сбросить цену до 320 миллионов рублей (чуть менее 5 миллионов долларов), но они в лучшем случае готовы заказывать у «Уралвагонзавода» до 2022 года лишь 132 танка «Армата» и машин на его основе. То есть, уже сейчас «Армата» по цене добралась до немецкого Leopard 2 и при этом речь идет лишь о мелкосерийном производстве хваленого панцера.

Про громадье планов «начать серийный выпуск 2300 танков „Армата“ в 2015 году» уже никто не вспоминает. Не удивимся, если и в ближайшие годы итоговая серийная машина (если таковая вдруг будет) по цене как раз попадет в вилку тех дорогих иностранных образцов, над которыми потешались российские журналисты в 2015 году.

 

Такая же ситуация и с МС-21. Никакая «дешевизна» рабочих рук и мозгов вкупе с «низкими ценами на энергоносители» не позволили корпорации «Иркут» добиться заметно более низкой стоимости среднемагистрального самолета по сравнению с его «конкурентами». В настоящее время окончательная стоимость авиалайнера называется в рамках предварительного контрактного коридора весьма осторожно. Что и понятно: речь идет не о серийной машине, а о самолете, который толком не доведен до ума. Но выходит этот показатель пока в пределах 95−105 миллионов долларов. Во всяком случае по цене в 100 с лишним миллионов долларов за одну машину МС-21−300 (базовый вариант лайнера) заключил в этом году лизинговый контракт «Аэрофлот» (всего на 50 лайнеров стоимостью более 5 миллиардов долларов).

Не исключено, что цена может потом измениться, но пока 100 миллионов долларов не выглядят как «существенно дешевле» по сравнению с Boeing 737 MAX (95−129 миллионов долларов за машину в зависимости от комплектации) или с Airbus A320neo (94−121 миллион долларов в зависимости от комплектации). А ведь европейские и американские инженеры и рабочие получают в разы большие заработные платы, чем евразийские кудесники из корпорации «Иркут»! Например, в 2017 году средняя зарплата инженера на Иркутском авиационном заводе была чуть более 30 тысяч рублей или 500 долларов.

https://svpressa.ru/blogs/article/219504/

 

[Грюн 55 371]

Где то   по центральным каналам ТВ  по этой  осени   видел   об успешном испытании   амерами   на  стенде   движка  для космоса   , если у них так  попрет то откажутся они  со временем от   российских  движков  ...

[Грюн 55 371]

В городе при космодроме =Восточный= украли мазут , объявлено ЧП ...

http://www.rosbalt.ru/russia/2018/12/19/1754070.html

 

Из  ссылки...

В городе Циолковский при космодроме Восточный пропали 700 тонн мазута из котельной. Из-за нехватки топлива для отопления там объявлен режим чрезвычайной ситуации.

Как сообщает пресс-служба правительства Амурской области, недостачу заметили в начале декабря. Вместо 1330 тонн топлива на котельной оказалось 538 тонн.

 

Молодцы   - так держать  ...  

Изменено 19 декабря, 2018 пользователем Грюн

[4Серый 19 595]

13 часов назад, Grigor сказал:

Статья про российскую самую передовую технику - лайнер МС-21, Армату, Суперджет.

все эти песТни про хвалёную россиянскую технику не более чем песТни.наша оборонка давно уже работает по принципу всё на продажу.мало чего поставляется что-то современное в российскую армию

[Грюн 55 371]

В Роскосмосе объяснили тяжелое финансовое положение...

http://www.rosbalt.ru/russia/2018/12/24/1754912.html

 

Воровать   меньше  бабки не пробовали  и  зарплаты   повысить   тем кто   собирает  спутники и  ракеты?...

[Krosh 15 795]

Я правильно поняла, что в 21 веке, в стране с космической отраслью и большими месторождениями газа, который даже идёт на экспорт, котельная в городе при КОСМОДРОМЕ на мазуте?

[surickoff 52 840]

6 минут назад, Krosh сказал:

Я правильно поняла, что в 21 веке, в стране с космической отраслью и большими месторождениями газа, который даже идёт на экспорт, котельная в городе при КОСМОДРОМЕ на мазуте?

Если правильно понимаю ситуёвину, газ туда ещё не протянули. Дальний восток такой дальний...

[Новый Витязь 4 034]

Широко разрекламированный самолет Sukhoi Superjet мало летает, от него отказываются авиакомпании. Другой новый российский гражданский самолет, МС-21, перенес сертификацию летной годности на 2020 год, а глава «Ростеха» Чемезов говорит, что у МС-21 могут быть проблемы с международной сертификацией — т. е. он может не попасть на международный рынок. Российское гражданское авиастроение при Путине умерло — или нет? А также краткий обзор экономических итогов 2018 года и перспектив на 2019-й в очередном выпуске еженедельной передачи «Где Деньги?» с Владимиром Миловым.

 

[Грюн 55 371]

Опубликованы планы СССР  по освоению космоса ...

https://arctus.livejournal.com/773906.html

 

Из ссылки...

Предприятие «Российские космические системы» обнародовало исторические документы СССР о планах по созданию комплекса космической связи, который мог бы обеспечить полеты автоматических межпланетных станций (АМС) к Венере, Марсу и Луне.

«Дальнейшее развитие космоцентра в Евпатории позволит иметь двухстороннюю радиосвязь с АМС в пределах Солнечной системы и обеспечивать телефонную и фототелеграфную связь с экипажами космических кораблей в пределах 1 млрд километров (район орбиты Юпитера)», – приводит РКС цитату из документа, передает РИА «Новости».

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем Грюн

[Новый Витязь 4 034]

Китайский зонд под названием «Чанъэ-4» утром 3 января совершил первую в истории мягкую посадку на обратной стороне Луны.

Что-то давно не слышно про российские успехи в космосе.

https://www.mk.ru/science/2019/01/03/chane4-sel-na-obratnoy-storone-luny-i-prislal-unikalnye-snimki.html

[Грюн 55 371]

2 часа назад, Новый Витязь сказал:

Китайский зонд под названием «Чанъэ-4» утром 3 января совершил первую в истории мягкую посадку на обратной стороне Луны.

Что-то давно не слышно про российские успехи в космосе.

https://www.mk.ru/science/2019/01/03/chane4-sel-na-obratnoy-storone-luny-i-prislal-unikalnye-snimki.html

 

Вы  разве не заметили что  за последние 10лет  российский космос   в основном  превратили в   такси по доставке    импоршных космонавтов  на МКС и   харчей  им ...

[Смотрящий 15 391]

8 часов назад, Грюн сказал:

 

Вы  разве не заметили что  за последние 10лет  российский космос   в основном  превратили в   такси по доставке    импоршных космонавтов  на МКС и   харчей  им ...

@Грюн , издревле на западе вообще и , к примеру на Германщине, в частности, повелось, что для такси берутся наиболее надежные в плане эксплуатации средства передвижения. Так что подходк выбору космической доставки тел и харчей продиктован не только дешевизной.

[brook 1 983]

24 минуты назад, Смотрящий сказал:

Так что подходк выбору космической доставки тел и харчей продиктован не только дешевизной.

Абсолютно верно ! Доверие ещё и к качеству советской продукции ! Которое не сегодня -завтра  рухнет.