Проездной "Стрелка"

[tatysik 16 431]

Grigor, история поездок подробно отражена там? и за какой период можно посмотреть?

есть приложение для смартфона, жаль, что при снятии СМС не приходит

[C@tRiN 2 897]

Несколько дней назад ехала случайно на двойке (я вообще редко езжу на общественном), была одна в салоне, разговорилась с водителем насчет Стрелки (такой общительный попался!), он мне сказал, что все это фигня эти карты отмывание денег, что ооочень часто они не срабатывают и людям приходится платить и люди возмущаются, а потом им еще надо идти писать заявление в автоколонну (видимо о которых написано выше). Я сказала - тогда может стоить подождать, пока все наладится, заработает и потом прикупить карту? А он сказал, что скорее всего вот их выпустили сколько там, на этом весь проект и закончится. А еще сказал, что скоро маршрутки подорожают и будут стоить 44 рубля (( Какие именно и когда - не успела спросить, остановка моя. Кстати договаривали мы, я стоя уже за дверью, через окошко Молодой парень такой, даже удивительно, обычно они злые все )

[Малый 571]

@tatysik, у Вас как и у Григора записан Автобус №1 за 0руб.

[tatysik 16 431]

@tatysik, у Вас как и у Григора записан Автобус №1 за 0руб.

я тоже заметила, главное, что 0 руб.

[pavel.helper 168]

pavel.helper сказал 11 Июн 2015 - 11:07: Baлepa, распишите цепочку движения денежных средств от потребителя транспортных услуг к поставщику услуг в двух случаях: 1) - при использовании бумажного билета из типографии; 2) - при использовании карты Стрелка, тогда, может быть и вопрос отпадёт сам собой.

Пожалуйста: 1) от пассажира деньги идут в сумку кондуктора (которому нужно платить зарплату) или в карман водителя (который отвлекается от управления автобусом; расчёт наличными снижает среднюю скорость движения автобусов); 2) деньги перечисляются автопарку через платёжную систему Стрелка автоматически, за вычетом комиссии за обслуживание, которая на порядок меньше, чем накладные расходы п.1.

 

Итак: в 1-ом варианте типография никак не фигурирует - деньги идут сразу представителю автопарка (копеечная стоимость бумажного билетика не в счёт);

во 2-ом случае - деньги перераспределяются через внешнюю платёжную систему.

@Baлepa, ну и в каком варианте создана прокладка между потребителем и поставщиком транспортных услуг?
 

[Baлepa 846]

Baлepa, ну и в каком варианте создана прокладка между потребителем и поставщиком транспортных услуг?

В первом. Прочитайте ещё раз, что я написал. Кондуктор или водитель, собирающий деньги — очень дорогая прокладка.

Во втором случае деньги электронно переводятся на счёт автопарка. Это очень дешёвая прокладка.

Коррупция может присутствовать как в перовом (водитель или кондуктор деньги в карман кладёт — очень распространённое явление, типография тоже в доле),

так и во втором. Но во втором случае гораздо проще всё контролировать с точностью до копейки.

Изменено 15 июня, 2015 пользователем Baлepa

[Fly 245]

Итак: в 1-ом варианте типография никак не фигурирует - деньги идут сразу представителю автопарка (копеечная стоимость бумажного билетика не в счёт);

во 2-ом случае - деньги перераспределяются через внешнюю платёжную систему.

 

во 2 м случае поступают на счет посредника - УЭК как депозит и тот уже САМ решает сколько перечислить в автоколонну по факту совершенных поездок, и тут уже большое поле для самодеятельности. Все же помнят про 146% на "честных" выборах.

[serg71 3 603]

 

 

Кондуктор или водитель, собирающий деньги — очень дорогая прокладка.

Только вот незадача - в текущей конфигурации стрелки кондуктор или водитель в качестве кондуктора никуда не деваются.

Да и не факт, что амортизация и обслуживание системы электронного контроля окажется меньше зарплаты кондюшки (в случае городского маршрута) и уж точно серьезно выше 5-10% надбавки водителю. на дальнем пригороде и межгороде (кстати там и систему особо не поставишь, что бы не мешать проходу).
 

[Baлepa 846]

Только вот незадача - в текущей конфигурации стрелки кондуктор или водитель в качестве кондуктора никуда не деваются.

А Вы хотите, чтобы всё мгновенно произошло?

 

Например, Visa является посредником между магазином и банком.

Я замечаю много довольных пользователей карточек Visa, а протестующих не вижу...

[Лирика 4 741]

@Baлepa,опять неуместные аналогии. вы с одной визой ходите по всем магазинам, и магазины вам цену не поднимут, если вы будете платить наличкой.

[serg71 3 603]

 

 

А Вы хотите, чтобы всё мгновенно произошло?

Пока что мгновенно произошло сорокапроцентное (для внутригородских маршрутов) или 20-процентное для большинства пригорода и ближнего межгорода повышение стоимости проезда, с целью административного  "продавливания" недоработанной сырой, частосбоящей системы, при этом абсолютно несовместимой ни с одной действующей системой оплаты (сюрприз - у МТА были и карты оплаты и проездные билеты, в том числе льготные для школьников и студентов, и много другой, и даже местами действующая АСКП).

 
 

[DuskMaster 2 324]

А когда цена поездки в метро взлетела с 28 до 40 руб., чего продавливали? "Тройку"? Ну и как, тоже недовольны были?

[pavel.helper 168]

 

 

А когда цена поездки в метро взлетела с 28 до 40 руб., чего продавливали? "Тройку"? Ну и как, тоже недовольны были?

Давайте говорить про сейчас. Любые аналогии для оправдания жульничества неуместны.

 

 

 

В первом. Прочитайте ещё раз, что я написал.  Кондуктор или водитель, собирающий деньги — очень дорогая прокладка.

Читайте сами свои посты. До этого Вы назвали типографию прокладкой, теперь уже Кондуктор или водитель.
А оспаривали Вы утверждение, что оператор проекта Стрелка - не прокладка между потребителем услуг и постащиком.

 

Насчёт Visa, если Вы платите по ней, то можете отследить прохождение платежа. В случае со Стрелкой вы видете, что у вас сняли деньги, а куда они пошли и сколько не узнаете.

 

@Baлepa, или Вы не привыкли признавать свои ошибки, либо Вы - проправительственный тролль.

[Baлepa 846]

,опять неуместные аналогии.

Аналогия — это не буквальное совпадение. В данном случае аналогия вполне уместная: она показывает, что наличие посредника в виде электронной платёжной системы вполне экономически оправдано и удобно как для продавцов, так и для покупателей.

 

 

магазины вам цену не поднимут, если вы будете платить наличкой.

Но и не снижают, если платить картой.

 

Есть категория людей, которые любое нововведение принимают в штыки.

Им дали возможность ездить на общественном транспорте дешевле — всё равно не довольны.

[Baлepa 846]

До этого Вы назвали типографию прокладкой, теперь уже Кондуктор или водитель.

Так это одна шайка-лейка.

Типография печатает левые билетики, кондукторы их реализуют.

Изменено 15 июня, 2015 пользователем Baлepa