Помогите в выборе авто

[HASH 4]

Если заходить в технические дебри, то енто такое болото, что не вылезешь.

Сел в машину, прокатился, почувствовал твоя эта машинка или не твоя и делай выбор. Всем требованиям ни один автомобиль ни когда не угодит. Дизайнеры создают автомобиль по усредненному желанию людей, а не для одного конкретного человека.

[ПапДорсет 29]

Так это же один из важных моментов (после надёжности). Если машина не нравится, то нафига она нужна?

Ну на фига нужна машина...Как средство тарана !

Автомобиль, который не нравится внешне, но имеющий устраивающие владельца характеристики, может доставить удовольствие от вождения, а только лишь красивый автомобиль- нет. Прощу огрехи (субъективные) в дизайне, шустрой коробке, хорошей тяге и бесшумной работе... всего.

 

Поэтому однобокие суждения и имеют такой резонанс.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем ПапДорсет

[Конь красно-синий 8 830]

HASH

Естественно новая это хорошо, но по тем требованиям, которые например я предъявлял ни один новый автомобиль не подходил, тем более по стоимости.

Перечитал несколько раз... новые не подходили, а б/ушная подошла... ... задумалсо

Бюджетные автомобили теряют в стоимости в первые два года до 50% и более.

Хотите сказать, что Логан через 2 года стоит дешевле 170-150 тыр ?

Значит "всё врут календари" (С) ?

Slevin

FF 2-3 барахло - знаю!

Жжёшь нириальна особенно про 3-й Фокус которые у нас ещё не продаются даже

У отца на работе весь автопарк марки форд, от фокусов до транзитов

В компании где я работаю тоже 80% парка составляют Форды, но не могу сказать ничего плохого, кроме того, что гидроусилители на Транзитах, стали как расходники - по 3 штуки заменили, за 2 года эксплуатации .

Но Транзит коммерческая машина, их юзают в хвост и в гриву ежедневно, а Фокусы особых проблем не доставляют

до фордов отъездили 3 года на Ситроенах абсолютно все говорят, что они лучше.

Сколько людей, столько и мнений - "Французы хорошо делают минет и коньяк" это мнение нашего "начальника транспортного цеха" .

Есть в парке два Peugeot Boxer ( он же Citroen Jumper, он же Fiat Ducato тока шильдики разные), отзывы про них тока матом

В общем, главное определить цель покупки автомобиля, одно дело бомбить на ней круглосуточно, другое пулять на трассе и двать на "кдыка" дефкам после этого или возить тёщу с женой детьми и попугайчиком на дачу в тверской губернии .

ЗЫ: я бы взял новую... не люблю б/ушные вещи , тем более авто из-под чйжой задницы

[Slevin 15]

FF 2-3 барахло - знаю!

Жжёшь нириальна особенно про 3-й Фокус которые у нас ещё не продаются даже

 

 

Смотрим внимательнее 1-й пост (2-я строка), то что 3 фокусы не продаются это я знаю, просто некоторые не различают рестайлинг (фейслифтинг) с новой моделью, дабы не путать автора написал также.

 

З.ы. По поводу французов спорить не буду, но откатав за 6 лет 180 т.к. Ситроен до сих пор в бою и без особых проблем

[HASH 4]

HASH

Естественно новая это хорошо, но по тем требованиям, которые например я предъявлял ни один новый автомобиль не подходил, тем более по стоимости.

Перечитал несколько раз... новые не подходили, а б/ушная подошла... ... задумалсо

Бюджетные автомобили теряют в стоимости в первые два года до 50% и более.

Хотите сказать, что Логан через 2 года стоит дешевле 170-150 тыр ?

Да б.у. подошла. т.к. Пассат выше классом, чем то же Фокус или Лансер да еще в минимальной комплектации. В кредит ни когда и ни чего не брал и не имею привычку в долги влезать. Поэтому и выбрал б.у. Пассат и совершенно не жалею, тем более он у меня почти как новый. Зимой не эксплуатирую, меняю расходники вовремя, если что-то с автомобилем или у себя на работе обслуживаюсь или у друзей. Как к машине будешь относиться, так она и тебя будет возить.

У знакомого спросил примерно сколько она могла потерять в стоимости за 2 года, то он как специалист осмотрел и дал ответ, что максимум 50 тыс. руб за два года.

В то время, как тот же Логан с никудышной сборкой, ходовым качествам, и потребительским качествам потерял гораздо больше относительно своей цены.

Хотя нет...сейчас посмотрел сколько стоят б.у. Пассаты в моей комплектации и года, так моя по ценам почти ни чего и не потеряла за сколько брал, за столько можно и продать...вот такой у нас рынок автомобилей

[Конь красно-синий 8 830]

Да б.у. подошла. т.к. Пассат выше классом, чем то же Фокус или Лансер да еще в минимальной комплектации

Ну понты канешн дороже денег

В то время, как тот же Логан с никудышной сборкой, ходовым качествам, и потребительским качествам

Откуда такие сведения ?

Лично проверяли "некудышнюю сборку и ходовые качества" или каг ?

[mirror 31 277]

ПапДорсет

Автомобиль, который не нравится внешне, но имеющий устраивающие владельца характеристики, может доставить удовольствие от вождения, а только лишь красивый автомобиль- нет.

Я не говорил про только красивый, а говорил, что

Если машина не нравится, то нафига она нужна?

Понимаете мысль?

[Alexey gx 120]

бери что больше нравиться, все представленные машины одинаковое г..но. проездишь год - два да продашь. не замарачивайся

[HASH 4]

Да б.у. подошла. т.к. Пассат выше классом, чем то же Фокус или Лансер да еще в минимальной комплектации

Ну понты канешн дороже денег

В то время, как тот же Логан с никудышной сборкой, ходовым качествам, и потребительским качествам

Откуда такие сведения ?

Лично проверяли "некудышнюю сборку и ходовые качества" или каг ?

При чем тут понты???

Даже намека не было, а то что автомобили разных классов, так и есть. Кто для чего покупает автомобиль. для меня было основное вместимость, дизайн, техническая начинка. Если возможен выбор, то почему им не воспользоваться?

А что касается Логана и того что я написал "некудышнюю сборку и ходовые качества", то это мое мнение, знакомый рассказывает как Логаны делаются на Автофрамосе (конечно качество получше чем ВАЗ и техническая начинка по новей). Институтский дружбан вообще занимается сертификацией ввозимых и производимых автомобилей в России, а уж ему доверять я могу целиком и полностью. Да я прокатился на Логане и естественно есть желание сравнивать с другими автомобилями. Лично работал в некоторых крупных автомобильных компаниях и немного знаю, как потребителю показать, предоставить, продать тот или иной автомобиль и под каким соусом

[C@tRiN 2 897]

В защиту бюджетных машин.

 

Доктор с работы продал Логан 3-х летку дешевле на 20-ку чтоли чем купил Вот вам и "дешевеют на 50%". Продал практически сразу как начал продавать. Доволен был машиной как слон (Логан не рестайлинг был), не устраивал маленький багажник (чел ездил на отдых с обычным, НЕ надувным матрацом. Щас пользует Форд Фокус универсал)

 

Ну а про меня уж чего тогда говорить, вообще странно что я - "езжу"

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем C@tRiN

[frost25 0]

мазда 3 однозначно, но это моё мнение!

[HASH 4]

Извиняюсь если кого-то обидел своими словами про бюджетные автомобили.

Но каждый человек выбирает тот автомобиль, который ему по душе.

А наш автомобильный рынок после кризиса и не разберешь, если до кризиса был более или менее вменяемый, то сейчас не предсказуемый.

Выбирайте то что нравится и катайтесь в удовольствие.

[Конь красно-синий 8 830]

HASH

А что касается Логана и того что я написал "некудышнюю сборку и ходовые качества", то это мое мнение,

Понятно

знакомый рассказывает как Логаны делаются на Автофрамосе (конечно качество получше чем ВАЗ и техническая начинка по новей).

Рассказы знакомого это конечно "сильный" аргумент...

И что же такого он интересно рассказал про Автофрамос ?

И есть ли ему с чем сравнивать?

Я тоже работаю в компании связанной с автобизнесом , сравнивать есть с чем... Автофрамос точно не хуже "родной" Dacia в Румынии

В Европе на Dacia Logan ездят и не жужжат.

В Рено сами охреневают от успеха Логана в странах ЕС, ведь изначально машина была рассчитана на развивающиеся рынки Восточной Европы и прочие страны третьего мира... а оно вон как повернулось

Институтский дружбан вообще занимается сертификацией ввозимых и производимых автомобилей в России, а уж ему доверять я могу целиком и полностью.

Про российскую сертификацию автомобилей, я тоже много интересного рассказать могу одна сертификация по безопасности китайских авто чего стоит

ЗЫ: кстати с оснащением и оборудованием на ВАЗе не так всё плохо как кажется, несмотря на всё воровство, Magna туда поставила вполне современное оборудование.

Компания в которой я работаю, тоже приложила "руку" к поставкам оборудования и материалов на ВАЗ , всё было высочайшего качества...точно такое же оборудование используется на заводах европейских производителей... проблемы ВАЗа не в этом.

Изменено 23 декабря, 2010 пользователем Конь красно-синий

[Земляк 86]

Логан хорошая машина. Не считая комфорта, конечно. Машина работяга

[ПапДорсет 29]

бери что больше нравиться, все представленные машины одинаковое г..но.

+1

Я не говорил про только красивый, а говорил, что

Если машина не нравится, то нафига она нужна?

Понимаете мысль?

Теперь понял А то я уж было в тебе разочаровался