Новый Указ мэра г. Москвы

[grafik70 1 433]

Скорей всего так и будет , прав sergejkov

Вообще надо выгонять из Москвы все оптовые склады, офисы, переносить производство, ВСЕХ В САД , оставить представительства фирм если уж так престижно. Если все это рассредоточить в пределах 30-40км за МКАД, в Москве, я полагаю, пробок не будет и на хрен тогда никакие ограничения не нужны.

Ну представьте себе, сколько только офисных работников ежедневно едут на авто на работу?....

[Кристина1984 16]

А меня пугает больше, тот факт, что большегрузы будут парковаться везде, где приткниться можно у выездов и въезов, тем самым конкретно заслоняя обзор , а зима на носу!!!

[ПапДорсет 29]

Скорей всего так и будет , прав sergejkov

Вообще надо выгонять из Москвы все оптовые склады, офисы, переносить производство, ВСЕХ В САД , оставить представительства фирм если уж так престижно.

 

Оставшиеся в Москве (даже пустующие) здания и сооружения нуждаются в ремонте, реконструкции, переоборудовании. Всё это включает в себя доставку длинномерного материала, который может быть доставлен только большегрузным транспортом.

Замена теплотрасс в зданиях и коммуникациях, которые состоят из труб длинною 11 м.

Доставка материалов на многочисленные строительные объекты (и не все крупные и не все работают круглосуточно.

Даже принимая товар, могут возникнуть вопросы к продавцу, с которым ночью нереально будет связаться.

Список можно продолжать. И тот кто "в теме" легко его продолжит.

Но у нас всегда главенствует подход "Ату его, ату!" не вникая в тонкости и суть.

Не пущать. Не велено

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем ПапДорсет

[Сэмми Ш. 5 722]

У власти какой-то странный взгляд на транспорт. Как будто есть только длиномеры по 40 м и газельки. Промежуточного класса просто не знают, видимо. А огромное количество товара возится на нем. Пусть попробуют бутылки с пивом перевезти на газели. Как паллеты снимать с машины рохлей без регулируемого заднего борта? В ручную? И листы металлические не всегда помогают. Да и сколько газель пива в стекле потянет? Смех....

Список можно продолжать. И тот кто "в теме" легко его продолжит. Но у нас всегда главенствует подход "Ату его, ату!" не вникая в тонкости и суть. Не пущать. Не велено

Лучше, чем сразу запрещать, использовать поощрительные меры, стимулирующие к ночной разгрузке. Дифференцировать виды перевозки. хотя бы. Взвесить сначала все плюсы и минусы, а потом уж что-то менять.

Пару дней слушал разговоры дальнобойщиков по теме. Те,кто везет товар в Москву из-за границы или из др. городов - за ночные работы. Они и так часто ночью в город заходят, когда пробок меньше. Те, кто по городу снабжением занят - резко против.

Р.С. И все действия нового мэра наводят на грустную мысль, что нет у него здравомыслящей и компетентной команды. Набор популистских и необдуманных, лихорадочных шагов. Хотя некоторые действия понятны, например, снос палаток. старые снесли, затем новые поставят. Договора будут заключаться уже с новыми хозяевами жизни, приближенными к телу. Да и сами палатки и павильоны можно утвердить такие, которые производят близкие к августейшей особе фирмы.

Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Сэмми Ш.

[николай555 702]

они(насяльники) делают вид,что работают.вот поэтому и такие результаты(законы,приказы).нормальные меры по уменьшению заторов долгие и затратные.а тут ляплул хрень на бумагу и типо что то делаешь.бумага то она многое стерпит.

 

лучше не станет,а станет как всегда.любое ограничение того,что можно было раньше и нельзя в некоторых случаях сейчас,ведет к удорожанию всего вокруг,что много или мало с этим касается.так же будет и тут.причем самым большим минусом этого указа будет наверное то,что "придумывание" реально нормального решения борьбы с заторами отодвинется на долгий срок,из-за того,что решение(новый указ) то уже нашли,а его минусы сразу то могут и не проявится(проявится-значит дойти до мозгов чиновников,что они ошиблись).остается только ждать проявления или ускорять процесс проявления минусов данного указа.

[levitate 15]

Для тех, кто всё валит на нового мэра. Для тех, кто в танке, обратите внимание на дату новости.

[николай555 702]

levitate я подобное решение проблемы слышал уже давно,вот только не решались всё применить.дата-это внесение предложения от дептранса.но указ то кто подписывал?

[levitate 15]

николай555, указ Собянин конечно подписал, просто тут некоторые выше убеждены, что это он придумал в рамках поспешного решения проблемы пробок.

[1039 2 079]

Указ ещё никто не подписывал. Есть только проект, он на рассмотрении. Все понимают, что пробки теперь будут круглосуточно. Вчера было совещание в Департаменте дорожно-мостового строительства по транспортной логистике - проблем очень много. Представьте - к 10 вечера все трассы на въезд в Москву будут забиты грузовиками и ровно в 22.00 они начнут ломиться ........ АД!

[Gurono4ka 5 188]

Мы всегда стараемся ездить в Москву вечером/ночью, если этот закон примут, то прощай ночной МКАД без пробок

[_Andrey_ 35]

А наши фуры ездят только по ночам. И в Москву заезжают в 5-6 утра. После 7-00 въезд в Москву всегда был "платным".

Проблема в другом - ну, заехали мы ночью, ну, днем разгрузили, ну, надо обратно ехать, а на МКАД нельзя чё делать? ответ: ехать по ТТК до нужного шоссе (а оно и без фур не подарок), либо круголя выписывать по районам Москвы!

В любом случае - подстроимся.

И еще - те кто ездит в выходные по МКАДу, наверняка знают, что по выходным (когда на МКАДе фур минимальное количество, нежели в будни) ехать можно. Существующие пробки скоротечные (не беру в расчет редкие исключения с жёсткими авариями, проездами чиновников и проч.). Если так будет и по будням - не плохо!

[ekuzmin 3]

когда на МКАДе фур минимальное количество, нежели в будни

Вот только тогда и легковушек меньше.

Мое мнение: большегрузные машины - далеко не главные источники пробок, убрав их (ну допустим совсем), пробки останутся

[ПапДорсет 29]

Мое мнение: большегрузные машины - далеко не главные источники пробок, убрав их (ну допустим совсем), пробки останутся

Ну наконец-то!

 

Здравое размышление о том, что как бы чиновник не пыжился- лишь бы не строить дороги и развязки

 

Зачем проектировать грамотные съезды/заезды, эстакады, подземные/надземные переходы, полосы для разгона на выездах (а с тех, кто проектировал ныне существующие, взыскать за ошибки и профнепригодность), когда можно просто запретить

 

Меня тоже напрягает количество большегрузных авто (особенно МАЗы ), но проблема не в них и не на МКАДе и ТТК (вот для меня лично они проблема на... Осташковском шоссе (ведь прутся туда сцуки)).

 

Я бы запретил тупИть. Всем!

[Сэмми Ш. 5 722]

большегрузные машины - далеко не главные источники пробок, убрав их (ну допустим совсем), пробки останутся

как бы чиновник не пыжился- лишь бы не строить дороги и развязки ....

 

Зачем проектировать грамотные съезды/заезды, эстакады, подземные/надземные переходы, полосы для разгона на выездах (а с тех, кто проектировал ныне существующие, взыскать за ошибки и профнепригодность), когда можно просто запретить

Сегодня стояли в заторе на Серебряннической набережной. Вокруг - никаких грузовиков. Одни легковушки, а затор не дай бог. Построили офисный центр, а парковки нет.

А рядом пустырь, ничем не занятый в центре Москвы. И еще рядом один строят офисно-деловой центр без парковки.

Изменено 26 ноября, 2010 пользователем Сэмми Ш.

[mudrus 13]

С точки зрения власти, в этом смысл есть..

Только кое-что поправить бы..

 

1. Запретить въезд в дневное время не внутрь МКАд, а внутрь Бетонки... ну и выезд тоже. (думаю с 7 до 23 часов)

2. Создать разгрузочные зоны на границе разрешенного въезда.

 

ну естественно никакких несанкционированных стоянак на въезде.

 

 

Итого:

По шоссе и внутри зоны днем не ездят фуры

+ рабочие места в области.

+ часть рабочих мест придется переносить на ночное время - а это значит. что днем будет меньше народа ездить на работу и с работы.

 

 

Фурв на шоссе, если движение небыстрое очень заметно это движение тормозит. Она медленно разгоняется и медленно тормозит... а это очень тормозит поток, особенно если фура не одна.

 

Аналогично - на перекрестках.. Пока она разгонится и проедет перекресток - обыных машин десятка два успеет проехать.

 

 

Вот пример с фурой: На остановке на Ярославке находится магазин. Иногда около него стоит фура (не от магазина) а от водителя, который зашел что-то купить.

Фура большая, площадка маленькая, она выпирает уже на шоссе.

Видя такое автобусы едут по второй полосе и на остановке не останавливаются..