Электрички

[Пушистый 56]

В Подмосковье появятся бесплатные автобусы для местных жителей

Воспользоваться новой услугой смогут те жители, кто пользуется поездами-экспрессами в Москву

https://auto.mail.ru/article/59988-v_podmoskove_poyavyatsya_besplatnye_avtobusy_dlya_mestnyh_zhitelei/

очень интересно Поживем увидим

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Пушистый

[iriша 3 916]

Яузу таки прикрыли....

 

В связи с работами по модернизации   с 14.04.2016 по 29.07.2016 отменяется остановка всем пригородным поездам на платформе №1 о.п. Яуза.
В утренние и вечерние часы нескольким электричкам будет назначена дополнительная остановка на пл. Маленковская

 

На период закрытия платформы по рабочим дням назначаются компенсационные маршруты автобусов:

• От пл.Маленковская до пл.Яуза
с 6:00 до 7:00 каждые 30 минут,
с 7:00 до 10:00 каждые 15 минут,
с 10:00 до 14:30 каждые 30 минут.
• От пл.Яуза до пл.Маленковская
с 6:30 до 7:30 каждые 30 минут,
с 7:30 до 10:00 каждые 15 минут,
с 10:00 до 14:00 каждые 30 минут.
• От пл.Яуза до пл.Северянин
с 14:30 до 15:30 каждые 30 минут,
с 15:30 до 19:30 каждые 20 минут,
с 19:30 до 23:00 каждые 30 минут.
• От пл.Северянин до пл.Яуза
с 15:00 до 19:00 каждые 20 минут,
с 19:00 до 22:30 каждые 30 минут.

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем iriша

[Helenka 6 929]

@iriша, что такое компенсационный маршрут в российских реалиях я прочувствовала, когда пыталась от м. Спортивная добраться до Фрунзенской на компенсационном автобусе. Так что жалею тех, кому платформа Яуза нужна ежедневно...

[iriша 3 916]

Непонятно, как ехать на то компенсационным маршрутом -по жд билету или на общих основаниях по  Тройкам и прочим картам.

Держитесь итак сломанные двери Северянина и привыкшие спокойные Маленковские пассажиры-вся Яуза  (особенно медперсонал) в гости к вам на лето.

[Helenka 6 929]

@iriша, на тех, что от метро катаются, никаких документов не спрашивают. Может и тут также будет

[LVZh 4 898]

@iriша, говорят по жд билету/проездному - бесплатно

 

И кстати, нас, привыкших к спокойной Маленковке, уже разбудили ремонтом платформы. Все перекопано, раздолбано, краской воняет

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем LVZh

[Rash 6 540]

Подросток-зацепер, катавшийся на крыше электрички в столичном регионе, погиб от удара током. Об этом сообщает в пятницу, 27 мая, Московское межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ.

Инцидент произошел около 18:00 мск. Подросток, ехавший на крыше электрички «Москва-Софрино» Ярославского направления, случайно дотронулся до контактной сети.

[iriша 3 916]

Хорошая новость про карты Стрелка и Тройка

https://news.rambler.ru/moscow_city/33802365/?track=topic_topnews2

[Resca 415]

вчера с утра на 3й платформе (в конце, по направлению в Москву) - где народ любит залезать с торца - опять похоже кого то раздавило поездом.

в 9,50 там толпилась полиция, суд.медэксперты, и кто то еще. Было оцепление, и никого туда не пускали.

ни кто не думает, и не хочет - все верят в русский авось успею 

Изменено 7 июля, 2016 пользователем Resca

[Helenka 6 929]

@Resca, не все именно перебегают. Некоторые в наушниках ходят, забывая в каком месте. У меня так несколько лет назад кум погиб.

[Гость d076]

Уважаемые пушкинцы,пользующиеся электричками. Читая соседнюю тему, решил немного прояснить ситуацию по вопросу вентиляции/кондиционирования в наших электричках (НЕ спутниках).

 

Дорогие авторы петиции, вы всерьез думаете что это все заговор вредных машинистов,которые специально включают кондиционер на уличную температуру чтобы пассажиры побольше потели?

Открою Вам страшную тайну - другой температуры система в наших электропоездах(не во всех, но в большинстве) выдать не может т.к. это НЕ кондиционер, а приточная вентиляция, которая подает воздух с улицы!

 

Теперь по порядку.

Наше направление обслуживается электричками серии ЭД2Т и ЭД4М. обслуживают два депо - Москва2 (только ЭД4М) и Александров. При среднем сроке службы электрички около 30 лет, самая старая электричка депо Москва2 - 2008 года выпуска, поэтому призывы заменить "старый" подвижной состав немного некорректны. это скорее новый состав старой (еще глубоко советской) серии, ну типа как новые Жигули.

Составы условно трех модификаций по номерам(приблизительно):

0000-0180 - БЕЗ кондиционера, с принудительной вентиляцией и с нормальными форточками(сдвижными);

0180-0370 - БЕЗ кондиционера, с принудительной вентиляцией и с маленькими форточками-душегубками (за исключением прошедших капремонт 0261,0267,0270);

0370-0437 - С кондиционером, принудительной вентиляцией и с большими откидными форточками.

Номера написаны сбоку каждого вагона в формате ЭД4М-ХХХХYY, где

ХХХХ - номер состава,

YY - номер вагона.

 

А теперь Внимание!!!! В депо Александров составов с кондиционерами НЕТ!(за исключением одного-двух поездов прошедших кап.ремонт, номер по-моему 0161).

В депо Москва2 число составов с кондиционером не более 10, что составляет всего около 25% от общего числа поездов.

 

ИТОГО: на нашем направлении число электричек с кондиционерами не более 10-15% от общего числа.

 

Вопрос: стоит ли держать окна закрытыми если в электричке НЕТ кондиционера????

очевидно что нет! Система принудительной вентиляции подает уличный воздух, не охлаждая его(а скорее нагревая т.к. воздуховоды расположены под раскаленной крышей). поэтому если вы в электричке без кондея увидите "умников", которые принялись закрывать форточки потому что "что-то там под крышой шумит", объясните что их действия не что иное как вредительство т.к. форточки лишь увеличат приток свежего воздуха. принудительная вентиляция не рассчитана на загрузку вагонов со стоячими и заполненными тамбурами. Для тех кто думает - "приехала безкондейная электричка с закрытыми форточками и работающей вентиляцией из Софрино и в ней было прохладно, а в Пушкино завалилась толпа, понаоткрывала окон и из-за этого стало жарко и душно", отвечаю: душно стало НЕ от открытых форточек, а от количества разгоряченных и дышащих людей!!!не обманывайте себя. если в душной комнате при закрытых окнах поставить вентилятор, прохладнее от этого не станет, да и откуда взяться кислороду.

 

Для тех кто не хочет париться с номерами электричек, что-то запоминать и анализировать, вкратце:

Если вы видите электричку, покрашенную в красно-серый цвет ржд, имеющую сквозной проход-гармошку между вагонами и прислонно-сдвижные "герметичные" автоматические двери - то в ней кондей ЕСТЬ. все они имеют номера 0378 и выше. В этих составах при работающем кондее необходимо ЗАКРЫТЬ все форточки. НО! Опять же, кондиционеры не рассчитаны на загрузку вагона "в мясо" поэтому при закрытых окнах в условиях стоячих в проходах кондиционер просто не будует обеспечивать притока свежего воздуха и люди будут терять сознание и т.д. Тут уж одно из двух-либо забить на кондей и открыть форточки,тогда-жара,но воздух. либо держать закрытыми,тогда относительно прохладно,но мало кислорода.

 

Внимание!!!! Во всех синих,белых,а также просто покрашенных в цвета РЖД электричках первых модификаций (кроме 0161,0261,0267,0270) кондиционера нет!!! не обманывайтп себя и открывайте окна в них!!!!

 

Что делать? писать петиции с просьбой заменить электрички на новые-бесполезно, во-первых,они и так новые,во-вторых до окончания срока эксплуатации их списывать никто не будет. Необходимо писать официальные письма и требовать от ЦППК, РЖД,Минтранса МО провести модернизацию электричек с установкой кондиционеров и заменой оконных блоков. На примере уже имеющихся на нашем направлении 0261,0267,0270.

 

Что делать сегодня, в составах, НЕ оборудованных кондиционером,которых,напомню около 85-90% на нашем направлении?

1.открывать все форточки

2. если не включена вентиляция,связываться с машинистом и просить включить - обычно безотказно работает

3. открывать тамбурные и межвагонные(!) двери для создания сквозняка. Уличные автоматические двери держать открытыми не нужно-опасно, да и машинистов нервируете.

И самое главное-понять,наконец,что если в вагоне что-то шумит под крышей, то это на большинстве составов- просто вентиляция, которая подает уличный воздух. открытыми форточками вы этому не помешаете,уж поверьте, а вот интенсивность притока улучшится!!!!

[Roy 5 536]

Короче, резюмируем. Форточки держать открытыми в жару всегда. Проблемы компрессора - это проблемы РЖД.

[Малый 571]

 

 

Короче, резюмируем. Форточки держать открытыми в жару всегда.

Не забываем, что есть электрички с кондеями (их автор послания насчитал на нашем направлении 10-15%), поэтому я не торопился бы открывать в жару ВСЕ форточки ВСЕГДА.

В новых Спутниках ЭД4М-0482, ЭД4М-0483, ЭД4М-0492 форточки всегда закрыты, воздух свежий и много кислорода

[Roy 5 536]

Не забываем, что есть электрички с кондеями (их автор послания насчитал на нашем направлении 10-15%), поэтому я не торопился бы открывать в жару ВСЕ форточки ВСЕГДА.

В новых Спутниках ЭД4М-0482, ЭД4М-0483, ЭД4М-0492 форточки всегда закрыты, воздух свежий и много кислорода

Кислорода много? Откуда такие сведения? Газоанализатор эт датчик недешевый, мягко говоря, еще и требует регулярной поверке. Оччень сильно сомневаюсь, что они стоят в каждом вагоне, иначе откуда премии Якунину платить :

http://www.rbc.ru/business/12/08/2016/57ae00b79a7947425e32a0f6?from=main

[Малый 571]

 

 

Кислорода много? Откуда такие сведения? Газоанализатор эт датчик недешевый, мягко говоря, еще и требует регулярной поверке. Оччень сильно сомневаюсь, что они стоят в каждом вагоне

Сведения субъективные... Не знаю, может мне просто везёт, когда я еду в таких электричках.

Я не знаю как у них там устроена вентиляция с кондиционированием, это пусть спец объяснит, но наличие или отсутствие датчика на количество кислорода повлиять не могут.