Электрички

[псих 687]

 

Таким курящим бить бы по рукам "снимая с зацепа" , потерпеть сложно до безлюдного места ?

Мне как-то всегда казалось, что платформа, на которой в радиусе 10 метров от меня если кто стоит, то так же курящие в это время - куда безлюднее, чем автобусная остановка, общей площадью три кв.метра. 

Однако по новому закону, через два года (или год?) на пустой, огромной и просторной платформе курить будет нельзя, а на мизерной автобусной остановке - можно. Но это в другую тему.

 

 

обучены. Раньше когда учился в институте брал на ярике билет на спутник Москва - Пушкино и обратно. (т.к в Пушкино перестали продавать льготные билеты на спутник). Турникеты нормально пропускали на следующий день.

Значит уже обучили. Раньше с этим были проблемы, да и контрам в электричке иногда (редко) приходилось объяснять, что они сами не в курсе правил, за соблюдением которых должны следить.

[IRR 639]

Статистика за последние 3 года:

 

Первое место по опасности занял перегон "Люберцы-1" – "Быково-1", там погибло 66 человек и еще 107 получили травмы.

 

Второе место занял перегон "Силикатная" – "Подольск", здесь погибло 42 человека и еще 54 получили травмы.

 

Затем количеству травмированных и погибших идут следующие железнодорожные участки:

"Москва Ярославская" – "Лосиноостровская" (14 и 32 человека),

"Лосиноостровская" – "Мытищи" (20 и 24 человека),

"Мытищи" – "Пушкино" (14 и 19 человек).

 

http://pro-podolsk.ru/offer/6252-opasnyj-zhd-peregon

[tatysik 16 431]

ЖД не виновата, что люди через пути прутся

[vladoff 2 483]

@tatysik, а чего вы взяли что именно через пути переходили.. может  зацеперы коих довольно много

 

а данные по статистике как всегда мало о чём... не указано где погибают больше всего конкретно в каком месте.. попали под поезд на платформе, переходя путь или зацеперы опять же.. возрастной состав...  хотим больше данных от наших статистов и журналистов и ржд

 

к тому же интересно где больше травматизм и погибших.. в Лосиноостровской, Лосе и Пушкино, где надземные и подземные переходы и Посале и Александрове,где по путям.. очень интересно было бы, имхо конечно

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем vladoff

[surickoff 52 842]

Ж/Д виновата в том, что не обеспечивает достаточным количеством оборудованных переходов через пути. Например в Пушкино только один (!) "официальный" переход через железку, подземный. А так конечно да - люди сами идут на рельсы...

[псих 687]

 

А так конечно да - люди сами идут на рельсы...

Иногда их туда еще кладут....

[tatysik 16 431]

 

tatysik, а чего вы взяли что именно через пути переходили.. может  зацеперы коих довольно много

не принципиально, я имею ввиду по собственной глупости или невнимательности

[vladoff 2 483]

 

tatysik, а чего вы взяли что именно через пути переходили.. может  зацеперы коих довольно много

не принципиально, я имею ввиду по собственной глупости или невнимательности

 

ну то что имели  ввиду вы да естественно) поэтому поставил лайк вам, ну и суриковву за то,что надо организовывать нормальные переходы и переезды... так как народ как ходил так и будет ходить.. да и много вопросов.... дыры в заборах и в бетонных в Пушкино и в металлических ближе к Москве хватает)

 

насчёт глупости по разному бывает.. некоторые не будут топать лишние 1,5 км чтобы перейти жд... да и по глупости можно окачуриться не только на рельсах

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем vladoff

[tatysik 16 431]

 

надо организовывать нормальные переходы и переезды...

надо, кто же спорит

 

некоторые не будут топать лишние 1,5 км чтобы перейти жд...

некоторым и 100 м влом

[MSC 2 637]

 

 

 

  надо организовывать нормальные переходы и переезды... 

 

лет 7 назад, когда я еще жила в Правде, наблюдала я однажды такую картину на правдинском переходе (который просто настил между платформами). Час пик, народ выходит из электрички, которая пришла от Москвы, и чапает в сторону церкви, чтобы побыстрее перебежать пути. Из-за поворота от Зеленоградской показывается электричка - скоростная-спутник или просто безостановочная, не помню, но летела быстро, в Правде не останавливалась. Люди, которые особо спешили, ломанулись быстрее через настил. Ну а как же? а вдруг 2 минуты подождут и опоздают по своим супер-важно-пупер-срочным делам? И вот одна спешащая девица летит через настил на своих ходульках-шпильках-босоножках и застревает шпилькой в какой-то дырке настила. Уж не знаю как это так вышло, но застряла она плотно, и как раз поперек путей, по которым электричка летит. И она дергает ножкой, а выдернуть шпильку не может. А счет-то идет буквально на секунды, и люди вокруг как-то растерялись. Я, кстати, тоже растерялась, побелела, мыслей в голове было только "Господи! сейчас всё!" ну как-то так. Хорошо, что попался среди нас, растерявшихся, оперативный мужчина. Подскочил к ней и рванул ее с путей подмышки. Вырвал, разорвал только ремешок на босоножке. Но это не цена! вот с тех пор я ТОЛЬКО за нормально оборудованные переходы, наземные по верху, или подземные. А РЖД, которые на этом экономят, просто TBAPИ, других слов нет. 

 

уже лет 5 не была на Правде, и не ездила по ж/д в ту сторону. Случаем, не построили там нормальный переход? или может, собираются?

[псих 687]

 

уже лет 5 не была на Правде, и не ездила по ж/д в ту сторону. Случаем, не построили там нормальный переход? или может, собираются?

Не построили... Но возможно собираются. Из ссылки выше:

В течение ближайших двух лет запланировано строительство шести подземных переходов, одиннадцать мостов и 15 обычных одноуровневых железнодорожных переходов оборудованием их необходимыми звуковыми и световыми сигнализациями.

Вот только, непонятно пока, где именно будут строить, и какие из названных...

[Цукерман 1 864]

И что осилят.....

[vladoff 2 483]

уже лет 5 не была на Правде, и не ездила по ж/д в ту сторону. Случаем, не построили там нормальный переход? или может, собираются?

анекдот)) вот как раз более 5 лет только и собираются)) но обещают как всегда в ближайшем будущем)

 

 

некоторым и 100 м влом

специально для Вас фото из цивилизованной Ю.Кореи или Японии

 

 

Да  и просто хотелось спросить как с комфортом передвигаться по переходам скажем надземным с велосипедом или тп...? очень удобно? а инвалидам в колясках?  или о них вообще думать не надо или им не надо пользоваться поездами и переходами?   просто ради интереса пройдитесь и посмотрите как у нас всё сделано....

 

конкретный пример.. надземный переход в Мамонтовке....  или допустим подземный в Клязьме, где в начале и конце есть съезды, а на 2 нет.. типа им  сторону Пушкино не надо с великом или с чем то другим.. пример спуск у нас в Пушкино.. как было 20 лет так и осталось.. максимум гранит покоцали чтоб зимой не так сколько 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------

Изменено 1 марта, 2013 пользователем vladoff

[tatysik 16 431]

 

специально для Вас фото из цивилизованной Ю.Кореи или Японии

не уловила связи со мной

 

 

просто ради интереса пройдитесь и посмотрите как у нас всё сделано

ага, постараюсь найти время вылезти из своего лимузина

[псих 687]

 

Да  и просто хотелось спросить как с комфортом передвигаться по переходам скажем надземных с велосипедом или тп...?

Если не ехать на нем в этот момент - то проблем никаких. На некоторых можно даже ехать без проблем.