Первым делом самолеты..Авиакомпании, авиаперевозки, правила, нюансы

[Мамочка 5 205]

В авиакомпании S7 решили не увольнять работников. Просто удержали из зарплаты по 2000 рублей.

 

О том, что эта ошибка могла бы быть роковой, все скромно умалчивают. А между тем в 1994 году из-за нерабочего стартера разбился Ту-154М рейса Иркутск - Москва. Стартер должен отключаться после взлета, но он продолжал крутиться и разбил двигатель. В моторе начался пожар.

Да уж..такое отношение о многом говорит.

[m@k$ 157]

S7 это по крайней мере... "лучшее" из того что летает в нашей рашке...по соотношению "цена... качество"... у других ещё хуже...только об этом все молчат...и "дешёвые понты"...типа я больше не летаю...не уместны ещё как будете летать....потому что привыкли к чартерам, а главное дёшево не нравиться?...летайте регуляркой...вообщем выбор есть всегда...

[Котонок 26]

.и "дешёвые понты"...типа я больше не летаю

по себе людей не судят!

[Мамочка 5 205]

m@k$

S7 это по крайней мере... "лучшее" из того что летает в нашей рашке...по соотношению "цена... качество"

Аргументируй.

у других ещё хуже...только об этом все молчат...и "дешёвые понты"...типа я больше не летаю...не уместны

Что за наезд? С чего бы это? И у кого ЕЩЕ хуже? И почему это плохо и ХУЖЕ должно быть нормой? Хочешь- летай, но не нужно делать замечания .

потому что привыкли к чартерам, а главное дёшево  не нравиться?...летайте регуляркой...вообщем выбор есть всегда...

Чартеры не только у Сибири, прям смешно..

[Котонок 26]

я вообще только 1 раз чартером летала и то только потому, что туда нет регулярных рейсов!

[serg71 3 606]

Чартеры не только у Сибири, прям смешно..

А вот интересно - покупая путевку, все точно знают, кто будет оператором чартерного рейса, и чья машина по факту полетит?

При этом оператор за три дня до вылета иногда не знает тип судна на рейс

[Мамочка 5 205]

serg71

А вот интересно - покупая путевку, все точно знают, кто будет оператором чартерного рейса, и чья машина по факту полетит?

Почти всегда точно, это указывается, про замены авиаперевозчиков- не слышала, в прошлом году- Сибирь была, вылет был в июле, в марте уже знали и рейс и время вылета, а также какой тип самолета туда-обратно.

В этом году, так же июль,сейчас уже знаю, что Трансаэро, на чем летим, время вылетов....Вернее авиаперевозчик был известен гораздо раньше, причем, можно было выбрать его или Болгарию Эйр..

Странное представление у многих о чартерах, это - сезонные рейсы, но не в таком порядке, что захотели- полетел, не захотели- не полетел, или кукурузник, утрируя, вместо Боинга подкатят..

[Котонок 26]

у нас тоже так было, улетали в январе, а в октябре знали какой компанией ,что рейс чартер и какой самолет!

[serg71 3 606]

Странное представление у многих о чартерах, это - сезонные рейсы, но не в таком порядке, что захотели- полетел, не захотели- не полетел, или кукурузник, утрируя, вместо Боинга подкатят..

 

Чартер - это рейс "по заявке". ТО что в сезон компании "заявляют" рейсы практически на регулярной основе, при чем сильно заранее, что бы гарантировано получить "коридоры", это понятно. Хотя и там есть куча нюансов. Например пару лет назад Атлант-Союз вовсю на чартерах гонял пулковские Ил-86. А та же Сибирь или Красэйр при превышении числа заявок вместо Боингов ставят Тушки.

 

Разница между чартером и регулярным рейсом, такая же как между "заказным" автобусом и тем, который ходит по расписанию.

[Мамочка 5 205]

serg71

Чартер - это рейс "по заявке

Все правильно, только расписание чартеров уже готовится зимой, так что, к началу весны-лета, все уже известно. Причем, расписание довольно жесткое, задержки бывают, но не по причине отсутствия самолета , а по вполне объективным причинам.

Например, у Балкана договор с Трансаэро, у Солвекса с Сибирью, часть летит Каминводами, в зависимости от дня недели, часть другими авиапервозчиками..Бум надется, что все должно быть четко. Номера рейсов,

со временем прилета-вылета, есть не только по Москве, но и по конечным пунктам. А также типы бортов. У нас БОинг-747-400 в этом году..

[serg71 3 606]

Все правильно, только расписание чартеров уже готовится зимой

Какое может быть расписание НЕРЕГУЛЯРНОГО транспорта?

У чартера есть только ЗАЯВЛЕННОЕ время вылета. Которое кстати в зависимости от порта вылета и прилета можно заявить за 3-5 дней до вылета.

 

А "жесткость" графика чартерных рейсов имеет под собой главную причину - в крупных портах достаточно плотный график движения. При этом если регулярный рейс они обязаны принять, то чартер при несоблюдении графика в принциппе могут и отказать (до прохождения точки возврата). И если с туристическими маршрутами такое врядли сделают, то с другими это нередкий случай (у меня босс с предыдущей работы сутки почти куковал с делегацией во Внуково, потому что из-за задержки вылета немцы не давали подтверждения приема, пришлось срочно договариваться с другим портом)

[Мамочка 5 205]

serg71

Какое может быть расписание НЕРЕГУЛЯРНОГО транспорта?

У чартера есть только ЗАЯВЛЕННОЕ время вылета. Которое кстати в зависимости от порта вылета и прилета можно заявить за 3-5 дней до вылета.

У нас рейс номер 9245, есть еще рейс 9345, есть 9445..В чем разница..? Объясню, рейс 9245 летит туда, обратно под номером -9246, позже-днем он опять летит из Москвы рейсом- 9345- обратно 9346, , есть еще и 9445-9446..Время вылета установлено, существует расписание( пардон, вылет-прилет) на разные дни-недели,разное время суток. Если сдвинется расписание вылета первой серии, то сдвигается, неминуемо и все остальное..Я не буду спорить, но обычно, если и меняют время вылета, то оно плюс-минус 60 минут, не больше. Сомневаетесь, слетайте как-нить куда-нить..

А "жесткость" графика чартерных рейсов имеет под собой главную причину - в крупных портах достаточно плотный график движения. При этом если регулярный рейс они обязаны принять, то чартер при несоблюдении графика в принциппе могут и отказать

Мне главное, чтобы чартеры летали, а они летают,а в чем там причина..

Могу сказать о своем случае, вылет из Бургаса был задержан, по причине неисправности борта в Москве, мы ждали 5 часов.

Пока самолет вылетит и прилетит из Москвы,Но всместе с нами ждали и те, у кого билеты были заявлены на рег.рейс. Его также не было..Улетали они вместе с нами, одним бортом, посадка на свободные места.

Никто не застрахован, но по моим наблюдениям, чартеры ничуть не хуже регулярки, они- спасение в тур.сезон.

[Сэмми Ш. 5 722]

Только что из Египта.

Туда - 737-й "Оренайр". Все хорошо, единственно - самолет региональщик, для таких рейсов маловат. Вылетели минута в минуту. Кормешка и все дела на стандартном уровне.

Обратно - "Вим-авиа". 757-й поудобней для 4-х часового полета. Прибыли четко по часам. Причем прилетели сразу вовремя два рейса подряд и сразу улетели. По дороге обогнали 747-й "Трансаэро" из Шарма. Самолеты полчаса шли рядышком, потом мы оторвались и ушли вперед. 747 прилетел в Домодедово только через 20 минут после нас.

Короче, мне с ВИМом везет. Ни разу не подвели.

[Rash 6 543]

По дороге обогнали 747-й "Трансаэро" из Шарма. Самолеты полчаса шли рядышком, потом мы оторвались и ушли вперед. 747 прилетел в Домодедово только через 20 минут после нас.

Что прям в окно было видно. Было типа того что ли: Летит самолет, его догоняется другой и включает поворотник для обгона?

[Сэмми Ш. 5 722]

Что прям в окно было видно. Было типа того что ли: Летит самолет, его догоняется другой и включает поворотник для обгона?

Поворотники не включали.... Но в окно было хорошо видно. 747 шел ниже метров на 400-500 нас и все происходящее четко походило на бег наперегонки.