Пассажирский самолет упал в Египте.

[NIC 7 596]

плевать мне на их репутацию, если самолет шваркнулся (про себя я употребляю другое слово) и погибли ВСЕ,

хотите - верьте, хотите - нет, но обсуждать их репутацию мне в этой теме нет интереса

[Melanotis 3 322]

 

 

плевать мне на их репутацию, если самолет шваркнулся (про себя я употребляю другое слово) и погибли ВСЕ,

малазийский Боинг тоже шваркнулся и тоже погибли все. 

но никто не пишет про "рыдваны".

[тётя Глаша 48 817]

малазийский Боинг тоже шваркнулся и тоже погибли все.

но никто не пишет про "рыдваны".

может потому что там в принципе не рассмотривались версии про возможно некачественный ремонт хвоста и усталость металла?

[NIC 7 596]

 

 

малазийский Боинг тоже шваркнулся и тоже погибли все. но никто не пишет про "рыдваны"

 

я искренне разделяю горе людей в катастрофе 31 октября, а Вам, я вижу, хочется обсудить самолеты российской авиации в принципе, флаг в руки, но не ко мне

да, я считаю, что подобные самолеты иначе, чем "рыдванами" не назовешь, Вам придется либо пройти мимо моей точки зрения, либо смириться с тем, что дискуссии на эту тему именно со мной не получится

[sanat25 14 621]

 

 

а эти рыдваны, на которых мы летаем, ужас-ужасный.. всегда боялась, а теперь просто паника от одной мысли, что всё-таки несмотря ни на что придется на них летать и дальше...

никто не мешает летать  авкомпанеями, где парк самолетов новый, тем более ежеди богоносец раз-другой в годе в отпуск собралсо, то переплатить пару сотен в целом за "безопасность"не накладно.

Токо вот пичалька то в том, што основная причина авиакатастроф- человеческий фактор(летчек, диспечер, авиатехник, синяк на снегоуборщике, контроль в аэропорту и т.д.)

Самолеты поменять или улучшыть конешно можно, токо вот люди то остануццо те же самые и их не изменит ничто и никогда, так што беспокоиццо в целом абсолютно неочем- все останеццо ровно так как есть, так как и было, не лучше и не хуже и также ровно будет и дальше. И все пойдет дальше своим чередом.

ЗЫ Все будет хорошо, готовьтесь(С)

[Грюн 55 378]

Геи бучу устроили ? Во как ! Я думал, царь народ на демонстрации расстрелял. А тут оказывается  ,геи закочевряжились.

Новое прочтение истории - эва как   оказывается   было то   ...    видать   в переносном смысле  поп Гапон был  =энтим=  , а  с ним   демонстрацию   возглавляли монашествующие  в переносном смысле  -  =как один из энтих=(с)    и т.д.  вся процессия  в переносном смысле  =энтих= тысяч  в  двадцать  - не меньше  , не смогли    стерпеть   царские  войска   наглости от =энтих=  , которые  требовали   =по-боле  сраму   и по круче  =   и приласкали  многих    девятью граммами и  шашками  ...

[Сэмми Ш. 5 722]

Пара "ласковых" слов от Максима Калашникова в адрес современных "боингов" и "аэробусов"

 

http://m-kalashnikov.livejournal.com/2478240.html

Калашников, конечно, "вор авторитетный". Но здесь смешал все в кучу. Дальнемагистральный ТУ -114, которых сделано было всего 31 шт, и тысячи современных Боинг 737 и Аэробус 321, которые в Европе по сути как автобусы эксплуатируются. Слава богу, еще Ту-104, как показатель безаварийности, не привел.

Романтика ретросамолетов - дело хорошее. но время берет свое.

Р.С. Особенно впечатляет, когда про рыдваны пишут граждане страны, где 80% населения ездят на китайских консервных банках и родных гнилых тазиках.

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем Сэмми Ш.

[Melanotis 3 322]

я искренне разделяю горе людей в катастрофе 31 октября

 

каждый скорбит по разному. я молча.

 

 

а Вам, я вижу, хочется обсудить самолеты российской авиации

 

меня интересует причина гибели самолета и очень мал процент того что причиной катастрофы явилось то, что самолет якобы был доведен до состояния "рыдвана".

и все больше и больше раздаются версии о внешнем воздействии.

слова теракт стараются всячески избегать, хотя наши западные партнеры уже недвусмысленно на это намекают.

 

 

да, я считаю, что подобные самолеты иначе, чем "рыдванами" не назовешь,

 

подобные - это какие?

все аэробусы  в принципе? старше 5 лет? старше 10 лет? старше 15 лет?

 

 

Самолеты поменять или улучшыть конешно можно, токо вот люди то остануццо те же самые и их не изменит ничто и никогда, так што беспокоиццо в целом абсолютно неочем- все останеццо ровно так как есть, так как и было, не лучше и не хуже и также ровно будет и дальше. И все пойдет дальше своим чередом.

 

да уже анонсировали, что  через 2 недели авиапоток восстановится.

 

 

 

как-то очень неожиданно только что МАК отозвал сертификат у Боингов 737 http://lifenews.ru/news/168279

 

По мнению источников «Газеты.Ru» в авиаотрасли, приостановка действия сертификатов может быть «местью» за «Трансаэро», миноритарным акционером которого являлась председатель МАК.

http://www.gazeta.ru/business/2015/11/05/7874681.shtml

Председательствует в МАК Татьяна Анодина, свекровь бывшего гендиректора авиакомпании «Трансаэро» Ольги Плешаковой и мать бывшего исполнительного директора авиаперевозчика Александра Плешакова. Анодина также являлась миноритарным акционером «Трансаэро» (около 3%) и до лета 2015 года входила в состав совета директоров авиакомпании. По случайному совпадению 5 ноября является официальным днем рождения авиакомпании: именно 5 ноября 1991 года «Трансаэро» совершила свой первый полет под собственным кодом UN — чартерный рейс по маршруту Москва — Тель-Авив — Москва.

«Решение, принятое в МАК, отчасти является ангажированным и связано с лишением сертификата эксплуатанта «Трансаэро», — заявил один из источников «Газеты.Ru» в авиационной отрасли.

«Это месть за «Трансаэро», — уверен собеседник «Газеты.Ru». В ближайшее время это решение будет отменено, уверен другой источник. При этом, по его словам, авиакомпании вряд ли обяжут соблюдать данное предписание.

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем Melanotis

[Сэмми Ш. 5 722]

ЗЕМЛЯ ПУХОМ ПОГИБШИМ! как же страшно. новости- слезы. горе......

Сегодня вернулся с Питера и Пскова (оттуда тоже много жертв).

Все разговоры на улице, в транспорте и пр. только об этой ужасной трагедии. Особенно страшно смотрятся игрушки под кремлевской стеной.

Земля пухом......

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем Сэмми Ш.

[тётя Глаша 48 817]

 

 

хотя наши западные партнеры уже недвусмысленно на это намекают

наши западные партнеры ваще горазды недвусмысленно не то что намекать, но и виновных назначать за считанные минуты после катастроф. странно, что МАК ваще существует. западным партнерам,диванным икспертам и домохозяйкам же все изначально ясно

[Сэмми Ш. 5 722]

... работает в закупках в одной авиакомпании, занимающейся грузовыми перевозками. Так вот он говорит, что ... на г....е летают абсолютно все пассажирские авиаперевозчики. В противном случае билеты стоили бы раз в пять (минимум) дороже. ...

Если человек, работающий в авиаотрасли считает, что цена на билеты снижается с повышением возрастом самолетного парка, то это красноречиво говорит про уровень профессионализма данного работника. Если он не врет, само собой. Вспомните цены РианЭйра и Изи Джета и сопоставьте с возрастом их самолетов.

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем Сэмми Ш.

[Grigor 7 348]

 

 

меня интересует причина гибели самолета и очень мал процент того что причиной катастрофы явилось то, что самолет якобы был доведен до состояния "рыдвана". и все больше и больше раздаются версии о внешнем воздействии. слова теракт стараются всячески избегать, хотя наши западные партнеры уже недвусмысленно на это намекают.

 

Общество очень политизировано, каждое слово ложится или вдоль, или поперёк.

 

Как жёстко-точно прописал Минкин в МК

 

Как только пришло сообщение — «самолёт упал, 224 человека погибли», — власть сразу захотела, чтобы это была авария, а противники власти сразу захотели, чтобы это был теракт.

[Конь красно-синий 8 871]

 

 

а эти рыдваны, на которых мы летаем, ужас-ужасный.. всегда боялась, а теперь просто паника от одной мысли, что всё-таки несмотря ни на что придется на них летать и дальше...

Летайте  самолётами Аэрофлота (С)

Сейчас мониторю билеты в LA и в порядке любопытства просматриваю данные о бортах и рейтинге рейса.

 

Аэрофлот - 7 лет самолёту

KLM - 26 лет самолёту

SWISS - 16 лет самолёту

Austrian - 21 год самолёту

Lufthansa - 19 лет самолёту

Air France - 8 лет самолёту

Delta - 22 года самолёту

[alez 12 468]

Летайте  самолётами Аэрофлота (С)

Сейчас мониторю билеты в LA и в порядке любопытства просматриваю данные о бортах и рейтинге рейса.

 

Аэрофлот - 7 лет самолёту

KLM - 26 лет самолёту

SWISS - 16 лет самолёту

Austrian - 21 год самолёту

Lufthansa - 19 лет самолёту

Air France - 8 лет самолёту

Delta - 22 года самолёту

Тут как северный коофициент  . Семь лет эксплуатации в России = пятьдесят лет эксплуатации в Германии.

[Смотрящий 15 519]

а шо, в Германии температурный режим на высоте 10000м благоприятнее, чем в России или оне там не стараются экономить?