Велосипедисты попросят пустить их в метро

[X-Niko 2]

В последнее время столичные власти делают все возможное, чтобы приучить москвичей к двум колесам: развивают сеть специальных велодорожек, устанавливают парковочные стойки, запускают систему проката велосипедов. Но многие "двухколесные" сетуют: добраться из одного конца города в другой, минуя метро, все равно невозможно. А в подземке им не очень-то рады. На днях в Сети даже появилась петиция к руководству Департаменту транспорта с просьбой не чинить препятствий для велосипедистов в метро.

- Я очень много езжу по городу на велосипеде, и часто мне нужно зайти с ним в метро: по-другому преодолеть расстояние в 10-20 километров быстро не получится. Но в метро меня часто попросту не пускают! - рассказал «Комсомолке» 18-летний москвич Михаил Мирошниченко, ставший автором петиции.

На практике, провезти велосипед в метро можно, предварительно сняв с него переднее колесо. Но и это правило работает не всегда, уверяет Михаил.

- Однажды оказался на другом конце Москвы с велосипедом: на одном входе в метро не пустили даже без переднего колеса. Пришлось брать штурмом второй вход под звуки свистка, ибо делать было нечего: не было уже сил ехать домой чуть более 20 км. И такое случается регулярно, - вспоминает студент Московского технического университета радиотехники, электроники и автоматики.

Парень уверяет: готов даже раскошеливаться на дополнительный билет, чтобы провозить велик. Лишь бы пускали.

Его петицию на сайте change.org пока подписали более 5000 человек. Но Михаил уверен: в Москве нет велосипедиста, который не сталкивался с подобной проблемой.

- Разрешено провозить только складные велосипеды - это прописано в правилах пользования нашим метро, - пояснили нам в пресс-службе подземки.

- Но ведь большинство современных велосипедов - нескладные. Что если просто снимать с него переднее колесо?

- Это уже на усмотрение сотрудников метро. По правилам так провозить велосипеды нельзя.

Получается парадокс: велосипед без переднего колеса вам, может быть, разрешат провезти. А, может, и не разрешат.

- Эти правила устарели, их нужно поменять. Да и какая разница - снимать или нет переднее колесо? Все равно велосипедисты спускаются на платформу и одевают его обратно, - удивляется Мирошниченко.

Он признает: в будние дни в метро и без велика не протолкнуться. Но просит пускать в метро хотя бы на выходных.

 

Источник - Комсомольская правда

[николай555 709]

Интересно как будут регулировать кому и когда можно входить в час-пик? Я со складным(который складывается до размеров чемодана) и то толкался, а с полноразмерным- вообще дурдом.

 

С одного конца городе до другого-это складник, если надо срочно. Альтернатив нет, если надо в общественном транспорте ехать.

Билет дополнительный покупать не надо, можно и в автобусе проехать, не говоря о электричках.

 

Короче хотелки надо держать в границах. Велосипед и метро иногда нонсес.

[dim666 734]

Не припомню, чтобы в Европе хоть раз в метро видел людей с великами... Хотя там метро свободнее нашего.

Возможно, конечно, потому что размеры городов там просто меньше, и людям нет смысла спускатьяся в подземку. Тем более что для них (велосипедистов) "наверху" есть все условия (выделенные дорожки и т.д.).

[Сэмми Ш. 5 722]

Интересно как будут регулировать кому и когда можно входить в час-пик? Я со складным(который складывается до размеров чемодана) и то толкался, а с полноразмерным- вообще дурдом.

 

....

Если не в час-пик, то без проблем можно БЫЛО БЫ ехать в последнем вагоне (или первом), никому не мешая. Несколько раз так и делал.

А в час-пик суваться туда бессмысленно - в вагон не влезешь.

Час-пик можно по часам отрегулировать.

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем Сэмми Ш.

[Pavel1976 516]

Снимайте переднее и заднее колесо, раму таскать никто не запретит. Но опять-же, не в часы пик .

[Baлepa 846]

 

раму таскать никто не запретит.

Тема эта стара, как мир. Читаем правила:

2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см."

Даже без вилки и педалей у меня рама в 150 см не укладывается

 

 

 

Час-пик можно по часам отрегулировать.

В принципе, идея понятна. Например, светофоры по ночам отключают.

[Baлepa 846]

Москва настолько перенаселена, что днём в метро велосипеду делать нечего.

С утра до 6:30 и вечером после 21:00, наверное. можно разрешить.

 

В сентябре 2015 года планируют электрички пустить по малому кольцу МЖД.

На них можно будет велосипеды возить, по-видимому.

Впрочем, и сейчас есть несколько проходных радиальных электричек,

на которых вполне можно проброситься с одного конца Москвы на другой.

С учётом этого, из любой точки внутри МКАД в любую другую точку

можно добраться максимум преодолев своим ходом 20 км.

 

 

Если поломка, то надо вызывать "эвакуатор". Ничего не поделаешь:

любишь кататься, люби и саночки возить. Я как-то умудрился задний переключатель 

в колесо воткнуть, топал потом 12 км до пл.Яуза. Ничего страшного, прогулки полезны для здоровья.

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем Baлepa

[николай555 709]

 

Если не в час-пик, то без проблем можно БЫЛО БЫ ехать в последнем вагоне (или первом), никому не мешая. Несколько раз так и делал. А в час-пик суваться туда бессмысленно - в вагон не влезешь. Час-пик можно по часам отрегулировать.

У нас проблема в том, что и правила соблюдают плохо и наоборот-права "качают" сильно. То есть разреши проходить в "разгруженные" часы в последний вагон, то попрут в другие вагоны. А будет много народа в разрешенные часы, будут говорить, что не имеете права не пропускать.

Снимайте переднее и заднее колесо, раму таскать никто не запретит. Но опять-же, не в часы пик .

Ты так Паш и в электричке можешь не проехать, есть габаритные размеры, как написал Валера. и никуда не денешься.

Даже без вилки и педалей у меня рама в 150 см не укладывается

Во во, как и в электричках. Я свой складной посчитал на эту сумму, сразу как купил.

В принципе, идея понятна. Например, светофоры по ночам отключают.

Идея мож и понятна, а вот реализовать, что все было как положено, то есть с ответственными лицами и тд и тп-это уже сложно.То есть гемор метро прибавится, а денег они особо и не поимеют. Если только сверху скажут.

[Pavel1976 516]

 

ы так Паш и в электричке можешь не проехать, есть габаритные размеры, как написал Валера. и никуда не денешься.

В электричке вроде 180 см. разрешено.

[николай555 709]

ну так 180 это суммарно, даже сняв переднее колесо в них не влезешь.

Но! в электричке за 60р с чем-то можно везти.

[псих 687]

Че уж там, давайте и с мопедами в метро начнем пускать - многие из них куда меньше велосипедов по размерам. 

[Pavel1976 516]

ну так 180 это суммарно, даже сняв переднее колесо в них не влезешь.

Никогда не задумывался над этим, завтра измеряю.

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем Pavel1976

[николай555 709]

 

многие из них куда меньше велосипедов по размерам.

Интересно какие. Не те, которые выглядят, как мини байки?

[псих 687]

Интересно какие. Не те, которые выглядят, как мини байки?

Те, которые "табуретки".

А по теме - действительно, надо или запретить вход в метро с колясками, или разрешить с велосипедами.

Велосипед, стоящий в уголке - мешает куда меньше, чем коляска.

И если что - велосипедисту можно и в зубы дать, если колесом грязным заденет например, а вот тупоголовой мамашке в зубы уже не дашь - женщино ведь...

[Baлepa 846]

 

Велосипед, стоящий в уголке - мешает куда меньше, чем коляска.

Эти вещи сравнивают не геометрически, а в социальном плане.