Хочу новый хэтч!

[Vitas77 4 033]

знаю одну.. взяла a 4 новую....так вот на БП эта a4 отравилась так, что ехать аж не смогла.. пока все не промыли/слили/свечи заменили....

обычная тачка , думаю, от БПшного бензина не отравилась бы..

 

приготовься к тому, что многие привычки придется поменять, пересев на этот агрегат!

[Ponchik 85]

Подвеска тупо меняется каждые 60 000 км

на хундай нф за 120 тыс. на поменяли ничего, а тут каждые 60000 км. 20кило рублей выложи, а то и раньше

как жрал 2 литра от замены до замены

это минимум, в тапку давить и все 5 будет. у знакомого А4 2009г. 2Т, литр на 1000 кушает. Изменено 12 мая, 2012 пользователем Ponchik

[Vadi 28]

На ауди проблем меньше не будет. Чем новее машина, тем она менее надежна. это общая тенденция.

 

Ну и что вы мне свой хундай нф приводите в сравнение? А у бетонного блока и отваливаться нечему. вроде тут речь идет о конкретных марках, которые автор поста рассматривает к покупке. Да и вы внимательней читайте 12500 - 60 000 км. Если оригинальную подвеску ставить, то пробег совсем другой. Если на машине ездить аккуратно, так ее вообще и на 150-200 т.км хватит.

 

2 литровые двигатели ауди это притча во языцах. Откройте интернет и почитайте.

 

Рассказывать мне, человеку, который проехал на своей машине более 100 000 км, что мой двигатель при тапке в пол будет жрать 5 литров, по крайней мере странно.

 

Я не знаю что за машина, которую используете вы, видимо это хундай нф с каким-то очень "экономичным" двигателем, но на ауди с вариатором вы не ездили точно. Поскольку даже близко не представляете, что будет если на этой машине нажимать тапку в пол. Это просто нереально. Перманентно жать тапку в пол получается только после полуночи на МКАДе и то не долго. Ибо ехать 250 все равно не получается, поскольку не то дорожное покрытие и все едут максимум 160. А на 180-200 тапка жмется примерно на половину хода педали, может чуть больше или даже меньше.

 

Я не практикую дамскую езду. Часто нажимаю газ для обгона или интенсивного разгона. Если ездить спокойно, масло будет уходить 1 литр на 10 000.

[Forve 93]

@Forve, ага... А потом всю зарплату на ремонт и ТО отдавать из-за неправильного выбора

Вы ошибаетесь

1. На новую машину гарантия.

2. Это сколько же надо получать, чтобы все на ТО отдавать раз в год?

3. По надежности разница не столь велика. Все зависит от конкретного экземпляра. Не буду спорить, что у рено, например, она в среднем чуть ниже, чем у тойоты.

На тему надежности - почитайте форум bmv - там была история про X6 новый. Через месяц намертво сдох двигатель.

[Alexey gx 120]

Не думаю, что у Ауди столько проблем.

Раньше часто был в ремзоне Ауди центр сити, такое количество автомобилей со снятыми двигателями и коробками я не видел на других брендах. Они там присутствовали постоянно.

[Slevin 15]

Чем новее машина, тем она менее надежна. это общая тенденция

 

Из Ваших слов получается, что чем старее машина, тем она более надежна?

[s33 167]

@Slevin, в целом мнение, высказанное @Vadi, верное. Раньше немного по другому автомобили делали. При этом преследовали другие цели, нежели сейчас. У меня перед глазами есть несколько примеров покупки новых авто от 500 тыс. до миллиона с лишним - на многих проблемы начинаются с первых километров пробега.

[Vitas77 4 033]

Через месяц намертво сдох двигатель.

ну если ездить по принципу: 1,2,3,4,5,ракета, то да... нее только движок сдохнет

[Alexey gx 120]

Из Ваших слов получается, что чем старее машина, тем она более надежна?

тут скорее сравнение новых машин, выпущенных в разное время.

[NIC 7 596]

тут скорее сравнение новых машин, выпущенных в разное время.

 

а смысл сравнивать?

Задача-то стоИт купить сейчас новую, а не тогда новую .

Обсуждать как было - бесперспективно, нужно выбирать из того, что имеется сейчас.

 

Вот читаю разные мнения и никак не пойму:

неужели форд фокус (или аналогичная в этой ценовой категории - см.второй пост темы) стоимостью около 900 в топе м.б. равен Ауди А4 стоимостью в среднем 1500 ляма в топе.

И у Ауди А4 столько минусов здесь понаписали, что цена получается совершенно неоправданно задрана?

 

Т.е. копить на машину классом выше Астры нет смысла, таков вывод можно сделать?

Изменено 12 мая, 2012 пользователем NIC

[Alexey gx 120]

1. а4 стоит сравнивать с мондео а не фокусом, а лучше ауди и форд не сравнивать). Если уж сравнивать с фокусом, тогда а3.

2. фокус погремушка по сравнению с а4, их сравнивать даже не стоит.

3.Цена на а4 задрана, за 1.5 ляма никакого "Топа" не будет.

Изменено 12 мая, 2012 пользователем Alexey gx

[Ponchik 85]

Ну и что вы мне свой хундай нф приводите в сравнение? А у бетонного блока и отваливаться нечему. вроде тут речь идет о конкретных марках, которые автор поста рассматривает к покупке. Да и вы внимательней читайте 12500 - 60 000 км. Если оригинальную подвеску ставить, то пробег совсем другой. Если на машине ездить аккуратно, так ее вообще и на 150-200 т.км хватит.

1.У меня нет хундай нф, просто привел пример, я продаю запчасти, много знакомых и примеров.

2.ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей НЕТ !!!! АУДИ- УПАКОВЩИК как и все автопроизводители, оригинальная подвеска ауди- это TRW, LEMFORDER- это тоже TRW, так на будущее, чтоб не переплачивать за бренд, производителей запчастей можно по пальцам пересчитать, а брендов сотни.

3. 12500-........ , а замена сколько стоит? наверно тыс. 5-6?! вот и будет 20000.

4. нф 2.4 АТ за 15000км не нужно ничего доливать. да и машина кстати не плохая, наблюдаю за ней с 2006г.

[Vadi 28]

1. Я примеров тоже могу массу привести.

2. Я не знаю какие есть запчасти, меня это мало волнует. Я знаю, что пару раз попадал в просак, когда покупал неоригинал, пытаясь сэкономить.

3. 12500 подвеска + 4500 замена обошлось последний раз. На других машинах меняют бесплатно?

4. Наблюдать и эксплуатировать - разные вещи. Да и сравнивать хундай нф у которого 1 владелец на протяжении 120 000 км и ауди а4, которая старше на 5 лет, имела 4 владельцев и реальный пробег под 300 000 км в высшей мере странно.

 

Девушка, видимо имела ввиду, что за 1,5 млн на ауди а4 получит те же опции, что и за 900 000 на фокусе (или фокусоподобной машине).

 

На ауди а4, тем более новую, деньги не копят. Ее или покупают или не покупают доставая деньги из кошелька. А когда копят, а потом покупают с надеждой на то, что это вечный суперавтомобиль, любой казус кажется нереальной проблемой.

 

Кроме того, исходя из современных тенденций качества автомобилестроения, утверждение "чем проще машина, тем она надежнее", актуально как никогда. Поэтому купите лучше всего себе новый автомобиль из разряда "народных". Фокус, астру, маздотройку ну или что вам нравится и не имейте проблем. Только не забудьте продать по достижению 50-60 т.км максимум.

 

Мои рассуждения о том, что чем более современная машина, тем она более ломучая и менее надежная, призывают вас задуматься о том, что может имеет смысл покупать не новую астру/фокус/тройку за 700-800 тыс. руб, а купить, к примеру мерседес года 2007 с небольшим пробегом. Например такой:

http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/800/8010/106836/Mercedes_C-Class_Hatchback%203%20door_2001.jpg

 

Данный автомобиль будет куда приятней в эксплуатации и комфортнее, чем новая фокусоподобная машинка. Видимость гарантии, которая, к слову сказать, и на дорогих, машинах отнимает порой больше времени и денег, чем ее отсутствие, на мой взгляд с лихвой компенсируется надежностью конкретно w203 кузова мерседеса и недорогим ремонтом.

[Романчиков А.М. 193]

Данный автомобиль будет куда приятней в эксплуатации и комфортнее, чем новая фокусоподобная машинка. Видимость гарантии, которая, к слову сказать, и на дорогих, машинах отнимает порой больше времени и денег, чем ее отсутствие, на мой взгляд с лихвой компенсируется надежностью конкретно w203 кузова мерседеса и недорогим ремонтом.

И в чем же заключается надежность этого мерседеса? И сколько стоит недорогой ремонт?

Моя четырехлетняя машина пробежала сотку, за это время она она попросила только заменить колодки, ну и на 90000 ремешок ГРМ. Уверен что еще полтиник она проедет до первых внеплановых замен. В итоге 150000км для фокусоподобной не корейской иномарки вполне реальный ресурс. Какой бцдет у мерина? 250000-300000?

Насчет дешевого ремонта. Машину дешево ремонтировать, если покупать не оригинальные железки, качество которых очень отличается от оригинала. ..В редких исключениях в лучшую сторону, в 95% они хуже. Давай посмотрим стоимость оригинальной железки. Например, колодки. Номерок A 004 420 51 20 .

На фокусоподобную колодочки в два раза дешевле будут. Может конечно я самую дорогую запчасть выбрал, предложите свою. Сравним.

[Vadi 28]

Вы, видимо не с начала читали данную тему.

И здесь, как раз обсуждается обратная ситуация. Девушка была уверена в том, что ее машина еще не достигла момента, когда будет внеплановый ремонт. И уж тем более не достигла момента, когда отвалится один из основных агрегатов - коробка.

На своей НЕ фокусоподобной машине Ауди, колодки я меняю раз в 60 000 или около того. Свечи, стоимостью 1800 рублей/комплект менял тоже после 60 000 км пробега, но в сервисе задали вопрос "зачем? они же как новые..", моя коробка пробежала только со мной уже 115 000.

ГРМ надо менять каждые 120 000, но я решил все же на 90 000 это сделать.

На фокусоподобной астре, о которой здесь идет коробка приехала на 70 000.

На все той же астре (но которая используется у нас в семье), колодки менялись на пробеге 33 000 км, также был заменен комплект свечей (1600 рублей) по рекомендации в сервисе. Обосновали тем, что комплект свечей стоит 1600 рублей, а та хрень, которая у меня в ауди называется катушка зажигания и стоит 1400 рублей, в опеле стоит 6500 рублей и выходит из строя, если не менять свечи каждые 30 000 км. Стоит эта хрень столько, потому что в едином корпусе сразу 4 катушки зажигания. То есть по цене то в принципе тоже самое, но если приехала одна катушка, то меняется сразу все. У нашей астры пробег 45 000. Вроде ничего не отваливалось. Ну, кроме, конечно заводского косяка: на потолке плохо приклеена квадратная пластмасска, которая не несет никакой смысловой нагрузки.

 

Возвращаясь к вопросу экономии.

Так сложилось, что у меня стоял выбор, продать свою ауди а4 с пробегом 203 000 и за эти деньги забрать у брата Астру с пробегом 45000 и ездить на ней, либо продолжать ездить на своей четверке. Я попытался ездить на астре. Делал это неделю. Какой бы ни был ее пробег, надежность, свежесть и пр., я отказался от ее эксплуатации. Понятно, что 11 летняя а4 будет требовать больше внимания, чем 4 летняя астра, но, как говорила одна умная женщина, кроме денег в этой жизни есть и другие, не менее важные ценности. И вы, уважаемый, Роамнчиков А.М., лукавите, умалчивая об этих ценностях. Возможно, для вас выше приоритет не потраченных денег, для меня важно другое. В своем посте вы на один уровень ставить мерседес и фокусоподобные машины. Это неверно, хотя, бесспорно, фокусоподобные машины тоже машины со своими достоинствами.