Подмосковное метро

[Воланд 1 487]

,

Время нас рассудит

 

Но не в этой жизни :

 

А метро из Акулово уже есть. По секретным трубам аж до самого посёлка Восточный на Щёлковке, далее Москва. Замаскировано под водовод

Изменено 19 июля, 2013 пользователем sng

[Цукерман 1 864]

,   метро 2 которое именуется?)

[Грюн 55 378]

Непонятно все же чем это " метро" будет отличаться от скоростных электричек?

Сидячих мест в них не будет , а будут сидячие места как в метровагонах вдоль окон ...

[klara 325]

@klara, есть два момента, которые делают Ваш план ... ну, невыполнимым . Первое - как такую сеть вписать в существующую застройку, инфраструктуру и в то, что практически вся земля в МО находится в частном владении? Это стоило бы просто нереальных денег. И второе - народ с удовольствием работал бы в соседних городах, более того, большинство согласно было бы добираться туда и не на лёгком метро, а уже существующим транспортом, однако где взять в городах типа Пушкино и Ивантеевки столько рабочих мест, которые могли бы удовлетворить не гастарбайтеров?

Ну, на то генплан разрабатывается. Я считаю, что нет ничего невозможного.

А по поводу рабочих мест - никто не говорит о полном обеспечении, и автономии от Москвы. Во-первых, они уже есть, а развитие инфраструктуры увеличит шансы найти идеального работодателя/соискателя. А во-вторых, стимулирует увеличение рабочих мест.

Я бы еще и до Химок продлила.

[проходящий мимо 849]

Вы как дети малые ...

В детстве верят в сказку... Взрослые надеются...

[wings 151]

а мне бы метро акулово-пестово

[Воланд 1 487]

а мне бы метро акулово-пестово

 

А мне бы сразу в Австралию, желательно через центр земли, но чур только сверхзвуковое.

[Лохматый'86 28]

А откуда информация про метро-вагоны? Какой смысл строить заведомо меньшие вагоны для использования на стандартной ЖД-инфраструктуре. РЖД, конечно, может чудить, но не на столько. 

Пока вообще не понятно, что имеется в виду под этим метро. Насколько я понимаю, подразумевается интервальный график движения со всеми остановками. Теоретически под это можно выделить 2 пути из 4. А по остальным 2 пускать скорые, спутники и дальние элктрички с минимальным числом остановок.  Насколько это реализуемо на практике, сказать тяжело.

Возможно имеется в виду просто уплотнение графика Спутника в 2-3 раза.

Другой вопрос - востребованность этого метро. А она зависит от того, какие пересадки оно будет позволять делать. Если это просто ветка Пушкино-Комсомольская, то пользы от нее минимум. Если будет удобная пересадка на другие такие же ветки и на несколько веток классического метро - то смысла уже больше. Вариант ухода поезда с области на реконструированное (если вообще допилят) ММК мог бы добавить удобства при пересадке. Но тоже мало-реален.

Изменено 19 июля, 2013 пользователем Лохматый'86

[Воланд 1 487]

А откуда информация про метро-вагоны? Какой смысл строить заведомо меньшие вагоны для использования на стандартной ЖД-инфраструктуре. РЖД, конечно, может чудить, но не на столько. 

Пока вообще не понятно, что имеется в виду под этим метро. Насколько я понимаю, подразумевается интервальный график движения со всеми остановками. Теоретически под это можно выделить 2 пути из 4. А по остальным 2 пускать скорые, спутники и дальние элктрички с минимальным числом остановок.  Насколько это реализуемо на практике, сказать тяжело.

Возможно имеется в виду просто уплотнение графика Спутника в 2-3 раза.

Другой вопрос - востребованность этого метро. А она зависит от того, какие пересадки оно будет позволять делать. Если это просто ветка Пушкино-Комсомольская, то пользы от нее минимум. Если будет удобная пересадка на другие такие же ветки и на несколько веток классического метро - то смысла уже больше. Вариант ухода поезда с области на реконструированное (если вообще допилят) ММО мог бы добавить удобства при пересадке. Но тоже мало-реален.

 

да они сами не знают там, сегодня метро завтра ещё что-нибудь. Ключевое слово выборы.

[Грюн 55 378]

Лохматый86...  как эти чудики ,  если в метро  интервал между поездами должен быть минимум 5 минут   синхронизируют в Мытищах  пушкинское  и болшевское метро  плюс  электрички , скорый и грузовой транспорт ...  а если   метро будет ходить раз в 15 минут , то этот прожэкт очередной распил бабла ...свистеть не  дела делать ...  ну видать перед выборами  все средства хороши - тем более что ни какой ответственности за звиздешь  ни одна сволочь не понесла наказание  последние 25 лет ...

[tatysik 16 431]

Я бы на их месте вместо очередного ускорения метроколлапса, объединила бы лёгким метро все города спутники: Пушкино-мытищи-ивантеевка-Королёв-фрязево-щелково. Тем самым они бы разгрузили и авто и жд дороги. И метро. Куча народу бы с удовольствием работала бы в соседнем городе, а не в Москве, если добраться можно было нормально на общественном транспорте.

лучше бы кольцевую:Пушкино-Щелково-Балашиха-Жуковский-Видное-...и т.д....-Химки-Лобня

[Грюн 55 378]

лучше бы кольцевую:Пушкино-Щелково-Балашиха-Жуковский-Видное-...и т.д....-Химки-Лобня

Если  сравнить с расширением Ярославки с 1997г и по ноне  ужо  16 лет   и это каких то 17км  от МКАД  !!!!!!...  то  кольцевую  лет через 100  и то не факт - нефть то не безгранична...

[Лохматый'86 28]

@Грюн,

В классическом метро интервал в 90 секунд вполне рабочий. Здесь речь идет об интервале в 150 секунд. Задача вполне решаемая при условии выделения под этот график пары путей.  Как запихнуть весь оставшийся трафик в оставшуюся пару - вопрос открытый.

Как теоретические варианты решения проблемы - кросс-платформенная пересадка в Мытищах. Когда Болшевский поезд приходит на минуту раньше Пушкинского и высаживает всех пассажиров на платформу, к другой стороне которой через минуту подходит Пушкинский поезд, идущий в Москву.

Второй вариант (не менее теоретический) - сцепка поездов в пары в Мытищах и следование дальше единой ниткой расписания. В Европе активно используется для скоростных поездов. Время стоянки поезда при этом практически не увеличивается.  Но для РЖД малореально.

[Воланд 1 487]

Всей веткой форума дискредитируете предвыборные порывы Прикроют

Конкретизируйте пожалуйста, нас прикроют? ветку? метро или выборы?

[Грюн 55 378]

@Грюн,

В классическом метро интервал в 90 секунд вполне рабочий. Здесь речь идет об интервале в 150 секунд. Задача вполне решаемая при условии выделения под этот график пары путей.  Как запихнуть весь оставшийся трафик в оставшуюся пару - вопрос открытый.

Как теоретические варианты решения проблемы - кросс-платформенная пересадка в Мытищах. Когда Болшевский поезд приходит на минуту раньше Пушкинского и высаживает всех пассажиров на платформу, к другой стороне которой через минуту подходит Пушкинский поезд, идущий в Москву.

Второй вариант (не менее теоретический) - сцепка поездов в пары в Мытищах и следование дальше единой ниткой расписания. В Европе активно используется для скоростных поездов. Время стоянки поезда при этом практически не увеличивается.  Но для РЖД малореально.

Вопрос конечно антересный...  если бы  ветки метро не пересекались бы в Мытищах с электричками , скорым и грузовым можно было мутить , что хочешь , но там получается чума ...и  если мне память не изменяет до Болшево один путь метро  только пристраивают ,  по каким законам там они его хотят метро  вснуть вааще не понятно ... в общем пока только колыхание воздуха - ни какой рациональности не вырисовывается ...