Крушение Железнодорожного Моста в Пушкино, август 1977

[Staff 20 058]

Мамина подруга упала тоже.к счастью выжила и до сих пор жива,но всю жизнь с палочкой ходит.придавило ноги(

[Ольга Шериф 66]

Этот мост рухнул прямо перед моим отцом... Его окликнули тогда, и он отошел от моста в сторону позвавшего его друга. На их глазах всё и случилось. Я могла никогда не родиться. По поводу самой трагедии мы с отцом никогда не говорили, он не желал общаться на эту тему.

[VladimirD 0]

Хочу поделиться своим небольшим расследованием о точном времени трагедии, а так же – воспоминаниями мамы об этом дне.

 

1) Указывают, что трагедия произошла около 11 утра, даже указывается точное время 11.10 и позже. Но – если не было отмен и назначений в этот день, то точное время трагедии получается – 10:11-10:12 утра.

В то время был перерыв дневной на участке Мытищи – Пушкино. Упоминается в хронологии трагедии ждущая отправления на Москву местная электричка. По графику 1977 года последние электрички Пушкино – Москва перед перерывом - 10:20 и 10:30, следующая только – 12:56. Упоминается и опаздывающая Загорская электричка, в графике 1977 есть поезд Загорск – Москва – 10.05 по ст. Пушкино. После перерыва первое такое сочетание Пушкинской и Загорской – 13:20 и 13:16, что уже очень поздно.

 

Таким образом получается такая хронология.

 

- На 2-й платформе ожидает отправления в 10:20 поезд 6091 Пушкино – Москва (везде, кр. Северянин).

- По какой-то причине ненадолго задерживается в прибытии (по графику - 10:05) к 3-й платформе поезд 6089 Загорск-Москва (остановки: Мытищи – Лось, д/в кр. Северянин, Маленковская).

- Т.к. Загорская делает меньше остановок, понятно, что она предпочтительнее, но вдруг Пушкинская поедет раньше?

- Примерно в 10:09-10:11 объявляют, что прибудет к 3-й платформе Загорская, люди начинают спускаться.

- В этот момент (по графику – приб. 10:10) к этой 3-й платформе приезжает поезд 6082 Москва – Пушкино.

- Два потока (с Пушкинской и на Загорскую) смешиваются и происходит обрушение.

- Выше в этой теме есть воспоминание очевидцев – мама с дочкой стояли и ждали электричку на Загорск, в момент трагедии она еще не подошла и потом долго стояла у станции. Судя по всему это поезд 6318 Москва – Александров (10:14 по ст. Пушкино).

- То есть время обрушения точно устанавливается в рамках 10:11 – 10:13.

[VladimirD 0]

2) То что мама помнит о том дне. Ей было 16, она была в трудовом лагере в Софрино в каком-то колхозе. После обеда (после 13-ти часов) как-то в лагере стало всё известно. Наиболее вероятно, я думаю, что кто-то позвонил, рассказал, или же кто-то приехал с той стороны и рассказал. Уезжать ребятам запретили, но можно понять панику, и человек 10 вместе с мамой таки рванули на станцию Софрино, там сели на местную электричку. Это было не позже 16-ти-17-ти, т.к. мама потом успела еще засветло вернуться в лагерь. До Заветов электричка шла обычном ходом, но последней участок шла очень медленно, очень медленно подъезжала к станции. Мама вспоминает остов моста оставшийся, уже были настилы для перехода между путями, крови и ничего такого уже не было, но было жутко, т.к. пути были завалены еще не убранными сумками, детскими игрушками, одеждой.

Мамина близкая подруга-одноклассница (9-я школа) вместе со своей мамой были на мосту в момент обрушения. Мамина подруга получила только царапину небольшую, а вот ее мама (есть в списке пострадавших) получила несколько переломов, тяжелое сотрясение мозга и прожила потом очень мало из-за последствий травм.

[Rash 6 514]

Сегодня 45 лет с момента трагедии и лента.ру сделала статью  про это 

 

https://lenta.ru/articles/2022/08/17/pushkino/

 

[Сергей45 150]

Прочитал сейчас о трагедии случившейся в Пушкино в 1977 г. И в памяти всплыло похожая история случившаяся за 2 тыс.км от Пушкино так же в 1977 и так же связанная с жел.дорогой, в городе гедя я родился и рос. Совпадение? Одна версий которая в то время ходила по городу - это диверсия. По счастливой случайности у нас это обошлось без человеческих жертв.

Трагедия в Кургане 23 февраля 1977г. 

[ДАНИИЛА 6 303]

В 20.08.2022 в 10:57, Сергей45 сказал:

Одна версий которая в то время ходила по городу - это диверсия.

 

 А на чём это диверсия сидела? Диверсия - это когда кругом враги народа. Некрасовский мост входил в план диверсионной группы? В Кургане было много противников советской власти?

Будет время, покопайтесь в истории. Раз это ваш родной город, это может быть интересно именно вам, с вашим путём жизни.

 

В истории о Пушкинском мосте изложено всё очень подробно. Изношенность материала. В интернете собраны материалы (далеко не полный список) по катасрофам в СССР. Много их по причине халатного отношения. А в этом случае ссылка на диверсию и Васю-стрелочника - самый эффективный способ уйти от ответственности. Этими "врагами народа" жили долгие десятилетия. Но когда их не стало, стало понятно, что нужно поднимать дремлющую всегда сознательность, которая просыпается вместе с "жаренным петухом". В Пушкино хорошо знали состояние моста многие. Говорили, что более бдительные граждане даже ходили несколько раз к начальнику вокзала.

 

А сход вагона мог произойти из-за обычной гайки. Я переживала такой сход вагона во время экстренного торможения . Грузовик на перегоне на тормоз не поставили, и он катился прямо на рельсы под электричку. Машинист вовремя заметил. Обошлось без жертв. Но грузовик мог протаранить поезд на ходу, тогда это была бы катастрофа.

 

А в описании по Курганской аварии - сошедший вагон врезался в опору моста. А мостик не хилый, плита - 700 тонн. Это какая диверсия с таким мостом справится?

Я просто рассуждаю. Здесь инженерный расчёт должен быть. Значит, диверсанты очень образованные были. Потому как ежели смотреть в современных диверсантов тороговых центров, то они заложены вместе с архитекторами и строителями в непрерывной связке. )

[Сергей45 150]

21 час назад, ДАНИИЛА сказал:

 

 А на чём это диверсия сидела? Диверсия - это когда кругом враги народа. Некрасовский мост входил в план диверсионной группы? В Кургане было много противников советской власти?

Будет время, покопайтесь в истории. Раз это ваш родной город, это может быть интересно именно вам, с вашим путём жизни.

 

В истории о Пушкинском мосте изложено всё очень подробно. Изношенность материала. В интернете собраны материалы (далеко не полный список) по катасрофам в СССР. Много их по причине халатного отношения. А в этом случае ссылка на диверсию и Васю-стрелочника - самый эффективный способ уйти от ответственности. Этими "врагами народа" жили долгие десятилетия. Но когда их не стало, стало понятно, что нужно поднимать дремлющую всегда сознательность, которая просыпается вместе с "жаренным петухом". В Пушкино хорошо знали состояние моста многие. Говорили, что более бдительные граждане даже ходили несколько раз к начальнику вокзала.

 

А сход вагона мог произойти из-за обычной гайки. Я переживала такой сход вагона во время экстренного торможения . Грузовик на перегоне на тормоз не поставили, и он катился прямо на рельсы под электричку. Машинист вовремя заметил. Обошлось без жертв. Но грузовик мог протаранить поезд на ходу, тогда это была бы катастрофа.

 

А в описании по Курганской аварии - сошедший вагон врезался в опору моста. А мостик не хилый, плита - 700 тонн. Это какая диверсия с таким мостом справится?

Я просто рассуждаю. Здесь инженерный расчёт должен быть. Значит, диверсанты очень образованные были. Потому как ежели смотреть в современных диверсантов тороговых центров, то они заложены вместе с архитекторами и строителями в непрерывной связке. )

Описываю слухи тех лет. Я застал времена когда железнодорожные мосты охранялись - ходил человек с винтовкой на мосту была будочка было это в 70-х годах. Сейчас на ж/д мостах такой охраны не вижу.

[ДАНИИЛА 6 303]

1 час назад, Сергей45 сказал:

Описываю слухи тех лет. Я застал времена когда железнодорожные мосты охранялись - ходил человек с винтовкой на мосту была будочка было это в 70-х годах.

 

По выступления юмористов тех лет можно понять, что люди так бедно жили, что готовы были красть где угодно и что угодно на собственные нужды и потребности. Потому охранники были. Вспомнить хоть "Операцию Ы".   После революционных и военных разрух восстановление хозяйства шло медленно. Сейчас трудно представить - зачем красть, если пошёл в магазин и всё купил. Но тогда всё было по-другому. Оттого диверсия с этой позиции - это кража. Это сейчас могут сжечь целый поезд или огромный склад вместе с охраной и искать особо никто никого не будет, потому как всего много. А в условиях скудости бытовых нужд и пищи, кража или разрушение народного хозяйства называлась диверсией и вражеской силой. )

 

В рассказе о Пушкинском мосте ничего не говорилось об отклике людей. Тогда по радио Пушкино сообщили на второй день, что нужна кровь. И стони донаров и добровольцев шли на сдачу крови. Почти напротив нашего дома была старая больница, ныне переехавшая на Запад, и станция скорой помощи. Мы видели эти толпы людей и сами бегали сдавать кровь. Пацанят выгоняли. Но паспорт не спрашивали, потому и 14-15 летние, кто был рослый, кровь сдавали. ) А в очереди рассказывали страшные истории очевидцев, в том числе и про мародёрство. Очевидно, бомжей и любителей выпить и тогда привлекал поток пассажиров.

 

А с вашей историей разбираться надо. Там ведь товарняк был. Может везли что ценное. А может это просто слухи на пустой основе. В интернете во всяком случае я ничего такого в рассказах не нашла. Это знают только очевидцы. )

[Сергей45 150]