Покатушки в городе Пушкино

[Don't Panic 8]

И не из-за падения (с этим проблем нет, только немного мышцы на плече болят от удара)

это где и как ты умудрился?? сильно?!

[Pavel1976 516]

Pavel1976 сегодня едем?

К сожалению сегодня не смогу-семейные обстоятельства.

[николай555 709]

3dom это мотор-колесо,щас уже немного другое придумали.и в видео он не помогает велосипедисту,а просто везет его,а велосипедист управляет мотором с помощью кручения педалей

[Baлepa 846]

Вот свеженькая новость: http://www.rbcdaily.ru/2011/05/23/cnews/562949980287919

 

Но пока не разработают на порядок более ёмкие аккумуляторы, чем литий-ионные, ничего хорошего не получится.

[Людмила777 0]

надо снова к вам присоединяться, уже соскучилась, но в рабочие дни раньше 9 не получается

[николай555 709]

Но пока не разработают на порядок более ёмкие аккумуляторы, чем литий-ионные, ничего хорошего не получится.

Baлepa уже давно сделали,но они не аккумы как таковые, называются ионисторы с малым током саморазряда

[Baлepa 846]

Baлepa уже давно сделали

Сделать-то сделали, но не разработали для массового потребления.

Уже несколько лет в новостях hi-tech мелькают сообщения, что учёные придумали супер-аккумуляторы, супер-солнечные батареи и т.д., но Li-Ion пока не сдаёт позиции лидера.

Изменено 24 мая, 2011 пользователем Baлepa

[Pavel1976 516]

Ну да,лень -двигатель прогресса.

http://video.bigmir.net/show/68000/

[николай555 709]

но Li-Ion пока не сдаёт позиции лидера.

Baлepa Li-Ion это уже как минимум на втором месте по емкости и прочим ТТХ,он лидер пока что из-за цены.и то люди которым нужен большая емкость(минимум как в твоей фаре)покупают полимер.дороже он не на много,зато выгоднее во многом(емкость/вес/размеры),даже удельная емкость/цена уже не столь высока относительно ионов.у иона тоже есть недостатки,просто у нас в россии ионы только в электронной технике используют,а не везде(кстати если нужны хорошие 18650,как в меджикшайн,то покупают бучный блок аккумов и дербанят,в хорошую обычно ставят хорошие 18650,и при этом подешевле,чем в розницу).а про ионисторы-они уже давно в продаже,только первого уровня так сказать,щас уже выпустили вторую версию,она избавлена от некоторых недостатков предыдущей(большое внутренее сопротивление,большой ток саморазряда).стоит нормально,но и вещь заманчивая,заряжать можно гигантскими токами и так же разряжать,и при этом ему на это пофиг.в мотор-колесо такого рода и стоят наверное,для рекуперации.а вообще мотор-циклон по эффективнее будет(по тестам).все как то больше к нему склоняются.

[Pavel1976 516]

николай555

А вот с такой штукой скорость каденса возрастёт просто фантастически.

[николай555 709]

Pavel1976 это аналог закиси азота в ДВС видимо,на долго ее не хватит,точнее велосипедиста.и если быть придирчивым,как некоторые,то не

скорость каденса

,а велечина,так как каденс-это и есть угловая скорость,но в пересчете на обороты.

[Pavel1976 516]

И где ты всего этого понабрался ...

[neformal 69]

так как каденс-это и есть угловая скорость,но в пересчете на обороты.

В общем, как я и думал, "каденс" -- импортная фигня для "развода" лохов (ножные мышцы не ДВС и трансмиссия велосипеда, приспособленная к специфике сокращения мышц, в отличие от автомобильной, -- если кто этого еще не знает -- работает на увеличение количества оборотов(!), а не на понижение по автомобильному принципу!!).

Я знаю настоящее понятие, которое используется в русском языке: интенсивность вкручивания или просто вкручивание. Чем сильнее и/или быстрее вкручиваешь -- тем быстрее едешь

Изменено 25 мая, 2011 пользователем neformal

[николай555 709]

neformal ну вкручивание это применяют не для быстроты,а для более здорового движения.просто кто то,где то посчитал,усреднил и тому подобное,что лучше ехать при вкручивании на 90 оборотах и более пониженной передачи,чем при 70 оборотах и более повышенной,всё из-за коленей.и про ДВС тут полная аналогия,за счет оборотов и равных моментах,увеличивается мощность.другими словами для увеличения мощности и при той же нагрузке на сустав,надо поднять обороты.а мышцы у всех разные,кому приемлемы нагрузки,кому быстрота.каденс применяют на скоростных велосипедах.

[николай555 709]

аботает на увеличение количества оборотов(!), а не на понижение по автомобильному принципу

как это так?там просто передаточные числа начинаются с 4,но потом то они идут на снижение.другое дело.что это лишь из-за недостатка ДВС.в велосипеде же могут начинаться с 1.2 или чуть более и опять же на уменьшение.