Электрички

[vladoff 2 483]

 

специально для Вас фото из цивилизованной Ю.Кореи или Японии

не уловила связи со мной

 

 

>>>просто ради интереса пройдитесь и посмотрите как у нас всё сделано

ага, постараюсь найти время вылезти из своего лимузина

 

 

Ну вы сами же сказали,что кому то 100 метров влом пройти.. а вы подумали,что кому то потом ещё 100 метров надо назад потом ли что человек инвалид или что все не так удобно? у нас нормально организуют переходы, переезды?  как раз к этому и фото,что в цивилизованных странах стараются делать и то и то другое и страются хоть как то нормально

 

поэтому нормально делать так,чтобы как можно меньше было ножками топать и при этом удобно и безопасно

 

а вот тут вас спросить. а к чему вы тогда сказали про лимузин? вас обвиняют,что вы на низ ездите?  привёл конкретные факты, без всяких образных "кому то 100 метров пройти"....

 

есть решения котореы и дешевле и эффективнее в ряде случаев,но у нас почему постоянно... ну вы поняли)

Изменено 1 марта, 2013 пользователем vladoff

[vladoff 2 483]

 

Да  и просто хотелось спросить как с комфортом передвигаться по переходам скажем надземных с велосипедом или тп...?

Если не ехать на нем в этот момент - то проблем никаких. На некоторых можно даже ехать без проблем.

 

С вас видео как вы ездя на велике заберетесь на переход в Мамонтовке или на Клязьме ли в Пушкино.. нету видео - тогда не балабольте)

 

да и потом посмотрю на вас как вы в тамбуре поездите.. правда ещё есть поезда старого образца с большими тамбурами.. но реально интересно....   хотя вам вижу в нашей РФ и РЖД всё устраивает)

 

да и через турникеты вам как, удобно? как говорят пипл хавает? 

Изменено 1 марта, 2013 пользователем vladoff

[tatysik 16 431]

 

Ну вы сами же сказали,что кому то 100 метров влом пройти.. а вы подумали,что кому то потом ещё 100 метров надо назад потом ли что человек инвалид или что все так удобно?

с какой периодичностью должны быть построены переходы? каждые 50 метров? 20? наверное каждому удобнее переходить как можно ближе к дому, а не переться куда-то

 

у нас нормально организую переходы, переезды?

я, вроде, этого не утверждала

 

а вот тут вас спросить. а к чему вы тогда сказали про лимузин?

к тому, что я регулярно пользуюсь ЖД и все прекрасно вижу

 

кстати, в Лосе есть переход "нижний", по рельсам, оборудованный светофорами, и еще на какой-то станции, не помню 

[vladoff 2 483]

 

Ну вы сами же сказали,что кому то 100 метров влом пройти.. а вы подумали,что кому то потом ещё 100 метров надо назад потом ли что человек инвалид или что все так удобно?

с какой периодичностью должны быть построены переходы? каждые 50 метров? 20? наверное каждому удобнее переходить как можно ближе к дому, а не переться куда-т

 

 

>>>а вот тут вас спросить. а к чему вы тогда сказали про лимузин?

к тому, что я регулярно пользуюсь ЖД и все прекрасно вижу

 

кстати, в Лосе есть переход "нижний", по рельсам, оборудованный светофорами, и еще на какой-то станции, не помню 

 

 

tatusik ну вы мне и вопросы задаёте... в каждом конкретном случае надо отдельно говорить..) межд Мамонтовкой и Клязьмой долен быть 1 переход думаю, как и ещё один между частями Пушкино в старых границах) ИМХО конечно)

 

в Мытищах есть переход по рельсам со светофорами...) про Лось не видел или не помню

Изменено 1 марта, 2013 пользователем vladoff

[псих 687]

 

у нас нормально организуют переходы, переезды?

Да) Мне всегда нравился подземный переход в Тайнинской)

 

 

С вас видео как вы ездя на велике заберетесь на переход в Мамонтовке или на Клязьме ли в Пушкино.

Упс, мой фейл. Вместо "наДземных" показалось "наземных". Хотя бывает, люди по ступенькам вниз на велеках едут. И до кучи, не можешь поднять велосипед по лестнице? Не катайся на нем.

У нас в Пушкино куча пятиэтажек, где лифтов нет и не было никогда - но люди как-то таскают велосипеды на улицу и обратно, когда хотят покататься.

 

 

да и потом посмотрю на вас как вы в тамбуре поездите.. правда ещё есть поезда старого образца с большими тамбурами.. но реально интересно....   хотя вам вижу в нашей РФ и РЖД всё устраивает)   да и через турникеты вам как, удобно? как говорят пипл хавает? 

А тут один единственный вопрос - а кто-то провоз багажа (в данном случае велосипеда) оплачивает? А почему тогда РЖД/метро, в правилах которых четко про это указано, должно вам обеспечивать возможность нормально провозить данный "багаж"?

[tatysik 16 431]

 

межд Мамонтовкой и Клязьмой долен быть 1 переход думаю

ну так там гораздо больше 100 м будет, даже если 2 построить, и дома на всем протяжении

[vladoff 2 483]

Упс, мой фейл. Вместо "наДземных" показалось "наземных". Хотя бывает, люди по ступенькам вниз на велеках едут. И до кучи, не можешь поднять велосипед по лестнице?

 

Тема про электрички, а не 5 этаж жилого дома) переезды сделать можно, а вот в 5 этажки лифт сделать в подъезде нереально.... не ну теоритически можно присобачить и пробить стену для дверей.. но.... опять конкретный пример по Клязьме.. переходу дофига лет,но когда делали вначале и конце есть съезды.. а вот на вторую платформу нет.. понятно ширина и тп. но смешно же и так же сейчас делают...   вся реконструкция только,чтобы установить турникеты преимущественно и ограждения... не о людях больше думают, хотя позитив тоже попадается ввиду навесов и тп.. ой правда тож негатив.. на Лоиноостровской крыша то есть то нет... дизайн понимашь... 

 

в поезде велосипед естественно как и багаж должен оплачиваться наверное... но по сути у нас ржд сделало всё что люди не пользовались великами.. да даже просто в связи с турникетами например нельхя поводить до поезда знакомого не покупая билет....

 

кстати для вас напоминаю,что есть система городского транспорта, которая должна обеспеивать комфортное перемещение в том числе и инвалидов и велосипедистов и вообще пассажиров.... в Америке например спереди автобуса есть крепления для велосипедов,но поскольку тема про электрички то думаю расписывать не надо..

 

вот так и будем жить с вашей психологией...)

 

 

межд Мамонтовкой и Клязьмой долен быть 1 переход думаю

ну так там гораздо больше 100 м будет, даже если 2 построить, и дома на всем протяжении

ну там и с другой стороны впринципе надо только не рядом с платформой....

 

кстати в Александрове довольно интересный переход.. правда нету симафоров вроде и звуоквых сигналов при приближающемся поезде.. ну плюс ограждений, автоматического шлагбаума и тп... а так удобно

Изменено 1 марта, 2013 пользователем vladoff

[vladoff 2 483]

Кстати говоря о поездах.. например в Германии в поездах есть урны:

 

 

Вы справедливо скажете,что у нас засрут.. но у них то тоже не все люди прям чистили и тп.. однако чисто же?

 

Были когда в поездах туалеты.. люди их засирали простите за слово.. поэтому и потому что ЖД не хотела возиться их того... то есть они не боролись за чистоту или с пакостниками.. они тупо их убрали...  аналогично с логикой и с зайцами, то есть поставили камеры и охрану, а теперь в нашем городе уже несколько месяцев на платформе колючая проволока.. опять ради справедливой борьбы с зайцами.... логика действий налицо.. решать проблему самым простым способом плевав на удобство говоря о туалете либо просто нормальный вид,да и просто вида как не на зоне говоря о проволоке

 

аналогично и с турникетами.. сначала говорили типа эффективно - сэкономим на контролях,так потратились, а контролеры понадобились и получается опять лапшу вешали...

 

да и электричке не всегда убыточно когда мало вагонов:

Изменено 1 марта, 2013 пользователем vladoff

[псих 687]

 

в поезде велосипед естественно как и багаж должен оплачиваться наверное... но по сути у нас ржд сделало всё что люди не пользовались великами..

Не совсем ржд. "Никто не пользуется услугой - значит она не нужна". Вот и вся логика.

Ну и отсутствие конкуренции еще. На западе в сфере общественного (и не только) транспорта даже в пределах небольшого городка по несколько компаний, а у нас? Ж/Д перевозки - только РЖД (хоть и поделились на сотни дочек, хозяин то один).

Автобусы - в нашем регионе это мострансавто и автотрэвэл (или как они там сейчас называются?), и все. Опять же - монополисты. 

[vladoff 2 483]

 

в поезде велосипед естественно как и багаж должен оплачиваться наверное... но по сути у нас ржд сделало всё что люди не пользовались великами..

Не совсем ржд. "Никто не пользуется услугой - значит она не нужна". Вот и вся логика.

Ну и отсутствие конкуренции еще. На западе в сфере общественного (и не только) транспорта даже в пределах небольшого городка по несколько компаний, а у нас? Ж/Д перевозки - только РЖД (хоть и поделились на сотни дочек, хозяин то один).

Автобусы - в нашем регионе это мострансавто и автотрэвэл (или как они там сейчас называются?), и все. Опять же - монополисты. 

Ну с такой логикой нам не надъ.... ничего и не будет

Насчёт монополизма - зло... абсолютно согласен..  если не брать электрички получается в метро также или дешевле проехать через Москву чем проехаться по городу на маршрутке.. ну правда там ээфект масштаба,но реально было бы лучше если не было монополии и совка в головах людей

Изменено 1 марта, 2013 пользователем vladoff

[Цукерман 1 864]

Метро постоят в мытищах,   по убавят аппетиты, козлюки

[псих 687]

Метро постоят в мытищах,   по убавят аппетиты, козлюки

Не убавят. Метро будет довольно далеко находиться от ж/д станции. Разве что часть жителей собственно Мытищи пересядет с электричек на метро, но для остальных (и жителей Пушкино в том числе) ничего не изменится.

Вариант "электричка до вокзала, а затем метро" все равно останется быстрее и дешевле варианта "электричка до Мытищи, затем маршрутка, затем метро".

[Цукерман 1 864]

@псих, с мытищ народу меньше хоть будет.... а то ппц 

[псих 687]

@псих, с мытищ народу меньше хоть будет.... а то ппц 

Их там и так не так уж и много, и те что есть - размазаны по всем электричкам, а не только тем что в сторону Пушкино едут. 

Может на 1-2% меньше народу станет, и то только на участке москва-мытищи.

[Helena Sh 166]

ну так и из Пушкино и из др.городов многие будут добираться на авто до метро, это тоже существенно сократит толпы в электричках