Страшная трагедия

[Irochkina 21 196]

Где- то я слышала, что военные лётчики могут водить гражданские самолеты только после серьёзной переподготовки и обычно всегда остаются только вторыми пилотами. Потому что военные самолёты имеют совершенно другие возможности, а у человека тумблера нет: " гражданская машина- военная". В экстремальных условиях непонятно как отреагирует организм. По тв говорили, что командир корабля на СУшках летал.

[sanat25 14 621]

 

 

в СМИ пишут "со слов свидетелей", то крылом об воду, то хвостом об воду задел..

Надо же че то камлать для богоносцев....

Этих свидетелей можно сразу нозначать апостоламе Басты-  невозможно человеку  токих подробностей увидеть в кромешной темноте

[sanat25 14 621]

 

 

Где- то я слышала, что военные лётчики могут водить гражданские самолеты только после серьёзной переподготовки и обычно всегда остаются только вторыми пилотами.

В пендостане воопще нет гражданских пилотов как таковых, их просто не готовят и не обучают. Военные летчики выйдя в отставку пересаживаюццо на гражданские лайбы после обычных курсов. 

[Irochkina 21 196]

Посмотрела: восход сегодня в Сочи в 7:55. В 5:30 было темно. Кто и как мог что- то увидеть в море... Журналисты блин...

[Irochkina 21 196]

@sanat25, двоюродный брат переучивался, не знаю насколько серьёзно. Насколько я поняла основная проблема была с языком. Летает вторым пилотом.

[sanat25 14 621]

 

 

Насколько я поняла основная проблема была с языком. Летает вторым пилотом.

Правельно. КВС должен владеть аглицким, но на летные качества пилота это то точно никак не влияет

[Vitas77 4 033]

налетался в свое время с Чкаловской до Хабаровска, порой по 2 раза в год на подобных самолетах... 

уверен, что в профессионализме летчиков сомневаться - это последнее дело! сейчас одна беда - ТО, качество деталей и работ...

опыта и налета у летчиков предостаточно на таких рейсах.  

журналюгам верить - себя не уважать... они готовы бабку поймать у моря.. и написать ее домыслы как мнение профессионала )))) для них это хлеб.. поэтому пишут все подряд .. 

[Irochkina 21 196]

Согласна, что человеческий фактор, а точнее ошибка пилотов, самая удобная для официальных лиц.

[Babushka priehala 453]

Сколько самолёт этот летал, более 30 лет??? Ужас, а обновление парка какже?

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем Babushka priehala

[Vitas77 4 033]

не знаю как сейчас.. а совсем недавно часть боевых машин в том же Забайкалье стояли и гнили, были донорами, т.к. з/ч вообще не давали... думаю сейчас не многое в лучшую сторону изменилось! 

летаем на старье... з/ч как повезет... летчики работают на износ, т.к. молодое поколение не рвется сильно туда, система обучения и мотивации прогнила к чертям.. особенно при прошлом Минобороне...

надо ж бл.. додуматься... в Каче закрыть действующее летное училище.. и где-то там создать новое... дебил.. надумал видимо как бабок намыть чтоб запихать в свои карманы по максимуму.. 

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем Vitas77

[Demid 4 952]

@Vitas77,

у меня брат бывший  военный летчик..дальняя авиация, в Энгельсе живет, говорит, что сейчас страшно посмотреть, что творится...и с самолетами и с личным составом...керосина нет....совсем не летают...

[Смотрящий 15 519]

@Vitas77,

у меня брат бывший  военный летчик..дальняя авиация, в Энгельсе живет, говорит, что сейчас страшно посмотреть, что творится...и с самолетами и с личным составом...керосина нет....совсем не летают...

а вот у руководства другие данные

[Kateringo 314]

@Vitas77,

у меня брат бывший  военный летчик..дальняя авиация, в Энгельсе живет, говорит, что сейчас страшно посмотреть, что творится...и с самолетами и с личным составом...керосина нет....совсем не летают...

 

У меня родственник профессиональный военный, капитан вертолетного экипажа в Рязани. Говорит примерно то же самое. Каждый раз крестится, когда вылетает, и все крестятся - т.к. каждый вылет на такой рухляди может стать последним. Борта латают, латают вечно... Страшно... Говорит, техника в катастрофическом состоянии. Очень много отказов.

Сразу после новости о катастрофе с ТУ-154 он сказал: "Наиболее вероятно - отказ техники".

[Сэмми Ш. 5 722]

....Этих свидетелей можно сразу нозначать апостоламе Басты-  невозможно человеку  токих подробностей увидеть в кромешной темноте

Есть версия, что свидетель с пограничного катера. а там были приборы ночного видения.

[Сэмми Ш. 5 722]

 

..... ТО, качество деталей и работ...

Обычно отказ техники - результат халатно проведенного техобслуживания и/или ремонта. Любая халатность (в том числе и техников, обслуживающих самолет перед вылетом) в таком ответственном деле, как авиация, преступна. Любая преступная халатность в условиях войны (а Россия сейчас ведет войну в Сирии) однозначно должна оцениваться как сознательная диверсия. Со всеми вытекающими для совершивших ее и их начальства.

КМК....

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем Сэмми Ш.