Катастрофа в московском метро 15.07.14

[Грюн 55 380]

Искреннее соболезнование  близким погибших... дай Бог здравие   раненым...

[Grigor 7 348]

Официально стало 15 погибших.

 

(Неофиц.) список пострадавших http://echo.msk.ru/doc/1360174-echo.html

[Victor1 588]

Пусть хрень не озвучивают - с каких это пор  экстренное торможение приводит  к выбросу   состава с путей ...при экстренном торможении  колеса  просто начинают скользить по  рельсу  как конек по льду...

Тем более  по ЛайфНьюс   выживший парень давал интервью - типа мы вылезли   из вагона   перелелезли через ограждения - там находились строители !!!!!!!! ...   наберут  не знамо кого  для работ в метро...

Если скорость была велика и даже началось торможение, но из за неисправности или чрезмерной нагрузки в тот момент отвалилась колёсная тележка(или как она там называется) , то может случиться все что угодно, как пример-это как на дороге отвалились передние колеса, тем более если это вдруг случилось у первого вагона. Кстати, не помню когда , но подобный случай  уже как то  то мелькал в прессе.

Изменено 15 июля, 2014 пользователем Victor1

[Alter Ego 53 389]

а машинист, все-таки, жив, слава богу

http://news.mail.ru/incident/18882056/?frommail=1

[Charli 3 594]

"Причиной крушения поезда стал сбой стрелки
Три вагона состава на скорости сошли с рельсов и врезались в стену.

Сбой стрелки на путях стал причиной трагедии между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар", сообщил LifeNews источник в электродепо. Стрелка не успела встать в нужное положение, когда произошел скачок напряжения на контактном рельсе. Первоначально сообщалось, что авария произошла из-за срабатывания пожарной сигнализации и экстренного торможения обесточенного состава.

 

Версия о сбое тоннельного оборудования рассматривается первой, сказал источник. По его словам, поезд врезался в стену, разделяющую два тоннеля. Три первых вагона пострадали больше других, четвертый вагон частично поврежден. В результате крушения машинист состава погиб мгновенно. LifeNews ранее опубликовал эксклюзивные кадры с места ЧП в тоннеле. Об аварии рассказали очевидцы."

 

 

 

 

и все же стрелка....

Изменено 15 июля, 2014 пользователем Charli

[Грюн 55 380]

Если скорость была велика и даже началось торможение, но из за неисправности или чрезмерной нагрузки в тот момент отвалилась колёсная тележка(или как она там называется) , то может случиться все что угодно, как пример-это как на дороге отвалились передние колеса, тем более если это вдруг случилось у первого вагона. Кстати, не помню когда , но подобный случай  уже как то  то мелькал в прессе.

Так для инфы ...грузовой состав   при скорости 70км/час  при экстренном  торможении  по ровной поверхности  скользит по рельсам  около 1 км ... есчо для инфы  , когда по какой-то причине   колесная тележка разваливается  или  вылетает из под вагона  - вагон продолжает  движение без особых повреждений ... а  на фото видно   что   три  первых вагона просто в хлам ...  предположу  только одно  , что от внешнего воздействия    первый вагон бросило   до потолка тоннеля  тележка из под него  вылетела и встала  на бок или есчо как , а дальше   силы трения  начали блокировать  движение  вагонов  и уже  задние вагоны начали  своей массой  и скоростью  их  давить ...

[Монах ТУКм 2 364]

охох..... выражу свое скромное мнение.... начну со стрелки... состав может сойти с рельсов из за стрелки только если что то с ней случилось...Но скорость следования по стрелкам не более 35 КМ/Ч... На парковых путях в депо частенько вагоны сходят с рельсов (раз в пару месяцев), так вот ни о каком вагоне всмятку на такой скорости не может быть и речи....

 если что то случилось со стрелкой, то светофор ограждающий стрелочный перевод имеет запрещающее показание, а система АРС не позволит двигаться составу... только если машинист целенаправленно отключит систему безопасности...

если отказало все и вся, что тоже возможно при нынешнем .................... долбонутом руководстве метрополитена (и в этом я абсолютно согласен с https://www.facebook...44?notif_t=like, потому что сокращают ремонтников, диспетчеров, ночных обходчиков и прочих, от которых зависит безопасность движения, а штат руководства так раздули, что не влезают уже в два ОГРОМНЫХ здания, что на ПРоспекте Мира.... Хотят третье хапнуть...) возможен и такой вариант...

Из за падения (повышения) напряжения и резкого торможения на большой (малой) скорости состав с рельсов сойти НЕ МОЖЕТ!!!!! Или, как писали раньше, действительно отвалилась на большой скорости колесная пара.... Такого вроде не было в истории метро, но наверное может быть, т.к. Метровагонмаш делает не вагоны а ГОВНИЩЕ УБОГОЕ!!!! 

ну и последнее... если утверждают, что теракт исключают, то именно он вероятнее всего... имхо, наши сми именно такие...

Изменено 15 июля, 2014 пользователем surickoff

[Charli 3 594]

@Монах ТУКм, 10 минут назад в прямом эфире выступал какой-то там генерал МЧС ( следим на работе за новостями ) и заявил что скорость поезда была порядка 70 км/ч и что это "техногенная авария" ( кстати на вопрост "а что такое "техногенная авария"?" он отвечть не стал ).

 

и опять же... скачок напряжения.... стрелка не перешла в нужное положение. а как тогда сосотав доехал до этой стрелки? ведь симафор должен был показывать "красный"... и путуются что-то, то первый вагон с рельсов сошел, то четвертый...

[Грюн 55 380]

СК назвал новые версии аварии на синей ветке метро

15.07.2014, 15:41| «Газета.Ru»

Официальный представитель СК России Владимир Маркин заявил, что возможными причинами аварии на синей ветке метро могли стать проседание полотна и неисправность вагона, передает корреспондент «Газеты.Ru».

«Причин может быть несколько: несрабатывание стрелки, проседание полотна, потому что там ведутся работы на параллельном участке, будем рассматривать версию неисправности самого вагона и все, которые появятся в ходе расследования», — заявил Маркин.

«Газета.Ru» ведет онлайн-трансляцию последних событий с места ЧП.

[Victor1 588]

Кстати не поленился и нашел все же про отвалившуюся пару.Дело было в  2003 году, но тогда все обошлось: http://www.1tv.ru/news/social/42399

 Впрочем надеюсь нам все же в ближайшее время объявят уточнённую причину катастрофы, просто это было первое что мне пришло на ум..

Изменено 15 июля, 2014 пользователем Victor1

[Enigma Kuutar 21 422]

http://www.kp.ru/daily/26255/3135258/

[Грюн 55 380]

@Монах ТУКм, 10 минут назад в прямом эфире выступал какой-то там генерал МЧС ( следим на работе за новостями ) и заявил что скорость поезда была порядка 70 км/ч и что это "техногенная авария" ( кстати на вопрост "а что такое "техногенная авария"?" он отвечть не стал ).

 

и опять же... скачок напряжения.... стрелка не перешла в нужное положение. а как тогда сосотав доехал до этой стрелки? ведь симафор должен был показывать "красный"... и путуются что-то, то первый вагон с рельсов сошел, то четвертый...

Момент такой  , нам не договаривывают  , где же и в каком тоннеле  произошла трагедия  ... действие первое от стрелки , если она была  направлена  от  главного пути- то  состав бы  влетел  в технический тоннель(отстойник) ...второе - стрелка прямо (открыта )  - почему тогда состав ее не прошел ...третье действие - стрелка заблокирована  от внешнего  рукотворного источника   (терракт - что-то в стрелку сунули)   в каком -то усредненном состоянии  - вагоны начинают вылетать по- радиальной силовой  нагрузке ...

Изменено 15 июля, 2014 пользователем Грюн

[surickoff 52 853]

 

 

Злопыхательский комментарий: https://www.facebook...44?notif_t=like

Ну почему злопыхательский, по-моему можно подписаться если не почти под каждым словом, то под общей сутью сказанного. Например у меня одной из первых мыслей после эмоционального осознания произошедшего, была такая: оплата проезда в метро постоянно повышается, так вот может быть отчитаются, на что шли деньги от этих повышений? Много ли отстёгивалось на профилактические и ремонтные работы непосредственно путевого хозяйства?

[Грюн 55 380]

Со слов  потерпевших вагон разорвало на части -  значит  тележка по -любому влетела в вагон ...

[Enigma Kuutar 21 422]

 

- Похоже на то, что падение напряжения действительно было, - говорит сотрудник метрополитена, пожелавший остаться неизвестным. - Это бывает не редко. Но в данном случае в этот момент первый вагон выезжал на участок, кде контактный рельс не под напряжением — он питается секционно. Автоматика первого вагона сработала так, словно питание вообще выключилось. А вагоны сзади были на запитанном участке и оставались под тягой. Вот и получилось, что задние вагоны вытолкнули тормозящий первый с рельсов и смяли его.