Всё о второй мировой войне

[serg71 3 555]

Roy

Freemann

Все построения об особой антианглискости МиГа разбиваются несколькими фактами.

1. Все 3 основных новых истребителя созданы по заданию выданному в январе 40-года (фактически работы по ним начаты раньше, но официально требования к новому истребителю выданы только в январе). ПРи чем требования эти были ЕДИНЫМИ.

2. Особой высотностью МиГ отличался только на фоне "конкурентов", просто потому что двигатель АМ-35А в меньшей степени терял мощность при повышении высоты, чем М-105. На высотах около 2-3 км климовский движок имел лучшие параметры (теоретически), а вот от 5 мигулинский уже начинал выигрывать. На высотах свыше 7.5 км характеристики всех самолетов были хреновенькие.

3. Самым массовым МиГ среди новых истребителей был просто потому что, в отличии от Як иЛАГГ он с первого предъявления прошел госиспытания и был более отработан технологически, в результате пошел в серию раньше, чем конкуренты. Но при этом уже на второе полугодие 41 планы производсва Яков были больше, чем МиГ.

4. Имевшиеся в 39-40 году английские серийные бомбардировщики не были особо высотными, "рабочие" высоты полетов порядка 4-5 км.

5. Ланкастер, о котором столько говорят начали разрабатывать в середине 40-ого года, первый полет 41, серийные машины в войсках - в начале 42. Насчет много или мало ему нужно было - Ланкастеры имели одну из самых прочных конструкций, недаром канадцы их в пожарной авиации использовали до середины 60-х, а на базе модифицированного варианта (Линкольн) англичине в 60-х создали самолет ДРЛО "Шелктон", который в боевом составе был практически до конца 80-х, в активном резерве - где-то до середины 90-х.

[Дим 1 060]

serg71,

 

Хотел поинтересоваться...Может у вас есть интересные ссылки или ещё какие-нибудь достаточно здравые источники об одном периоде ВОВ, а именно - июль-сентябрь 1941 г., бои под Ленинградом и так называемый "лужский котёл". Ворошил массу информации...но и у вас поинтересоваться хотелось бы, пользуясь случаем