Недавнее прошлое. 30-40 лет.

[Manoel 1]

Орешек знаний твёрд, но всё же

 

Мы не привыкли отступать

Нам расколоть его поможет

Киножурнал "Хочу все знать"

[Гость Lilian]

Lilian

Как раз в тему. Тут ведь не просто про вещи, а про некий дух эпохи. ХЗ, я по как раз по вещам и по рассказам сужу, но что-то было такое...

Кстати, написала про "проглоченную" книгу "Похороните меня под плинтусом" (в соответствующей теме), - вот пересказ мальчика про "счастливое" его детство в 80-е годы.

Книга для этой темы вполне подходит.

Хотя такое детство может "случиться" в любые годы, в любом веке.

Но всё-таки там есть некий "дух" того времени.

Книга читается на одном дыхании. Абсалютно узнаваемы и люди, и нравы 80-тых.

[Гость Lilian]

Был...

[Гость Lilian]

Был... и возобновлён...

[Гость Lilian]

Был и не пропадал...

[Гость margulis]

сколько лет стрился кинотеатр "Победа", кто помнит, или слышал?

[serg71 3 603]

margulis

Да достаточно быстро - строить его начали вроде уже после Олимппиады, а открыли в 85 (типа к Дню Победы, но по факту заработал позже). Но к концу года точно работал.

[jippo1972 38]

У меня папашка принимал участие в его строительстве.

[Roy 5 536]

лет семь он строился: я после школы к бабушке ходил, окна выходили на советскую площадь - все время там стоилось со скоростью реактивной черепахи

[Days 528]

А еще я помню автобусы ходили маршрутные.Вот такие.

Серийный городcкой автобус ЛиАЗ-158В (1961-1970г.г.).

Ликинский автобусный завод возник в 1960 году в городе Ликино-Дулёво Орехово-Зуевского района Московской области, когда потребность в автобусах была уже высока, и московский ЗиЛ не справлялся одновременно с производством автобусов и грузовых машин. Тогда на завод было переведено производство автобусов модели ЗиЛ-158В, а Завод им. Лихачёва полностью сконцентрировался на грузовой технике.

 

С 1957 до 1959г. Московский автомобильный завод им.Лихачева выпускал автобус ЗИЛ-158, а в 1959 году передал егопроизводство Ликинскому автобусному заводу, который выпускал этот автобус до 1961 года. В результате проведенной в 1961 году модернизации автобусу был присвоен индекс 158В.

 

Результатом одного из экспериментов с ЛиАЗ-158В стало создание первого советского сочлененного автобуса, получившего заводской индекс ЛиАЗ-5Э-676 (на фото справа). Передняя часть машины имела традиционную для автобусов ликинского завода конструкцию. Первая и третья пары колес являлись управляемыми, как принято на большинстве сочлененных автобусов. Проектирование этого автобуса ЛиАЗ вел совместно с КБ автобусов НАМИ. Несмотря на то, что никаких аналогичных автобусов в то время в Советском Союзе не выпускалось, да и импорт сочлененных "Икарусов" начался только в 1967 году, ЛиАЗ-5Э-676 так и не появился на улицах Москвы, для которых, главным образом, и разрабатывался. После ряда испытаний единственный изготовленный автобус канул в небытие.

 

Модель ЛиАЗ-158

Годы производства 1961 - 1970

Вместимость (полная/сидячих мест) 60/32

Масса, кг 10840

Максимальная скорость, км/ч 65

 

По материалам сайта: denisovets.narod.ru

[Days 528]

Вот

[Freemann 2]

У меня папашка принимал участие в его строительстве.

Та же фигня.

[Days 528]

Мне там вот этот документик понравился, впервые вижу.

 

СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ РСФСР

ДЕКРЕТ от 26 января 1918 года

О ВВЕДЕНИИ ЗАПАДНО-ЕВРОПЕЙСКОГО КАЛЕНДАРЯ

 

Юлианский календарь на много точнее чем Григорианский календарь.

[jippo1972 38]

У меня папашка принимал участие в его строительстве.

Та же фигня.

Как тесен мир.И скорее всего,они были знакомы.