Организация движения ул. Чехова - ул. Надсоновская

[1039 2 079]

Добрый день, форумчане!

 

Предлагаю обсудить предложение по реорганизации дорожного движения по ул. Чехова и ул. Надсоновская. Предложение исходит от меня лично (т.е. частного лица) и при общем одобрении может в будущем быть предложенным для разработки Комплексной схемы организации дорожного движения в г. Пушкино.

 

 

Предлагается организовать коридор для движения от круга у мемориала в сторону Учинской ул. - одностороннее движение на ул. Чехова от круга до ул. 50 Лет Комсомола, на ул. Красноармейской от ул. 50 Лет Комсомола до 2-го Оранжерейного пр-да. В обратном направлении – одностороннее движение по ул. Надсоновской от 2-го Оранжерейного пр-да до Московского пр-кта.

 

Общее описание – одностороннее движение является более безопасным для движения транспорта, перехода пешеходами проезжей части, удобства парковки, пересечения регулируемых и нерегулируемых пересечений.

 

Описание узлов:

 

1 – въезд с круга на ул. Чехова возможен по 2-м полосам движения (что порой происходит и сейчас, только создаёт затруднения, когда с 2-х полос пытаются въехать в одну).

 

2 – пересечение светофорного объекта по 2-м полосам, беспрепятственный поворот налево на ул. Горькова. Возможно уменьшить длительность горения зелёного сигнала по ул. Чехова с переброской времени на ул. Горького.

 

3 – организация светофорного объекта, выезд на ул. 50 Лет Комсомола по 2-м полосам, стрелка «налево» может работать в 2-х фазах из трёх.

 

4 – ликвидация места концентрации ДТП.

 

5 – ликвидация места концентрации ДТП.

 

6 – выезд на ул. 50 Лет Комсомола с ул. Надсоновская по 2-м полосам, стрелка «налево» может работать в 2-х фазах из трёх, беспрепятственный поворот налево на ул. 50 Лет Комсомола.

 

7 – беспрепятственный поворот налево на ул. Горькова.

 

8 – организация светофорного объекта, выезд на Московский проспект по 2-м полосам, стрелка «налево» может работать в 2-х фазах из трёх.

 

9 – въезд на круг более «спокойный», т.к. по кругу отсутствует поток, ранее двигавшийся с ул. Чехова.

 

Минусами данной схемы могут быть определённые перепробеги, особенно жителей указанного района, привыкшие к существующей схеме ОДД.

[LittlePrince 1 055]

По 9 пункту есть замечание: теперь поток, который ехал по Чехова на круг попрет по Московскому проспекту.

Подъезд к домам части жителей ул. Чехова теперь придется делать через круг...

А вообще интересно схемки рассматривать и крутить варианты... в условиях банального недостатка дорог.

[surickoff 52 842]

@1039, как я понимаю по первому просмотру Ваших предложений - Вы предлагаете разгрузить означенный круг, создав вполне так приличное количество неудобств и затруднений различного уровня в других местах города? Оно того стОит? И как Ваше предложение вписываться будет во вроде как разрабатываемую схему транспортной концепции всего города (или как там её?)?

[vladoff 2 483]

1039 спасибо за работу)) мне показалось,что можно проще немного.. если проблема в водителях которые делают 3/4 круга ехав от Дзержинца на московский.. то просто если они будут ехеать через Чехова и далее Горкьово то %4 снизит загруженность круга.. цифра понятно от балды, но всетки....

 

А вообще наверное надо целую транспортную ситуацию в городе прорабатывать.. весь центр, арманд, держак и серебрянка как минимум

Изменено 4 июня, 2012 пользователем vladoff

[slonyarka 3 842]

Зачем всё это?

[vladoff 2 483]

Зачем всё это?

 

глупый вопрос...

 

То есть тебя все устравивает? Человек предложил как идею вариант и мы её обсуждаем...

кстати он же активно прорабатывает вопрос установки светофоров для пешеходов на кругу

А хотя я уже говорил пока люди не поменяют свое сознание и менталитет то проблемы так и будут и дальше будет хуже

Изменено 4 июня, 2012 пользователем vladoff

[slonyarka 3 842]

глупый вопрос...

 

То есть тебя все устравивает? Человек предложил как идею вариант и мы её обсуждаем...

кстати он же активно прорабатывает вопрос установки светофоров для пешеходов на кругу

А хотя я уже говорил пока люди не поменяют свое сознание и менталитет то проблемы так и будут и дальше будет хуже

В смысле прорабатывает? Он имеет отношение к организации движения в Пушкино?

 

Вопрос не глупый. Не вижу сильных плюсов, которые даст такая организация. Зато вижу кучу минусов, как житель района, где это "планируется".

 

Особо радует подхода к разговору с человеком, имеющим другую точку зрения. В стиле "ты чё, дурак?" и "пока ты не станешь умнее, мы будем все жить в говне".

[vladoff 2 483]

В смысле прорабатывает? Он имеет отношение к организации движения в Пушкино?

 

Вопрос не глупый. Не вижу сильных плюсов, которые даст такая организация. Зато вижу кучу минусов, как житель района, где это "планируется".

 

Особо радует подхода к разговору с человеком, имеющим другую точку зрения. В стиле "ты чё, дурак?" и "пока ты не станешь умнее, мы будем все жить в говне".

Ну он специалист по транспортным потокам, моделированию и тп... специалист по данной тематике... точно говорить не могу - думаю он лучше скажет

По светофорам думаю контакты с администрацией есть, а это как вариант просто для дальнейшего предложения к реализации администрации..но это мое мнение я не спрашивал)

 

Я например тоже не очень рад от данной идеи так как есть более актуальные или эффективные с моей точки зрения, но это не повод заходить в тему лишь сказать свое фи, не написав строчку что именно не нравится, а один вопрос

 

Ну а по поводу вышесказанного.. если Ты хочешь ехать со словами "когда зхочу туда и еду и как хочу так и еду и т.п.", то потом не говори "Ой пробки, стройте мне дороги и парковки".. это глупо и примитивно с точки зрения и логики и морали

 

кстати последнее предложение не конкретно к кому то относилось а к обществу и населению в целом

Изменено 4 июня, 2012 пользователем vladoff

[slonyarka 3 842]

А я и не говорю, что буду сетовать на пробки.

 

Вообще говоря, пробки будут теперь всегда, потому что люди стали сильно богаче и теперь массово покупают автомобили. Города изначально не были готовы к такой автомобилизации.

 

Но что-то можно сделать. Например, НЕ СТРОИТЬ новые жилые массивы в центрах существующих городов. Или построить подземные пешеходные переходы на кругу.

 

Вместо этого снова какая-то маниловщина, выхлоп от которой будет месяца на 2-3.

[vladoff 2 483]

в. Или построить подземные пешеходные переходы на кругу.

 

откуда деньги Зин?

 

вообще чем больше населения тем затруднения больше совершенно согласен,но я например знаю город где по2,5 авто толи на жителя толи на 10 человек - в общем больше.. но там таких пробок нет.. хотя уровень автомобилизации больше и плотность населения не меньше... вопрос опять же в головах людей и менталитете.. там о пробказ начали думать с конца 70-х годов, когда у них их еще не было...

 

А про движение я писал.. что надо комплексно смотреть на уровне города и не только "технологическ",и но "организационно" подходить)

Изменено 4 июня, 2012 пользователем vladoff

[1039 2 079]

@1039, как я понимаю по первому просмотру Ваших предложений - Вы предлагаете разгрузить означенный круг, создав вполне так приличное количество неудобств и затруднений различного уровня в других местах города? Оно того стОит? И как Ваше предложение вписываться будет во вроде как разрабатываемую схему транспортной концепции всего города (или как там её?)?

Мероприятия круга касаются минимально, упорядочевая и повышая безопасность движения на прилегающей улично-дорожной сети. Перечислите "приличное количество неудобств и затруднений различного уровня в других местах города " и я постараюсь подкорректировать схему или опровергнуть неудобства. Схема транспортной концепции города пока не разрабатывается, а когда будет - как раз впишется

[slonyarka 3 842]

Я понимаю, что у нас каждый таксист - филосов, но менталитет меняется столетиями, войнами, возникновением новых религий или учений. Во всяком случае, свести разговор к менталитету - значит, уползти в область красивых фантазий.

 

Про переходы - не знаю, насколько это дорого, но кажется, не дороже денег. Проблема насущная. Как раз сейчас снесли типографию и могли чуть подвинуть дорогу на Дзержинец, чтобы у мемориала предусмотреть место для организации лестницы.

[vladoff 2 483]

Менталитет в смысле бытовой... ну типа знаю что будут пробки или нет мест на парковках - поэтому оставлю машину чуть дальше и "пройдусь пешком"... как пример..

Изменено 4 июня, 2012 пользователем vladoff

[slonyarka 3 842]

Ну да. Но тебе не кажется, что для того, чтобы человек подумал "пробки или нет мест на парковках - поэтому оставлю машину чуть дальше и "пройдусь пешком" - как раз и нужно наличие тех самых пробок?

Пока ситуация позволяет передвигаться на машине - люди будут это делать. Особенно у нас, где на машину завязана не только транспортная функция, то и глубокий пласт социальных различий, понтов и мечт о "нормальной жизни".

 

Когда ситуация станет совсем плохой, наиболее разумные станут ходить пешком, а наиболее неразумные - стоять в пробках, создавая тем самым стимул разумным

Изменено 4 июня, 2012 пользователем slonyarka

[vladoff 2 483]

Ну да. Но тебе не кажется, что для того, чтобы человек подумал "пробки или нет мест на парковках - поэтому оставлю машину чуть дальше и "пройдусь пешком" - как раз и нужно наличие тех самых пробок?

Пока ситуация позволяет передвигаться на машине - люди будут это делать. Особенно у нас, где на машину завязана не только транспортная функция, то и глубокий пласт социальных различий, понтов и мечт о "нормальной жизни".

 

Когда ситуация станет совсем плохой, наиболее разумные станут ходить пешком, а наиболее неразумные - стоять в пробках, создавая тем самым стимул разумным

 

ну так они уже есть)) в центре нехватка мест уже налицо давно... сегодня видел машину из-за которой автобус выехать нормально не мог.. ****** они есть *******

 

в Москве я чет не видел движуху водителей по борьбе с пробками.. всех видимо все устраивает и ждут пока царь батюка подумает и решит проблемы которые не решалисть десятилетие как минимум

Изменено 4 июня, 2012 пользователем vladoff