Audi??? BMW??? Nissan???

[SHEV 3 982]

Ponchik

 

Диагностика стоит от 3 до 4.5 т.р.

Вот пример их экспертизы по А4 2001 года за 380 т.р.

http://www.deksclub.ru/cat_card.php?bc_tov...l_catelems4=537

 

Лучше поискать европейку. И не рассматривать версии с вариатором. Средняя цена на 02-04 г.г. приблизительно 550-600 т.р. за действительно отличное состояние.

[Vadi 28]

SHEV

еще один ненавистник вариатора.

я полгода к нему привыкал, потом еще два года ждал пока он сломается.

 

А теперь с интересом наблюдаю когда ж он все же сломается. Уже 100 000 на нем откатал.

 

И самое главное, следующая машина - только с вариатором. Любая акпп, даже на не дешевом мерседесе меня ну не то чтобы бесит, но доставляет определенный дискомфорт.

[SHEV 3 982]

Vadi

 

По статистике в большинстве случаев проблемы с вариатором часто случаются в диапазоне 70-100 тыс. км.

[Ponchik 85]

SHEV

 

Спасибо за информацию!!!

Что можете сказать про Е46??? Е46 или 8Е???

заранее спасибо за ответ!

[Vadi 28]

SHEV

у меня машина с 92000, сейчас почти 200 000 и проблем я никаких не знаю с вариатором.

[SHEV 3 982]

Ponchik

 

E46 тоже отличный вариант. Моторы атмосферные, в приводе грм цепь. Общий ресурс у бмв выше. Обслуживать проще, а значит дешевле. Запчасти также В СРЕДНЕМ дешевле чем на Ауди. А вот подвеска не переносит плохих дорог. Машина очень требовательна к своевременному обслуживанию. Основная фишка БМВ - эталонная управляемость (естественно при исправной подвеске). В Ауди - это полный привод Quattro.

 

Е46 или 8Е? Тут каждый решает сам, что ему нужно. Ауди более универсальна, а БМВ расчитана в первую очередь для водителя. Обе машины заслуживают высшие оценки.

 

Я бы на Вашем месте искал бы сразу обе и взял бы ту, которая окажется в лучшем состоянии.

Изменено 27 декабря, 2011 пользователем SHEV

[Vadi 28]

На бмв не ездил, но на ауди не испытывал ни разу проблем с управляемостью. Хотя прошлой зимой хотел пройти круг при въезде в город со стороны Москвы и выезде в дзержинец на скорости около ста. Как бы отчаянно ни шуршала Есп, все равно вписался с огромным трудом. Хорошо что накануне снег разгребали и я проехался слегка по сугробу, а не по железному отбойнику. Но у меня была не шипованая резина, на которой я третью зиму ездил.

[Ponchik 85]

Я бы на Вашем месте искал бы сразу обе и взял бы ту, которая окажется в лучшем состоянии.

спасибо!!!

Так и буду делать!!!

[slonyarka 3 842]

SHEV

еще один ненавистник вариатора.

я полгода к нему привыкал, потом еще два года ждал пока он сломается.

 

А теперь с интересом наблюдаю когда ж он все же сломается. Уже 100 000 на нем откатал.

Как низко пали нравы!

 

Ещё совсем недавно для машины было совершенно естественно серьёзно не ломаться хотя бы 300 тыщ...

[Vadi 28]

slonyarka

раньше и сахар был слаще, и вода мокрее, и женщины женственнее.

[slonyarka 3 842]

Меж тем, пробег, выраженный в километрах, понятие объективное

[KAPA4yH 0]

Задумался о покупке авто бюджет 500т.р.

требования: бензин, не менее 160-170 л.с., седан.

Присматривался к скайлайн R 35, А4(8Е), 3 Е 46.

Что можете сказать о этих авто??? Может посоветуете что-то другое???

Как показывает практика: лучшие автомобили это Японцы!!! немцы менее надежны, в обслуживании дороже, НО более "наворочены"

[Alexey gx 120]

Уверен на 99%, что загнав этот 211 в Дэкс на диагностику мы бы получили целый букет болячек на приличную сумму, хотя внешне он мог сверкать как новый (полировка и химчистка - двигатель торговли в TRADE-IN). Хорошие 211 стоят дороже. А также спишу 1% на срочность продажи девушкой-подружкой богатого папика, т.к. ей подарили новый Кайен.

600 т.р.- это цена отличного 210 без вложений.

 

Про октавию вы видимо говорите о внешности и красоте, а я о технической стороне...Я не спорю, что скучная, но она не конкурент в техническом плане одноразовым фокусам...

 

Про TRADE-IN верно конечно, только я именно продавцом этого автомобиля выступал и что-то о нем все-таки знал. Про то, что хорошие стоят дороже, это понятно, а еще сложнее эти хорошие найти. про 600 т.р. за хороший 210 я согласен, но найти покупателя будет трудно. Конечно если он с пробегом меньше 100 000км то продадите)

Кстати и октавии с пробегом я то же продавал, нет в них ничего вечного. Да и зачем ездить на октавии еще и с большим пробегом? Кончились надежные машины в середине/конце 90-х.

Изменено 5 января, 2012 пользователем Alexey gx

[start 0]

Про TRADE-IN верно конечно, только я именно продавцом этого автомобиля выступал и что-то о нем все-таки знал. Про то, что хорошие стоят дороже, это понятно, а еще сложнее эти хорошие найти. про 600 т.р. за хороший 210 я согласен, но найти покупателя будет трудно. Конечно если он с пробегом меньше 100 000км то продадите)

Кстати и октавии с пробегом я то же продавал, нет в них ничего вечного. Да и зачем ездить на октавии еще и с большим пробегом? Кончились надежные машины в середине/конце 90-х.

Согласен про Октавию на все 100.

Но я бы посоветовал BMW нулевых годов, у меня у мамы такая, понятно, что она ездит аккуратнее среднестатистического глазастика, тк женщина в возрасте все таки, но проблем не знает с ней. брала из знакомых рук.

[INS 1]

Огласите пожалуйста конкретные замечания к Октавии.. желательно по личному опыту, а не "общему впечатлению" от чьих то рассказов.