Шевролет - Нива

[AXLE 22]

darth azymuth

 

Гоняли на Prado... бездорожью - твердое НЕТ!!!

[darth azymuth 0]

darth azymuth

 

Гоняли на Prado... бездорожью - твердое НЕТ!!!

тогда, позволь высказать уверенное нет и Ниве на том же бездорожье, куда вы его завезли.

[Anatol_K 0]

Сколько уже говорено, что нельзя сравнивать иномарки и продукцию нашего автопрома. Это уже даже и не технические вопросы, а вопросы сравнения менталитетов. Что лучше для жизни в конкретных российских условиях - урбанистический западный или японский менталитет потребления или провинциальный русский менталитет русского, всегда страдающего то недостатком средств к существованию, то склонного к самобичеванию, то к разгильдяйству? Ну не приучен среднестатичтический русский мужик ни к комфорту, ни к удобству, для него главное - чтоб зимой не замерзнуть и сголоду не помереть. Вот и занят он не разработкой шильдиков для бамперов, да подушками безопасности, а занят он более глобальными проблемами энергетики да тяжелой промышленности, чтобы эти самые турбины и качалки производить, да оружием бряцать. И представте, что на та территории в 9000 км он все таки умудряется содержать и поддерживать свою страну, это при его то небольшом в общем то населении. Ну нет у русских ни средств ни возможностей заниматься чем то качественно и специализированно. Это вам не компактная япония или европа, где можно сконцентрировать производство и заниматься одним делом, разрабатывая и производя современные компьютеризированные автомобили. Это преамбула - почему мы не можем. А теперь, исходя из вышеизложенного - что имеем. (в следующем посте)

[Anatol_K 0]

Итак, выше ж...пы не прыгнешь, как не старайся. Все затраты на выживание отвлекат средства русских на обеспечение надежности и комфорта, отсюда следует что уровень жизни у нас ниже, а соответственно покупательная способность и цены также ниже, чем у буржуев западных. А за счет чего можно снизить трудозатраты и цены? Прально, за счет ущемления качества. И вот мы имеем - автомобили устаревших технологий, минимум комфорта и безопасности, левые дешевые комплектующие. А кто в провинции может себе позволить внедорожник за 25-30 уе? Далеко не средний класс, а процентов 10-15 населения. Да и вообще все познается в сравнении. Если абстрагироваться от иномарок, то представтье что вы живете в небольшом городе (и вы не экстремал, а средний россиянин с семьей, склонный съездить к родственникам в деревню, или на дачу, или за грибами) и пересаживаетесь с военного козла на Ниву. Ощущения комфорта - несомненно. Проходимость по полю и лесу - однозначно. А теперь пересаживаетесь с этой Нивы на новую Шниву люкс- комлпектации. Это уже почти, что пересесть с копейки на десятку. Комфорт - выше, проходимость на уровне, цена - устраивает уже не 10% любителей бездорожья, а 30-40. А это уже средний и самый многочисленный класс населения. А теперь, патриотически - настроенным любителям покатататься по полям (впечатления от Шнивы рядового россиянина - в следующем посте)

[Anatol_K 0]

Итак, не так давно передо мной встал вопрос - на какой машине я хочу ездить в этом году. А машины у меня перед этим были такие - 99-я, потом 16 клапанная 10-ка. Причем все новые и на десятке я проездил три года. Возникла дилемма - лицензионную иномарку нашей сборки или что то наше. Из наших легковушек - это новая десятка с 1.6 двигателем ну или 12-нашка. Калина не в счет - рано еще, пока годика три, народ ее не оботрет, нечего лезть. Из иномарок подобного класса - хундаи, логаны, кио, форд. Выбор достаточно большой. На новый вседорожник (причем паркетный) - не тянул, а в кредит не хотелось. И вот, думаю -ну поменяю я один передний привод на другой, ну пусть получше качество. А как же рыбалка, грибы и т.д.? Фактически получалось - шило на мыло. И вот запал я вдруг ни стого ни сего на Шниву 2006 года, которая с новым двухцветным салоном. (Перед этим и на иномарках успел покататься, и вообще кто сказал, что после иномарки - на нашу ни сядешь. Вот у меня и 99-я и 10-ка - никаиких серьезных проблем при эксплуатации - один раз только помпу поменял. И сейчас того же мнения - на иномарки -аллергия стойкая). Так вот,покатавшись для пробы по заснеженным улицам на Шниве, а также по нормальной дороге - решил - покупаю.

Итак - достоинства (подчеркиваю - иномарки не в счет):

1. Для российской провинции - самое то: проедешь практически везде, где есть намек на дорогу ( не особо колбасит, подвеска умеренно жесткая) запарковаться можно чуть ли не в канаве или сугробе.

2. Прицепил прицеп в тонну (хоть кирпичи, хоть дрова) - ноу проблемс, едет как ни в чем не бывало.

3. Зимой включил печку -2 минуты - готово. Подогрев сидений -через 5 минут приходится отключать (вспоминаю бедную десятку, которую кочегарить с полчаса надо было, чтобы хоть чуть согреться).

4. Отдельное слово - об эргономике салона (имеется в виду салон февраля 2006 года люкс комплектации). Скажу сразу - все очень по российски - никаких привыканий - сразу сел и поехал - через пять минут - как будто всегда там и был на водительском месте. Очень удобные и красивые двухцветные кресла с удобной настройкой сидений. Простор в салоне, машина достаточно высокая, чтобы плевать на крыши проезжающих иномарок. А какая прикольная новая белая панель приборов с регулируемой подстветкой. Цифры, разве, что слепой не разглядит. Пластмасса достаточно качественная, чтобы не дребезжать, особенно на морозе. В общем - впечатления самые положительные. Все под рукой и все понятно. Все достаточно хорошо регулируется и даже электроприводные зеркала нормально поворачиваются и не жужжат. Нет места для компьтера- но темепературу за бортом и время можно видеть на панели приборов. Есть подстаканник, который даже нормально выдвигается.

Недостатки (в следующем посте)

[mirror 31 299]

AXLE

Ланд Крузер никогда не был паркетником! Это вы путаете его с Туарегами, МЛками и пр..

Гоняли на Prado... бездорожью - твердое НЕТ!!!

На каком конкретно и по какому бездорожью?

[mirror 31 299]

Anatol_K

И сейчас того же мнения - на иномарки -аллергия стойкая)

Вам видимо не приходилось ездить на хорошей иномарке, после нее ВАЗом будет доволен только не вполне нормальный человек.

[@z0+ik 2]

AXLE

ндааааа.. с Лендом ты промахнулся

хех.. "Паркетник" ));

[AXLE 22]

@z0+ik

mirror

Anatol_K

darth azymuth

 

 

Ладно смотрю вы все умные...

Все равно лучшего ВНЕДОРОЖНИКА чем Nissan Terrano II еще не придумано.

[Anatol_K 0]

А недостатки у Шнивы - это в основном закоренелые болячки нашего автопрома, но вот и еще, что я выяснил, покатавшись на ней:

1. Не знаю можно ли отнести к недостаткам такую вот особенность - на почти полторы тонны веса всего 80 лс. Да в общем то маловато, это сразу ощущается на подъемах. Ну тупит она зараза. Все хорошо на прямой дороге, даже динамика разгона при такой массе и мощности, но как только подъем - прямо нутром чувствуешь, как будто марафонец на последнем километре - ну просто еле тянет. (Сравнивая 10-ку, которая как резвый конь на таких подъемах летала). Но - более мощный движок - это еще накиньте к цене. Но я считаю, что для соотношения цена - мощность - это вполне приемлемый компромисс.

2. Для двигателя 1,7 - мала мощность и много жрет бензина. Буржуи давно уже научились делать моторы 1,3 с такой же мощностью, а то и выше и гораздо меньшим потреблением бензина. Но технологию эту надо покупать - опять накиньте к цене, а сами мы придумать такие движки для серийного производства не можем. Они у нас штучные, следовательно дорогие.

3. Вот еще - какая то болячка в Шнивах идет с самого начала их производства. Касается трансмиссии, а вернее достаточно больших люфтах в трансмииссии. При выжиме сцепления, пока все шестеренки придут в зацепление и крутящий момент дойдет до колес, походит некоторое время и если недостаточно плавно работать сцеплением, где то в коробке и карданах ощущается толчки, как будто кто то Шниву под зад коленкой бьет. Но на бездорожье плавно сцеплением не всегда поработаешь, поэтому, если вам не повезло и в трансмисию запихали некачественное железо, то люфты будут прогрессировать и в конце концов коробку придется менять часто, что и наблюдалось на первых моделях. Мое мнение - надо внутренне прочувствовать сцепление и нучиться им работать применительно к Шниве.

4. Мелкие болячки - туговато открываются ручки двери, но это мы подсмажем.

Тяжеловато переключатся скорости, особенно первая на морозе, но это пока машина новая. Головки на ручках скоростей крутятся в произвольных направлениях, но это мы затянем.

5. Маловат багажник, но разложив заднее сиденье - нормально. Неприятное следствие - в зад не поставишь большие колонки. Музыка там звучит посредственно.

6. Нет места для маршрутного компьютера - диагностику двигателя оперативно не посмотришь. Надо, например возить с собой тестер, чтобы померять напряжение на аккумуляторе.

7. В салоне все таки шумновато против легковушки, хотя по сравнению с уазиком - тишина.

Вот еще достоинство - удивило и поразило хорошее качество антикора, все замазано добротно и закрашено под цвет машины.

Вот такие первые впечатления. Я думаю, все таки, что средний россиянин должен иметь две машины - одну легковую, другую - типа Шнивы. Шнива все таки для горожанина - это автомобиль номер два. Так, что коплю бабло на десятку, и покупаю, когда болячки двигателя 1,6 будут устранены.

А вообще у каждого выбор индивидуальный и я не считаю себя лохом, покупая наши машины. Тогда надо считать лохами почти всю Россию, за исключением зажравшейся Москвы.

[@z0+ik 2]

зажравшейся Москвы.

а вот здесь Вы зря

[AXLE 22]

а вот здесь Вы зря

 

Солидарен....

[Anatol_K 0]

А кто ж спорит, что буржуйские внедорожники, начиная с 25-30 у.е. - плохие? Да - верх инженерной мысли, да комфорт, да - все там продумано до мелочей и никакие болтики не отлетают. И кто будет спорить, что по сравнению с ними Шнива - просто ребенок, постоянно болеющий поносом и сидящий на горшке? Но, я же свои доводы высказал, почему наша промышленность не в состоянии делать нормальные автомобили и спор тут беспредметен. А вот насчет Москвы, скажу, что тенденция там - ездить на иномарках и покупать их. Потому что это большой город, в котором не так мало хороших дорог и сильно развит автосервис. Все в одно горло дудят - иномарки не ломаются, надо покупать их. Действительно не ломаются или достаточно редко. Но все забывают такой факт, что к поломкам можно отнести и свою неосмотрительность, например бордюр по нелепости протаранили или в зад вам въехали или сами столб не заметили. Сколько вам ремонт по вашей глупости обойдется и времени на доставку комплектующих. А ведь вроде машина не сломалась, это вы ее подбили. Если не говорить о Москве, то в провинции все эти проблемы выходят боком и сто раз подумаешь - то ли тебе иномарку покупать, то ли свое родное дерьмо с минимумом затрат на ремонт. А Шнива как раз из наших родных винтиков собрана. Так ,что поездив на иномарке и взвесив все за и против, приходишь к выводу, что в провинции только ненормальный или бандюган, может себе позволить такую неуемную растрату бабла.

[Главный 128]

Так ,что поездив на иномарке и взвесив все за и против, приходишь к выводу, что в провинции только ненормальный или бандюган, может себе позволить такую неуемную растрату бабла.

 

Я думаю, все таки, что средний россиянин должен иметь две машины - одну легковую, другую - типа Шнивы.

 

А ты не посчитал сколько бабла надо на две машины(штучек 20 у.е),и где их взять среднестатистическому Россиянину.

[Goliath 8]

...3. Вот еще - какая то болячка в Шнивах...Касается трансмиссии, а вернее достаточно больших люфтах в трансмииссии. При выжиме сцепления, пока все шестеренки придут в зацепление и крутящий момент дойдет до колес, походит некоторое время и если недостаточно плавно работать сцеплением, где то в коробке и карданах ощущается толчки, как будто кто то Шниву под зад коленкой бьет...

Я катаюсь на обычной(Ваз) Ниве 1,7. Проехал около 6000 км., так вот этот эффект "под зад коленкой" всегда присудствовал, причём не только у меня но и у моего родственника, на его Ниве 1,7i... Это происходит если резко отпустить педаль сцепления на передаче хотя-бы на первые 1,5-2см. Собственно если "старт" ещё можно сделать плавным, то дальше по шоссе при переключении на 4-ю, 5-ю передачи этого эффекта неизбежать(при штатной ситуации(интенсивном разгоне ))...

Мне кстати этот прикольный эффект нравится, хотя когда сидишь на месте пассажира, то это неожиданно и не очень приятно...

Короче это общий недостаток всех Нив...