Дизель плохо заводится при T ниже 0

[Смотрящий 15 507]

При заправке топливом неплохо бы попросить документ о происхождении и свойствах предлагаемого на заправке дизтоплива.

Для общего развития почитайте это: http://experts.people.zr.ru/2012/11/06/pochemu-ya-nikogda-ne-kuplyu-dizel/

 

Вкратце речь о том, что с 01 октября до 30 апреля должны торговать эимним дизтопливом, а торгуют кто чем может или хочет.

Но там вполне интересные комменты под статьей- оччень советую! Степень образованности в вопросе поднимется.))

Так что при минусовой температуре да с летним соляром в баке и в фильтре (а если он еще и без подогрева) вполне могут возникнуть всяческие трудности. Даже если в двигателе свечи накала сработают, а фильтр будет с киселём из парафина, то работа машинки будет напрягать полюбому.

Изменено 28 ноября, 2012 пользователем Смотрящий

[Ponchik 85]

Так что при минусовой температуре да с летним соляром в баке и в фильтре (а если он еще и без подогрева) вполне могут возникнуть всяческие трудности. Даже если в двигателе свечи накала сработают, а фильтр будет с киселём, то работа машинки будет напрягать полюбому.

в -2 "киселя" не будет.

Работал со строительной техникой и знаю что такое дизель зимой, дт всегда брали на ВР + хороший аккумулятор и до -30 никаких проблем, а если в -2 да еще с антигелем это уже есть неисправность.

Может форсунки уже умерли или тнвд.

[Mad_Panda 605]

всем спасибо.

попробую завтра самое простое это подождать пока погаснет два раза.

самая засада что ТО я прохожу у официалов, а они уверяют что все в порядке. наверное надо поехать в другой сервис.

Машина Соренто пробег 75 примерно. Заправляюсь на Роснефте.

А есть у нас тут рядом сервис куда можно поехать и чтобы там машину не убили?

аккумулятор хороший, новый, официалы уверяют что его проверили, и тут я им верю)

Изменено 28 ноября, 2012 пользователем Mad_Panda

[Смотрящий 15 507]

всем спасибо.

попробую завтра самое простое это подождать пока погаснет два раза.

самая засада что ТО я прохожу у официалов, а они уверяют что все в порядке. наверное надо поехать в другой сервис.

Машина Соренто пробег 75 примерно. Заправляюсь на Роснефте.

А есть у нас тут рядом сервис куда можно поехать и чтобы там машину не убили?

аккумулятор хороший, новый, официалы уверяют что его проверили, и тут я им верю)

для разнообразия лучше бы "покурить" форумы клубов сорентоводов на предмет клубных же сервисов- может что и найдется не очень в Бутово ))

все же дружественные сервисы, специализирующиеся на чем-то конкретном лучше, чем наши, "способные не убить".

но хозяин - барин

[Ponchik 85]

лучше бы "покурить" форумы клубов сорентоводов на предмет клубных же сервисов

+1

[morozova 52]

1.проверить тнвд.2 топливный фильтр.(мерятся должен каждые 15тк.3 свечи накаливания.и самое "интересное"компрессию в цилиндрах

[Мари_k 1]

у родителей с дизелем каждую зиму проблема... как ниже 15..так машина не заводится... все говорят что все в норме...даже аккумулятор меняли... пофиг...если не выйти и не прогреть вовремя то можно до весны не уехать)) но тоже прогревать постоянно это невыносимо...ночью вот например кому оно надо... и с каждым годом все чаще слышу и наблюдаю картину проблем дизельных машин...(

[Vitas77 4 033]

заправляй на лукойле или на бипи! что за роснефть -censored-?

[Mad_Panda 605]

На лукойле такая же фигня была(

на Бипи не пробовала, как то она у меня не попадается.

В сервисе хвалили ТНК и ту же РОснефть(

пошла к сорентоводам

У официалов была, сказали что топливный фильтр менять пока рано(

[Смотрящий 15 507]

Не знаком я с топливной системой соренты, но по логике, если в теплое время года все нормально, а проблема возникает в холодное, то стОит все же проверить вариант с топливом. Для начала, если топливный фильтр без подогрева, попробовать его нагреть перед включением (начинать надо с самого простого). Тут в зависимости от его доступности под капотом придумать что-либо, да хоть грелку с горячей водой из дома принести и на манер бандажа обернуть ею фильтр, чтоб он градусов до +10+15 нагрелся. И посмотреть что будет. Если машина заведется нормально после этой процедуры, то вопрос в топливе- оно тупо густеет в фильтре при понижении температуры, а проходимость фильтра, забитого парафиновыми "медузами" логично падает. Отсюда и увеличенное время на заводку и тарахтенье и т.д.

Ну и в случае если вопрос в проходимости фильтра, то подумать над установкой его доп. подогрева. Сейчас есть всякие бандажные нашлепки с кнопочками в салон ну или довериться хорошему электрику. чтоб он это дело на пульт сигналки вывел для удобства.

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Смотрящий

[Mad_Panda 605]

у меня стоит предпусковый подогреватель. Эберспехер. Но елки на улице то всего минус 2!!!! в топливо тоже налила какой то антигель, корорый обещает не замерзать при минус 47. На ТО была. ( начинают появляться страшные мысли о том что на ТО нефига не делают...)

прошлый дизельный фолец у меня отказывался заводится после минус 25 и на нем не было никаких приблуд(

в сервисе мне сказали ниче страшного просто включайте подогреватель и она заведется. Я включаю, она заводится. но учитывая что я езжу на очень короткие расстояния и не очень часто то я этим аккумулятор посажу стопудово. А таскать его по зиме заряжать... всю прошлую зиму так развлекалась, весь двор умилялся как я отвертку доставала которая у меня из замерзших рук упала )

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Mad_Panda

[Charli 3 591]

во тему-то раздули проблема тупо в топливе. точнее в той "жидкости", которую нам продают. прост соляра летняя, вот и тупит.

[Vitas77 4 033]

@Mad_Panda,

у вас же шикарный гараж... ставь под двигло небольшой обогреватель, мож типа масляного, накрывай капот большой покрывалой, чтоб тепло снизу не улетучивалось..

[t@tiana 207]

а после прогрева Эберспехером минут 5-10 заводится нормально?

[Vitas77 4 033]

а эбер этот и вебаста одно и то же?

чтоб греть в гараже - надо чонить электричкое вмонтировать, чтоб не сажать акум... а уж поехал куда и оставил на ночь где - тут свою теплушку включай! наверняка же есть что-то, что будет греть что надо от 220 В ?