serg71

Еще вспомни борцов с экологией за экологию, которые яблочные огрызки и шкурки бананов в лесу собирают в пакетики и акуратно ставят эти пакеты на краю опушки.

А при чем тут население и рождаемость - творцы креатива соревнуются в выражении верноподаничества. А почему имено так - кто чем думает, тот на том уровне и выражает.

У нас вроде еще на 1.5 Мт остались моноблоки.

Vasilisa81 Злой он у тебя, Вон мне иногда сам предлагает, то бальзамчику в кофе, то пивка на обед

Сок это фигня, у меня у бывшего босса паркер чернильный в кармане хреново закрыт был.

Дьюти фри это либо Киев, либо Алма-Ата, то есть 1-2 командировки в год. А остальные 20 как лететь? Кстати, если рейс международный - то на борту так же безакцизная торговля.

Служба авиционной безопасности - с собой низя, только то что продают на борту (жаба душит Московский коньяк покупать по цене выдержанного армянского). Раньше сколько не летал, никогда претензий к фляжке не было. А на волгоградских рейсах наши рожи видимо настолько в свое время примелькались, что стаканчики нам приносили даже без просьб с нашей стороны.

Там спать удобнее, если конечно не старый бобик 737 - у тех в последнем ряду спинки не откидываются. Хотя при желании и там уснешь. Жалко что сейчас на борт снотворное проносить низя. Раньше бывали сел, полтиничек коньячку или на худой конец вискарика принял и спишь спокойно, проснулся, перекусил, еще полтиничек и до места назначения. фулюган какой

Череповец или Ульяновск? Вроде с Москвы на регулярных больше уже ни куда не летает. Первый бизнес-джет аднака

Алросовского уже нет? А так - ругают Сибирь в основном за чартеры, где они действительно экономят на всем, чем можно. Но правда и чартеры у них одни из самых дешевых, за что их турфирмы и любят На регулярных рейсах Сибирь вполне нормальная компания, без излишеств, но в общем-то с нормальным уровнем обслуживания, приличной "дисциплиной" вылетов, при этом с нормальной ценой.

Мне больше 5 с половиной за раз как-то пока не довелось, но в нормальном салоне пережить можно без проблем (тем более если рейс нойной полдороги проспишь. Что касается кресел - то даже при моих отнють не изящных пропорциях проблем с их шириной не было. Вот с шагом - да, в стандартном туполевском салоне ноги через часа полтора-два затекают. Хотя парень знакомый про полет на потомном пепелаце из ТОмска сказал, что достаточно комфортно Он до этого пару лет в Японии работа, так там на внутренних линиях плотность упаковки такая, что мама не горюй - в 747-м по 580 мест где-то впихивают.

Это где ж такие нормы? У нас для директоров ввели, для трансатлантических перелетов и перелетов по России свыше 6 часов (то есть за Иркутск). Остальным эконом, бизнес - только с большим гемороем при отсутвии билетов в эконом. С другой стороны много зависит от самолета - Ил-96 или Ту-204 более менее нормально. Да и Ил-62 с переделанным салоном то же был ничего. А вот 154 со стандартной компоновкой - это и на ближних перелетах задница.

А-310 в Иркутске уже после ребрединга был

Да ладно - относительносреднеькие показатели, если учитывать, что одна из них чисто по форс-машору, украинская ПВО - это явление относящееся к ситихийным бедсвиям. По сранению с АйрЮнион (Красэйр) Сибирь вполне нормально смотрится. А что самолеты старенькие - так у кого они кроме Аэрофлота новые?

А что конкретно интересует? По каким направлениям, рейсам (чартеры или регулярные)? Чт сравнивать- цены,уровень обслужиания, сервис, уровень бардака в организации? Какие критерии "крутизны". И почему заезженный "бобик" в компоновке для ближних рейсов круче нормального широкофезюляжника на дотаточно протяженноммаршруте.

Ну не знаю кто и как выделяется, но меня везде за бугром немцы за своего принимают почему-то. Хотя рожа типичная тамбовско-татарская, Roy подтвердить может.

Странный вопрос - конечно был. Образован в 30 или 31 году как Управление, а потом Главное Управлени лагерей ГПУ (ГУЛаг ГПУ), в 34 при создании союзного НКВД передан туда. Мало того, он и сейчас существует - называется ГУИН (Главное управление исполнения наказаний Министерства Юстиции).

К сожалению не оценит - врядли фары до водительского места на праворульной достанет. Вообще 8 часовая ночная поездка на переднем сидении японки по сибирским просторам оставила неизгладимый след в моей памяти именно по причине фар регулярно бьющих по глазам. Любая встречная японка (а их там не мало еще) заставляла крепко зажмурится и то свет бил в глаза.

Если ты про автотревеловские "скании", то им где то года полтора. Они ходили в Яославль и Александров. На Ярославль сейчас вроде МАНы поставили, а Александровский то ли количество выходов сократили, то ли вообще прикрыли маршрут. А что касается "должно работать", то "забывчивость" с заменой фильтров кондиционеров на автобусах - частое явление.

почему не поверю? охотно даже поверю

Земляк В Аврорах форточки есть если чт и люки нормальные. А в междугородниках ГолАЗовких вентиляция под кондей расчитана, а они частенько не работают, либо фильтры забиты так, что от их работы нет никакого толка. Я в прошлом году в такой душегубке прокатился (правда на Хендаевском шасси, но по сути то же самое). Благо пиво в сумке-холодильнике было - охлаждались. Плюс от Москвы до Можайска три раза погулять выходили.

Угу, а особое ему спасибо за фактический развал сельского хозяйства, создание неуправляемой системы организации экономики, за кучу мелких и крупных политических авантюр,за разгром армии и оборонной промышленности, за фактическую ликвидацию системы охраны правопорядка, и много еще за что. Ах да - "свобода крестьянам", хотя это вроде залуга Маленкова, которого НСХ благополучно скушал. Или массовое жилищное строительство ? Только вроде опытных работ в 48 году,постановление ЦК и Совмина где-то в 52, Система ПВО ? А почему первый комплекс назывался БурКут? И когда началась программа разработки. Космос, ну да в какой-то мереиспользовал в целях,как сейчас говорят PR, но организационно заложил основу отставания. ЗЫ. Совок - это то, куда мусор сметают, или с чем в песочнице играют. А "совок" - это тип людей, вечно недовольных тем, что они находятся в том месте, где находятся.

Интересно даже стало - что за чудо техники. Первая же ссылка показала то самое, пресловутое "зеркало", которое оказывается называется "зеркальный офтальмоскоп Гельмгольца"

Котонок Астегматизм (если не сильный) сам по себе ничего страшного. Но он часто сопутсвующий другим заболеваниям, а там могут быть нюансы. Boryan Я на "прибрчик" не наезжаю, просто считать его каким-то особым чутом не слудует. Его функция - проверка остроты зрения и ничего более. И когда просто на основании его показаний выписывают очки, а уж тем более контактные линзы, скинув полдиоптрии - это шарлатанство чистой воды.

А что - появился способ осмотра глазного дня, без раширения зрачка? Ну не знал, по крайней мере не в одной из клиник, где я периодически проверяюсь про это не слышали. А магический "приборчик" позволяет только зафиксировать возбуждение зрительного нерва, то есть банальная проверка остроты зрения, где снижен субьективный фактор. Поэтому и слабый астигматизм ловят. Хотя в полдиоптрии нормальный врач и дисциплинированный пациент и на таблице поймают.