homo

В моей фаре 4 элемента АА. Есть в Москве на ул.Гиляровского, 39 магазин "Чип и дип", съезжу. Возможно, есть и под 3 и под 4 элемента контейнеры.

У меня проблемы с батарейным отсеком велофары Fenix BT10: несколько раз в выключенном состоянии покоя вдруг какой-либо аккумулятор начинал сильно греться и проплавил этот самый пластиковый контейнер. С новым комплектом аккумуляторов опять повторилось(контейнер ранее кое-как залепил, короткого замыкания между аккумуляторами нет). В крышке отсека есть какие-то детали схемы, может, из-за неисправности в ней возникает такое явление? На сайт Феникса написал, может, ответят. Есть у меня головной фонарь Petzl галогенный с питанием от плоской квадратной батарейки. Но можно в футляр для батарейки вставить футляр с тремя аккумуляторами. Как раз три у меня есть, а футляра для них нет. Есть ли в продаже контейнеры для трёх аккумуляторов размера АА ?

Уважаемые лыжники, дела на сегодняшний день такие. Привёл Буран к эксплуатационному состоянию, выполнив почти все работы по техобслуживанию, плюс замена 24 подшипников, работы по улучшению эргономики. Сегодня выгонял на поле--ехать нормально не хочет, глохнет на оборотах выше средних. С этим надо разбираться. Лыжню будем делать из пансионата "Левково" под мостом через Красноармейское шоссе на другую его сторону и далее по лесу. Необходимо построить мост через Скалбу рядом с автомостом и один маленький через канаву далее. Материала рядом нет. Пока снегоход в ремонте, дело с постройкой моста стоит. Если у кого есть автомобиль-вседорожник и желание помочь, можно дотащить пару брёвен из-под ЛЭП в километре. Также принимаем любую помощь в деле подготовки лыжни, физическую или материальную. Можно писать свои предложения здесь или на почту vladiszlobin@yandex.ru.

Приветствую читателей. Прошу откликнуться неравнодушного к беговым лыжам человека, имеющего утилитарный снегоход или тяжёлый мотобуксировщик с шириной гусеницы не менее 500 мм для проведения испытаний двух разработанных и изготовленных мной минувшей зимой прокладчиков лыжни. В прошлом сезоне испытать по полной программе не удалось из-за отсутствия своей техники. Моя цель--иметь у нас в районе возможность нарезать лыжню в любом удобном месте для прогулок и тренировок. Двигаясь к этой цели, разработал и изготовил здоровый тяжёлый резак, функцию выравнивания снежного полотна испытать не удалось из-за теплой зимы. Более осмысленный взгляд на возможность иметь лыжню в шаговой доступности породил новую мысль на создание более лёгкого резака с возможностью буксировки его в том числе и мотобуксировщиком.https://fotki.yandex.ru/users/vladiszlobin/album/549628/ Но, опять-таки, не испытал весь его функционал, только на насквозь промороженном ледянистом снеге и ,наоборот, на мокром. Работает отлично. Все эти испытания проходили непосредственно в процессе подготовки лыжных трасс для гонок в Дмитровском районе. У нас, не имея тягача, пробовал таскать по-бурлацки--тяжело и результат никудышный. Сейчас в процессе изготовления находится опытный прокладчик для нарезки лыжни ногами. Но это для мягкого снега и маленькой дистанции лыжни, потому как, предполагаю, будет тяжело. Итак, ищу любителей лыж, готовых помочь как-либо с мототехникой или предлагаю собрать всем миром около 90 тыс.рублей на покупку мотобуксировщика. Мотобуксировщик можно перевозить в багажнике легковушки с кузовом "универсал". Прошу рассматривать эту тему как предложение всем любителям лыжных прогулок и бега на лыжах поучаствовать в создании и поддержании на протяжении зимнего сезона сети классической лыжни в Пушкинском районе и Ивантеевке. Можно писать мне на адрес vladiszlobin@yandex.ru или звонить 89150355290.

Любой мотобуксировщик сильно хуже "Бурана" для подготовки лыжных трасс, "Буран" сильно проигрывает любому импортному утилитарному снегоходу, даже отечественным "Тайгам" того же завода.

@neformal,купил я списанный "Буран" во Фрязине, правда, 10 тыс.ещё должен. Аппарат требует ремонта. Возможно, к зиме введу в рабочее состояние. Григорий налаживает контакты с пансионатом "Левково". Возможно, там будет храниться, оттуда будем резать лыжню на Скалбу и в том районе.

Андрей, привет. Я не занимался лыжнёй в Муранове в прошлый сезон, в одиночку там трудно и далеко от меня. Судьба снегохода мне неизвестна, может, уже и нет его там. Я не хочу привязываться к месту, а накатывать там, где удобно мне и другим, "дикие" маршруты на длинные дистанции. В прошлом сезоне в Дмитровском районе провели с А.Огневым несколько лыжных соревнований (2 марафона и 20 км гонку), использовали мои резаки и снегоходы как раз интересующихся и бегающих на лыжах. В Дмитровском районе есть и Внуковская трасса и Габовская. У нас несколько плохонакатываемых при спортшколах, и те на ограниченной площади.

Я согласен поучаствовать в покупке, остается ещё найти 7 человек или продать в розлив лишнее.

Отдам в хорошие руки новый задний переключатель начального уровня и стальные туклипсы б.у. с кожаными ремнями от офицерской портупеи. Ролики с переключателя понадобились и уже за полгода износились. Туклипсы крепкие. Также, продам за 500 рублей кронштейн для подвески лисапеда к стене новый http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=4245 . Кому надо, пишите здесь или vladiszlobin@yandex.ru.

Я не против запастись на 10 лет маслом, но сохранит ли оно свойства весь этот срок? Среднегодовой пробег 5000 км у меня. Мажу не обильно, потому что потом в противном случае придется выковыривать из роликов, кассеты и системы слой каки или возить с собой тряпки для вытирания лишнего. А вообще. место этому вопросу в другой теме сайта, про обслуживание.

Например, мне поллитра смазки хватит как раз на 11 лет, потому как в год расходую 1 пузырь 50 мл "Rohloff".

@neformal, не понятен смысл данного предложения. Из него следует, что вы гнали с остановками, либо не гнали без остановок, и, следуя значению дальнейшей фразы, должны были совсем замёрзнуть. Но частица "бы" опровергает ваше совсем замерзание. Необходимо пояснить публике сей важный момент ваших действий и вашего температурного состояния.

128 км не только грунтами, был и асфальт, может, как раз и 28 км. У меня тоже прибор показал 128 км, хоть от Гребнева ехали разными путями. На территорию усадьбы теперь автомобилям проезда нет: закрыли воротами. На велосипеде--через развал в старинной кирпичной стене забора. Вода в пруду грязнее, чем в Шерне. Выезжал через кладбище по мощёной плиткой извилистой дорожке. Лёгкий дождик стал капать на тропе вдоль ж.д. От пл. Детская до ж.д. переезда на Щелково ехал по тропе на 35 км/ч. Ощущения как в туннеле, из кустов может внезапно выйти отливший гражданин. Дома был в 19.30.Ливень пошёл, уже когда я уминал макароны. Что касаемо т.н. "Мегатрэйла" за Черноголовкой--стало хуже, чем в прошлом году, грязно, но я пешком прошёл метров 20, не более. Это спецучасток длинного скоростного прогона, для разнообразия.

@neformal,меня эти товарищи укатали сегодня, так что я завтра буду ехать медленно. Приеду к воротам.

@neformal, у Валеры уже есть опыт ломового велосипедиста, правда, по асфальту. Ну, можно запрячь тройку. Лучше сбор сделать у "Гагарина" или подключение пушкинцев на пересечении трека с шоссе близ Невзоровского кладбища

@neformal, в воскресенье 7 августа не желаешь прокатиться по разведанному тобой маршруту? По крайней мере двое--я и Валера--желают.

Константин, ты на фэтбайке по шпалам скакал от Ногинска к окраине Починков? Я в прошлом году ездил через жилой городок полигона МЧС, проход свободный, далее около 200 метров по тропке вдоль забора и через Починки. Я бы прокатился, дай объявление на Веломании--ещё народ подтянется.

Не надо строить версий, лучше, кто хочет знать результат--проведите опыт на аналогичной тонкостенной трубе, например, алюминиевой от советского пылесоса или, на худой конец, просто в листе жести толщиной с миллиметр. Не забудьте обнародовать результат.

Понятно, что штатные бонки--алюминиевые, но попробуй найди. Какие именно винтики? Под шестигранный ключ--это штатный из рамы, наверное, такие есть в продаже в велозапчастях. Обычные винты под отвёртку--в стройхозмагазинах, лавках крепежа.

Константин, велосипедисту не на кого грешить с дорогами: он не платит транспортный налог, пользуется дорогой задарма. Автомобилист, который платит, может проклинать власти и дорожников.

Недавно столкнулся с ранее не бывалым явлением: проворот бонки на раме под флягодержатель. Пришлось выковыривать её. Чтение интернета дало некоторые знания способа ремонта. Ездил как-то в Сокольники и попутно спрашивал у продавцов запчастей данную бонку. Ни у кого нет, в том числе и у ремонтника, который и не знает, как сия беда лечится. Случаем занесло меня на южнотарасовский стройрынок, где и была куплена парочка стальных резьбовых клёпок по 9 рублей. Имеющие клёпочник могут , срезав головку винта М5 и произведя некоторые манипуляции с цанговым зажимом инструмента, применить его. У меня клёпочника нет, поэтому использовал найденный интернет-рецепт. Берем болт М5, гайку и шайбу. На болт наворачиваем гайку, надеваем шайбу и вворачиваем в заклепку. Капаем на шайбу маслица, зажимаем в тиски головку болта (у меня был винт) и скручиваем с него гайку, которая упираясь в шайбу и далее в заклёпку, начинает последнюю распирать. Вынимаем болт из тисков и вставляем в отверстие в раме (начальный этап распирания для минимума возни на раме, т.к. заклепка стальная, прочная). Держим головку болта чем-либо, ключиком продолжаем скручивать гайку, распирая тем самым заклепку. Чувствуем меру, иначе, сорвав резьбу в заклепке, её оттуда уже не извлечь, но скорее сорвется резьба на гайке или болте( у меня на гайке). Выкручиваем болт и проверяем штатным винтом прочность посадки. Я ещё капнул моментального клея в щель, заклёпка не проворачивается в раме. Так же можно делать и с бонками под крепление багажника.

Под гамак надо искать пару деревьев, с этим надо заморачиваться, а в степи ещё сложнее. А кто умеет спать в гамаке не только на спине?

Вчера у меня был купательно-велосипедный день. День жаркий, крутить тяжело. Первый заплыв в пруду села Рождествено (по дороге на Икшу). Несколько оборудованных деревянных причалов с лесенками, чисто, люди есть, но не толпы, вода чистая, ближе к середине водоема чувствуются холодные ключи, можно нырять с причалов. Отлично! Далее поехал через Пчёлку, мимо картодрома, на другую сторону канала, по шоссе до Морозок, далее по берегу. Через около 2 км от моста--купание номер два. Здесь дорога ровненькая, а машин нет и люди редки. На противоположном берегу в пределах видимости невооруженным глазом тоже никого--купался голым. Девушки в 20 метрах рядом присутствовали, но кусты загораживали. Следует подождать проплыва нескольких пароходов, еще несколько минут, пока течение после шлюзования не остановится. Заход каменный вода у берега с травкой , далее чистая. Тоже отлично! Далее по мосту в Яхроме, по шоссе через Ильинское, опять на берег канала. Здесь дорога кривая-волнистая, народу побольше, но тоже неплохие места, отсыпаны щебнем мелким, хотел опять залезть, но решил в Рождествене охладиться. Поехал опять через Пчёлку. Гляжу: на повороте с шоссе в кустах табличка "Иордань", деревянный настил. Пошел с великом на разведку. Настил через болото и воду длиной около сотни метров окончился отличной площадкой с лесенкой. Купался один местный дачник.Как тут не испробовать такое место! Нырь в пучину и вперед! Здесь вода оказалась самая теплая, но со слизью на теле, как обычно в торфяных озёрах, каким и данное является. Дачник сказал , что построили недавно этот настил (капитальный, на стальных опорах) и на другой стороне, там тоже купались. Тоже рекомендую это место Но самое лучшее--это Цернский карьер. В субботу вечером проезжал со стороны Цернского: около 20 авто у озера и около 5 наверху, дым шашлычников, музыка, вопли. Купаться не стал: велосипед некуда пристроить. Сегодня утром ехал в обратную сторону--ни души. Купание с пляжа голышом, вода чистейшая по сравнению с Алёшинским прудом, чистая по сравнению с каналом, какого-то голубоватого оттенка, теплая. Начавшийся дождик выгнал на сушу. На другой стороне с обрыва опущена деревянная лестница, наверно, можно понырять. Мусора почти нет, можно сделать вывод, что большинство осознают, что свинячить не хорошо. Не идеально, конечно, в обществе не без урода. Уровень воды выше, чем в прошлом году, вода течет через берег в колеи, грязи больше, измазал туфли. Проезд через лес от СНТ по извилистой квадродороге до озера без слезания с велосипеда. Рекомендую по-возможности включать карьер в маршруты.

Является ли так называемая "запретка" запреткой? Организуются массовые мероприятия с маячным костром для привлечения полиции, автомобилисты и квадроциклисты ездят по берегу. На выезде с поля к СНТ , которое рядом с шоссе на Тишково, была месяц назад яма, теперь засыпано--езжай, кто хочет.Смысл установки нескольких сотен метров зелененькой стальной изгороди вдоль поля равен нулю. Может, уже можно официально находиться на берегу, не опасаясь быть изгнанными полицией, как было ещё минувшей зимой?

Приветствую читателей форума. Многие знают о существовании красивой местности в окрестностях долины Скалбы между Ярославским и Красноармейским шоссе. Многие годы там проводятся турслёты, соревнования по ориентированию, разные игры. Между тем, группа заинтересованных велосипедистов уже несколько лет проводит работы по подготовке и поддержанию в рабочем состоянии сети тропинок для велосипедных тренировок в стиле кросс-кантри. Обширная тема на профильном форуме:http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=39816 .Сеть тропинок по обоим берегам отлично подходит и для тренировок в горном беге и для ходьбы с палками. Создал здесь тему для привлечения заинтересованных любителей здорового образа жизни к тренировкам и участии в развитии трассы. В настоящее время нужно будет провести работы по выравниванию действующего моста, достройке еще одного выше по течению, ремонту двух мостиков у "горнолыжного" склона у АЗС, пропиловке тропинок от завалов. Очень большая проблема в последние годы--нашествие квадроциклистов, испоганивших ландшафт. Здесь тоже надо продумывать способы воспрепятствования их проезду. Желающие поучаствовать в развитии кросс-кантрийной трассы физически или материально, пишите здесь или на мой адрес vladiszlobin@yandex.ru. Всем успехов!