Романчиков А.М.

@Merc230k, замена масла раз 5 тысяч конечно не навредит, но и особо лучше не сделает. Смысла в этом нет. Хоть раз в три тысячи, хоть раз в пять, хоть раз в десять меняй. Если мотор без конструктивных дефектов, то ему особо все равно, главное чтобы масло было . Расскажи процесс этого действия. Присадок куча, разных по составу и по принципу действия. Мне даже очень интересно, как запороть мотор баночкой MoS2. http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=401

Присадки работают. Причем довольно ощутимо. Эффект от них как у человека на витамины. Дедушке (читай мотору в предкапитальном состоянии) они никак не помогут. Самый популярный дисульфид вольфрама продается и как присадка, и как товарное масло, в Мотюле 300вэ все тот же дисульфид. Залить присадку и ждать +15 л.с. в мощи и пару литров экономии глупо. Поэтому в народе и такая дурная слава о присадках. Кто то по весне курс витаминов попьет, и меньше болеет. А то-то чаем для похудения шесть пончиков запивает, и искренне удивляется. И чай стал пить, а все равно вес идет. Значит чай не помогает и обман кругом.

)))) Вот именно поэтому все остальные и добавляют и красители и усилители вкуса

Офигеть. По нормотивам замена тж 0,5 нормочаса. 2000 за нормочас. Официалы себе такого не позволяют http://www.envy-peugeot.ru/services/normo-chas/

С4 по 2300 http://www.major-rentacar.ru/models/econom/ Фабия по 47 евро http://www.europcar.ru/fleetguide

Не думаю что можно арендовать особо дешевле 40 евро в сутки. Стандартная европейская цена.

http://forum.pushkino.org/index.php/topic/63101-%D1%82%D0%B5%D1%85-%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/

Не такое сильное влияние как принято считать. Современные малозольники имеют на треть меньше присадок, чем обычное моторное масло. Притом производители такое масло называют лонглайфом, и разрешают его не менять до 30000 км. Лонг лайф масла появились в 2004 году. Стандарт евро4 в европе работает с 2005 года. Так что все эти истории про серную кислоту стали неактуальны 10 лет назад, когда производители решили что можно не только уменьшить на треть кол-во присадок, но еще и увеличить интервал замены этого масла до двух раз.

В РФ запрещено продавать топливо ниже евро-3. Уже как пару лет. Даже в топливе евро-3 серы всего лишь 150мг. А чтобы попасть в список стран с высоким содержанием серы в топливе, нужно 2000 мг. На порядок. Плюс сера еще и хорошей смазкой является, поэтому еще большой вопрос, хорошо ли это бензин евро-5. Экологи довольны, а вот ТНВД не очень. Дагестанский камаз все равно за три месяца больше говна в атмосферу выбрасывает, чем турбовый малообъемник за всю свою жизнь.

У нас ничуть не хуже. в дефолтсити и его области запрещено торговать топливо ниже евро-4. За последние полгода, мне даже оно не попадалось. Евро-5 почти везде. В европе до 30000, к слову.А во многих странах как у нас. За бугром меньше пробок, больше скорость движения. Поэтому наши 5000 км пробочного режима, это как раз тысяч 15000 обычного европейского по кол-ву моточасов.

Значит не такое и оно офигенное

Всегда приятно услышать мнение профессионала

@Ded Mazai, ой прости, оказывается еще и фотка не твоя ))

@Ded Mazai, ты бы хоть одну свою мысль умную написал. За три страницы выложил баянистую фотку из интернета, приплел её к минералкам, и больше не одной умной мысли. Это дилерская мини. Ничего кроме неподдельных лучших и современных масел у дилеров за свои три года и 45000 км не видела

Ты конечно же не поверишь, но я в курсе И сильно уверен что и мерседес уже торг. Все современные фичи типа прямого впрыска и турбонаддува там уже есть, так что пара просчетов в угоду экологии, и будут такие же приколы.

http://bmwservice.livejournal.com/110834.html Как раз если бы ты прочитал хоть один маслянный тест, но понял что особой разницы между маслами нет. Почитай тест АР Фокусы с маслом. Но к сожалению, часто вместо интересных статей можно попасть на Ты читаешь мой сообщения? Найди хоть одно где я рекомендую это. Я даже разок написал почему это нельзя делать. Ну а бонусом, мой любимый п\с Зик допуском 229.51 для дизелей с сажевым фильтром

Слово пацана даю. Будем брать анализы каждые пять тысяч, Проверять динамику сработки присадок и падения щелочного числа. Ссылочку про CDA прочитай еще раз. Потом почитай сайт http://dsg7.com/forum/ и пойми уже что эти самые инженеры машины с каждым днем делают все хуже и хуже. AL4 идеальная коробка по сравнению с дсг7. Компетентность этих инженеров для меня уже под большим вопросом. Использовать вообще Лоу-Сапс масла, они же 229,51, они же ЛЛ-04, они же ФВ 504,00-507,00 не нужно. В угоду экологии порезали треть моющих присадок и выдают это за достоинство. Ну и бонусом, специально для @Ded Mazai, нового в маслах за последние года, это появление Паг масел. http://www.kroon-oil.su/motoroils-passenger-car-high-tech/poly_tech_5w-30 .

И это на моторе с зазорами с палец, на минералке которую регенерировали самостоятельно, фильтруя её и добавляя присадок. Современный VAG 1.8TSI на синтетике с пробегом в 70000 на капиталке частый гость. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986

Вот это поворот ) Ну если ты ими 20 торгуешь, что должен знать про них все, а не глупости от безграмотных журналюг. @Ded Mazai, скажи мне, что же изменилось за эти 20 лет в маслах автомобильных, какие новые технологии? Ну выложи результаты тогда. Опиши их хотя бы. А то твои заявления типа "Я смешал два каких-то масла, и на шариках вышло что температура подросла, их чего я сделал вывод что масло не смазывает" ценности особо не представляют. Добавление в масло MoS2 снижает температуру в некоторых узлах до 50 градусов. Я так понимаю, что аргументов которые хотя бы не противоречат элементарной логике у обоих нету. Для остальных, что привык думать своей головой и пришел сюда почитать про подделки моторного масла: За последние лет 40 моторные масла качественно особо не изменились. Они и сорок лет назад отлично смазывали и защищали от износа, даже по времена обычной минералки. В такси было даже вроде правила, не проехал 300 000 км на одном моторе, плохой водитель. И это на дешевом минеральном масле, которое иногда даже восстанавливали сами. Сейчас многие производители, особенно ваг и бмв, делают очень сложные, с грубейшими просчетами двигатели. Эти моторы могут с новья жрать масло, забивая катализатор и приближая капремонт, им не поможешь никаким маслом. Современные синт. масла в современных высокотемпературных двигателях очень любит сворачивать присадки и образовывать полимерные фракции. Эти самые фракции забивают маслосъемные кольца, а дальше поршневые, забивают всякие сеточки в ГБЦ и масло перестает поступать куда надо, зато попадает куда не надо. О подделках. Если мы с вами решим подделывать моторное масло, что бы сделаем. Купим канистр (как выше писали по 30 рублей за шт) купим дешевого масла и будем продавать. Если мы вместо масла нальем другую жидкость, что покупатель сразу заметит подделку, значит заливаем масло. Мы же будем делать это регулярно, а если мы продадим на рынок барыге 20 банок, а барыка продаст их 20 покупашкам. А эти саме покупашки зальют это масло, словят клина и с вилами придут на рынок к барыге. Барыга сдаст нас сразу же и наш бизнес накрылся. Мы же все это делали не ради 20 баклашек. Значит в барыгам никто с вилами не приходит, а барыга регулярно закупает наше масло палетами? Да так оно и есть с сожалению. Можно всю жизнь проездить на поддельном мобиле, думая что он мобил. Так как все масла прекрасно работают, отлично смазывают и защищают от износа. Даже поддельные. А если в канистре с поддельным маслом, налито не масло, но это другая история.

) Я валяюсь над вашей безграмотностью. Из обычного моторного масла делаете какую то космическую наножидкость. Даже книжка от машины не запрещает этого делать. Все моторные масла делаются из одних и тех же компонентов, и ВНЕЗАПНО их нельзя смешивать между собой. В мире нет ни одного вещества которое нельзя смешивать между собой. Можно ли смешать пепси и кока-колу? Можно ли смешать лианозовское молоко и зеленоградское? Можно на одну сосиску налить кетчуп хайнс и пикадор? Можно ли смешивать бензин с различных заводов? Можно ли макароны разных сортов варить в одной кастрюле. А вот моторное масло, которое за последние 60 лет никак особо не поменялось оказывается нельзя смешивать не коем случае. Бедные моторы в которые при замене заливают масло другой марки, там же в картере остается грамм двести, должны наверное клина ловить метров через триста )) Для особо хороших кроликов, ЛМ даже специальное масло выпускает http://www.konsulavto.ru/cat/maslo-avtomobilnoe/36666-maslo-dolivochnoe-univers-liqui-moly-1l-sin

Ну и что. Полусинтеника так и делается. Все масла совместимы между собой.

@Baлepa, я то как раз думаю . Промывка двигателя еще более интересная тема. Промывка двигателя к "отмыванию" двигателя не имеет никакого отношения )

Мне кажется что все немного проще. Просто не надо рассматривать процессы сжигания и набора глобально. Например, если сегодня был дефицит калорий то сжигаешь, если был профицит набираешь. Если эти периоды будут длиться не днями а месяцами, то процессы просто будут намного эффективнее.

@Ded Mazai, с тобой все ясно. Соглашусь только про температуру. Она реально подросла, причем местами осень сильно. Современые моторы рушат любое масло, поэтому тут разницы особо никакой. По московским пробкам не выдержит любое. Только что считать смертью масла? Сработались присадки? Ну и что, их на канистру масла кладут чайную ложку. Даже без присадок мапсло продолжит смазывать и отводить тепло. А вот изменения вязкости реально смерть масла, оно становиться более густым и перестает попадать к парам трения. А вот этой декрадации синтетические масла очень сильно подвержены. https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%87%D1%83%D0%BC%D0%B0&oq=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%B0%D1%87&aqs=chrome.3.69i57j0l5.8197j0j7&sourceid=chrome&es_sm=93&ie=UTF-8 И это самые современные масла в самых современных двигателях. Я бы сказал что минеральная база очень ограниченна по температурному диапазону. Это реально минус. Как раз от там устойчив, потому что минеральная основа полярная, и все в себя притягивает. А вот коктейли синтетик могут сворачивать присадки, что они и делают. А вот про кол-во присадок и тип масла какая то глупость. Кол-во присадок определяется стандартом масла. Даже минералки имеют допуск А3/В3 по АСЕА что говорит там о одинаковости качеств. А вот в современных LowSaps этих присадок реально на треть меньше. Вот тебе и современные масла Никто с этим и не спорит. Только вот при +20 на улице и 82 градусах в картере разницы особо не будет. К чему это я. Я совсем ни разу не агитирую за использование минеральных масел. Высокосернистрые минералки, они же моторные масла первой группы, оставят после себя кучу отложений при длительном использовании. Они так же очень сильно заужены по вязкости. Максимум это будет 10W-40. Вот и все, больше минусов у минеральных масел нет. Однако само наличие этих минусов уже должно заставить владельца перестать смотреть на этот класс масел. Истории про то как "залил минералку - стуканул мотор" не более чем сказки или притянутая за уши история. А если учесть что современные моторы бмв или вага нормально не могут проехать даже гарантий срок без расхода масла. А местами с расходом до литра на тысяцу. https://www.google.ru/search?q=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+cdaa&oq=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+cdaa&aqs=chrome..69i57.519j0j7&sourceid=chrome&es_sm=93&ie=UTF-8 В

@Ded Mazai, я прекрасно понимаю что у тебя нет ни одного аргумента которое докажет что синтетическое масло лучше минерального. Найди хоть один автомобильный букварь где будет хоть одна рекомендация по основе масла. Будет написана вязкость, класс по api, acea и прочих контор, но нигде не будет написано про синтетику несинтетику. Мы начали с подделок, и я еще раз повторяю что если в канистру мобила нальют масло из ашана за 300 рублей не случиться вообще ничего. Оно точно также будет отводить тепло и смазывать пары трения, потому что оно масло и создано для этого Я тебе предлагаю отличный спор, Пончик соскочил немного, давай замажем с тобой. 15-ку откатаю на любом моторном масле. Мотор самый современный, прямой впрыск, турбонаддув, среднефорсированный, 100 л.с. с литра объема. Ты же уверен что дедоеду, поднимешь еще и денег.