neformal

для николай555

Загляни на http://velobig.ru/ . Там директор, Валера, специалист (сам 120 кг весит и на работу на веле ездит.). Для тяжеловесов консультацию может дать

Точно 3х3 не обещаю, но близко можно найти. Готовь эскиз с размерами (можно будет, до загиба, вырезать отверстия для облегчения, .)

Приходи, что-либо подыщем (трубы есть прямоугольного профиля узенькие). Твердых сортов -- маловероятно. (Кстати, Можно будет готовую покрасить.)

Вот, нашел собственное фото с прицепом...

Ну что ж, дело хозяйское.. По поводу крепления на подседел. Я попозже выложу фото как я ходил в поход с двухколесной тележкой. Цеплял ее тоже за подседел (багажник снимал). Моя конструкция оказалась хлипкой и потом отломились тяги от вела к тележке. Пришлось вырубать 2 еловых шеста и за них тащить телегу. К подседелу я тогда привязывал эти шесты хорошим кожаным брючным ремнем (оказался с собой). Заматывал плотно, но поворачивалось легко. Так и проехал без проблем оставшиеся 700 км.

Вот, фотка в тему: (Кстати, тандем -- двухподвес: с задним амортом.)

Я думаю, с грузом 40-50 кг велосипед будет весьма трудноуправляем. Телега при таком высоком креплении будет затаскивать заднее колесо в стороны и стремитться сильно накренять вел при торможении на поворотах. "Правильная" конструкция, на мой взгляд, на http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/uploa...e847fe9883f.jpg . Точка крепления находится наиболее близко (низко) к точке опоры колеса на землю и близко к центру тяжести вела с велосипедистом. Далее, конструкция имеет два шарнира: качание в вертикальном (в точке крепления к оси колеса) и в горизонтальном (поворотная большая ось сразу за колесом перед грузовой площадкой) направлениях -- влияние на управляемость велосипеда минимально. Другой момент: заднее колесо подрессорено! И это необходимо -- я возил самодельную 2-колесную тележку и без пружин-рессор. Она с грузом скакала как мячик на неровностях, что создавало нехорошую динамическую нагрузку на подшипники ее колеса (особенно боковую).

alexvmo На просеке, на 87-88 км трека, -- там болотистое место. Сухо было? (Раньше там пешком проходили).

alexvmo Это определенное достижение. Но почему нет кое-какого отчетика. На забурился ли в Михайловском? Как прокатился по глине, в том числе вниз по ляпинскому полю? Почему не поехал через Ботово? А знаешь ли, что можно было сократить езду по бетонке, проехав через Жуклино на Бобры и Хлепетово. А как преодолел болотину в лесу, по дороге от Рязацев до Новопареево? Эти моменты нужно бы описать...

Часть фоток с покатушки на ГАЭС http://forum.velomania.ru/showthread.php?t...l=1#post1971848 (остальное попозже).

Ссылки перепутаны местами!

Не знаю... По-моему это нереально: 40 км по Пушкино и еще с достопримечательностями. Ближайшая к берегу выходит по самому дальнему краю поля на степаньковское шоссе (мимо садовых участков). Параллельная просека есть, она хорошо проезжабельна без луж, но заросшая крапивой, но ее нужно отловить с навигатором или знатоком (типа Валеры). Я по ней недели 1.5 назад катался. (Где она начинается, объяснить сложно.) Вот нарисовал (+- 15 метров) http://maps.yandex.ru/-/CBarFYmz

Попробуй написать личное письмо юзеру "Валера" (он хорошо ориентируется). А вообще, в этой самой ветке была описана покатушка Ивантеевская "кругосветка"... Где-то в начале.

Шлем понравился с "полями".

Если шатуны алюминиевые, значит резьба испорчена, сработалась.

Это лажа. Меня, видимо хотят подставить (у настоящего неформала регистрация не в июле этого года и сообщений больше сотни. И аватарки у меня нет.) Будьте внимательны.

Когда отвечаешь репликой, то ник абонента вставляется автоматически (т.е. со всеми латинскими буквами). Но визуально не отличишь от "русских" букв. А вся фишка в том, что "не наш" Валера в сети 5 лет не появляется и соответственно, не реагирует, не возмущается, на посылаемые не ему сообщения. Создается впечатление, что "наш" Валера их как бы читает -- ведь адресат неотличим и в папке "отправленные" регистрируются.

николай555 Есть такие системы -- например, на гибридах (он же мог на гибриде ехать). Я более выгодные условия предположил, а если взять 42, то каденс будет еще чаще.

Я посчитал примерный каденс при указанной на видео скорости 76,5 км\ч. Если брать покрышку полуслик 26" и звездочки 44 и 11 зубьев, то получается педалирование округленно 157 об/мин. (Это, грубо, 5 оборотов за 2 сек. Можно смоделировать, постукивая двумя пальцами, попеременно, всего 5 раз в секунду -- как бы "работая" 2-мя ногами. Секундомер есть у каждого на экране в календарике.) Эффективно вкручивать, а не просто болтать ногами с такой скоростью могут, наверное, только спортсмены-шоссейники.

Когда набираю ник пользователя, в "подсказке" появляется только один "Валера". Так значит и другие попадаются на эту "уловку".. и Hrizzy тоже!

Вот "факсимиле": (Там есть "кириллический" Валера, но он последний раз появлялся в августе 2005 и всего один раз! А я думал: если бы это был не ты, значит он бы возмущался.

Валера, я тебе 5-числа ЛС посылал: или есть еще идея (по большой кругосветке): разведать дорогу от Кр.армейского шоссе на Аксенки -- от Жуковки, где кончается ЛЭП, через Старое Село и через садовые участки.

Даже не знаю... тропинка на отшибе, тем более, чтобы на нее выехать, нужно кружить по Зеленоградской -- мы сами-то, не говоря про других, может раза 2 в год по ней будем ездить. Смысла нет. Вот, к примеру, прочистили просеку Правда-Зимогорье, а по ней не ездят Давай лучше я возьму на выходные пилу и доделаем тропинку на Гремячем! (Если брать у Викторио, то нужно заранее брать: проверить функциональность, цепь наточить и тп.)

Конечно, к этому я отношусь с иронией и ездить так каждый день нельзя (здоровью от дыма только вред), и неадекватные водилы попадаются (меня за все время несколько раз нарочно подрезали).