куплю велосипед до 20 тр

[Romafon 0]

куплю велосипед до 20 тр, хардтейл, для покатушек на каждый день.

что можете порекомендовать?

[Vitas77 4 033]

на авите ищи

[Baлepa 846]

на каждый день.

1. Определиться где и как будете ездить и выбрать в соответствие с этим тип велосипеда (google Вам в помощь).

2. Прикинуть, сколько километров ежедневно собираетесь проезжать. Если много, то лучше покупать надёжный велосипед, а не дешёвый, ибо скупой платит дважды. При жёстком ограничении бюджета лучше, например, отказаться от амортизационной вилки в пользу жёсткой, от многоскоростной трансмисии в пользу односкоростной.

3. На avito, действительно, можно выгодно купить велосипед, но для этого нужно

- много времени (регулярно мониторить новые предложения, ездить на смотрины);

- умение разбираться в велосипедах.

Перекупщики не спят и действительно выгодные предложения долго не висят.

Но если за халявой не гоняться, то вполне можно найти практический новый велосипед за 70–80% магазинной цены.

Изменено 4 июля, 2013 пользователем Baлepa

[ddmdd 464]

Может чел не про б/у спросил, а про новый, чтоб посоветовали конкретную модель, которая укладывается в данный ценовой диапозон?

[walk 7]

В предположении, что выбираем новый, забил в яндекс-маркет параметры: цена 15000-20000, горный, взрослый, мужской, хардтейл, не складной, колёса 26" - получилось около 200 вариантов.

Вот этот, например - http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8494040 (Giant Rincon); правда, навеска не самого высокого класса, но для простых покатушек на запретку это не важно (хотя квадроциклы всячески стараются усложнить трассу, хе-хе).

 

Если попытаться поднять класс заднего переключателя до "любительский", остаётся практически одна модель: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9234772 (Kross Level A4). Комплектация выглядит весьма достойно.

[Baлepa 846]

Может чел не про б/у спросил, а про новый, чтоб посоветовали конкретную модель, которая укладывается в данный ценовой диапозон?

Меня смутило "на каждый день", т.е. если, например, на работу по 50 км ежедневно накручивать, то сразу вместо прогулочного велосипеда может захотеться что-нибудь получше.

 

Kross Level A4 — вроде нормальный велосипед. Только, как всегда, люди попадаются на маркетинговую удочку: задний переключатель уровня XT (выше только XTR), а всё остальное — Acera (ниже только Altus).  :)

Смотреть, в первую очередь, нужно на вилку, на тормоза, на колёса. А переключатели — это второстепенно.

Изменено 4 июля, 2013 пользователем Baлepa

[Baлepa 846]

(хотя квадроциклы всячески стараются усложнить трассу, хе-хе).

 

Цитата отсюда: http://forum.atvclub.ru/showthread.php?43753-%D0%9F%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%BE&p=2944471&viewfull=1#post2944471

­­«Поддерживаю диалог на данную тему. В "мокрый" период мы разнесли тропинки вдоль водохранилища и на прилегающей территории. Не только велосипедисты, но и дачники возмущаются. Надо искать компромисс и ограничиваться в осенне/весенний период. Надеюсь наша квадротуссовка бережно отнесется к природе и мнению соседей по лесу.»

Изменено 4 июля, 2013 пользователем Baлepa

[walk 7]

Только, как всегда, люди попадаются на маркетинговую удочку: задний переключатель уровня XT (выше только XTR), а всё остальное — Acera (ниже только Altus).  :)

Смотреть, в первую очередь, нужно на вилку, на тормоза, на колёса. А переключатели — это второстепенно.

 

Согласен. Я, собственно, всего лишь намекнул, как сузить набор вариантов . Тут ещё дисковые тормоза настораживают: с таким бюджетом лучше ограничиться вибрейками,

[Baлepa 846]

Тут ещё дисковые тормоза настораживают

Hayes Dyno Sport — ничего плохого сказать не могу. У них даже пожизненная гарантия от протечки. Маркетинг, конечно, но вполне реально, что при отсутствии механических повреждений могут даже и поменять. Подобные случаи известны. Вот только, не уверен, что это можно сделать в Москве. Возможно, придётся отправлять по почте за бугор.

 

PS. Если внимательно прочитать мелкий шрифт, то гарантия только на протечки в мастер-цилиндре и калипере. Рручка, судя по всему, не в счет (ну и тем более штуцеры и гидролинии — это расходники).   

Изменено 5 июля, 2013 пользователем Baлepa

[alco-robot 1 144]

Kross Level A4 — вроде нормальный велосипед.

Из нормального там только задний переключатель, но и он там непонятно зачем, если манетки там acera .

[Baлepa 846]

Из нормального там только задний переключатель, но и он там непонятно зачем, если манетки там acera

Я понимаю, что нормы у всех свои, конечно. Но среди велосипедов за 20 тыс. этот сильно не выделяется ни в худшую, ни в лучшую сторону. 

Изменено 5 июля, 2013 пользователем Baлepa

[alco-robot 1 144]

Я понимаю, что нормы у всех свои, конечно. Но среди велосипедов за 20 тыс. этот сильно не выделяется ни в худшую, ни в лучшую сторону. 

Согласен. Думаю за такие деньги навеска будет примерно одинакова. Мне кажется нужно выбирать то что больше нравится, на вкус и цвет.

[Pavel1976 516]

Вот вы тут дискуссию развернули. Т.С. с момента открытия темы не появляется, а вы всё советуете... друг-другу.

[николай555 709]

 

Из нормального там только задний переключатель, но и он там непонятно зачем, если манетки там acera

Аливка считается уже начальным нормальным уровнем, а асера не на много хуже. Вообще для начального использования/наращивания физформы и асеры за глаза. Вот турней шлак, а тот же альтус уже вменяемая техника.

 

Выбирать стоит приблизительно так: 

1-как писал выше Валера определится по типу использования(я бы засматривался на 622е колеса и жесткую вилку, я пока в этом тренде, от того и так советую). За 20тр не купить нормальный велосипед с нормальной амовилкой(а для универсальности нужна лоченная вилка), поэтому ригид универсальней в этой категории.

2-рама и вилка кака лучше

3-обязательно кассета от 8ск и выше.

4-обода желательно нормальные, щас часто ставят алексы(мириды, кубы часто ставят их), что вполне нормально. Я своими доволен, большой минус алексов-их вес(относительно тяжелые, мои весят 490гр), плюс- нормальная прочность и цена.

5-манетки лучше раздельные с тормозными ручками.

6-тормоза дисковые. Мои тектро ИО меня вполне устраивают, но больше как беспроблемноработающие тормоза при относительном нормальном торможении. Правда притирались долго.

7-а далее сравнивать переклюки, все равно +- одинаково.

 

Сравнивал раньше характеристики рам дешевых МТБ(тысяч до 20+-) пришел к выводу, что вес колеблется не столь критично. Но в рамах есть еще кроме геометрии такая весчь, в виде бонуса, как максимальный размер покрышки. В моем хардроке например меж перьями расстояние около 8см. Что довольно прилично и можно с легкостью впихнуть 2.5" покрышку даже на широком ободе. Щас стоит 2.35" на 20мм ободе(56мм по факту по баллону, а не по шипам , то есть 2.2") и места еще много. Это дает больше разнообразия в выборе применения велосипеда.