Хотим кроссовер, паркетник...

[80028050 37]

ясно

 

кстате слышал что Тусаны до сих пор производят где то в Украине, это правда???

 

кто-нить че-нить знает???

[ZLYDEN 188]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Tucson

[80028050 37]

Слышал такое мнение что Тусан в обслуге дороже чем кросооверы более премиальных производителей это правда что ТО у него очень дорогое???

[SHEV 3 982]

Ценник на запчасти для То на разные машины не сильно различается по маркам. Ведь там масла, фильтра и жидкости, которые стоят приблизительно одинаково. А вот в ремонтах корейцы реально дороже цивилизованных марок. Да и частота отказов в несколько раз выше по сравнению с хорошими машинами.

[sergejkov 956]

чет я совсем не заметил.

за 6 лет из внеплановых поломок:

привод левого колеса(на самом деле только наружний шарнир, но в запчасти он отдельно не поступает)

был отказ блока климат-контроля. отремонтировал , можно сказать сам: вскрыл, нашел сгоревшую микросхему, заказал за 500р. Чип-Сет ее впаял.

заменены высоковольтные провода

из-за того что высоковольтки заменил не сразу, пришлось заменить кислородники. оба.

вчера поменял сгоревший моторчик стеклоочистителей. ценник -- 1400р.

[Ponchik 85]

Ценник на запчасти для То на разные машины не сильно различается по маркам. Ведь там масла, фильтра и жидкости, которые стоят приблизительно одинаково. А вот в ремонтах корейцы реально дороже цивилизованных марок. Да и частота отказов в несколько раз выше по сравнению с хорошими машинами.

если цивилизованные марки это жигули то вполне может быть.

а на самом деле корея денег у хозяина много не просит.

к примеру: топливный фильтр(в баке)

рио, сид, акцент, мажентис, и т.д. - 500-800 руб.

акорд 2007г. - 1200р.

цивик 2007г. - 2500р.

ощутимо?

и что на корею дорого????

[sergejkov 956]

к примеру: топливный фильтр(в баке) .... цивик 2007г. - 2500р.

куяссе -- у меня в Тубарег дешевле

[SHEV 3 982]

то Ponchik

 

Открываем экзист и смотрим: топливный фильтр в баке - киа сид мотор 2.0 2007 года - цены действительно от 564 руб. НО за Неоригинал от малоизвестного производителя и ждать надо около 15 дней до 1500 руб также неоригинал, но уже уважаемого японского поставщика и ждать 2 дня. Есть НАСТОЯЩИЙ КОРЕЙСКИЙ ОРИГИНАЛ - 1100 руб. ждать 7 дней.

Теперь HONDA ACCORD 2.0 2007 года - Экзист в данный момент выдал только оригинал 3 позиции: Оригинал за 1077 руб. ждать 20 дней, оригинал за 1171 руб ждать 1 день и оригинал за 1380 руб в наличии.

 

Что в итоге? Для Хонды оригинал в наличии за 1380р, а для киа в лучшем случае неоригинал надо ждать 2 дня за 1500 р. Это по экзисту. Согласно официальному регламенту ТО замена бензофильтра на Хонду необходима раз в 90000 км, а на киа раз в 60000 км. На 90000 пробега владелец Хонда потратит на запчасть 1380руб, а владелец киа - 1500*1.5=2250руб.

Изменено 3 июня, 2012 пользователем SHEV

[Ponchik 85]

не совсем понимаю,

Hyundai/Kia 31910-2H000 Фильтр топливный 202 01.06.12 3 734,66р. это что, не оригинал????

в регламенте хоть 200тыс. можно написать но по факту из-за нашего бензина аккорды к 90тыс. перестают заводиться(сталкивался с этим) по этому фильтрик желательно менять 50-60тыс.

с аккордом все понятно, а что на счет цивика с ценником на фильтр в 2500(по размеру они все примерно одинаковы, следовательно срок службы у них одинаковый)?

а кузовщина? пластик? на японию дороже на 30-70%

например:

 

Hyundai/Kia 98620-1H000 Бачок омывателя стекла лобового 917,11р. на сид

Honda 76840-SEA-E01 Бачек омывателя 4100,41 р. на акорд

за один и тот же бачок разница в 4 раза.

Изменено 3 июня, 2012 пользователем Ponchik

[SHEV 3 982]

Элементарно! Разный запас прочности материала и разная скорость его старения. Это называется прогнозируемый износ. Я все это к тому, что запчасти на корею должны стоить вразы дешевле (как и сами машины), чем на японию. А получается, что качество разное, а разница копеечная. А на счет бачков - на аккорд он скорее всего японский, а сидовский может оказаться и китайский и российский и т.д. ( я не утверждаю) да и литраж скорее всего у них разный. Как то знакомый попросил посмотреть уровень масла в его сонате. Когда вытащили щуп, то он был сделан чуть ли не из фольги. Создавалось впечатление, что его можно голыми руками порвать пополам.

[Ponchik 85]

не совсем понятна ваша логика!

берем 3 фильтра сида за 750, акорда за 1200 и цивик за 2500- все они из одинакового белого пластика, внутри бумага(думаю одинаковая, ее стоимость копейки) объем одинаковый, значит и кол-во бензина они очистят примерно одинаковое. Почему тогда такая разница в цене???? потому что это ЯПОНИЯ, хотя запчасти произведены в турции.

А получается, что качество разное, а разница копеечная.

Приведите пример?!

Когда вытащили щуп, то он был сделан чуть ли не из фольги.

тонкий и блестящий??? ))

и что он плохо уровень показывал? а какой он должен быть? 3*5мм? чтоб им убить можно было?

Изменено 3 июня, 2012 пользователем Ponchik

[Эвит 3 958]

народ вы чего сравниваете сид и аккорд?

вы б еще xc90 с гетцом сравнили

[80028050 37]

А вот в ремонтах корейцы реально дороже цивилизованных марок. Да и частота отказов в несколько раз выше по сравнению с хорошими машинами.

)))

Изменено 3 июня, 2012 пользователем 80028050

[SHEV 3 982]

Ну на Аккорд и Сивик я очень сомневаюсь что они похожи. Видимо различия там существенные раз цена в рамках одного производителя в 2 раза выше на Сивик. На Экзисте для Аккорда нашел сразу, а на Сивике там видимо в сборе еще с чем то. А на счет сидовского - так машины у нас делают - значит локализация производства. А раз локализация - то не исключено, что и нашим могут доверить какую нибудь детальку отлить. Если не брать во внимание российские условия, то из рекомендаций Хонды (90000км) и рекоменаций киа (60000 км) можно сделать косвенный вывод, что требования к Хондовскому фильтру выше, значит материалы качественнее.

 

На счет примера в целом. С 90 годов до наших дней корейский автопром сделал шаг вперед в плане качества своей продукции, а ценник на продукцию задрал на 3 шага. То есть теперь корея стоит приблизительно столько же, сколько япония и даже некоторая германия. А Корее в плане качества до Японии с Германией еще ой как далеко.

[Ponchik 85]

что требования к Хондовскому фильтру выше, значит материалы качественнее.

повторюсь еще раз: в основе фильтра некоторое количество фильтрующего элемента которое может отфильтровать некоторое кол-во грязи, так вот срок службы фильтра зависит от размера фильтрующего элемента и его пропускной способности, итак можно сделать вывод: при одинаковом размере и одинаковой фильтрации срок службы будет одинаков.

в нашем примере ситуация такова: либо корея перестраховалась или качество фильтрации лучше, либо япония погорячилась(к чему я больше склоняюсь: у друга аккорд он обращался ко мне с вопросом почему машина дергается а то и не заводится, перечитав форумы по аккорду выяснил что все дело в забитом фильтре) с пробегом или качество фильтрации хуже.

фильтр на цивик.... да это целая конструкция! Вопрос зачем? Ответ: чтоб сторониие производители запчастей не производили дешевых аналогов, а хонда зарабатывала деньги, хотя сам фильтрующий элемент как и везде но не отделяется от этой хитрой конструкции!

 

а по поводу цен это рынок совершенной конкуренции! корея повысила качество и ценник, а япония пытается держать ценник, но увы с понижением качества.

приходится много держать в руках запчастей разных производителей иногда их качество поражает.....

привозил опорные подшипники на тииду(оригинал сделанный в турции) и я совсем не удивился почему они больше 20тыс. не выхаживают, и поверьте такое часто встречается.

 

а по соотношению цена/качество/стоимость обслуживания - корея не плохой вариант

Изменено 3 июня, 2012 пользователем Ponchik