Baлepa

Речь шла про КП "Лосиный парк". Его не объезжать надо, а проезжать насквозь. Альтернатива - объезд можно по Горбатой просеке.

И на позапрошлом, и на позапозапрошлом. Хорошо. Вот только с 2013 года много чего изменилось. После Оболдино через КП "Лосиный парк", возможно, уже охрана на воротах не пропустит. Может лучше по Горбатой просеке, что к Алексеевским прудам выводит? Не заросли на ней раны от лесовозов?

На наземную экспозицию нужен билетик. А мощная техника, действительно, во второй половине дня. С утра фанерные самолётики летают.

10 км по М5 В воскресенье вечером там будет не очень весело.

Чтобы стометровую водную преграду преодолеть, надувных утят достаточно. Пакрафт для более серьёзных дел: пересечь километровую реку, сплавиться несколько километров, доплыть до острова на озере.

Андрюху по пояс: А меня фэт выручил.

А мы сегодня в заболотские болота ездили. Карнавал красок!

Вот эта просека с трека Большой Ивантеевской Кругосветки, как оказалось, в настоящее время вполне проезжа. Раны затянулись и теперь там всего раза 3-4 приходится спешиваться. Я там сейчас под дождём проехал. А в сухую погоду вообще распрекрасно, наверное, будет. Попробуй дальше на север, в сторону Нагорного, по треку проехать. Там квадрики вряд ли ездят, но могло подзавалить/подзарасти.

Эх, какую ты старину вытащил. Всё, что западнее ж/д теперь совершенно непроезжаемо. А раньше замечательные лесные дорожки были. На восточную часть авторскими правами neformal обладает. Поэтому, конечно, трек интересный. Там, практически весь путь по дорогам проложен. Но, как минимум, от Корякино до Зверосовхоза будет хорошее трофи с переходом ручьёв вброд. У Кожинских карьеров нужно ситуацию актуализировать. На OSM много тропинок через лес показано, но не все они одинаково хороши.

Против экономической эффективности не попрёшь. Вплотную к реке гораздо выгоднее строить многоэтажки. Например. Жемчужина, Тургенева 13 – 25. Холупы за наркодиспансером (Надсоновский проезд) — наверное, следующая стройплощадка для очередного перла.

Обнаружил новую грань таких путешествий. Можно не искать магазины (они все поодаль от берега), а подъезжать к отдыхающим, рассказывать им байки про фэтбайки и угощаться водой и бутербродами.

Ну, это называется несчастный случай. Страшно представить, что будет при масштабном отключении телекоммуникаций. Будучи использованным против развитых стран, это может быть оружием не хуже, чем атомная бомба.

Дима — достойный коллега, но у него есть один большой недостаток.

Предлагаю в альбоме посмотреть привязку фото к карте.

Если кто через Лосиный остров в сторону Яузы поедет, имейте в виду, что на Лосиноостровской улице мост разобрали в связи с реконструкцией окружной ж/д. Теперь перебраться через ж/д можно только в конце Абрамцевской просеки. Там раньше хроническая лужа была под мостом: Но можно было поверху обойти, если ботинки не хочется искупать. Недавно под мостом проложили трубу из бетонных блоков для прохода. Я думал: "как хорошо, что позаботились о пешеходах". А сейчас всё это просело и внутри опять грязь и глубокая лужа. Страшненький коридорчик получился, не для слабонервных. На Бумажной просеке нарисовали картинки и стрелки: Теряюсь в догадках, что бы они могли означать? Проехал вчера двухсоточку по грунтам. Вот очередная дразнилка для любителей асфальта:

Андрей, ты завтра едешь?

Да ладно. Можно подумать, что там свободный ход меньше был, чем на кассете или трещётке. Пока ролики расклинятся, педали на приличный угол прокручиваются. Всё просто. Ставишь велосипед к стене так, чтобы педали ни за что не задевали. Крутишь назад, слушаешь щелчки. Щелчок = запор. Свободный ход не может быть больше, чем угол поворота между щелчками. Если свободный ход в движении под нагрузкой больше, чем этот угол, значит что-то не так. Вот наглядное видео:

Вы хоть понимаете, что пишите? Частные инвестиции и социалистическая революция — вещи несовместимые по определению. А боготворимый Вами Евгений Юрьев из вышеобсуждаемого ролика прямым текстом говорит, что нужно отдать страну инвесторам "под ключ". То есть, не только землю и предприятия подешёвке отдать, но и таможню, полицию и все остальные органы государственной власти.

Как паралитик

Ты совсем с другом ракурсе рассматриваешь вопрос. Для меня в вышесказанном ключевым было именно то, куда пялиться. Бесспорно. Но это эффективнее делать, например, на батуте и на ринге или корте. И если уж хочется на велосипеде, то нужно идти на кросс-кантри трассу на Скалбе и отрабатывать сложные элементы сотни раз.

Асфальт (который без машин) плох только тем, что надоедает. Грунты же всё время очень разные. А в остальном по асфальту, конечно, приятнее ездить: можно по сторонам на пейзажи любоваться. Что видят скоростные ездуны по грунтам? Только кочки, ямы, корни, лужи, колею! А если в группе, то ещё и задницу товарища.

Я навигатор не включал — батарейки пожертвовал в mp3-плеер. Места все знакомые, на дорогах указатели. Надо как-нибудь грунтовочки поподробнее поизучать (с навигатором), чтобы процент грунтов до 50% дотянуть. На OSM вообще почти ничего не обозначено.

Прокатился я до журавлиной родины. Обратил внимание на то, что при езде в горку у меня цепь натянута лишь чуть-чуть сильнее, чем на плоскости. Просто потому, что у меня есть переключатель скоростей и я умею им пользоваться, а также потому, что я не хочу ломать колени. Поэтому повышенный износ цепи при езде в горку вовсе не обязателен. Да, знаю, что чисто из закона сохранения энергии следует, что для того, чтобы рекорд поставить, нужно в горку нужно мощность побольше развивать, а с горки отдыхать. Но, во-первых, я не Лэнс, чтобы ломить двухсотку по-спринтерски. А во-вторых, экономия 20 минут явно не достаточное основание для включения форсажа на горках. Так же мифом является то, что 8-скоростная цепь на порядок износоустойчивее, чем 9-скоростная. Кстати, типовые уклоны на маршруте 3°. В Жучках 5°. Самый крутой уклон, который я измерил, находится возле Артёмово: 6°. Разведал несколько шикарных грунтовых дорог, которые проезжаются "на ура" даже после дождей, когда на асфальте лужи не просохли: В результате складывается маршрутик с долей грунтов 30%, а это уже зачёт. Когда асфальта больше трёх четвертей - грустно. На этой фотографии 4 аиста, и все настоящие (нужно оригинальную фотку смотреть): А тут все ненастоящие: Стая серых журавлей: Это не отходы предприятия пенятся, а болотная водичка: Место для привала в сердце болота:

Ничего не перепуталась. Кто тебе мешал к тому времени позаботиться заранее на 2-3 недели?

Ты же новую цепь только что поставил. Заказы приходят сейчас за 2-3 недели. Нужно о-очень постараться, чтобы за это время новую цепь растянуть. Цепь если проскакивает, то сразу. Даже если сразу немного проскакивает (при больших нагрузках), то потом притирается. Но никак не наоборот: сначала нормально, а потом проскакивает.