Baлepa

5 баллов! Сколько гаишников и сколько жителей в городе. Причём половина заселилась в новостройки совсем недавно. При этом, кто же с шапошным знакомым будет договариваться. Так и под фанфары можно загреметь. Автошкола — очень надёжный и удобный посредник. На продуктовых складах тоже ведь мало кто отоваривается. Большинство всё-таки в магазины ходит.

Теоретический экзамен и практика вождения — совсем разные вещи. 99% водителей со стажем от 1 до 90 лет не сдадут теоретический экзамен. Просто потому, что четверть вопросов теоретического экзамена вообще никогда не пригождаются. Зачем людям помнить ограничения габаритов груза или правила буксировки, если они никогда грузы не перевозят, никого не буксируют и не собираются? Ну, если уж совсем приспичит, то можно открыть книжечку и прочитать. На каком уклоне должен держать стояночный тормоз — тоже довольно бесполезная для большинства людей информация. Многие заведомо понимают, что никогда никому оказать первую медицинскую помощь не смогут и не будут. Даже родственникам. За что какая ответственность предусмотрена (уголовная, административная) — тоже сразу же после экзамена у всех из головы вылетает навсегда. Положения по допуску ТС — обычный водитель до поездки вряд ли догадается, исправны у него тормоза с рулевым управлением или не исправны. А когда они откажут, уже поздно. Это раньше водители под жигулями все выходные проводили. А сейчас люди приезжают на сервис и голову себе техническими знаниями не забивают. Ограничения скорости и правила остановки и стоянки если ещё как-то помнят, то всё равно сознательно нарушают. Вот и остаются в памяти только правило правой руки, да некоторые знаки.

Ах вот даже как! Это даже круче, чем то, что я писал. Это уже даже не вымогательство. Я всегда полагал, что сотрудник, принимающий экзамен, имеет право нажать на тормоз или на газ, чтобы избежать ДТП, но тогда экзамен автоматически провален. Страшно представить, как это было. Во-первых, тут не в помехах дело. Во-вторых, это и есть та самоуверенность. Все разговаривающие по мобильнику (превышающие скорость и т.д.) думают, что они уже очень хорошо умеют управлять автомобилем. Многим при этом везёт. До поры до времени...

Да. А на экзамене штрафные баллы это: — повернул направо не из крайнего правого положения: до бордюра 15 см, а должно быть не больше 5 см; — не уступил дорогу пешеходу, который шёл вдоль тротуара и посмотрел в сторону пешехода уже после того, как автомобиль въехал на пешеходный переход; — наехал колесом на сплошную разметку в повороте, в то время как на самом деле полметра было до разметки, — 38 км/ч — без необходимости едешь слишком медленно, 40,5 км/ч — превышение. ну и т.д. и т.п. Часть из вышеприведённого здесь же на форуме уже публиковали.

Мы же достаточно умные люди, чтобы делать глобальные выводы из одного частного случая? Бывает, что город сдают, вообще не садясь за руль, причём совершенно неожиданно и бесплатно, просто потому, что экзаменатор куда-то торопится и ему некогда с экзаменуемыми возиться, а обязательства перед автошколой никто не отменял. Тем не менее, многочисленные факты подтверждают, что механизм этот отлажен очень хорошо. Известны 1001 способ начислить штрафные баллы. Если интересно, как это делается, могу с Вами прокатиться по городу. Нахватаете штрафных баллов по самое нехочу, мистер самоуверенный водитель. Логика тут простая. Мадам на предыдущей странице подтвердила, что деньги берут. Спросите её, насколько сложно было это сделать и сколько человек из группы это сделало. И таких подтверждений десятки (и на этом форуме, и среди знакомых). Это большой бизнес и, очевидно, есть план. Если в группе много слабых учеников, то и придираться не надо, они сами ошибок наделают. На случай же, если много сильных, есть масса формальных способов придраться. И делается это именно в городе, не потому, что этот экзамен сложнее, а потому, что на площадке всё объективно регламентировано сантиметрами, секундами, градусами. С аксиомой не поспоришь. Но это только Ваша аксиома. В России пьют для запаха, а дури у нас и своей хватает. Так что трезвый, но самоуверенный, водитель гораздо опаснее трезвого аккуратного новичка или слегка пьяного/уставшего, но адекватно снижающего скорость водителя. PS. Трудно дискутировать с людьми, которые мыслят аксиомами.

Я-то думал, что там что-то современное, серьёзное. А оказалось, это декатлоновские тросики. Они за 30 секунд открываются. Если нужен код — спрашивайте в личку.

А, понятно, вот это основная причина. И, как следствие, подавляющая часть аварий возникает с участием спорткаров и спортбайков. Между прочим, если по главной едет авто с существенным превышением скорости и врезается в выезжающего со второстепенной, то, при условии ограниченной видимости, виноват именно тот, кто ехал по главной.

Откуда такой вывод. Экзамен нужен, но не в форме вымогания взятки, как это сейчас принято. Надо понимать, что причина и запись в протоколе — разные вещи. Причину более-менее объективно можно оценить. А запись в протоколе зависит от того, сколько промилле депутаты разрешат. Если водитель совершил ДТП по причине превышения скорости, но был при этом слегка пьян (0,35 промилле), то в причины запишут алкогольное опьянение. Совершенно очевидно, что львиная доля пьяных водителей был в состоянии лёгкого опьянения, у них была слегка замедленна реакция. Если трезвый едет по городу 60 км/ч, то для слегка пьяный водитель с точно таким же уровнем безопасности должен ехать, например, 50 км/ч. Поэтому, сколько ни ссылайтесь на официальные сводки, я уверен, что скоростной режим нужно выбирать в зависимости как от внешних обстоятельств (видимость, дорожное покрытие), так и от внутренних. Водитель, будучи утомлённым или в состоянии депрессии, точно так же, как и пьяный, имеет замедленную реакцию и рассеянное внимание.

Не только рассудит, но и перевоспитает. Экзамен в ГАИ вообще никак не отражает то, насколько безопасно потом будет человек ездить на дороге. Тот, кто в стрессовой ситуации на экзамене водил неуверенно, потом будет ездить спокойно и аккуратно. Тот, кто сдавал экзамен уверенно, через полгода-год будет слишком самоуверенным и вот это, действительно, страшно. Это, конечно не догма, но вполне вероятные сценарии развития событий. БОльшая часть смертей на дороге — следствие превышения скорости. Тот, кто получил права без взятки, и тот, кто купил права, в равной степени знают про ограничения скорости в городе и за городом. Тем не менее, это не мешает превышать.

Да, там столько проблем и все решённые. Вот только при этом в конце комментарии встречаются: "Проблема не решена. Мало того — ее никто и не решал." Т.е. не автор проблемы статус переключает, решена проблема или нет. В общем, схема понятна: — жалоба в Росприроднадзор; — отписка; — жалоба в прокуратуру; — отписка; — проблема решена автоматически.

Ты же прекрасно знаешь, что в Подмосковье распространён короед-типограф (Ips typographus L.), а он поражает ели, но не сосны. Этому есть фактическое подтверждение: на вырубках в еловом лесу остаются редкие сосенки. Теоретически, законные основания вырубки рядом с АЗС могли быть, но только не короед. А значит вероятность того, что здесь всё чисто, не столь уж и велика.

Интересно, если без видеорегистратора случится встретиться на регулируемом перекрёстке с кем-то с поперечного направления и если потом 2 часа блокировать перекрёсток в ожидании ГИБДД, то как это поможет доказать, кто проехал на зелёный, а кто на красный? Уж если не хочется остаться виноватым без вины, то нужно быть последовательным и подстраховывать себя сбором доказательной базы на всех фронтах. В спорных же случаях, далеко не факт, что сотрудник ДПС встанет на Вашу сторону и составит схему ДПС, которую Вы считаете правильной. Поэтому фотографировать нужно обязательно, чтобы потом в группе разбора обосновать то, что Вы в протоколе написали "Не согласен". А Ваш оппонент непременно результат ДТП сфотографирует, причём только то и только с таких ракурсов, с каких выгодно ему. А в чём проблема кинуть в бардачок мыльницу за тысячу рублей?

Может быть, он и прав. Дураку огнетушитель не поможет. А умный человек будет не просто его возить, но и научится им пользоваться. Впрочем, и огнетушители, и правила оформления ДТП — страшный офтоп.

Интересно, с какой стати Вы решили, что в обязательном порядке с собой должны быть средства фото- и видеоъёмки? ПДД прочитайте, наконец! Но я не удивлюсь, что когда-нибудь список обязательных предметов (аптечка, знак аварийной остановки, огнетушитель, световозвращающий жилет) дополнится и фотоаппаратом.

И наплевать на людей, которые стоят в пробке. Браво, отличная позиция! Может быть лучше научиться пользоваться фотоаппаратом и видеорегистратором? Это не сложнее, чем управлять автомобилем.

Вы знаете только то, что у Вас плохая страховая компания. Например, в Ресо европротоколы принимают без проблем и выплачивают без вопросов. Главное, чтобы сумма ущерба не превысили лимит. Если есть сомнения, что можете правильно оценить ущерб с учётом всех скрытых повреждений, то лучше через ГИБДД, тут спору нет. Но, ещё раз повторю, для тех кто в танке: убирать авто нужно даже если собираетесь вызывать ГИБДД. Европротокол тут ни при чём.

Штраф уже предусмотрен КоАП 12.27 "Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием". Но небольшой, всего 1 тыс. руб.

А причём тут Европротокол? Вы, очевидно, ПДД не знаете! С 01.07.2015 изменения внесены. Вот здесь разжёвано: http://howcarworks.ru/вопрос/какие-изменения-в-пдд-внесены-1-июля-2015-года После того, как освободили проезжую часть уже можно либо договариваться на месте, либо составлять европротокол, либо, если не договорились, вызывать ГИБДД.

Значит посчитали и решили, что овчинка выделки не стоит: не такой уж и большой поток, а строительство ещё одного уровня накладно. Это ещё цветочки. Вот, например, чтобы с Международного шоссе на М11 попасть, нужно целых 6 км накрутить, причём с проездом через аэропорт через шлагбаумы: https://maps.yandex.ru/-/CVwd6Upn

Нет, но может и занесёт нелёгкая. Вот и разгадка. А я наивно полагал, что если кто-то на форуме спрашивает, то значит с картами что-то не так.

Почему же? Кошка найдена: причина нестыковки объяснена. А на вопрос мой предыдущий не могли бы Вы ответить? Там ещё слово "главный" было упомянуто.

Там не глубоко, берега рядом и течения нет. И цивилизация рядом. Вот по каналу им.Москвы ездить — это будоражит воображение. Там берега настолько крутые, что не выберешься, если что случится.

Чтобы попасть на внешний МКАД, нужно кружок сделать пару километров. Есть варианты, в зависимости от того, куда именно на внешний МКАД и от наличия пробок. Например так или так. Главынй мой вопрос: в чём проблема посмотреть на Яндексе? Он неправильно маршрут прокладывает?

;Как-то не стыкуется:

Ничего в этом смелого нет. Толщина льда в полной мере безопасная, что натурально проверяется в рыбацких лунках, коих там немало.