Baлepa

Кстати, ни за какие деньги власть предержащие не могут купить свободные дороги. Были у них мигалки, да вот народного возмущения побоялись. Решили пойти другим путём: пересадить людей на общественный транспорт и на велосипеды. Именно поэтому соорудили А-полосы, велодорожки и платную парковку. Платные дороги и путепровод тоже им выгодны (250 руб до Шереметьево — это незначительная для них сумма). Две копейки, которые можно взять с велосипедиста, погоду им вообще не сделают. Для собственной свободы передвижения, им выгоднее развивать велотранспорт. Что они и делают.

Против стационарных камер, измеряющих среднюю скорость, есть одно простое средство. Я о нём на форуме уже писал. Ты не читал? Радар-детекторы же нужны для обнаружения "треног". Переносных камер, измеряющих среднюю скорость, на данный момент не бывает.

Повторю ещё раз: пока нет инфраструктуры, ожидать массовых поездок на работу не стоит. Особенно зимой.

Разумеется, не трудно! Камеры видеофиксации все известны. Радар-детектор предупреждает о переносных треногах. Всё остальное решается методом "дать на лапу".

Поживём — увидим. Как пример: уже несколько лет государство хочет снизить беспошлинный лимит на импорт товаров с 1000 до примерно 100 евро (как это принято в большинстве стран). Однако, до сих пор не снижают. Не решаются. Хотя казалось бы "взять" тут проще простого. И взять можно очень много. А с лисапедистов © что взять?

Вот это факт. Жаль, что его только один из тысячи понимает. А также люди не понимают, что объезд пробки по обочине отбирает время не только у других, но и у самого объездуна: http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=read&thread=1275317&topic_id=26005329&year=2010

Велосипед является хобби у тех, кто по паркам катается. Для тех же, кто ездит на работу, в магазин, на почту, в банк и т.д., велосипед — это транспорт. PS. Что-то я не знаю ни одного хобби, которое было бы бесплатным. Как правило, наоборот, увлечённые люди на хобби очень большие деньги. Например, коллекционер марок, готов выложить большую сумму за какую-нибудь редкую марку.

Ага, сейчас тебе sanat исповедуется, а потом причастится. Тут можно только предполагать, что к ПДД он относится так же, как к русскому языку.

Но прежде, чем с велосипедистами бороться на тротуарах, прочитайте вот это: Всё-таки автомобиль — это источник повышенной опасности. Поэтому борцам за соблюдение ПДД не за велосипедистами следует гоняться.

Хорошо, кабы так. Но пока это всего лишь плод воспалённого воображения. А какая разница, платный экзамен или не платный? Вы считаете, что велосипедисты — это нищеброды, которые не в состоянии заплатить за экзамен?

Нет, конечно. Скорее всего им будет жалко бампер. А ещё за свою шкуру они трястись будут. Сейчас очень многие велосипедисты с видеорегистраторами ездят. Да из автомобиля тоже кто-нибудь заснять может.

Де-юро, ничем, конечно. А вообще разница есть, я совсем недавно объяснял. Велосипедист, нарушая ПДД, рискует своим здоровьем. Автомобилист - чужим здоровьем. Да, бывают случаи, когда велосипедист (или пешеход - какая разница) провоцирует ДТП, но сам при этом пострадавшим не является. Но это очень редко бывает.

В населённых пунктах я теперь так и буду ездить (после недавних изменений границ, вокруг Пушкино один населённый пункт сразу следует за другим). И всех знакомых велосипедистов буду агитировать, чтобы ездили не по тротуару, а по ПЧ. Когда наберётся критическая масса, автомобилисты будут умолять власти построить велодорожки.

Да, конечно, уже много раз повторял, что потоки транспорта, движущиеся с разными скоростями нужно разделять: автомобили, велосипеды, пешеходы.

николай555, автомобилисты ездят не по ПДД, а по таблице штрафов. Плюс в навигаторе есть список POI, включающий автоматически камеры и насиженные места ГИБДД.

Вы это, берегите себя, проповедуйте аккуратнее. Вы нам дороги как память. А то всякое бывает:

Разумеется, на проезжую часть. На велополосы и велодорожки Если ездить на велосипеде по тротуару, то это уже не транспорт: быстро не разгонишься, причём не только из-за пешеходов.

Вопрос мой чисто риторический. А дальше идёт повествовательное объяснение. Не заметили что ли? Не поверю.

Транспортные проблемы возникают из-за того, что люди, покупающие жильё в домах уплотнительной застройки, не хотят понимать, что они покупают только жильё без транспортной инфраструктуры, а за инфраструктуру нужно платить дополнительно. Даже если купили паркоместо под домом, то за парковку не только у дома, но и в центре города: дома уплотняют, количество жителей растёт, а центр города остаётся таким, каким он был. В итоге, за развитие транспортной инфраструктуры города придётся платить, причём всем: и понаехавшим, и коренным жителям. Но скоро власти популярно объяснят, что за жизнь в городе нужно платить и платить много. И что транспортная проблема - это общая проблема всех жителей города.

А налог с пешеходов не хотите пустить на строительство тротуаров? Велодорожки нужны не только велосипедистам. Развитие экологически чистого транспорта нужно всем. Воздухом все одним дышим. Это социальный проект. Поэтому, конечно, платных велодорожек не будет. А вот платных автомобильных дорог и путепроводов будет всё больше и больше. А зачем к этому готовиться? Сейчас на дороге за нарушение правил велосипедист платит здоровьем или даже жизнью. Это посерьёзнее будет, чем штраф.

Дело в том, что автомобилистов прессуют не просто так, а потому что меньшинство (которое никогда не станет большинством в силу ограниченности ресурсов города) приносит значительные неудобства большинству, в том числе отравляет воздух, шумит, занимает много пространства. Вот цитата с сайта Московского паркинга: Поэтому о платной парковке для велосипедов говорить очень смешно.

Да, может быть. При плюсовой температуре, если пластик уже исцарапанный. Насечка же острым краем цепляется за снег. Если её мазью скольжения намазать, то она цепляться будет плохо.

Никто не мешает. У нас так и делают.

Тросик и обычными ножницами на раз перекусывается. На дорогом лисапете только sanat ездит. Любой грузчик знает, что велосипед не для потнов, а для дела, стоит совсем не дорого. sanat, приходи ко мне c ножницами, я тебе покажу, где велосипеды пачками паркуют! Разбогатеешь!

Сейчас одно паркоместо в многоярусных парковках стоит около 500 тыс.руб. Штук 20–30 велосипедов на этой площади точно можно парковать.