Baлepa

Сейчас автомобили по городу движутся не быстрее. Но ширина велосипеда меньше.

Там, где паркуется 1 автомобиль, можно запарковать 10 велосипедов. Так что "дальше по мере заселения" развитие велотранспорта неизбежно.

В том-то и дело, что всего лишь единица на 100000. Не большая по сравнению с чем? Трафик весьма большой для того, чтобы подавляющее большинство горожан, готовых ездить на велосипеде, опасались это делать. При этом скорость будет равна пешеходной. Зачем тогда велосипед? Как смогут, так и поедут. Но по тёмным закоулкам петлять да по бордюрам прыгать с корзинкой на руле уж точно никто не будет. Не надо путать: желание ехать комфортно не зависит от того, насколько мышцы ног прокачаны. Уверен, что большинство променяет быструю езду рядом с автомобилями на неспешную, но безопасную и комфортную езду по велодорожке.

А тем временем снег на водохране стаял и оголился лёд: ровненький, но шершавенький. Можно ездить без шипов. Толщину измерить не удалось, но на свой страх и риск прокатился с удовольствием.

Какой смысл рассуждать в эгоистичном ключе? Для нескольких десятков маргиналов никто ничего строить не будет. Это не стоит даже и обсуждать. Велотранспорт, в первую очередь, это внутригородской транспорт. Когда количество внутригородских велосипедистов станет значительным, тогда можно задумываться и о велодорожках между сателлитами Москвы. В первую очередь, это другой уровень в смысле высоты над поверхностью Земли.

Пункт 13.2, даже двигаясь по главной, выполнить невозможно. В Пушкино ещё ладно, а в Москве, где дороги многополосные и перекрёстки очень большие, при въезде на перекрёсток совершенно невозможно предсказать, что случится дальше: то ли быстро проедешь перекрёсток, то ли остановишься посредине. В идеале, чтобы выполнить 13.2, нужно дождаться, пока впереди едущий автомобиль покинет перекрёсток, и только потом въезжать на него самому. Но это же абсурд. Смотрящий, возникает вопрос, а Вы вообще на автомобиле ездили когда-нибудь (в реальной жизни, а не на автосимуляторах)? Или только теоретически ПДД изучали?

Да, водитель со второстепенной дороги не имеет права выехать на главную по двум причинам: 1) он должен пропустить автомобили на главной дороге согласно правилам приоритета, 2) согласно 13.2. Проезд через одного (это называете ёлочкой?) противоречит и тому, и другому, потому что при этом чередование происходит на перекрёстке, а согласно 13.2 не должны въезжать на перекрёсток, пока за перекрёстком не освободится место. Если же автомобиль выезжает со дворовой территории, то тут перекрёстка нет, поэтому п.13.2 не применим.

Причиной того, что никто не сбит, может быть мастерство автомобилистов, которые вас пропускали. А ругань, наверняка была, просто вы её не слышали. Ну, зато сейчас на форуме услышите всё, что не услышали тогда. Полагаю, что сударь точно так же рассуждает: никого не сбил, не был обруган (он же тоже не слышал вашей ругани), значит отлично повернул.

Ещё один пример: со двора на первую полосу выезжает автомобиль прямо перед носом велосипедиста. Затормозить уже невозможно. У велосипедиста два варианта: 1) согласно ПДД, тормозить и не менять направление движения, что неизбежно приведёт к столкновению, 2) нарушая ПДД, объехать автомобиль слева. Какой вариант выберет велосипедист, зная, что на второй полосе автомобилей нет?

Совершенно верно. Чтобы человек соблюдал законы, нужно в дошкольном возрасте правильно воспитывать. Кроме того, бывают ситуации, когда соблюдать ПДД не только опасно, но и невозможно. Знать ПДД обязательно, но и здравый смысл никто не отменял. Например, как уважаемые автомобилисты выезжают со второстепенной на главную, когда на главной пробка или затруднёнка? В такой ситуации работает неписанное правило: через одного, которое противоречит ПДД.

19 марта в Москве пройдет экологическая акция "Час Земли". Одним из главных мест праздника станет площадь перед зданием мэрии (Тверская, 13), возле памятника Юрию Долгорукому. Там установят символический рубильник, которым в 20:30 отключат подсветку зданий. В 20:40 стартует велопробег, во время которого около 500 человек проедут по Бульварному кольцу, набережным Москвы-реки и финишируют у памятника Юрию Долгорукому. Подробнее: http://www.m24.ru/articles/97478

Очевидно, тебе ещё не хватило времени, чтобы понять правильный ответ. Подумай ещё месяцок-другой.

Это не покатушка, а велопробег в рамках экологической акции "Час Земли". По твоей ссылке про велопробег ничего не написано. Вот правильная ссылка: http://www.m24.ru/articles/97478 19 марта, а не февраля!

1. Сделано это для получения прибыли. В отличие от проекта развития велотранспорта, который является чисто социальным, хотя и окупаемым. 2. Количество людей на автомобилях каршеринг как раз увеличивает. Он уменьшает количество автомобилей, которые ржавеют во дворах и которыми пользуются раз в две недели.

Ну тогда лучше промолчать, а не засорять тему личной перепиской.

Такие сравниватели и на могилах станцуют. Юмористы...

Просто тебе завидуют.

Я в этой теме (под названием "Покатушки в городе Пушкино") писал. Но речь совсем не про то, знаешь ты об этом или не знаешь, мог знать или не мог знать. А про причину, по которой нельзя это место рассекретить. То есть, ты неправильно логическое ударение поставил в моих словах.

Секрет. Вожу туда людей с завязанными глазами, как правило в тёмное время суток. Я же рассказывал тут, что год назад поляну со скворечниками разломали. Даже тему отдельную создавал про этот случай, но её удалили зачем-то — загадка!

Нет, это называется "исповедь блондинки-перфекционистки" и касается выбора любого товара. Не обязательно технически сложного. Точно так же можно и в продуктовом магазине между двумя сортами яблок буриданить. Велосипедные втулки из титана не делают. Это слишком сложный в обработке материал. Делают из стали или алюминия.

Этот вопрос, в основном, к виновнику торжества. Предлагаю на стоянке лыжников затусоваться. Начать надо засветло, часа в 4, дров натаскать и т.д., а закончить можно и затемно.

Да можно просто в большом мусорном пакете дырки для головы и рук проделать, то же самое получится. Потому что из одного материала сделаны. Ветровка должна дышать.

Да, почти угадал. Вокруг травинской лужи кататься удовольствия мало. Велодорожки в городе должны иметь транспортное назначение. А покататься для удовольствия можно и за городом. Пока ещё можно.

Две недели назад новость была: http://realty.interfax.ru/realtyinf.asp?id=490834&sec=1461

Чтоб собрать побольше люду, раздавать посылку буду. Без шипов по льду на вело... Разве жить вам надоело?