Baлepa

Просто о погоде У меня протектор почти 20 мм. В этом году по малоснежке? Или в прошлом году после снегопадов >20mm (которых было штуки две за зиму)?. Когда выпадет в этом году серьёзный снег и я приеду в Ивантеевку твой маршрут укатывать, покажешь в лесопитомнике, как это проезжается на 2-3 psi? Также будет интересно посмотреть, как это просиходит на петлях на берегу Учи. После сильного снегопада основная проблема не в том, чтобы протропить выпавший снег., а в том, что старую колею найти уже не реально. Т.е., по сути, приходится каждый раз по-новому по целине тропить. Можно, конечно, прутики втыкать. Но это уже через чур серьёзный подход к делу. По большому счёту, дорог, хорошо укатанных снегоходами и квадриками, вполне хватает.

На самом деле основной вопрос лежит в другой плоскости: зачем человек купил фэт, если зимой на нём не ездит.

В настоящий момент, на том треке, что я нарисовал, уже есть отличный синглтрек. До тех пор, пока снегопад хороший не прошёл. Хороший — это значит, миллиметров 20 осадков единовременно. После этого на открытых местах придётся сначала на снегоступах проходить, потом на лыжах, и только после этого можно будет на 4" ехать.

Пешком? Если бы ты периодически парочку вот таких кругов проезжал (по часовой и против), получился бы неплохо укатанный синглтрек: http://share.mapbbcode.org/ncoui?editid=tqlda Этот маршрут не проходит по традиционным лыжным маршрутам. А когда приморозит, то и двухдюймовые смогли бы по нему ездить.

У поворота на Зелёную рощу тоже надо было такой же временный надземный переход поставить. Но с какого-то перепуга поставили там на сфетофор.

Ярославль исключили из ЧМ по футболу 2018. Поэтому не дождёмся мы переезжабельных вело-пешеходных переходов. Будем корячиться на времянках.

Вот тут регулярно фотографии этого перехода публикуют, можно следить за ходом строительства: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20504&p=323282 Но причём тут велоспорт?

Именно это я и имел в виду. Каждое слово имеет не одно, а множество значений. А уж словосочетания — и подавно. Для правильного понимания, нужно выбирать правильные значения в зависимости от контекста разговора. Кроме того, контекст может сужать область действия того или иного утверждения. К сожалению, нежелание учитывать контекст приводит к непониманию очень и очень часто. Особенно в письменном общении, когда нет речевых интонаций.

Играете в определения? Очевидно же, какой смысл я вкладывал в слово "появился". Очевидно из контекста: YanaBu искала компанию, никто ей не ответил. Опять же, Вы пишете совсем мимо контекста. Имелось в виду, что даже если кто-то что-то в этой теме написал (я, Vitas77 или кто-то другой напишет), то реальных действий (т.е. собраться и вместе прокатиться, чтобы составить компанию YanaBu) от них ждать не стоит. Да, я, конечно, очень расплывчато сформулировал. Но тот, кто хочет понять — поймёт правильно. А тот, кто не хочет, всегда вырвет слова из контекста и наделит их другим смыслом.

За неделю ни один лыжник на форуме не появился. (Vitas77 — не лыжник. ). Форумчане горазды только кнопки давить. Так что надо идти с лыжами в лес и там уже искать компанию. Есть в лесу (на западе, в Тишковском лесопарке) тусовочное место для лыжников, где можно чаю попить и познакомиться с бывалыми. Но только сейчас снега в лесу нет. На просеках лед и ветки. На полях ледяной наст. На выходных синоптики обещают снегопадец. Ждём-с. А что вызывает опасения? У нас в лесу маньяков не наблюдается. По-моему, в центре города, рядом со станцией, страшнее.

Да сейчас смазок полный ассортимент, в т.ч. и съедобные с ароматизатором. Но коллега не про это спрашивала, а про хорошую компанию.

Очень многое зависит от того, когда была закончена школа: 2 года назад или 22.

Титановый кастом можно сварить в Рапиде. Карбоновый кастом - это о-очень дорого, потому что о-очень сложно. Потому что карбон без правильных технологий и тяжёлый, и не прочный

Смысл? Раму купить можно, Причём качество будет явно лучше, чем у самоделки, а цена (с учётом потраченного времени) даже ниже. А хороших крыльев с комплектом креплений пока нет в продаже.

Отчего же? Я достаточно внимательно читаю. В частности, и то, что ты процитировал. Этого явно недостаточно. В этом году ещё снега-то нет и не было.

Ты что, какую плитку? Продаются специальные полые сферы, которые замешиваются в эпоксидку. Получается очень лёгкое и прочное наполнение.

Так и в Ивантеевке некому. Только дачные дороги. Я в прошлом году в гордом одиночестве от Глобуса до Скалбы пропиливал и накатывал. Плюс пара просек на Учинке.

neformal, я крылья ещё не слепил, так что даже одно шоссе меня останавливает. Тем более, что Учинка намного лучше, зря ты на неё клевещешь. Километраж там очень большой. Гораздо больше, чем нужно для зимы. Просто не нужно придумывать воображаемых границ. И рельеф есть приличный. Чуть поменьше, чем на левом берегу Скалбы, но мне хватает. Зато места заповедные. Разнообразия - хоть отбааляй. А вокруг Ивантеевки приходится вдоль заборов да помоек ездить.

В Архангельске паренёк сделал форму и лепит крылья под заказ. Но он ткань "внутрь крыла" кладёт, где она на изгиб, а не на растяжение работает, поэтому крылья чугунные и дорогие получаются. Что из стеклоткани, что из карбона, что из простыни - масса и прочность в основном смолой определяются, а не тканью. Я же хочу ткань снаружи, а внутри пористый наполнитель.

Николай555, можно ткань внутрь покрышки положить и камерой изнутри обжать. А снаружи скотчем. Но хочется оба радиуса точно выдержать: как продольный, так и поперечный. Идеально было бы болгарку с пильным диском радиуса покрышки подвесить на цепь длины радиуса колеса и "покачать" её над толстым поленом.

neformal, я крылья ещё так и не сделал. Поэтому даже одно шоссе для меня является проблемой. Все материалы есть, но нужна форма для "запекания" эпоксидки. На покрышке лепить не очень ровно. Хочу попробовать болгаркой-маятником из большого ствола выпилить. Тогда можно было бы на поток поставить суперлёгкие прочные крылья.

На Учинке в лесу я прочистил от валежника и мордника половину велопросек. На полях в одиночку не реально синглтрек поддерживать: переметает, так что найти след не реально. Володиных следов не видел (я не знаю, зачем ему фэт ).

Это много даже по сравнению с большими величинами: например, для регулировки высоты седла или для регулировки длины посадки (от седла до руля). Хотя, казалось бы, всего лишь проценты...

Я не спорю, информация полезная, может кому-нибудь тоже так проще будет сделать крепление. Вот претендент на самую бесполезную информацию (занятым людям смотреть категорически противопоказано):

В лабораторных условиях. Всё, конечно, от индивидуальных условий использования зависит. MTB. Если по лесу ездить, то длинная лапка будет цепляться за все ветки. И для этого не обязательно по зарослям ездить. Например, достаточно прислонить велосипед куда-нибудь (MTB с подножкой — это всё равно что кроссовки к вечернему платью). Впрочем, в наших ближайших лесах почти каждую неделю новый завал и даже велосипедистам спокойного стиля катания приходится обносить их по кустам. В этом свете сразу рекомендую одно или два колечка, отрезанных от старой велосипедной камеры, нацепить на фонарик, чтобы красная крышечка от тряски и от веток не отвалилась. Очень часто бывает, несмотря на то, что на первый взгляд крышечка кажется надёжной. City. Груз на багажнике и длинная лапка крепления плохо сочетаются. PS. Цитирование больших картинок, так что они две подряд идут, очень мешает прочтению темы.