Baлepa

В этом вся соль. Эта фирма, наверняка, выиграла тендер.

Там и так в боковине дверь, через которую содержимое выгребают. Её частично на фото видно. По-человечески, это делается так:

Ознакомился с "Положенем велопарада". Маршрут заявлен вот такой, на 5 км : https://yandex.ru/maps/10748/pushkino/?ll=37.861550%2C56.013474&z=15&rl=37.86982742%2C56.01262837~-0.00366926%2C-0.00022238~-0.00304699%2C-0.00050486~-0.00446320%2C-0.00125016~-0.00560045%2C-0.00179116~-0.00581503%2C0.00148463~0.00153500%2C0.00189730~-0.00094414%2C0.00254825~-0.00047207%2C-0.00002404~0.00051498%2C0.00026443~-0.00070318%2C0.00207369~-0.00106914%2C0.00006679~-0.00235175%2C-0.00414384~-0.00072536%2C0.00015230~-0.00112527%2C-0.00155543~0.00528805%2C-0.00134755~0.00592232%2C-0.00155676~0.00570539%2C0.00184338~0.00433177%2C0.00123629~0.00307348%2C0.00052061~0.00365853%2C0.00020435 При этом Два круга что ли? В положении про круги ничего не написано. С учётом того, что велопарад — это не гонка, а такое вот специфическое неспешное шоу и т.д. и т.п., я пытаюсь оценить какой же километраж будет. Если голова колонны будет двигаться со средней скоростью 15 км/ч, а остановок не планируется, то на 10 км как раз потребуется 40 мин. Маршрут проходит не везде по дорогам: возле собеса и вдоль сквера у станции по пешеходным дорожкам. Сужение в повороте — это гарантированная пробка. Если в параде будет участвовать человек 200, то колонна растянется минут на 5–10. Т.е. хвост финиширует через 45–50 минут после старта. Т.е. в отведённое время уложиться не реально. Плюс должен быть запас времени на всякие заминки. Из этого я делаю вывод, что круг для парада будет лишь один, а когда писали положение, то скопировали маршрут и километраж из положения для бегунов, не учитывая тот факт, что бегуны делают два круга. В итоге, чувствуется какая-то халтура в подготовке мероприятия. Интересно, что в итоге перевесит как результат этого велопарада: — популяризация велосипеда как транспорта, — негатив со стороны жителей г.Пушкино по отношению к велосипедистам, блокирующим на час движение в городе.

Конечно нет. В любом случае, "фотографии не достаточно". Проводя очную инспекцию, резину можно растянуть, посмотреть фактуру (отблеск), помусолить пальцами и т.д. Спицы от камеры отделяет ободная лента. Она вообще есть? Если есть, то спица (или заусенец на краю отверстия для спицы) должны сначала в ней приличное отверстие прогрызть, прежде чем до камеры добраться. Если нет, то можно, к примеру, изоленту намотать.

Да, там неплохо всё едется. Вдоль пруда отлично всё накатано. Потом брёвнышко через ручей. Далее через приток пруда капитальный мост: доски на металлические балки уложены. Вдоль Ярославки квадродорога. Более того, от разрушенного моста на пруду на север (в сторону Смены) отличная не разбитая старая дорога: http://www.retromap.ru/m.html#r=1419908&z=14&y=56.309085&x=38.226735 Но сейчас она упирается в ворота забора. В 2014 там построили какой-то крутой спа-отель. В итоге, вышеприведённый трек — пожалуй, единственная возможность добраться до подземного перехода под Ярославкой. Речь про Вондигу? Размесили там всё квадроциклы. Впрочем, и до моста тоже колея нехилая (там какая-то крупная техника колеищу вырыла). И на верхней (северной дороге), где трек нарисован, тоже луж хватает. Даже в такую сухую погоду, как сейчас. Сложилось впечатление, что с велосипедом там делать нечего.

Снимая покрышку и камеру, нужно всегда запоминать, как они были ориентированы относительно обода (а значит и относительно друг друга), чтобы потом провести объективное расследование и не портить на одних и тех же граблях множество камер. Вариантов много. Может быть ободная лента (флиппер) сместилась и острый край дырки под ниппель прорезал камеру. Или соринка-стружка попала. Или, действительно, брак (но не потому, что китайская). Может быть "змеиный укус", когда сильный удар бордюра по слабо накачаной шине приводит к парному повреждению камеры. Чтобы делать предположения, нужно видеть характер пореза. Причём, фотографии не достаточно. Да, тальк не помешает. Хотя, как правило, в полевых условиях туда и без того достаточно пыли налетает, чтобы ничего не слипалось.

http://share.mapbbcode.org/dwvkb

Но пейзажи там (от Соснино до Горошково) обалденные: https://yadi.sk/a/9o3B8-dF3Vby3X А в Святогорово мы тогда брода через Велю не нашли. Объехали по асфальту.

Я тоже. Но дождю не прикажешь.

Съездил на запретку "по грибы":

На этом фото грязи много, но ни разгонять, ни затормозить как следует не выйдет. Вот на грейдерах на холмистой местности, когда после дождя поверх твёрдого основания несколько миллиметров жидкой грязи — это идеально. К примеру, отлично для этого подходит маршрут из Сергиева Посада через Загорские дали в сторону Святогорово: https://yandex.ru/maps/?ll=37.985303%2C56.360481&z=13&rl=38.04627547%2C56.33615689~-0.00489235%2C0.00033373~-0.01012802%2C0.00696002~-0.00154495%2C0.00543365~-0.00274658%2C0.00214465~0.00017166%2C0.00171563~-0.00446320%2C0.00162025~0.00171661%2C0.00671852~-0.00248443%2C0.00807289~-0.02231598%2C0.01609712~-0.01042522%2C-0.00253777~-0.00446320%2C0.00090473~-0.01787287%2C-0.01071240~-0.04832268%2C0.00685810 Ребята, которые были без крыльев, не осилили и половины этого грейдера. Наелись и напились этой грязи. На спусках там скорость 30–40 км/ч набирается без усилий.

Много-то не надо снимать. Так, слегка зашершавить. Для более точного понимания, что вообще происходит, имеет смысл зажать тормозную ручку резиновым колечком (обрезком старой камеры), перевернуть велосипед и повращать заторможенное колесо рукой, обращая внимание на тормозное усилие. В том месте, где проскальзывает — шкурить. Если в целом торможение устраивает и проблема только в неравномерности, то в остальных местах — не шкурить.

Мелкой шкуркой (нулёвкой) не помешает поверхность дисков зашершавить.

Если вот по таким дорогам поездить на скорости, то, может быть, ещё притрутся: https://trishurupa.ru/content/Snesennye-garazhi.html А вообще, у меня горелка есть. Можно диски пожечь, не снимая с колеса. Обезжиривать нужно так: брызгать растворителем на диск, а потом сухой тряпокой или туалетной бумагой его вытирать, пока не высох. Если же тряпку мочить в растворителе и протирать диск, то растворённый жир будет только размазываться.

Да, по моему опыту, с дороги поймать довольно маловероятно. Проще прислонить куда-нибудь. Ну или руками засаленными залапать. Диск - не обязательно. А колодки, с большой вероятностью, да. Мне не так давно на ремонт велосипед привозили с облитыми маслом тормозами. Не тормозили совсем. Я чего только не делал: и калил, и в растворителях полоскал, и грязью смазывал. Немного лучше стало: заднее колесо на асфальте стало блокироваться. Но жать на тормозную ручку для этого нужно изо всех сил (причём это гидравлика, а не механика). Ну и скрипят всё равно безбожно. Ну и у других людей, по моей скромной статистике, простое обезжиривание не помогает. Последующее прокаливание помогает, но не всегда. Да, по большому счёту, это как протектор на шинах. Когда грязь льётся на диск большим потоком, то нужно её быстро куда-то выдавливать, чтобы не было "грязепланирования". Но в наших условиях эксплуатации форма отверстий роли не играет. Достаточно, чтобы они в принципе были.

Если диск погнут, то он будет чиркать о колодки при незажатых тормозах. И если поднять колесо, крутануть его, то оно быстро остановится. Если сильно погнут, то не сделает и полного оборота. При зажатых тормозах усилие, которые оказывают колодки на диск в 10000 раз больше, чем сила, которая необходима, чтобы погнуть/выпрямить диск. В общем, при торможении даже сильный изгиб диска роли не играет совсем. Ну, если только не п.3, когда он настолько погнут, что цепляется за что-нибудь не плоскостью, а лоб-в-лоб.

Стали скрипеть — значит, почти наверняка, что-то попало смазкоподобное. Обезжирить и прокалить диски — это полбеды. Как правило, в колодках есть поры и эта гадость проникает в колодки. Их нужно промывать в растворителях и прокаливать наряду с дисками. Если фрикционный материал на колодках органический, то он от температуры просто разрушится. Если он металлизированный, то есть некоторые шансы на успех. В наших магазинах цены на колодки и диски раза в 2-3 выше. А качество на ali у этих деталек неплохое (но выбирать, конечно, нужно внимательно, читать отзывы, и т.д., и т.п.). Тормозные диски следует выбирать по диаметру (наверное, 160 мм), по типу крепления (centerlock или 6 болтов). Рисунок прорезей роли не играет. (Лишь для спортсменов мирового уровня, может быть, играет.) Диск: https://ru.aliexpress.com/item/Avid-HS1-Heat-Shedding-Bike-Cycle-6-Disc-Brake-Rotor-160mm-6-Bolts-T25-BB5-BB7/32790096950.html Колодки (органические): https://ru.aliexpress.com/item/Cycling-bike-bicycle-disc-brake-pads-shoes-FORMULA-MEGA-THE-ONE-R1-RO-RX-ONEC1-4/32352320762.html Органические я не очень люблю: тормозят хорошо, но зато довольно быстро стачиваются (в грязи это может быть несколько сотен километров), хоть и, соответственно, берегут диск. При небольших пробегах то, что нужно. Я же люблю металлизированные: один раз поставил и можно несколько тысяч км про них не вспоминать, но стачивают диск и по мокрому скрипят.

Рывки могут быть не только по причине масла, но и 1) неравномерная толщина диска, 2) колодки стёрлись до нуля, 3) диск погнулся и ребром цепляется о край калипера (тормозной машинки). П.1 может возникнуть как долгосрочное следствие наличия части диска с пониженным трением, которая изнашивается заметно меньше, чем часть с повышенным трением. П.2. Если фрикционный слой на колодках стёрся, то пружинка, разводящая колодки, может застревать в прорезях диска. П.3 Маловероятен. Надо измерить толщину диска в нескольких местах микрометром (штангенциркулем). Ну и в случае необходимости заменить диск и/или колодки. Диски под 6 болтов на ali по 300 рублей (недавно Витасу выдавал). Колодки тоже примерно в эту цену.

Собираю заказ на https://www.bike-discount.de до 13.08.2018.

Были бы деньги, а работяги найдутся: https://www.newsru.com/world/23jan2018/new_tracks.html

https://vk.com/wall-45735178_25361

Они прыгали между Скалбой и Старой Ярославкой. А тут речь про

Написано: Вот, даже на Яндексе нарисована: https://yandex.ru/maps/10748/pushkino/?ll=37.888205%2C56.039213&z=17

Проблема была в том, что ссылки на оригинал фото на яндексе вида https://*.storage.yandex.net/rdisk/* живут недолго, пару часов. Вне зависимости, откуда эту ссылку получать: из альбома яндекса или из папки яндекса. Ссылки на превью фото на яндексе вида https://*.downloader.disk.yandex.ru/preview/* живут подольше.