Baлepa

Это казуистика. Может, дело не в том, где даётся анонс, а в том, кто даёт и что пишет?

neformal, да, уже есть группа "Велопушкино". Дублировать ещё одну смысла не вижу. Объявление о покатушке, по-моему, нужно публиковать там. Не в чате (который никто почти не читает, так там сотни сообщений в день ни о чём), а именно на стене в группе. В объявлении можно традиционные вводные указать: старт ранний, темп быстрый. Приедут велосипедисты соответствующего уровня подготовки или чуть ниже. А для оперативной связи есть whatsapp группа. Специально для Shura0, которому мессенджер VK недоступен.

После моста по берегу речки должна проходить. Но, боюсь, в ближайшее десятилетие все ресурсы уйдут на модернизацию совсем в других местах. velo-1 сейчас возобновили стройку, достроят до Дубны то, что начали. И фсё.

Если организатора зовут Григорий, то это вовсе не удивительно. А вообще, Толстолап-трейл фэтбайкерами строился и предназначен для фэтбайка.

А впрочем, по дороге, наверное, уныло. Лучше по треку следующего сегмента поехать, допустим, до Леппясюрья (120 км за 2 дня, т.к. там тропы) или до Суоярви (250 км за 3 дня, сойдя с трека от турбазы Вегарус).

Какого срока? Не надо никаких сроков. Билеты на поезд купить ближе к финишу, в Каменногорске, за 200 км до Сортавалы. Там скучно не будет. Если время будет, можно пару полуднёвочек сделать, по скалам полазить. Не надо так себя настраивать. Наоборот: доехали легко, совсем не устали, до конца отпуска ещё много дней. Разумеется, заранее составить маршрут++, а ближе к делу решить, сколько плюсиков оставить. Допустим, до Суоярви — 1 день, и дальше до Петрозаводска — ещё 1 день. Если стартовать от Твери, пропустив начало сегмента, то как раз в конце логично добавить примерно это же расстояние. Т.е. настраиваться надо до Петрозаводска, если всё пойдёт хорошо. А если не очень, то финишировать в Сортавале.

На самом деле, у тебя тут 5 выстрелов. Выстрел Плюсы Минусы 1 Своим ходом до Конаково. • Не нужен транспорт. • Велодорожка ещё не достроена. • Всё равно ещё 100 раз прокатимся. • Лишний день в пути лучше по Карелии потратить. 2 Старт от Конаково, а не от Твери. • Формальное начало сегмента. • От Конаково до Твери уже ездили 5 раз. • Лишний день в пути лучше по Карелии потратить. 3 Дата старта в мае, а не июне. • Меньше комаров. • Больше воды (грязнее, глубже броды). • Холоднее. 4 Направление движения на север, а не на юг. • Солнце в спину. • Разбирать велосипед проще, чем собирать. • Можно уехать дальше Сортавалы. • Чехол для велосипеда проще соорудить дома и выкинуть в Сортавале. • При сходе с маршрута пропущено будет самое интересное. Да и просто усталость в конце накопится. 5 Плановая длительность 14 дней. • Можно не ломить. • Можно уехать дальше Сортавалы. • Может не позволить работа/бытовуха. То, что я синим выделил — это всё одна тема: из Петрозаводска поезда ходят чаще и быстрее (фирменный Карелия), поэтому если ехать на север, то лучше финишировать не в Сортавале, где могут быть проблемы с покупкой обратных билетов, да и вообще, поезд проходящий, а в Петрозаводске. Если ехать на юг, то с билетами всё проще. И доехать в случае каких-то проблем, можно не до Твери, а до Великого Новгорода. Всё самое интересное ведь на северной части маршрута. Но тогда маршрут по Карелии будет фиксированным и если вдруг останутся лишние дни, то их уже не потратишь на то, что действительно интересно.

Мотивирующее видео: Дорога до Нома (2019).

А, впрочем, велодорожку Дубна-Конаково строят. Вот, свежее фото:

Не хочешь поехать в этом году не совсем по асфальту?

Велодорожку в середине мая вряд ли успеют достроить даже до Дубны. А до Конаково и подавно. С другой стороны, по ней в любые выходные можно проехать. В дальних вылазках придомовые территории лучше исключить.

Опять сгущаешь и нагнетаешь. До Твери 1200. Первые 500 км там красивые, обязательно нужно делать небольшие отворотки к обозначенным и не обозначенным POI. По уровню сложности на наши ПВД похожи лишь первые 400 и последние 100 км. А в промежутке 700 км преимущественно по дорогам — лайт. Для справки: рекорд прохождения полного сегмента (1300 км до Конаково) = 3,5 суток. Это было в 2020 году. Может, тогда трек был чуть попроще. За 2 года, вроде бы, он частично с дорог съехал в красоту. За 4–5 суток — второе и третье места. За неделю блогеры с подробной видеосъёмкой проезжают: https://www.youtube.com/playlist?list=PLaIugvrya3NwL0zhGar9vowL_BkTPk_4a За 10 дней — любой матрасник проезжает, если погода нормальная. За 12 дней — новички: https://trekkingmania.ru/kak_ya_turyunajt_proexal_bolee_1200_km_na_velosipede_bez_opyita/

Смотря какая погода. И как педали крутить. Отпуск на 2 недели надо брать. А там как получится. Когда угодно.

Может, лучше в июне на Tour Unite от Сортавалы до Твери? По-человечески, душевно. Без муштры и казёнщины.

Другого шанса может и не быть. Я всю жизнь мечтал обучиться оказанию первой помощи в сертифицированной организации. Но есть опасения, что итоговый экзамен могу провалить. Ещё будет строевая подготовка. Одно не понял: зачем отработка критических дней?...

Большинство наших велопутешествий начинаются с планирования маршрута. При этом главным инструментом является карта OSM. И, наоборот, велосипед является отличным инструментов для разведки и картографирования. Давайте обсудим способы и методику картографирования и планирования маршрутов. Собрал перечень картографических онлайн-сервисов (замечания, уточнения и дополнения очень приветствуются). С автопрокладкой маршрута, в т.ч. и с ручными правками (с сегментами без дорог/тропинок): https://www.gpsies.com (хранение и поиск) https://www.alltrails.com (наследник gpsies, развивается) https://ridewithgps.com ( ... ) https://www.bikemap.net ( ... ) https://www.komoot.com ( ... ) https://www.plotaroute.com ( ... ) https://ttrails.ru (совсем ещё молодой зелёный отечественный сайт, но будет развиваться) С автопрокладкой маршрута (только по дорогам/тропинкам): http://brouter.de/brouter-web (собственные профили, тонкие настройки маршрутизации) https://openstreetmap.org (автопрокладка без промежуточных точек и сохранения) https://maps.openrouteservice.org (так себе) http://www.yournavigation.org/ (неудобный интерфейс) Без автопрокладки: https://nakarte.me (лучшая визуализация) https://openstreetmap.ru (POI) https://share.mapbbcode.org (возможность совместного редактирования трека) http://caucasia.ru (хранение, показывает соседние треки). Без редактора: https://opentopomap.org (хорошее представление и детализация карты, img для Garmin) https://openmtbmap.org/, https://www.velomap.org/ (карты для Garmin без онлайн просмотра) Маркированные и популярные трейлы: https://waymarkedtrails.org https://www.trailforks.com FAQ. 1. Сайт nakarte.me для отображения слоя strava heatmap читает чужие куки и, тем самым, авторизуется в strava. Однако, для безопасности очень полезно устанавливать в браузере опцию "Блокировать сторонние файлы cookie", которая не позволяет сайту nakarte получать данные тепловой карты. Выходит, нужно на время разрешать в браузере читать сторонние файлы куки. 2. strava запустила приложение, которое позволяет редактировать OSM на базе своей тепловой карты: http://strava.github.io/iD . На данный момент не работает автоматическое сглаживание линий по "горячим" линиям, но вручную редактировать карту можно. Правда, тепловая карта не детальная, как это на nakarte, но, в принципе, этого достаточно. И, главное, сохранить изменения не получается. Интересно, этот сайт уже не работает или ещё не работает?

ВелоПушкино жжёт. Велосипедный поход 2 к.с., Валдайская возвышенность

Дмитровская и Сафроновская сотни: https://nakarte.me/#m=10/56.17690/37.41119&l=O&nktl=21JN-jc8F8SbfdtvAiu26A

Лыжня протоптана и поддерживается в хорошем состоянии. Популярное же направление.

А вот и официальный отчёт с фотками (вроде, доступны без регистрации): https://vk.com/album-133244461_282695153

Велопосад 29 января покатит на лыжах от Калистово до Фрязино. Примерно 40 км Старт от ст.Калистово 8:45. PS. Тоже экстремалы?

Самое экстремальное — от Глинково до Шильцев по узкой колее автодороги доехать. Но толпа большая была, водители, наверное. даже сигналить боялись.

Вело Абрис вчера ездил на Гремячий: https://nakarte.me/#m=11/56.24373/38.22762&l=O&nktl=BVcD3zEjxiJJfCtFniNTew Бо́льшая часть на узких колёсах. Транслирую отчёт одного из участников:

А я ищу. Под лежачий камень вода не течёт. А чтобы такой серьёзный проект реализовать, даже при наличии целевой аудитории нужно очень много организационных усилий приложить. А тут и нет никого. И те 3 человека, которые остались, холодной воды боятся и сейчас окончательно разбегутся.

Народу пришло достаточно много. Так что я не жалуюсь. Главная мысль в том, что искать моржей нужно не на пушорге.