Baлepa

Коля — веломаньяк, а значит перфекционист. Даже если там все подшипники не смазаны и перетянуты, то ребёнок за 2 года и 100 км пробега не сможет ничего поломать. Переключатель скоростей и торомоза только отрегулировать. Но это включено в предпродажную подготовку любого, даже самого дорогого, велосипеда. В остальном, предполагаю, Вы не заметите дефектов и даже не поймёте, если Коля популярно будет тыкать носом.

Нет, Коля может тест драйв организовать. А где купить, Вам Павел1976 ссылку дал.

2 велокрепления на крышу я брал за 3 тысячи. Я, в общем-то, изложил свою точку зрения на выбор велосипеда для ребёнка, а не для родителя. А дальше каждый решает сам. Ведь эту ветку, сейчас, не только anika читает.

Вот тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=165896&p=2667763&viewfull=1#post2667763 СТАРПЁР тоже писал: "Так как машина у меня маленькая, а хочется на отдых выбираться семейно с велосипедами, трайк складной на 20-х колесах." А потом фотку выложил

Да, отпускать ребёнка одного на велосипеде, конечно, нельзя. Но дело тут не в гастерах (кстати, у нас и своих нехороших людей хватает: наркоманов и просто всякой шпаны). Бояться нужно автомобилей, которые носятся даже во дворах, а также бетонных углов, на которые ребёнок может упасть самопроизвольно. Просто ребёнок не умеет ещё адекватно и надёжно контролировать ситуацию. Например, в прошлые годы мы периодически устраивали велосемейники — это когда родители с детьми едут кататься в Тишковский лесопарк. Некоторые дети принимали участие и без родителей. В группе дети не шалят, едут ровненько в колонне. Ну и на землю падать не так больно, как на асфальт. А дворовые покатушки известно чем заканчиваются: в первый день ребёнок за 5 минут делает 10 кругов вокруг дома, бросает велосипед и идёт с товарищами играть на качели. На второй день ему уже лень таскать эту тяжесть с собой и он выходит во двор без велосипеда. В данном случае, чем тяжелее и чем дешевле велосипед, тем меньше забот и страхов у родителей!

Кроме Author, конечно, есть ещё много других производителей. Просто у этого для детей широкий ассортимент и он достаточно популярен в нашей стране. Я бы для 7-летнего ребёнка выбирал велосипед по следующим критериям: - масса от 10 до 12 кг, - колёса 24", - амовилка (желательно качественная), - наличие скоростей (сколько - не важно). Качество переключателей, манеток, втулок и пр. не так важно, т.к. при таких нагрузках они всё равно будут работать вечно. Размер рамы, естественно, максимлально возможный, как говорится, на вырост. Нехитрыми манипулациями можно лет 5 лет растянуть удовольствие.

Не вижу проблемы ни разу. Модельный ряд у Author довольно широкий, найдётся и рама с косой верхней трубой.

Если родители сами не велосипедах не катаются и с ребёнком путешествовать не планируют, а собираются выпускать ребёнка во двор и дальше квартала "ни-ни", то любая табуретка сгодится: чем дешевле, тем лучше.

Ага, а потом у детей к старикам соответствующее отношение. "Этому старому пердуну отдельную комнату и кровать? Нефиг баловать. В коридоре на коврике поспит." Хотя, на безрыбье... Я в деревне видел, как маленькая девчонка (лет 7, наверное) лихо гоняла на стальном советском взрослике с горизонтальной верхней трубой! При этом она, естественно, ни с седла, ни даже с рамы до педалей не доставала. Ездила под рамой!

Для подростковых велосипедов не делают специализированных компонентов: более лёгких и менее прочных, рассчитанных на вес райдера 20-30 кг. Поэтому и отношение масс ребёнка и велосипеда такое несправедливое. Но зато после нескольких лет катания износ на детских велосипедах почти отсутствует. Только многочисленные царапины на краске. Поэтому б/у велосипед очень даже оправдан.

А я что, советую что ли новый брать? Читай внимательно:

Очень распространённое заблуждение — оценивать велосипеды количеством скоростей. Поверьте, количество скоростей вообще ни на что не влияет: ни на цену, ни на потребительские свойства велосипеда! (Если потратить часик-другой и почитать статьи типа "как выбрать велосипед", сразу приходит следующее заблуждение: велосипед начинают выбирать по модели заднего переключателя. ) Поторговаться можно, но цена, в общем-то, адекватная. Это компактный асфальтовый складничок для Москвы, для коммьютинга. На даче на таком не погоняешь. Дети ещё техникой не очень владеют, поэтому выдёргивать переднее колесо перед заездом на препятствие, например, для них тяжело. Поэтому, наверное, вилка должна быть амортизационной, а колёса максимально большими. На 24" колёсах с хорошей амовилкой ребёнок в 7 лет на любой бордюр сможет заехать (это я не теоретизирую, а знаю по собственному опыту). И в лесу уверенно препятствия будет преодолевать. А где с ребёнком по асфальту ездить? Вокруг дома что ли круги наматывать? Поставьте себя на место ребёнка: масса велосипеда составляет половину массы ребёнка. Как бы вы технично покатались на 35-килограммовом велосипеде? Банник слабо сделать? А вышеупомянутый Stels, наверное, на две трети потянет. Подседельный штырь высоковат. Можно отпилить, но лучше ещё один купить, покороче, а этот на вырост оставить.

Чтобы отбить у ребёнка охоту ездить на велосипеде, можно и Pilot 450. Если, наоборот, то я бы порекомендовал, например, Author Sonic 24. Подороже, конечно, чем Stels, но через два-три года можно будет продать (а Stels можно будет только подарить). Ну или сейчас б/у можно поискать.

Именно так! Равзе что, к исключениям следует добавить ещё переходы на нерегулируемых перекрёстах.

Завтра в 12:00 предлагаю встретиться у часовни на станции и поматрасить по лесу.

Это он, наверное, расплёл ржавый трос от лебёдки. А у меня фирмА. Неправда! У меня на велосипеде 3 штуки, например. Но бывает и больше. Это называется грамотное инвестирование. Pavel1976, не слушай его. Тебе, как первому покупателю, за 700 р. отдам!

Ящик.

Кому-нибудь нужны вот такие гальванированные тросы для переключения передач по оптовой цене 50 руб?

Если поглубже копнуть, то всё становится не просто. От стиля езды зависит плюс-минус размер. Индивидуальные особенности и предпочтения тоже дают плюс-минус размер. Ростовка рамы (т.е. высота подседельной трубы), в общем-то, не очень много информации несёт. Если по порядку величины не ошибиться, то подседельный штырь всегда можно подрегулировать под свой рост. Главное, чтобы промеж ног рама помещалась. А вот длину рамы можно исправить только заменой выноса и то лишь чуть-чуть.

Нужно: http://bit.ly/12vSxwx

Бывали случаи, что на ТО в ГИБДД прямо на месте фары регулировали. Неужели на коммерческом пункте ТО не могут простейшие неисправности устранить?

Можно промокнуть и не проваливаясь в воду, просто обсыпавшись снегом. У меня, сегодня, например, пока по засыпанным снегом кустам продирались, перчатки промокли. А когда я их снял, чтобы бутерброд съесть, то быстро превратились в ледышку. Но я даже не стал доставать запасные. Просто пробежался чуток и отогрел и руки, и перчатки.

Ситуации, конечно, разные бывают. Когда важно успеть на последнюю электричку, то бросать велосипед, возможно, не разумно.

Рыбаки гораздо чаще велосипедистов в воду попадают. А недавно, кстати, neformal, нырнул под лёд. И ничего, даже не простудился. На левомании он подробно всё описал. Главное, помимо всего прочего, - бежать! Тогда даже в ледяных ботинках и ледяных перчатках пальцы согреваются. А велосипедисты, вместо того, чтобы бросить вел, зачем-то цепляются ледышками за раму своего любимого велосипеда.

Если по погоде одеться, то на велосипеде в любую погоду комфортнее, чем пешком. Особенно, если учесть, что современная технологичная спортивная одежда сейчас вполне доступна.