Baлepa

Если лыжню Калистово-Морозки проложили не по этой дороге, то, наверное, там завалы.

Это соревнования проводились: http://forum.pushkino.org/index.php?/topic/11823-4kh4/page-42&do=findComment&comment=3050279.

Теперь будешь писать "Если от Герасимихи до Кекишево пролез..."

Это указатели лыжных трасс. Ты же хотел вдоль Яхромы пройтись, вот и нужно было забирать правее, вдоль реки!

Нам с тобой вдвоём там делать нечего. Вот дальше, от Раково до Алёшино работы много. Впрочем, давно я там не был, может быть, уже поменялось всё. Помнится, там местами сыро было, так что не очень рентабельное направление.

А я съездил прочистил "Семёновский тракт".

Отмена по причине дождя.

Предлагаю сегодня в 14:00 стартануть от ж/д станции (с западной стороны перехода) и прокатиться по лесам, преодолев 30-40 километров за 3 часа. Грязи в лесу хватает, возможно, пару километров пешком пройдём. Пешие прогулки тоже полезны для здоровья, особенно для здоровья комаров . Больше других получит удовольствие от поездки тот, у кого будет непромокаемая обувь.

Там тоже нужно с умом ехать. На центральном входе в СНТ собака на цепи. Я там был в начале мая: все калитки на задах были закрыты, пришлось дырку искать. Правда, ещё снег лежал. На лето, возможно, днём некоторые калитки остаются открытыми (по крайней мере два года назад так было). Я обходил посёлок вдоль забора, как справа, так и слева. Налево пойдёшь - сырость найдёшь, направо пойдёшь - в заросли попадёшь, прямо пойдёшь - в забор упрёшься. В общем, нужно знать хорошо местность, чтобы не растеряться.

ddmdd, если преодолеешь перелаз Герасимиха—Хлыбы, то потом расскажи, как это тебе это удалось. Полтора года назад было так. От Герасимихи по полю вниз к мостику спустился по тряской тропинке, слабо заметной в высокой траве (ну, сейчас-то травы ещё нет), После мостика лесная тропа, немного заваленная. В итоге вышел на развороченный бульдозерами край строящегося коттеджного посёлка. Тогда забора ещё не было. Через посёлок попал на КПП и спросил у охранника, можно ли обратно через КПП в посёлок въехать. Он ответил, что без вопросов. Очевидно, по мере заселения посёлка, пропускной режим будут соблюдать строже. Выпустить-то выпустят, главное, чтобы забора не было с тылу. .

Если же вопрос про то, сколько может стоить новое колесо, то, в зависимости от его качества и состояния, от 0 до 50 000 руб.

Не понял вопроса. Чтобы колесо поменять, нужно две гайки открутить, а потом обратно закрутить. Стоит это очень дёшево, очевидно. Другой вопрос, что новое колесо может не подходить и придётся дорабатывать его напильником. Но телепатов нет, это нужно на месте смотреть.

4 прокола на 200 км - это даже для презерватива много. Наверняка, застряло стёклышко. Когда на камушек колесо наезжает, стёклышко высовывается и подрезает камеру немного. Как маловероятный вариант: на одном из велосипедов очень низкое давление или очень тяжёлый наездник, так что, при запрыгивании на бордюр или на трещинах в асфальте, обода пробивают камеру. 1. Всегда нужно запоминать, какой стороной стоит покрышка. Чтобы легче запоминалось, разбортировать покрышку нужно всегда с одной стороны и камеру вставлять всегда одной стороной. Чтобы различать стороны камеры, как правило, можно ориентироваться на заводскую маркировку, нанесённую на камеру. 2. Получив прокол, первым делом нужно найти дырку в камере, сопоставить место на покрышке и тщательно обследовать покрышку с обеих сторон, найти и удалить инородный предмет. Только потом можно ставить запасную камеру. Бывают редкие случаи, когда даже опытные велосипедисты при визуальном осмотре покрышки не могут найти причину прокола. Например, это может быть тоненькая стальная проволочка, толщиной с два волоска.Также трудно найти причину прокола, если покрышка в грязи. Именно для таких сложных случаев полезно правило 1: благодаря ему возникает возможность сопоставить места проколов на разных камерах даже через несколько дней.

Написано: "пригородный сегмент там прибыльный". Полагаю, речь идёт именно про пригородные пассажирские перевозки. Странно было бы говорить про пригородные грузоперевозки.

Тебе ник пора менять. А то твой тёзка опозорился на весь мир.

Манетки другие не нужны. Передний переключатель, скорее всего, можно отрегулировать. Если со второй на первую не скидывает, то, очень может быть, просто ограничительный винт (low) достаточно ослабить. Заодно проверить также величину промежутка между нижним краем рамки и большой звездой, а также параллельность рамки звёздам. Будет работать как новенький.

А если у тебя нет денег на такси и гувернантку, то не надо рожать детей. В качестве превентивной меры, можно ввести налог на детородность. Скажем, 100 тыс.руб в месяц. Не можешь выплатить — принудительная кастрация. Очень быстро проблемы с колясками в метро будут решены.

Правильно, и мамаша пусть тоже дома сидит. А если куда-то надо по делам, то пусть сиделку нанимает. Тем более, что добросовестную сиделку найти вообще проблем нет. Куча пенсионеров сидят без работы и с удовольствием повоспитывают вашего ребёнка. Авиаперевозчики тоже тупоголовые: потакают тупоголовым мамашам, позволяя детскую коляску в салоне провозить. Вот инвалиды у нас в стране умные: сидят по домам, не высовываются. А в Европе вообще массовое помешательство: для колясочников создают комфортные условия передвижения. Инвалиды без всякого стыда с удовольствием этим пользуются.

Эти вещи сравнивают не геометрически, а в социальном плане.

Москва настолько перенаселена, что днём в метро велосипеду делать нечего. С утра до 6:30 и вечером после 21:00, наверное. можно разрешить. В сентябре 2015 года планируют электрички пустить по малому кольцу МЖД. На них можно будет велосипеды возить, по-видимому. Впрочем, и сейчас есть несколько проходных радиальных электричек, на которых вполне можно проброситься с одного конца Москвы на другой. С учётом этого, из любой точки внутри МКАД в любую другую точку можно добраться максимум преодолев своим ходом 20 км. Если поломка, то надо вызывать "эвакуатор". Ничего не поделаешь: любишь кататься, люби и саночки возить. Я как-то умудрился задний переключатель в колесо воткнуть, топал потом 12 км до пл.Яуза. Ничего страшного, прогулки полезны для здоровья.

Тема эта стара, как мир. Читаем правила: Даже без вилки и педалей у меня рама в 150 см не укладывается В принципе, идея понятна. Например, светофоры по ночам отключают.

Именно для этого. Если ролик жёстко закреплён, то при не очень точном переключателе он встаёт не ровно над звездой и цепь изгибается.Люфт верхнего ролика позволяет ему самоцентрироваться над звездой. Ну, чего гадать-то, попробуй на стоячем велосипеде передачу перекинуть.У меня цепь касается рамки, только если сразу на 3 позиции цепь закинуть на большие звёзды. А для спуска вниз даже и рамки нету. Это передний переключатель рамкой переключает, т.к. у него роликов нет

Да, имеют. Он компенсирует неточность регулировки переключателя. Но его величина должна быть примерно на порядок меньше, чем расстояние между звёздами. Так что, логика обратная, чем больший люфт заложен производителем, тем меньше допустим дополнительный люфт от износа. Всё относительно:

Если грязезащиты нет, то смазывать нужно самую малость внутри, ровно настолько, чтобы не выдавливалось лишнее. Лучше силиконовой смазкой, к ней пыль не липнет. Да, но всё-таки неприятно, когда люфт большой. Скорости от этого переключаются хуже.

Хорошо, теперь можно в Москву ездить.