Baлepa

А смысл? Камеры континенталь более-менее универсальные. Гайка, которая накручивается на ниппель, имеет юбочку, выполняющую роль переходника на диаметр автониппеля (это моё предположение, не проверял за неимением колеса под автониппель). В конце концов, можно любую шайбочку соответствующего размера нацепить на ниппель и будет полный порядок. Если я не убедил вышеизложенным, то могу поменять на камеру B'twin Cheng-Shin Tube (в декатлоне куплена).

Только бликовать не надо, а то там вохры тоже не лыком шиты.

Вот, уже лучше. Нужно только заменить "мы знаем" на "есть место", и тогда комар носа не подточит.

Я вам карт-бланш дал, а ты и не понял.

Воронка в верхнем водоёме. Вас туда никто не пустит.А в нижнем гидротехники предусмотрели всё, что только можно, чтобы зрелище загубить. Не из вредности, а чтобы берега нижнего водоёма и основание дамбы вода не размывала.

Мужчин берёте?

А почему акцент только на одном авто? Тот, кто в полуметре перед пешеходным переходом припарковался, по-моему, большего порицания заслуживает, т.к. это создаёт не только неудобство для пешеходов. Или он телефончик под стеклом не оставил?

Ух ты, не прошло и трёх лет.

Если без проблем делать официальные дубликаты, то будет много автомобилей-двойников. Я после кражи всё-таки предпочёл бы новые номера. Если возникнет такая традиция, что многие автолюбители ежедневно начнут скручивать свои номера, то бандиты смогут спокойно делать это среди бела дня. Никто даже внимания не обратит!

В конце концов, герметик в покрышке тоже плещется и какие-то доли ватта на нагревание потребляет.

Ну вот, а ты хочешь с герметиком каждый год париться. На упаковке написано, что срок работы герметика в колесе от 2 до 7 месяцев, в зависимости от условий хранения. Если у Павла сезон длится 5 месяцев, то вполне понятно, что герметик может работать весь сезон. У меня сезон круглый год, а минусовых температур герметик не любит. Поэтому я и скептически смотрю на это дело. Антипрокольная лента просто вкладывется в покрышки, никакой установки. Тут сейчас вейтвиннеры налетят и скажут, что это дополнительный вес. Но тебя, я думаю, лишние 100 грамм не испугают. Недостаток ещё в том, что сопротивление качению эта лента увеличивает немного. Но я не думаю, что это имеет заметный эффект не на соревнованиях. Вот, например: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54140

Если обод обычный, то есть наборы для конвертации его в бескамерный. Но это мороки ещё больше.Уж лучше антипрокольные камеры залить герметиком.

Может это потому, что покрышка другая? Вероятность прокола сильно от покрышки зависит. А герметик какой? Тот, что я покупал на Чейне?

Возможно, что их и не было. Если 5000 км за сезон проезжать, то вероятность прокола за сезон велика.А 500 км — не показатель.

Это заблуждение, что бескамерки нужны не для того, чтобы от проколов спасаться. Герметик нужно регулярно менять, даже чаще, чем у тебя проколы будут случаться. Момент, когда он высыхает, определить невозможно. Это зависит от условий хранения велосипеда: температура, влажность и т.д. Запасную камеру всё равно нужно с собой возить обязательно, т.к. герметик - не панацея и, бывает, подводит. От проколов спасает, например, антипркольная лента между покрышкой и камерой. А бескамерка нужна для того, чтобы снизить сопротивление качению на низких давлениях. Существенную роль это играет для спортсменов, которым несколько секунд могут принести победу.

Не знаю. Посмотри на покрышке такой значок должен быть: Если обода бескамерные, то на герметик любая покрышка должна сесть. Можно не мудрить и просто залить герметик в камеру. Только в обычной камере тальк внутри, поэтому герметик быстро скомковывается. Заливать можно в антипрокольные камеры (там уже какое-то количество герметика есть). Но в целом, как мне кажется, с бескамерками мороки больше, чем просто камеру заменить и прокол заклеить пару раз в году.

А пешие прогулки по колее - чем не отдых? И для души, и для тела. Вообще на педали не давил. Ветер был попутный!

Да, я хотел романтическое купание на закате устроить, но не было ни девчонок, ни пива. А спутники, как оказалось, почему-то недолюбливают темноту и комаров. Поэтому на закате мы были уже в Пушкино.

Ох, чёрт! После такого ещё в 05:30 на работу вставать. Вот это я понимаю - подготовка! А что вы с Николаем сделали? Он же никогда не пьянеет... Или это уже без него продолжили?

А говорил, что 23:00 для тебя — край. Не умеете вы время планировать. Мои попутчики наотрез отказались по темноте ехать, сорвав все планы. Так что вернулись засветло. И зачем я только с собой фары брал.

Да, ладно прибедняться-то. Ты очень бодренько ехал и, очевидно, предел твоих возможностей о-очень далеко.

Перелаз Кстинино - Чернозёмово буквально за одну весну квадроциклы разрушили. С Тишковского шоссе на Алёшинское остался только один перелаз. А это значит, что круг уже не сделаешь. Всё больше меня интересует вариант Раково-Алёшино: http://maps.yandex.ru/-/CVVgaC~y И ещё интересно вот это место: http://maps.yandex.ru/-/CVVgaGZk Практически все поля вдоль дорог отданы под застройку. Это означает увеличение автомобилей на дорогах и квадроциклов в лесах. Условия для велосипедных поездок, соответственно, всё хуже и хуже. Надо ловить момент, пока ещё хоть что-то осталось. В скором будущем рекреационная поездка на велосипеде будет начинаться с электрички куда-нибудь на 83-й км.

Ну, намудрили. Подземный переход на станции и то не все найти могут.

Shura0, а у тебя велосипед-то дорогой? А то может быть мне не хватит выручки с него, чтобы завтра позавтракать...

О, я слышу слова не мальчика, но настоящего бойца! Поддерживаю: надо стараться все лужи, что ниже втулок, форсирвать на скорости!