Baлepa

Меня смутило "на каждый день", т.е. если, например, на работу по 50 км ежедневно накручивать, то сразу вместо прогулочного велосипеда может захотеться что-нибудь получше. Kross Level A4 — вроде нормальный велосипед. Только, как всегда, люди попадаются на маркетинговую удочку: задний переключатель уровня XT (выше только XTR), а всё остальное — Acera (ниже только Altus). :) Смотреть, в первую очередь, нужно на вилку, на тормоза, на колёса. А переключатели — это второстепенно.

1. Определиться где и как будете ездить и выбрать в соответствие с этим тип велосипеда (google Вам в помощь). 2. Прикинуть, сколько километров ежедневно собираетесь проезжать. Если много, то лучше покупать надёжный велосипед, а не дешёвый, ибо скупой платит дважды. При жёстком ограничении бюджета лучше, например, отказаться от амортизационной вилки в пользу жёсткой, от многоскоростной трансмисии в пользу односкоростной. 3. На avito, действительно, можно выгодно купить велосипед, но для этого нужно - много времени (регулярно мониторить новые предложения, ездить на смотрины); - умение разбираться в велосипедах. Перекупщики не спят и действительно выгодные предложения долго не висят. Но если за халявой не гоняться, то вполне можно найти практический новый велосипед за 70–80% магазинной цены.

Герметик от больших порезов не спасает. Вот, недавно поймал гвоздь: Потом, в обычную камеру его не нальёшь - он от талька сразу в комок превращается. Вот тут обсуждались преимущества запенивания камер монтажной пеной.

Для тех, кому лень прочитать заголовки тем раздела: Веломагазины в ближайшей округе Где привести в порядок велосипед?

Вопрос во истину пятничный! Колесо, скорее всего, проколото. Надо устранить причину (стекло, гвоздь) и заклеить прокол. Где-то здесь проскакивала информация о веломастерских в Пушкино. Чтобы исключить проколы в будущем, можно в мастерской запенить колёса (специальной монтажной пеной). После этого про насос и проколы можно забыть.

Как говорится, не буди лихо пока тихо. Не будешь же ты каждый день добротой пользоваться? Ближе к Щёлковскому шоссе патрули ездят и всех с дороги сгоняют, хотя, вроде бы, никакой причины для этого нет. А здесь, возле водозабора и плотины, по идее, режим более строгий должен быть.

На постах не пропускают. Либо отправляют назад, либо заворачивают в лес. Все посты нужно объезжать!

Вот такой?

Регламент. Правила:

У меня, например, на этой гайке ещё и резиновое уплотнительное кольцо есть, чтобы вода в обод не заливалась. Но это уже космические технологии. http://www.ichip.ru/zhurnal-chip

Я не пойму, мы договорились с тобой о том, с какого конца гайку навинчивать или нет? Я изначально предлагал, чтобы гайка была внутри покрышки. Но, может быть, у камеры Continental достаточно прочный кружок в основании ниппеля, который краем дырки не порежет. Не пробовал никогда так накачивать, поэтому сомневаюсь, 50/50.. В общем, встретимся — обсудим. А тут получается из пустого в порожнее.

Я тоже около 120 проехал, но там рельефа не было и сложных грунтов не было: в основном асфальт и обалденные скоростные тропинки вдоль каналов. Но сегодня тоже прокатился. Погода весьма жаркая, а вода — необычайно тёплая.

Растянуться-то они могут, но заплатки держаться плохо будут, если клеить после прокола.

Идёт плановое переселение России в Москву и область. Плотность населения растёт, так что, если хочется, чтобы было как раньше, нужно просто отодвинуться чуть дальше от Москвы, в соседние области. Это другой вопрос. Любая тропинка рано или поздно зарастает травой. Так и любая велодорожка наполнится людьми, если там не будет регулярного трафика велосипедистов. Что говорить, если пешеходы лезут даже на проезжую часть где-попало и не смотрят по сторонам. Если встречи с автомобилем не боятся, неужели велосипедистов испугаются.

Да, конечно. Но гаечка-адаптер для насоса - не проблема. Кроме того, сейчас все насосы либо универсальны (подходят и для Presta, и для Schrader) либо комплектуются таким адаптером. В общем, я давно уже не встречал, что такая проблема у кого-то есть. Ну, снаружи разве что только ради эстетики. Я думаю, что основание у камеры тонкое, теоретически её просто может выдавить наружу, срезав резину. Впрочем, посмотрел сейчас на автониппель - у основания никаких расширений нет, просто резина утолщённая. Так что, возможно, Continental рассчитан на установку в автониппель без всяких адаптеров. .

Могу в любое время в любом месте. Можно, например, совместить вот с этим мероприятием:

Камеры разошлись, как горячие пирожки.

Речь совсем не об этом!!!

Так дело не пойдёт. Раз ты предложил время и маршрут, то сразу пиши и место встречи. У нас было даже так: кто-то по интернету прочитал, своему другу рассказал и тот приехал (правда, разбил свою втулку на первых же киломоетрах). Кто-то, может быть, в последний момент прочитает и приедет. Я понимаю, что это некоторый труд - приехать на старт в назначенное время. Если заранее знать, что никто не приедет, проще поехать, не глядя на часы. Но, если связываться с другими людьми, то это далеко не единственные неизбежные издержки. .

Ты ничего не понял! Гайку нужно закручивать до основания ниппеля и потом вставлять эту конструкцию в обод. Куда выйдет???

Наврал, это не СТМ: бренд не B'twin, а Cheng-Shin Tube. Но это ничего не говорит, т.к. под СТМ Декатлон может закупать и махровое, и очень даже приличное. (Офтоп: педальки контактные у них очень даже хороши были по соотношению цена/качество. )

2.35. Тоже сделана в Тайвани, как и Continental

Щтангенциркулем замерил: внешний диаметр юбочки в точности совпадает с диаметром автониппеля! Уверен, что это специально производитель камер предусмотрел, чтобы можно было устанавливать камеру на обода с автониппелем. На обычных гайках торец плоский. Просто так что ли юбочка-то, для красоты? Впрочем, гайка выпирать будет в обод и в месте вклейки ниппеля в камеру может быть залом. Но если до 7 атмосфер не качать, то, думаю, никаких проблем.

Коль, посмотри внимательно на фото. Если у этой гайки внешний диаметр "юбочки" таков, что она влезает в дырку в ободе, то, закрутив гайку до упора, получаем неплохой переходник. Может я чего не понимаю? По-моему, проблема в том, что у Presta диаметр меньше и камеру может выдавить в отверстие обода, предназначенное под Schrader. Гайка эту пролему решает.

Вот такой: ? А документы остались на велосипед? Хороший магазин вписывает в гарантийную книжку номер рамы. Можно съездить и посмотреть.