Baлepa

Может тормоза проверить? Или в автошколе поучиться? Коэффициент трения тут при чём? На не шиповке остановился бы на 2,5 машине

Льда хватает. Особенно в эту зиму. Да, только на льду разница будет 10 метров, а на асфальте — 10 см.

Огоньки приехали.

Да, я двусмысленно написал. Имел в виду, что если кому-то нужен ADSL-модем-роутер, то могу подарить.

ADSL ещё есть в городе? Есть бесхозный ADSL-роутер ASUS WL-AM604g. Выкидывать жалко.

По просьбам трудящихся заказал ещё несколько задних огоньков.

Я понимаю ночные в Москве: днём трафик, а ночью подстветка. Но по тропинкам вдоль ж/д днём интереснее. Лес красивый. Ночью будет видна только ж. впереди едущего коллеги.

Проснулись. Я уже все водохранилища объездил по льду (Пироговское, Клязьминское, Пяловское, Пестовское, Учинское). Вот только до Икшинского не доехал ещё.

Что за Новый Год без снега? Надо ехать в лес. Лыжников не зову

Кто поедет сегодня-завтра ёлку наряжать?

Есть ВКонтакте группа ebikers (18+) — велоактивная молодёжь нашего города. 31 декабря они планируют провести праздничный костюмированный велопарад по улицам Пушкино, официальный фуршет на берегу Серебрянки, плавно переходящий в неофициальную часть на запретке. Старт в 12:00 от к/т Победа.

Ну, ладно, поехал один.

Речь шла не про навигатор, а про GPS-модуль, наверное. Впрочем, любой КПК сейчас может работать видеорегистратором, если объектив широкоугльный на него поставить. Расположение только трудно выбрать, чтобы одновременно и смотреть на него удобно было, и чтобы на дорогу был направлен.

Как вариант: новая в сборе — 48 тыс.руб.; новый ротор отдельно — 12 тыс.руб.; б.у. в сборе от 14 до 20 тыс.руб.

Поехали вместе. По моему следу поедешь - будет легче.

Встречал ещё одну гениальную мысль: две цепи велосипедные склепать и по периметру колеса снаружи покрышки разместить. Бывают покрышки с центральной канавкой между резиновых зубов протектора. Если натянуть цепь на такое спущенное колесо, а затем накачать, то будет хорошо держаться. Но эффект будет такой же, как на коньках

Это кто, интересно, до такого догадался? Пластик по льду и даже по снегу скользит замечательно. На первой же кочке колесо вбок снесёт и привет Земля. Кроме того, хомуты будут протирать алюминиевый обод. Через 1000 км пробега в ободе дырка будет гарантированно. Кстати, кому-нибудь шипы нужны в небольшом количестве? Старая покрышка на дербан пошла.

Надо попробовать хотя бы один синглтрек по лесу накатать сквозь запретку и далее в сторону Семёновского. Но для этого нужно, чтобы регулярно несколько человек ездило на широких покрышках.

Шиповка обязательно тоже должна быть мягкой. И что значит "Авто шипом"? Велосипедная шиповка вполне доступна. Конструктивно она совсем на автомобильную не похожа, потому что условия эксплуатации предполагаются совсем разные. Впрочем, может быть и зря не делают ламели на велопокрышках.

Вот такие классные дороги есть в лесу: и на полях:

Вот это называется не везёт! Последние пару месяцев именно по субботам отличная велопогода. А в воскресенье портится. Завтра трудно будет далеко уехать: тепло и снег. А сегодня много было твёрдых грунтов. Есть.

Вот здесь по весне видел кайтеров: http://maps.yandex.ru/-/CVbLmVJh

В тех лесах замечательные просеки: укатаны квадроциклами до жидкого состояния. Завтра всё это подмёрзнет и будет шикарная магистраль. Главное — в лужу не провалиться. Лёд, наверное, тонкий будет.

Сезон открыт! Завтра поеду в Тишково и далее. Программа-минимум — доехать до Бяконтово.

Шиповка и нешиповка на льду по коэффициенту трения не так сильно отличаются, как лёд от асфальта. Поэтому на любой покрышке зимой намного опаснее, чем летом. С другой стороны, при одинаковом уровне безопасности на льду шиповка даёт небольшую, но заметную прибавку к скорости. Но лёд зимой бывает не каждый день. В городе вообще редко, а на загородных или просёлочных дорогах, где не чистят снег, - регулярно. По снегу шиповка имеет совсем небольшое преимущество перед нешиповкой. Ну и, конечно, нешиповка разная бывает. Резина у зимней покрышки должна на морозе оставаться мягкой.